纱路张力补偿系统的动力学分析

本文建立了纺织机械中常见的复式纱路张力补偿系统的力学模型;应用校正传递矩阵法对这类有多重分岔的复合系统进行了动力学分析.作为算例,本文计算了GE271型经编机上纱路张力补偿系统的前三阶固有频率和振型,以及系统对纱路张力波动的动力响应;得到了与实测结果能很好相符的结论.然后又讨论了张力补偿器各尺寸参数与纱线物理参数对系统动力特性及张力补偿能力的影响,并据此引出了一些有实用价值的结论.     

无梭织带机纬纱张力补偿装置的工作特性分析

本文根据振动原理分析国内外无梭织带机广泛采用的纬纱张力补偿装置,揭示了张力补偿机理,提出了张力补偿系数的概念,还分析了影响张力补偿效果的一些因素。     

络纱张力动态测试系统的研制

研究了一种测量络纱动态张力变化过程的系统 .系统中设计了一种双孔梁力传感器和简易的测量电路板 .该系统能够对络纱动态张力进行定量测定并绘制张力变化曲线 ,对研究络纱张力变化规律 ,分析影响张力变化的因素以及控制络纱张力波动 ,实现恒张力络筒具有重要的意义 .     

接触网系统张力补偿装置应用研究

电气化铁道接触网系统中的张力补偿装置可使承力索和接触线在气温变化时保持工作张力恒定,是电气化铁道供电系统中影响列车运行的重要装置,也是保证机车受流状态的关键因素。结合实际施工安装和运营情况,阐述了接触网张力补偿装置的分类及特性,对常用接触网张力补偿装置包括滑轮补偿装置、棘轮补偿装置、涡卷弹簧补偿装置及日本的弹簧补偿器进行了研究。     

纱路运行中局部悬链线的形态与张力

对于纺织生产过程中经常遇到的局部悬链线纱路,本文探讨了确定这种局部形态悬链线的具体数学表达式、纱线张力、曲线科率以及偏离直线最大偏距的计算方法,绘制了一系列曲线图来表示它们之间的变化关系.由于采用无量纲参变数表达形式,使其具有一定的普遍意义.按照这些曲线图或算式,结合实测悬链线的形态参数,便可推算出它的张力大小.     

精梳毛纱加捻颜色分析与补偿系统的开发

捻系数不仅是影响纱线结构的最重要的结构因素,而且也影响着织物的视觉颜色.采用SPSS统计分析软件对精梳毛纱的捻系数及颜色亮度值进行分析,建立二者之间的非线性关系;同时利用位图的Alpha混合技术,对某特定捻系数下的纱线视觉颜色加以补偿,获得用户期望的纱线/织物的视觉颜色.     

气流纺回转纱条张力的测试与分析

本文通过对回转纱条张力的测定,着重研究纺纱号数、纺杯速度、纺杯直径、成纱捻度等因素对纱条张力的影响,以及上述诸因素与纱条张力的相互关系,并建立了回归方程。实验得出,纺纱号数、捻度与纱条张力呈线性相关;纺杯速度、纺杯直径与纱条张力呈指数函数相关。通过张力与单强关系的分析得出,张力超过一定数值范围,单强增长值很小。因此,提高单强应着重考虑改善纱条中单维纤形态。同时指出,必须加强前纺及本机的排杂作用,减少剥离点处纱条突变张力的发生,以降低成纱断头。     

横机上影响给纱张力波动因素分析

利用瑞士产R－3192型电子张力仪在针织横机上测试给纱张力，采用正交设计的方法制定试验方案，对张力曲线进行图像处理，据此利用数理统计的方法计算出均值与方差，确定对给纱张力波动影响最大的因素，用MATLAB语言编写整套程序。     

基于动态反馈补偿的随动系统特性分析

对一类具有动态反馈补偿的随动系统的特性进行了分析 理论分析和仿真结果均表明动态补偿方法是一种强有力的校正方法 适当地设计这种补偿器不仅可以在无法运用前馈补偿的场合实现等效Ⅱ型系统而且可以获得确当的频域特性指标     

线控转向系统路感摩擦补偿研究

线控转向(steer-by-wire,SBW)系统由于取消了方向盘和转向器之间的机械连接,驾驶员无法通过直接的方式获取路感。文章对SBW系统路感的组成力矩进行了设计,考虑到转向盘总成固有摩擦力矩较小以及因制造和装配工艺不同所造成的摩擦力矩的个体差异,通过改进型库伦摩擦模型来增大转向盘总成内部的摩擦力矩;将遗传算法(genetic algorithm,GA)和反向传播(back propagation,BP)神经网络相结合,对非线性及个体化差异的固有摩擦力矩进行高精度逼近;最后通过仿真和硬件在环试验进行了验证。仿真和试验结果表明,添加改进型库伦摩擦补偿后转向盘力矩变化更加真实,路感力矩辨识度更好;GA-BP神经网络不仅有效地抑制了转向盘力矩的抖动,也消除了因制造和装配不同造成的力矩方面的差异。     

织机停机张力补偿系统设计

阐述了织机停机张力补偿的原理.介绍了为PIKANOL的DELTA型织机设计的织机停机张力补偿系统的硬件原理电路、应用软件编程方法.还较详细地介绍了一种简单实用的键盘显示管理装置.     

卷取张力转动惯量补偿控制

为提高带钢卷取过程中张力控制的稳定性,利用自适应控制对PID控制器参数进行转动惯量补偿,结果表明,自适应控制系统能够提高张力控制的稳定性.     

高速多路纱疵监测技术

根据电子清纱器的纱疵在线监测要求，提出了一种可降低成本，监测及时，漏检及错检率低的高速多路纱疵监测技术．系统采用ＭＣＳ－９６系列单片机，运用ＭＣＳ－９６的高速事件输入（ＨＳＩ）功能实现对４种类型纱疵的高速监测，以提高对多路纱线的监测性能     

液压助力转向系统刚度和路感特性分析

转向系统刚度和路感是车辆转向系统重要特性,由于助力特性的引入,两者呈现出强烈的非线性特征。通过建立包含转向立柱和扭力杆刚度的转向系统数学模型,研究了转向系统刚度和路感随着助力特性变化率而变化的趋势。通过比较两种典型助力特性对转向系统刚度和路感的影响,进一步验证了上述结论。该结论为转向系统的准确建模和转向系统特性合理匹配都提供了参考建议。     

转杯纺杯内纱段剥离点张力的分析

采用功能原理的方法分析转杯纺的杯内自由纱段,对该纱段剥离点张力进行了研究,并讨论了影响剥离点张力的主要因素.     

测试系统的低频特性补偿研究

针对现有测试系统的低频特性不满足测试需求的情况下,在不改变原有测试系统硬件的基础上,通过软件补偿即对此测试系统的传递函数采用零极点相消的方法,使原有测试系统的低频特性从8Hz拓展到了2.5Hz左右,并利用MATLAB编程仿真,验证了此方法的可行性。     

具有反向特性系统的补偿控制

本文指出具有反向特性的系统很易出现不稳定情况,因此比较难进行控制。文中提出了一种采用补偿器的控制方案,能有效地克服由于反向特性所产生的不利影响,从而可确保控制系统具有良好的动态性能。     

涤/棉网络复合纱张力探讨

对涤／棉网络复合纱的张力配置进行了实验论证，并阐述了张力对网络纱性能的影响。     

矿井排水管路瞬态特性分析

本文对矿井排水设备突然断电时,管路系统产生的瞬态特性作了全面的分析,并根据理论分析推导出瞬态特性主要参数的计算公式,为合理、可靠地选择管材和安全运行提供了理论依据和实际方法.     

区域降雨的丰枯特性及其补偿特性分析

利用天津市北三河境内18个雨量站、1960--2005年共46年的年降雨量资料,依次对北运河、潮白河、蓟运河流域的年降雨进行了丰枯判别、连丰、连枯概率和稳定概率计算,并利用Kriging插值模型和集对理论对各流域间的降雨补偿特性进行了分析．结果表明：连续两年出现平水年的概率为最大;北运河流域的丰枯交替比其他流域频繁;北三河系各流域间的降雨量基本是正相关的,即遭遇的机会较多,存在一定的丰枯同步性,即自产水不利于补偿调节,易产生区域性的洪涝灾害和干旱缺水问题．