涵洞设计中洞身和洞口形式的选择

一、概述 涵洞设计在高等级公路的设计中所占比重越来越大,涵洞和通道设计的合理与否,直接影响到排水及人车通行效果、工程造价、路况美观等.而洞身和洞口形式的选择是涵洞设计的关键.     

AutoLISP在河道CAD中的应用

AutoCAD是当今世界上应用最为广泛的微机CAD软件,它的应用遍及工业、交通、地质和气象等众多领域。目前,AutoCAD在水利工程中的应用主要表现在两个方面：一方面是以机代手,进行屏幕设计;另一方面是针对具体的工程设计（具体形式如河道、沟渠、水闸、涵洞等）进行二次开发,实现参数化设计。     

混凝土圆涵洞的病害分析及预防

涵洞是公路工程中的重要组成部分之一。由于涵洞是处在大自然环境(雨、雪、风、霜、冰冻、高温、水流冲击)和行车荷载反复、长期作用的条件中，因此要求涵洞必须具备如下特点：     

水泥粉喷搅拌桩处理涵洞软土地基

一、工程概况1.少林寺至洛阳高速公路K7 276涵洞位于登封市西部,地貌单元属山区丘陵地貌,涵洞区位于多年冲沟与拟建高速公路斜交,涵洞上部为高填方路基,涵基不良持力层主要为冲填淤泥质亚粘土夹粉砂,该层呈流塑、高压缩性状态,软弱土层在涵洞基底部位全断面分布,而且埋置深浅不一,深度4～12m不等,含水量大,平均达41.3%,地基承载力代表值68kPa,设计要求承载力应达到200kPa,原地基不能作为涵洞基础的天然持力层,该涵洞需处理软弱地基面积106m×13.4m。2.通过对原地貌测量,涵洞沟底两侧为陡峭坡面,沟底与坡顶落差18m,沟底间断涌水。原沟底开…     

水泥粉喷搅拌桩处理涵洞软土地基

一、工程概况 1.少林寺至洛阳高速公路K7+276涵洞位于登封市西部,地貌单元属山区丘陵地貌,涵洞区位于多年冲沟与拟建高速公路斜交,涵洞上部为高填方路基,涵基不良持力层主要为冲填淤泥质亚粘土夹粉砂,该层呈流塑、高压缩性状态,软弱土层在涵洞基底部位全断面分布,而且埋置深浅不一,深度4～12m不等,含水量大,平均达41.3%,地基承载力代表值68kPa,设计要求承载力应达到200kPa,原地基不能作为涵洞基础的天然持力层,该涵洞需处理软弱地基面积106m×13.4m.     

混凝土圆涵洞的病害分析及预防

一、涵洞的重要作用、结构特征和技术要求 涵洞是公路工程中的重要组成部分之一.由于涵洞是处在大自然环境(雨、雪、风、霜、冰冻、高温、水流冲击)和行车荷载反复、长期作用的条件中,因此要求涵洞必须具备如下特点:     

涵洞的养护工作

为保证涵洞的正常使用 ,应经常对其进行检查 .洪水和冰雪季节之前要对所有涵洞全面检查一次 .检查内容有 :涵洞上下游洞口及洞内有无淤塞、冲刷、积水 ;涵洞有无开裂 ;填土有无沉陷 ;涵底涵墙有无漏水 ;洞口翼墙是否完整 ;沉砂井有无淤积 ;洞口铺砌有无冲刷脱落等问题 .如有隐患 ,应组织力量及时排除 ,以保证涵洞洞身、涵底、进出口、护坡和填土完好、清洁、不漏水 ,使涵洞充分发挥它的功效 .　　涵洞的维修和养护的主要工作内容如下 :1　防止涵孔堵塞　　 (1)对涵洞孔内流水情况经常检查 ,每次大雨或河水上涨后 ,尤需进行检查 .如涵管的搭…     

高速公路改扩建工程涵洞通道关键因素及技术

本文就高速公路改扩建工程中针对涵洞通道在总体思路、改扩建方案、设计要点等方面进行了分析,重点对设计中采用的技术方案作出了详细的阐述。     

建筑设计中的新计算机辅助设计技术

在工程设计领域，计算机辅助设计CAD（Computer Aided Design）技术的应用使建筑工程设计发生了彻底革命。自上世纪80年代后期开始推广CAD应用，已基本覆盖了建筑工程设计的各个领域，从建筑设计，到结构、设备、概预算等，目前全行业CAD出图率已达到95％以上，不仅彻底把设计人员从传统的设计计算和绘图中解放出来，可以把更多的时间和精力放在方案优化，改进和复核上，而且提高设计效率十几到几十倍，大大缩短了设计周期，提高了设计质量，经济效益十分显著。据2003年统计，全行业完成施工图设计投资额18863亿元，实现勘察设计总收入931亿元。     

援尼泊尔加德满都内环线改造工程现有桥梁涵洞勘察与分析

援尼泊尔加德满都内环线改造工程目前正在逐步的分期、分批勘察和实施中。在内环线改造工程中,现有道路的桥梁、涵洞的前期勘察及分析工作起有非常重要的作用,做好这项工作,能够为下一步确定工程投资和施工图的设计打下坚实的基础。     

钢波纹管涵施工技术

结合张家界至桑植高速公路项目,针对该标段涵洞通道设计较多,影响路基施工工期的情况,分析研究形成一套钢波纹管涵施工技术。基于此,概述该技术的技术原理、工艺流程、施工要点,为相关项目建设提供参考。     

设计项目管理与设计战略管理的关系研究

面对日益激烈的市场竞争态势，企业要想在高新技术与信息瞬息万变的环境中求得生存，必须转变提升生产量、降低生产成本的传统运作模式，企业设计管理由此应运而生。企业设计管理是指管理者为了满足用户的需要和自身的长远发展，通过计划、组织、领导和控制的手段以完成特定的产品及服务。而设计项目管理和设计战略管理就像企业设计管理的一双手，相互配合，互相帮助。把握好二者的关系则有利于发展，便可以赢得市场。     

互联网时代的可持续设计之道*--以开源设计为视角

设计的过度商业化造就了当今设计的盲目性与功利性，由此导致了严重的社会与环境问题，可持续设计理念应运而生，而互联网时代背景下出现的开源设计为可持续设计理念的实施提供了可行的路径。兼具自主性与普惠性的开源设计能够改变传统设计的主导权和控制权，能够减少环境的污染和浪费，并能使设计的福利惠及全民，从而保障人类的可持续性发展。     

多媒体CAI课件制作中的交互设计的几点思考

交互性是多媒体课件的主要特性之一，是多媒体课件最令人激动、最富魅力、最具挑战性、最能体现多媒体课件优越性的特性。在多媒体课件的三大基本特性中，交互性处于中心地位，起桥梁和沟通作用。交互设计是课件设计的重要组成部分，也是课件制作技术的重点和难点，它关系到课件设计的成败和辅助教学能否顺利进行，应该从课件设计一开始即进行总体设计时就要高度重视交互设计，并加强测试和评价。     

公路箱涵钢筋工程施工技术浅析

公路涵洞是排水工程中极其常见的构筑物,箱涵是常见的涵洞形式之一,而钢筋是整个构筑物的受力骨架,对整个构筑物的稳定起着决定性的作用,本文对公路箱涵钢筋工程施工技术进行了详细的阐述与经验性的总结。     

均匀设计及其微机辅助试验法

均匀设计是一种试验设计的新方法，能大大地减少试验的次数和缩短试验的周期。本文介绍了该法的特点及其试验设计。通过一实例介绍了在微机辅助下的数据分析及寻求最优工艺条件的过程。实践表明，均匀设计在化学化工的试验中有着广泛的应用前景。     

正交与均匀设计初步比较

系统研究了试验设计与优化及其在化学中的应用，对广用的正交设计与新颖的均匀设计进行了初步比较，通过有关优化效率及试验次数等比较，指出了两者各自的优缺点。     

沥青混凝土矿质集料配合比的优化设计

近年来，国家对公路基本建设投资力度很大，在建公路等级高，路面面层多采用沥青混凝土。在沥青混凝土配合比设计过程中，需确定各种规格的碎石、砂、矿粉等集料的比例。过去进行矿质集料的配合比设计多采用图解法，此法须人工绘图确定各种集料的组成比例，速度慢、效果差。经过对集料配合比设计方法的认真研究，本文提出了利用计算机进行集料配合比设计和优化的方法，在设计过程中，用评分法和最小离差法对不同的配合比进行评价，并选出最优配合比。     

办公类产品形态的情趣化设计研究

从办公类产品的形态设计与情趣化设计出发，通过对办公类产品的研究，探讨如何在严谨、高效的工作氛围内，加入情趣化设计的概念。通过对办公类产品从形态、色彩、材质和心理等视角的探究，发掘办公类产品形态设计的新价值。其一，是以人为本的情趣化设计宗旨，要求现今的办公类产品设计，在具备产品本身的使用功能之外，还需赋予产品的心理满足功能。可以用情趣化设计，将相应的情感注入到办公类产品的设计之中，思考人们在生活节奏快、工作压力大的同时，如何利用合理的设计研发，生产出符合现代人审美及心理需求的办公类产品。其二，是通过对办公类产品的设计，探讨办公类产品设计的几大要素——形态、色彩、材质及其在设计中的应用原则，寻找在办公类产品设计的具体过程之中，如何将这几大要素有效揉和的方法。这样，既可以扩大经过情趣化设计的办公类产品的使用效果，带动创意类相关产业的升级，又可以促进创意类产品市场的发展。     

数学建构主义教学设计与传统教学设计之比较

从教学设计理论基础和教学设计的步骤，内容等方面对数学建构主义教学设计与传统教学设计进行比较与分析，指出传统教学设计是以教师的“教”而展开，建构主义教学设计是以学生的“学”而展开，创设情境，让学生实现意义建构；坚决反对被动的学习观和机械的教学观；建构主义教学设计是21世纪教学设计改革发展的方向。