郑州铁路局客票代售点发展研究

随着互联网购票、手机购票、电话订票、自动售取票等多种售票方式的不断推广，以及消费者观念的转变，越来越多的消费者采用网上支付等，火车票代售点早已没有了往日繁忙的景象，销售业绩逐步下滑，陷入了尴尬境地。按照“基本覆盖全部乡镇、建设铁路综合门店、兼顾地区经济差异、优先铁路多经发展”的原则，结合郑州铁路局客票代售点目前发展现状和面临的形式及新线建设开通客流调查的情况，根据人口分布及客流吸引区范围，重点发展乡镇客票代售点，特制定了郑州铁路局三年客票代售发展规划。     

铁路客票销售网络的建设与发展研究

客票销售网络的建设与发展是铁路企业更好地迎接挑战,提高经济效益的重要手段.分析了成都铁路局客票销售网络建设的现状,并指出其存在的不足,在此基础上,结合面临的实际情况,对如何建设与发展客票销售网络提出了相应的对策.     

关于客运专线客票销售策略的研究

近年来铁路客运量持续快速增长,客运量需求的增长与旅客对时间和出行质量的追求为客运专线发展带来了机遇,为了充分发挥客运专线速度和价格的优势,抢占运输市场份额,有必要借鉴国内既有线和国外高速铁路先进的客票销售策略,不断扩大客运市场铁路占有份额,为客运专线赢取更好的经济效益和社会效应.     

对铁路客票票制改革的研究

进行铁路票制改革 ,由目前的电子软票向磁卡票过渡 ,从而实现与剪票系统联网、站车客票信息的完全交换、各种旅客信息的动态精确统计 ,对提高客流预测的准确程度、减少工作人员、规范管理行为、提高科技含量 ,促进多经企业的发展 ,寻求新的经济增长点大有裨益。     

关于客票统计与经由管理方法的研究

讨论了利用计算机技术实现客票统计和经由管理的方法 ,提出了客票数据压缩和径路匹配的模型 ,该方法和模型可应用于铁路客票精密统计系统的设计 .     

关于建立我国高速铁路客票预售系统的探讨

客票预售自动化是高速铁路中所采用的新技术之一.本文在分析建立我国高速铁路客票预售系统的必要性和可行性的基础上,对适合我国情况的客票预售自动化系统的网络环境、系统结构、模块功能和数据组织等问题进行了探索和阐述.     

铁路客票地区中心异地迁移方案的设计与实现

以铁路客票地区中心从A市迁移到B市为例,基于HP UNIX v 11.23平台和 SYBASE ASE 12.5/SYBASE REP 12.6数据库,设计3套铁路客票地区中心异地迁移方案,并实现第二套方案.第二套方案利用第三台主机,并使用SYBASE的 dump/load全库同步.该方案采取先进技术手段,节约大笔费用,能够圆满地完成客票核心数据库系统的异地迁移任务.     

浅谈拉萨站实名制售票相关问题的应对措施

自2012年铁路实行客票实名制以来,一些不法分子利用拉萨少数民族地区的火车票"一票难求"机会,运用互联网技术等新方法,产生出更加隐蔽多样的倒卖客票行为,躲避法律法规尚不完善的打击。不仅严重影响铁路信誉,而且极大损害广大旅客利益,还给车站管理和服务工作带来诸多问题。本文分析了拉萨站实名制售票实施以来存在的相关问题,提出改进措施与建议。     

灵活编组高铁列车的售票时间窗优化

灵活编组使高铁列车席位容量具备了有限柔性,相比传统固定容量下的控制技术,柔性容量的售票控制优化能实现更高效的供需匹配.基于高铁线路多列车、多停站的服务网络,根据收益管理原理设置不同价格等级的客票.采用偏好序模型刻画旅客购票选择行为,使用售票时间窗控制客票预售过程,以获利最大为目标建立灵活编组方案与售票时间窗的联合优化模型.根据售票需要设计客票排序,将模型转化为线性规划模型,并采用CPLEX快速求解,得到列车最佳编组方案和售票控制策略.实验结果表明:需求不饱和时,相比固定编组,灵活编组下的售票时间窗控制策略获利更高;旅客到达率和转移购买概率越高,列车最佳编组越趋向于大编组.     

城市快速轨道交通合理票价的博弈分析

为了制定城市快速轨道交通的合理票价，运用Logit模型及经济学的博弈论，研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程，讨论了在此竞争背景下，城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定，实现其客票收入的最大化。结果表明，在完全市场竞争机制下，城市快速轨道交通票价的调整必将引起常规公共交通票价相应调整。所以应放弃最优票价，转而寻求相对满意度最大时的合理票价，能够保证竞争中城市快速轨道交通客票收入的同时，常规公共交通票价的调整不会损害已方利益。     

铁路客票网上购票系统流程探讨

本文在分析铁路实行网上订票现状分析的基础上,探讨了铁路客票网上购票系统订票、退票及改签三个系统的流程设计。     

火车客票联网预售订监控系统

针对目前火车客票联网预售订系统的不足,提出了对现有系统进行改进的方法,利用身份证号码及面部特征来识别购票者的身份和购票意图,抑制倒卖和造假现象.     

铁路站台票之法律性质

1910年,我国东北地区的中东铁路开始使用首张站台票,从那时到上世纪80年代,中国铁路站台票一直沿用着与铁路常用客票相似的卡片站台票。站台票在某种程度上,助涨了旅客携带品超重,助涨无票人员逃票,或者使火车超员,所以笔者建议限制性的取消站台票。     

天南地北

近来以色列一家航空公司的老板十分高兴,因为从以色列特拉维夫市到美国和西欧的班机客票销售量日益增多。但是以色列的另一个办事机构——中央统计局却闷闷不乐,     

会话状态重用在铁路电子商务中的应用

对目前铁路电子商务网站客票发售系统所使用的安全协议SSL(SecureSocketsLayer,安全套接层 )进行了详细分析 ,指出了协议各部分的开销降低发售系统客户响应速率的弊端 ,并提出了减少协议开销、提高发售系统客户响应速率的一种方法 :会话状态重用 (sessionstatereuse) ,同时描述了网站服务器组设备配置的技术方法     

铁路行包营运管理信息系统计算机网络结构的研究

从网络信息源点分布、信息量及传输速率要求、网络传输通道等方面对铁路行包管理信息系统的网络设计进行了深入分析和设计 .讨论了行包运输业务对网络传输延迟及入网车站数量规模的影响 ,确定了构成计算机网络的信息源点规模、接入方式和网络基本结构 ;给出了行包系统IP地址分配及利用客票系统网络进行路由的方案     

FSVR在铁路趟车客运量预测中的应用

提出一种基于模糊支持向量回归机(fuzzy support vector regression,FSVR)的趟车客运量预测方法。以客票历史数据为依据,利用列车的实际客运量数据进行实验,结果表明,该方法能有效的简化计算复杂度,能够快速准确的对铁路趟车客运量进行预测。     

铁路旅客服务信息系统的应用及发展

介绍了国外铁路旅客服务信息系统的发展状况,分析了我国铁路旅客服务信息系统的现状和存在的问题,指出我国铁路旅客服务信息系统应向车站级系统、列车级系统和社会级系统3种类型发展。     

铁路通信网可靠性探讨

随着通信技术迅速发展,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。由于铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。因此通信网络的可靠性、有效性和运行效率至关重要。     

基于随机森林算法的旅客空铁联运中转城市选择模型

为高效准确预测旅客选择空铁联运各中转城市的概率并揭示相关因素影响机制,基于互联网客票脱敏数据,应用随机森林算法、特征重要度和部分依赖图方法探究解释变量与中转城市备选集间的复杂作用关系.结果 表明,随机森林模型可有效处理不均衡分布样本,具有更高的预测精度,总体分类准确率可达88.54％,并具备描述自变量非线性作用的能力....