我国海岛资源的持续利用

阐述了我国丰富的海洋资源，指出海岛资源持续利用的方向和措施，对我国发展海洋经济有着重大现实意义和战略意义。     

关于实现厦门海洋经济跨越式发展的思考

海洋是厦门最大的优势。没有理由不发展，根本的问题是如何发展。厦门海湾资源和景观优势突出，在234公里的海岸线中，深水岸线达43公里，可建万吨级以上泊位70个。亚热带“3S”景观随处可见．目前港口和滨海旅游业已成为厦门市经济的龙头。显然。港口和滨海旅游业是利用海洋空间的海洋产业。厦门真正利用海洋资源进行深度开发的内涵式海洋经济未能得到挖掘。优势未能发挥。本文通过对厦门市海洋产业和海洋科技现状进行摸底。对存在的问题进行了分析和思考，提出跨越式发展内涵式海洋经济的初步思路。供领导和有关部门决策参考。     

慈溪海洋业发展的重点选择与措施

我国海洋资源丰富,沿海15米等深线的浅海面积达1亿亩,目前开发利用还不到1％。就慈溪总体来说资源比较短缺,但滩涂资源丰富、发展潜力巨大,全市拥有77公里长的海岸线,约有1200平方公里的海域,吴淞高程零米以上的滩涂有47300公顷。得天独厚的海洋资源为发展慈溪的海洋经济,提供了优厚的条件。 一、发展海洋经济的重点选择 根据我市独特的地理条件和环境,综合分析我市海洋经济的特点,我市海洋经济的发展重点是滩涂养殖业和海涂围垦与综合开发两个方面。 (一)发展滩涂养殖业 我市具有全省最大的沿海滩涂,可供水产养殖滩涂面积达5333公顷,虽然潍涂养殖起步较晚,但发展很快。从     

江苏海洋经济绿色发展战略研究

江苏拥有滩涂与辐射沙洲和浅海资源、较丰富的海洋生物资源、港航资源、海洋旅游资源等特色海洋资源，近年来海洋开发颇有进展，但其进一步加快推进和持续稳健发展受到资源和生态环境两大瓶颈制约。突破瓶颈、实现江苏海洋经济的快速发展，应实施特色海洋经济绿色发展战略。     

建立面向21世纪的中国海洋渔业资源开发利用模式

海洋是大气、海水、生物与岩石相互搭界共同作用的场所,是地球系统科学研究的重要领域。目前,人类面临着人口、资源与环境的巨大挑战,开发利用海洋资源、发展海洋经济成为当今世界许多国家的发展战略。《中国２１世纪议程》把海洋资源的可持续开发与保护作为主要行动方案领域之一。中国拥有约３００万ｋｍ２的海洋国土,在陆地资源越来越匮乏、生存空间愈来愈小的情况下,海洋提供了广阔的发展空间和丰富的资源。然而,人类社会经济生活对海洋生物多样性的负面影响在不断加剧。捕捞过度、富营养化、物理环境改变、外来种侵入等因人类活动…     

广东海洋旅游业发展对策

面对21世纪发展的趋势,中国旅游的各类品牌都面临着深开发的问题。中国是一个旅游资源极为丰富的国家,在历史文化、山川湖泊、海岛海滨的大旅游系统中,都有相当大的深开发潜力。 广东省作为一个临海省份,要持续高速发展,开发海洋资源是一个重要且必须的途径。我们应该在海洋的自然生物资源、自然地域资源、自然矿产资源、自然能源资源、区域空间资源、港口通道资源等基础上,充分利用广东具有优势的社会经济资源、科技     

试论以资源定位的海洋功能区划

海洋资源具有多种功能,不同的利用者、不同部门在其利用上的矛盾冲突往往造成海洋资源的无序开发,甚至海洋生态系统的破坏.海洋功能区划是解决海洋资源利用冲突的有效手段之一,但是目前的海洋功能区划在认识和实践方法等方面还存在一些不足.本文以浙江省宁波市象山港的海洋功能区划为研究案例,坚持资源定位和公众参与等原则,根据象山港各个区段自然属性的差异将其划分为七个海区,并应用环境经济学的分析方法论证资源的最佳利用方式,从而确定了整个海域和七个分区的主导功能.以资源定位的海洋功能区划对于海洋资源的持续利用具有长远的指导性.     

河北省海洋资源及海洋产业匹配分析

从提高资源利用和生产效率的角度，比较，分析了河北省在环渤海地区的海洋资源现状、海洋资源与海洋产业的匹配情况，揭示出河北省在海洋资源开发和经济发展中的优势与问题。     

沧州市海洋国土可持续利用

沧州市海洋国土有发展海运业、海洋水产业、海洋盐业、临港火电、石化、盐化工业的优越组合条件,但至今海洋经济综合发展水平仍很低、资源环境隐患较多,通过对发展环境的强势弱点和腹地经济发展需要分析,沧州海洋国土开发应以港口建设为契机,以发展海水利用型临港石化工业、电力工业为核心,综合开发海洋资源,才有可能实现海洋经济的持续发展和新突破.对沧州海洋国土的综合治理也进行了详细论述.     

全面认识21世纪的海洋资源

从海洋矿产资源、海洋生物资源、海洋空间资源、海水资源和海洋可更新能源五个角度,全面认识和评价21世纪的海洋资源,并指出目前海洋资源开发中存在的问题和缺陷,为其合理开发、有效利用提供理论指导。     

发展海洋经济,促进澳门经济适度多元化发展

 中国政府赋权澳门特别行政区政府管理的85 km²海域，为澳门经济适度多元发展提供了良好的支撑条件。从澳门拓展发展空间、提供资源、支撑产业、促进合作等方面，论述了海洋对澳门经济适度多元发展的重要性；分析了澳门相关产业具有的发展基础、中央支持澳门发展海洋产业的政策优势、澳门自身的“自由经济体”和葡语国家“桥梁”优势等3个方面的基础和优势。在此基础上，提出了海洋促进澳门经济适度多元化发展的战略路径：对接国家发展战略和本地社会经济发展需求，做好澳门海域和产业发展2个规划；通过区域联动与粤港澳大湾区、南部海洋经济圈城市群、葡语系国家3个区域建立海洋合作平台；从高端集聚、创新驱动、基础设施、文化融合等4个方面促进经济发展。     

辽宁省相对资源承载力分析

采用相对资源承载力的理论与方法，计算了1993年-2003年的辽宁省相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和综合资源承载力，并对2010年和2015年的相对资源承载力进行了预测分析，计算结果表明，辽宁省近10年经济的增长是以自然资源的减少为代价的。因此，必须改变这种方式，走节约资源、保护环境和大力发展循环经济之路，才能实现可持续发展。     

国际标杆区域海洋经济发展比较研究

本文选取了在国际上比较有代表性的美国旧金山湾区、日本东京湾区、韩国釜山湾区和新加坡等4个区域,从区域基本情况、海洋经济发展状况、海洋经济产业结构和海洋经济发展经验4个维度进行比较,发现各个区域在海洋经济发展经验方面存在共通之处:包括科技创新成为支撑海洋经济发展的新动力、以滨海旅游业为首的海洋服务业成为新的发展方向、注重海洋生态保护,倡导可持续发展成为全球共识、各区域普遍重视陆海统筹发展,区域内城市功能分工明确等等。     

营口市海洋资源可持续开发研究

营口市拥有丰富的海洋资源和优越的自然条件,为地区的社会经济发展提供了重要的物质基础,然而,在以往的海洋开发活动中,由于海洋资源、环境意识淡薄,加之缺乏科学的宏观指导,存在着无序、无度、无偿的用海现象,严重制约了营口市的经济发展,因此必须实施“海陆一体化”战略,保护海洋环境,协调发展海洋产业,实现对海洋资源的可持续开发。     

浙江省海岛资源分类及开发模式研究

发展海岛经济是海洋经济的重要组成部分。也是全面推进浙江海洋经济发展的重要战略支撑。文章从揭示浙江海岛资源特点出发,在海岛资源分类梳理的基础上,明确各种类型海岛资源的优势、劣势以及可开发利用状况,进而提出浙江海岛资源开发模式。     

辽宁省旅游人力资源与经济相关分析

分析了辽宁区域旅游人力资源和旅游业发展的状况,并根据区域旅游经济与旅游人力资源两项重要因子的相关性,分析了区域旅游业及区域经济发展的关系。提出了发展辽宁省旅游人力资源的措施：充分利用现有条件;调整旅游人力资源结构,提高人才素质;创新完善现代人力资源发展体系。     

以科学发展观引领中国海洋经济可持续发展

海洋经济是我国国民经济的重要组成部分,我们应运用科学发展观来开发和利用海洋资源,解决海洋经济发展中存在的问题,采取有力措施以实现海洋经济可持续发展。     

循环经济视阙下的辽宁省旅游业发展研究

随着我国旅游业的快速发展,旅游活动对旅游目的地的旅游资源和环境造成了不同程度的破坏．循环经济是解决环境与旅游之间的矛盾,实现旅游可持续发展的重要途径．从循环经济的内涵出发,结合辽宁省的实际分析了辽宁旅游业发展循环经济的优势及劣势,提出了基于循环经济的旅游业发展对策．     

上海海洋经济发展问题及其对策研究

随着“国际航运”中心目标的提出,上海海洋经济的发展备受瞩目。首先分析了上海发展海洋经济在区位、交通、政策支持以及海洋科技文化四个方面的优势,然后指出了其发展海洋经济时在海洋资源开发和海洋发展规划中出现的问题,进而提出了相应的对策建议,期望能够对上海海洋经济的发展提供参考。     

辽宁旅游资源整合开发研究

旅游资源整合的目标是实现区域旅游资源市场价值的最大化和综合效益的最大化,对旅游地经济社会的可持续发展具有重要的意义.在考察辽宁旅游资源基本状况及空间结构、分析辽宁省旅游资源整合现状的基础上,认为应该将旅游资源整合开发作为改变辽宁海陆不均衡发展问题的突破口.认为高铁改变了人们的空间距离感知,拓展了游客出行的区域范围,是区域旅游资源整合的助推器,并以高铁开通前辽宁旅游资源空间结构的中、南、东、西4个圈演化为高铁开通后的"剪刀状"空间结构为例进行实证分析.基于空间结构演进理论,在凝练各圈旅游资源特色的基础上,提出差异式多彩整合开发方向、西部特色渗透开发策略和东部全面全线精品、参与性游乐和差异式错位开发的整合策略.