燃料电池开发步入新阶段

燃料电池开发步入新阶段ＪｏｓｅｐｏｈＨａｇｇｉｎ著张长青译在电力工业基础结构建设中，目前正在出现一种崭新的趋势变化。４家美国公司，根据电化学燃料电池原理，正在向公众展示一种耐用型发电装置，其装置的发电量可达几个兆瓦。如果商业化试验获得成功，相信到本世...     

氢能—梦想还是现实？

氢能──梦想还是现实？刘吉成编译据有关专家估算，世界工业每年排入大气层的二氧化碳气体超过５０亿吨，一氧化碳约１～２亿吨。同５０年代相比，排放量增大了２．５倍，并有稳步增长的趋势。预计２０００年排入大气层的二氧化碳气体将增至６０～６５亿吨，一氧化碳增至...     

无限的氢能——未来的能源

由于目前日益加重的能源消耗、环境恶化和经济发展的压力,氢作为二次能源,愈来愈受到人们的重视,人们正在试验使用氢能给工厂和家庭供电、供热,驱动汽车、船舶、摩托车、自行车。本文对氢能的利用以及发展前景作了较为详尽的阐述。     

氢能与燃料电池汽车

由于经济发展、人口增长、环境保护、化石能源枯竭等原因,发展洁净型可再生能源已成为非常紧迫的任务.20世纪形成的以化石燃料为主体的世界能源结构,在21世纪将转变为以可再生能源等为主的新的能源结构.洁净型可再生能源中最引人注目的是氢能,2000年世界氢能大会认为,21世纪将进入氢能时代.     

氢能质子交换膜燃料电池核心技术和应用前景

氢能质子交换膜燃料电池通常被认为是清洁、高效和静音的能源技术,可以将氢气转换成电和热。早在几十年前商业界就期望燃料电池能够应用在运输领域,但一直难以真正实现。阻碍其商业化的主要障碍是成本高、耐久性差、系统较复杂,以及缺乏氢气供给基础设施。为了更好地理解这些问题,文章将介绍这种燃料电池的基本原理、核心技术和应用前景。     

面向工业废水处理的催化电极及燃料电池耦合体系

随着我国工业化水平的提高,工业废水的高效节能处理成为废水资源化与能源化进程中的重点和难点.工业废水中常含有难降解或有毒的有机污染物,水质复杂、可生化性差,采用传统废水处理技术(生物法、物化法等)难以实现高效处理和达标排放,残留毒物排入水体带来环境生态风险.电化学技术借助电场作用产生强氧化性物质,氧化去除难降解有机污染物,但去除效率较低、能耗及运行成本较高,限制了其在实际废水处理中的应用.高活性催化电极在结构、形貌、组成的优化进展,为构建以难降解污染物为燃料的新型燃料电池及废水处理体系提供了新的可能.本文围绕催化电极及燃料电池废水处理体系,综述了新型电极材料的制备、优化,探讨了基底、活性成分及其负载方式对催化电极和体系性能的影响;归纳了基于光催化燃料电池和微生物燃料电池的污染物催化降解及实际或模拟废水处理体系的研究进展,并对该类耦合体系的规模化应用作了展望.新型催化电极的开发和耦合燃料电池体系的优化设计,有望推动该技术在高效、节能实际(工业)废水处理中的应用.     

新型绿色能源——燃料电池

人类社会发展至今,绝大部分的能量转化是通过热机过程实现的.热机过程受卡诺循环的限制,不但转化效率低,造成严重的能源浪费,而且会产生大量的粉尘、二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、烃类化合物等有害物质以及噪声等,进一步导致大气、水质、土壤等污染,严重污染和破坏人类赖以生存的环境和整个生态系统.     

燃料电池的未来——用于车辆的电化学发动机

1839年，英国物理学家William R．Grove证实氢和氧的电化学结合能发电。但是，人们对基于此概念的燃料电池所持的好奇心仍只限于实验室范围内。这种状况持续了一个多世纪，直到20世纪60年代，美国国家航空航天管理局开始使用轻巧的——也是昂贵的设备作为宇宙飞船的能量来源。今天，这项可望实现清洁、高效和安静运行的技术正被竭力推荐为众多应用服务，包括移动电话、便携式计算机、汽车及家庭电源供给。     

地下室里的电站

随着国家对电力工业的干预范围减小和大部分电力公司一度享有的垄断地位被打破，其结果之一是电力买卖者间之间的距离越来越大了。但是，一二十年内某些用户便会发现，他们的家居用电不再是来自数十、数百甚至数千公里之遥的发电厂，而来自家中地下室或后院里的仅冰箱大小的供电站。而且除了家里，还有商店、小型企业、旅馆、公寓式住宅，甚至工厂也用相同方式供电：使用从5千瓦到500千瓦功率的燃料电池。     

便携式电源:微型燃料电池

编者按 :创新并非只是一个口号。以下一组信息表明 ;创新正在体现为适应新时代需要的、前所未有的各种新产品 ,竞相走向市场进入人们的生活     

日新月异的燃料电池

燃料电池(FC)类似一种小型发电厂。从1893年格罗夫发表世界上第一篇关于燃料电池的报告至今已有100余年的历史。它既像常规电池——没有普通电厂的汽轮/水轮发电机组,又像一种无声化学电站,把氢气(或重整氢、天然气、净化煤气等)和空气输入到电池内,通过电—化学反应变成输出电流。 FC与普通电池相比,功率大、比功率(即功率与重量之比)大、比能量(即能量与重量之比)高、环保性好。它已经从早期工作电流密度低、成本高、可靠性安全性差的装置,变成了载入航天的标准能源,甚     

燃料电池:21世纪大步进入市场

早在 1 5 0年前 ,科学家就提出了燃料电池作为电源的设想。 2 0世纪 80～ 90年代 ,燃料电池的开发由实验室进入半商业化应用。尤其近几年 ,环保呼声日趋高涨 ,燃料电池的商业化获得了空前的机遇     

完全不使用贵金属催化剂的碱性聚合物燃料电池

近几十年,燃料电池技术经历了革命式发展,其中一个根本性改变是使用聚合物电解质代替电解质溶液,这使得电池尺寸变得更小而功率密度变得更大.目前,酸性聚合物电解质被广泛使用.尽管已取得很大成功,但基于酸性聚合物电解质的燃料电池严重依赖于贵金     

便携式电子产品的电池革命

尽管便携式电子产品取得了很大进展，但它们所用的电池却仍然是一副老面孔。即使如此，小型电池现在仍然是耗电量在20瓦以下的消费电子产品一一从电子玩具到膝上式计算机唯一可选的电源。不过，电池往往笨重而昂贵，而且往往没有什么预先的迹象，它的电就用完了，因而需要更换或充电(更换会造成电池的处理问题，充电则要花费若干小时的宝贵时间)。那么，有没有更好的东西来代替它呢?     

杜邦NAFION阳离子交换膜环保与能源兼容并蓄

工业发展造就了产业生产各种商品，旨在提高人类更舒适的生活质量，但是在制程中所产生的污染，也损伤了地球的生态环境。在可持续经营的目标下，工业界正运用电化学技术来开发不会对环境造成污染又不影响生产的新能源。而这其中，杜邦公司所生产的Ｎａｔｉｏｎ　膜就扮演着关键性的角色。 Ｎａｔｉｏｎ　膜是以聚四氟乙烯为原料的阳离子交换膜，杜邦公司早在４０年前就研发出Ｎａｔｉｏｎ　膜，当时并成功的运用在美国太空总署所发射卫星动力之上，从此Ｎａｆｉｏｎ　膜被誉为是ＰＥＭ ＦＣ（Ｒｒｏｔｏｎ　Ｅｘｃｈａｎｇｅ　Ｍｅｍ－ｂｒ…     

一种用于燃料电池的非贵金属催化剂

据英国Nature，2006，443：63报道，美国一研究小组开发了一种用于燃料电池的非贵金属催化剂。