高层框支剪力墙结构计算公式

提出高层建筑底部大空间框支剪力墙结构设计的剪切刚度比控制问题,对框支梁、框支柱及框支梁以上３层的墙体设计,应在有限元分析后再进行断面设计等方面作了阐述。     

高层框支剪力墙结构计算分析

提出高层建筑底部大空间框支剪力墙结构设计的剪切刚度比控制问题.对框支梁、框支柱及框支梁以上3层的墙体设计,应在有限元分析后再进行断面设计等方面作了阐述.     

部分框支剪力墙结构设计

以捷利12^#综合楼设计实例为例，较为详尽地介绍了部分框支剪力墙结构从概念设计到结构布置、从抗震计算到构造节点等一整套设计理念和方法。     

高层建筑框支剪力墙转换层结构的设计

以琼天广场2#综合楼为例,介绍了高层建筑转换层结构的设计方法、具体处理方式以及设计、施工过程当中要重点注意的几个问题,希望能对同类或类似结构的设计和施工提供参考．     

框支剪力墙结构转换层设计

框支剪力墙结构受力复杂,本文主要结合工程实际设计案例,扼要介绍框支剪力墙结构转换层设计要点、构造措施和方法。     

复杂框支剪力墙结构模型试验

针对某楼板开洞的复杂框支剪力墙结构高层商住楼制作了1／20整体试验模型，进行了模型的振动台试验，得到了结构在不同裂度地震作用下的加速度、速度、位移及应力一应变曲线，分析了结构的动力特性和动力荷载下的受力特点。研究结果表明，合理的楼板开洞可有效减小转换层以上结构的侧向刚度，避免结构沿竖向产生较大的刚度突变。     

浅谈框支剪力墙的特点及设计要点

枢力支剪力墙结构底部有较大空间,便于建筑功能的利用,但是在结构受力方面缺点很多,需要采取相应措施予以解决。     

高层公寓框支——剪力墙结构的设计实践

结合具体工程,介绍了高层建筑中框支－剪力墙结构的设计方法。     

框支剪力墙中落地剪力墙合理刚度优化研究

落地剪力墙刚度是影响框支剪力墙结构安全性和经济型的重要因素之一.对框支剪力墙结构忽略楼板变形,运用振型分解反应谱法求解结构地震作用并将其作为目标函数,以层间位移与层高之比为约束条件,在层间位移与层高之比满足规范要求的条件下,使结构地震作用最小的落地剪力墙刚度即为合理刚度.在具体的数值求解中,可编写优化程序运用MATLAB、MATHCAD等软件进行计算.算例结果显示,本优化方法较全面的考虑了结构总高度、标准剪力墙刚度、层高、楼层自重等因素对落地剪力墙刚度的影响,同时具有概念简单、运算方便等优点,适用于框支剪力墙的初步设计.图2,表3,参9.     

基于构件变形的框支剪力墙结构抗震性能评估

提出一套框支剪力墙结构抗震的安全性评估原则,用于评估按照中国现行规范设计的一系列框支剪力墙结构模型.通过罕遇地震作用下弹塑性时程分析,获取结构及构件的变形和内力,采用基于变形指标的性能评估方法来评估结构各构件在大震下的破坏情况,分析结构的整体安全性及各构件的性能分布情况.结果表明:框支剪力墙结构的薄弱层位于转换层以上一层,而薄弱层的框支剪力墙容易发生剪切破坏;用现行规范大震下薄弱层层间弹塑性位移角无法准确评估框支剪力墙结构的性能.     

不等肢双肢墙的计算

摒弃常用的两墙肢在同一标高处转角和曲率相等，连梁的反弯点在梁的跨中，忽略连梁的轴向变形的假设。采用剪力墙常用的连续化的分析方法。用力法求解，以连梁切口处剪力ｒ（ｘ）、轴力ａ（ｘ），弯距Ｍ（ｘ）为基本未知量，导得三个未知量耦合的常微分方程组，用常微分方程求解器求得在连续化条件下的精确解。从刚度相差较大的不等肢双肢墙的算例看出：对墙肢、连梁的内力，提出的分析方法较简化解均有较大差别。     

高层建筑剪力墙内力的新解析解

该文从剪力墙的实际出发，利用单位力法建立连梁跨中截面的变形协调方程，并利用差分法得到关于连梁剪力的方程组。进而采用有限差量的比值代替导数的方法探讨了该方程组解的形式，导出了各类荷载作用下（均布水平集中荷载、顶点水平集中荷载和倒三角形水平集中荷载）连梁跨中剪力的解析表达式。该法便于在实际工程中应用。     

错列剪力墙结构与框架结构抗震的对比实验分析

本文介绍了一种高层建筑当中的新兴结构体系——错列剪力墙结构。为分析错列剪力墙结构和传统框架结构的抗震性能,分别设计制作了两个错列剪力墙结构和传统框架结构的实物模型;利用小型振动台对这些模型进行模拟地震振动实验;得出了错列剪力墙结构和传统框架结构在地震作用下结构的动力反应特征,实验结果表明：在各级地震波作用下,错列剪力墙结构的地震响应均比传统框架结构的地震反应小,说明了错列剪力墙结构相对于框架结构具有更加良好的抗震性能。     

钢筋混凝土框架剪力墙结构的位移变形研究

地震作用下的结构整体位移变形能够反映钢筋混凝土结构的变形性能,也是各楼层结构构件的位移反应和结构薄弱层判定的依据.为了研究此种变形情况,采用Pushover分析方法,设计了4个钢筋混凝土框架剪力墙构件,比较分析了推覆结构变形与理论变形的结果.研究结果表明：对于钢筋混凝土框架剪力墙结构,在一定范围内,静力非线性分析计算的结构整体位移变形与理论计算和第一振型变形结果较为吻合,静力非线性分析计算的结构整体位移变形幅度要大于由第一振型和理论计算的结构位移变形结果.通过对比分析认为,可以通过理论公式近似计算结构的整体位移变形情况.     

公路简支梁桥在车辆荷载作用下的动力响应分析

把车辆和桥梁看作两个分离的子系统,分别应用d’Alembert原理和有限元法建立它们的振动微分方程,通过两个子系统之间的位移协调条件和相互作用力相等的原则将车辆和桥梁的振动微分方程耦合起来.利用有限元软件ansys的二次开发APDL语言编写了求解车桥耦合系统振动微分方程的命令流,以路面随机不平顺为激振源,进行了车桥耦合系统动力响应的计算,研究了路面不平顺及车辆参数对桥梁动力响应的影响.计算结果表明,路面等级、车速、车辆悬架刚度、车辆悬架阻尼对桥梁结构动力响应的影响明显;车重、轮胎阻尼、轮胎刚度的影响次之.     

框-剪结构总框架最大水平剪力层分析

从高层框－剪结构刚度特征值λ与侧移曲线的关系入手，建立总框架最大水平剪力层的相对高度ξｍａｘ与λ的关系式，用多功能求解器求解超越方程，并给出总框架的一系列Ｑｊ－ζ－λ关系曲线和λ－ζｍａｘ关系图，得出关于框－剪结构中，总框架最大水平剪力层特性的４个结论。     

高层框剪结构剪力墙的布局优化设计

为解决高层框剪（筒）结构剪力墙的合理布局问题，提出一种专门用于给定外荷载下受位移约束并使剪力墙重量最小的剪力墙布局优化设计方法直接迭代搜索法（ＤＩＳＭ法），并编制了计算机程序．     

张峰水库输水线路一干排架架渡槽工程地质评价

在工程地质勘测的基础上，对张峰水库输水线路一干排架渡槽工程地质条件进行了分析与评价。     

张峰水库输水线路一干排架渡槽工程地质评价

在工程地质勘测的基础上,对张峰水库输水线路一干排架渡槽工程地质条件进行了分析与评价。     

框架式高架公路的结构及其最不利荷载位置分析

利用超静定钢架的影响线函数，研究了活荷载作用下框架的影响线，分析了框架式高架路结构受活荷载作用时最不利荷载位置。