轴瓦的过早磨损现象及分析

通过油田用柱塞泵中轴瓦经常被过早磨损的各种现象,分析了轴瓦过早磨损的主要原因,并给出了避免各种过早磨损现象发生的措施。     

预氧化,预滑动在磨损过程中的作用

用中ＣｕＣｒＭｏ和４Ｃｒ９Ｓｉ２作为摩擦副，在无润滑条件下进行滑动磨损试验，通过预氧化、预滑动在摩擦副表面预先形成氧化物，研究其在磨损过程中的作用，结果表明，预氧化、预滑动动缩短随后滑动中的磨合期，减小最初严重磨损，且由于预滑动，预氧化形成的氧化物形态不同，预滑动的减磨作用更为明显；预滑动还能减少小随后在较高环境温度下滑动的磨损，从预氧化、预滑动的作用可知，形成致密的氧化层对于减小磨损是非常必要的     

预氧化、预滑动在磨损过程中的作用

用中ＣｕＣｒＭｏ和４Ｃｒ９Ｓｉ２作为摩擦副,在无润滑条件下进行滑动磨损试验,通过预氧化、预滑动在摩擦副表面预先形成氧化物,研究其在磨损过程中的作用结果表明,预氧化、预滑动能缩短随后滑动中的磨合期,减小最初严重磨损,且由于预滑动、预氧化形成的氧化物形态不同,预滑动的减磨作用更为明显;预滑动还能减小随后在较高环境温度下滑动的磨损从预氧化、预滑动的作用可知,形成致密的氧化层对于减小磨损是非常必要的所以,通过预氧化、预滑动可以使其它磨损形态转化为氧化磨损,从而减小磨损速率,达到减轻磨损的目的     

汽轮机轴瓦磨损故障处理

本文对辽宁东方发电有限责任公司#1机组D级检修时出现的轴承磨损故障进行了分析,经过两次处理消除了故障,并总结了经验。     

碳纤维对轴瓦合金减摩耐磨性能的影响

在干摩擦和有油润滑状态下,对不同纤维含量的短碳纤维/铜铅复合轴瓦材料的减摩耐磨性能进行了试验研究。试验结果表明,碳纤维加入铜铅合金中明显提高了合金的耐磨性能,而碳纤维对合金减摩性能的影响则同润滑状态密切相关。作者还结合对磨面的扫描电镜观察,探讨了碳纤维的加入对铜铅合金减摩耐磨特性的影响机制。     

新建汽轮发电机组轴颈与轴瓦防磨损的对策

国内新建汽轮发电机组试运行中机组轴颈与轴瓦磨损问题非常普遍，介绍电厂轴颈磨损处理案例的经验，分析轴颈与轴瓦磨损的特点、规律，影响油系统清洁度因素，不合理的油管道布置方式、设备安装过程中人为因素导致轴瓦内部二次污染等造成轴颈与轴瓦磨损的主要因素，同时列举设备、系统存在的诸多影响系统清洁的问题与改进意见，值得厂家重视和电厂借鉴。     

北津水电站机组轴瓦磨损事故原因分析及改进措施

北津水电站工程位于福建省建瓯市城区上游7km的北津村，为低水头河床式水电站，常态砼闸坝型式，水库基本无调节能力，总库容9446万m3,调节水位1m，发电机额定电压10．5kv，发电机与主变压器连成单元接线。110kv侧为单母线接线，出线二回，监控系统为中国水利水电科学院自动化所开发的H9000V3．0计算机监控系统。通过对北津水电站机组轴瓦磨损事故进行原因分析，提出相应的改进措施。     

铝锡槽形轴瓦与铜铅轴瓦的摩擦磨损性能比较

利用ＭＭ－２００型磨损试验机，将目前广为使用在大功率中速柴油机上的美巴公司槽形轴瓦与铜铅合金轴瓦进行耐磨性对试验。     

铝、铜对锌基合金磨损性能影响的研究

文章研究了Al、Cu对锌基合金磨擦磨损性能的影响,试验结果表明,Al、Cu能降低温升,提高锌基合金的耐磨性。在边界润滑条件下。其主要磨损形式为氧化磨损和磨料磨损。推荐ZnAl_(12)Cu_(0.75)M_(0.02)RE作为重载低速条件下的滑动轴承材料。     

往复压缩机轴瓦烧损及原因分析

介绍了制氢装置原料气往复压缩机在开工过程中,机组定位瓦温度突然上升,随后靠电机侧的轴瓦温度也上升,打开检查后发现轴瓦烧损。针对轴瓦失效问题,通过现状判断、原因分析,对在日常操作中如何避免同类事故的发生,保证该机组长周期运行,提出了一些经验。     

镍基WC陶瓷等离子喷涂涂层的干滑动摩擦磨损性能

研究了镍基WC陶瓷等离子喷涂涂层随载荷和速度变化的干滑动摩擦磨损性能 ,探讨了涂层的孔隙率、显微硬度及磨损面和磨损后涂层形貌与涂层的磨损机制之间的关系。研究表明 :镍基WC涂层与对磨材料相比具有优良的摩擦磨损性能 ,且随着摩擦速度的增加 ,磨损率增加的幅度很小 ,摩擦因数减小的幅度较大 ,随着摩擦载荷的增加 ,摩擦因数减小和磨损率增加的幅度较小。     

ZnAl_(27)Cu_1Mg_(0.01)合金人工时效过程的研究

利用X射线衍射和TEM较系统研究ZnAl_(27)Cu_1Mg_(0.01)合金经360℃均匀化处理后,在100℃时效过程中的相和组织转变顺序及其转变机制。观察分析发现:人工时效过程中相及组织转变顺序为βAl→ηZn→αAl→调幅分解→共析组织→胞状反应。     

人工神经网络用于Zn-27Al合金中Mg含量设计

以Ｚｎ－２７Ａｌ合金中Ｍｇ的含量与抗拉强度及延伸率之间的实验数据为样本，建立了根据机械性能设计该合金Ｍｇ含量的人工神经网络模型。实验结果表明，在材料设计中人工神经网络是一种比回归分析更好、更实用的设计方法。     

离心铸造高铁铝合金的组织及性能

选择含铁量超标的高铁铝硅合金为原材料，采用离心铸造方法使合金凝固过程析出的富铁相集中沉积在铸件的外表面薄层，使其它部位的含铁量显著降低到标准范围以内。硬度测试和磨损实验表明：富铁相集中的表面薄层的耐热和耐磨性能均优于内部组织。     

含磷蠕铁摩擦表面的分形特征与摩擦学性能

对不同速度和接触压力条件下含磷蠕墨铸铁干滑动摩擦表面的表面分形维数值进行了测算 ,并研究了这些分形维数值和相应的摩擦学性能数据的关系。结果表明 ,干滑动摩擦表面属分形表面 ,分形维数可以表示摩擦表面的粗糙程度 ,分形维数和摩擦系数、磨损率之间有明显的对应关系 ,且摩擦条件和表面形貌对摩擦学性能的影响呈现出复杂的关系。     

加钛高碳低合金工具钢磨损性能的研究

在无钛GDL-4工具钢的基础上,初步研究了添加钛元素对GDL-4材料耐磨性能的影响.并从材料硬度、摩擦系数、显微组织等方面分析了磨损性能变化的原因.摩擦磨损试验结果表明,加钛后材料的耐磨性能得到改善,在300 N和400 N载荷下,含钛GDL-4工具钢耐磨性能优于高速工具钢M2,在500 N的高载荷下两者耐磨性能接近.     

液体滑动摩擦流层压强分布分析

本文通过对滑动轴承中楔形油膜内部压强分部的探讨,着重分析了两相时平面为平板的情况,并从流体受力的角度出发,对机械滑动轴承的设计进行了理论分析。     

工况条件对含磷铸铁干摩擦磨损性能影响规律的研究

本文以含磷0.7％的灰铸铁、蠕黑铸铁和球墨铸铁为对象,研究了干摩擦磨损条件下速度及载荷对其耐磨性及摩擦系数的影响.在载荷0～12.5MPa,速度0～9.94ms~(-1)的条件下,随着载荷的增加,含磷铸铁的磨耗量增加,摩擦系数则先增加,而后趋于相对稳定值。速度变化时,磨耗量的变化出现一峰值,摩擦系数则随速度的增加而减小。作为摩阻材料,低速低载时宜选用含磷灰铸铁,中高速时,则选用含磷蠕墨铸铁。     

滑动轴承研究性实验的开发与实施

该文介绍了开展滑动轴承研究型实验的一点经验,对研究型实验台的开发、研究内容的界定等做出了初步的规划,提出了研究型实验的特点是:知识取得通过直接经验,问题表象复杂,影响因素众多,测试结果的分析有灰箱的特点。     

电接触滑动摩擦磨损试验机的研制

为了研究电接触导线材料的摩擦磨损性能，自行研制了一台新型电接触滑动摩擦磨损试验机。本试验机既可测电接触材料的干滑动摩擦磨损特性，也可测电接触条件下的滑动摩擦磨损特性。该设备结构简单、操作方便，测量数据准确，可在一定范围内实现电压、电流、载荷、速度的单、多因素控制，可有效地对不同的电接触材料进行摩擦学性能研究。