3.2m捣固焦炉捣固推焦方案的改进

叙述了捣固机械存在的问题以及捣固推焦方案的改进，并对不同的方案进行了比较。     

关于现有捣固车记录测量系统的改进

本文对大型养路机械现存记录仪测量系统的使用情况进行分析,结合现场反馈信息,提出对记录仪系统重新设计的方案。改进的思路基于保证现有记录系统的所有功能,并增加三角坑误差指示,让操作及显示更加方便,并提出矢距误差数据反馈控制精度作业的新方法。     

镐型截齿的截割试验研究

利用截割试验台,对不同规格的镐型截齿在不同截割硬度,不同截割参数等条件下进行了一系列的截割试验,并对测试结果人了分析研究。为合理地确定,正确地选择镐型截齿的有关参数,进一步提高截割效率和性能提供了可靠的资料。     

捣固型焦炉塌煤现象探讨

通过分析煤粉配比、操作方法、设备因素等提出了引起捣固焦炉塌煤现象的主要成因,同时结合实际生产过程中的经验提出从配煤工艺、正确的操作方法及关键设备上进行改进,能够明显降低塌煤率,有利于理论指导实际生产,提高捣固焦炉的生产效率,为焦化厂的顺利生产奠定基础。     

浅谈道岔捣固车捣固装置故障及养护

本文对CD08-475道岔捣固车捣固装置的常见故障进行总体分析,重点介绍了搞固装置的漏油、噪音大声音异常以及润滑系统的故障及分析。     

新型热回收捣固式焦炉机械

新型热回收捣固式焦炉炼焦技术是为了适应环保要求,引进并吸收美国和澳大利亚等国从20世纪90年代开始发展和推广的一项技术,它既符合山西土焦改造的发展思路,也符合清洁生产的要求。该工程技术投资成本低,生产工艺简单,可生产高质量焦炭,主要指标经国际权威机构SGS和C-NKKK检测,优于国家一级冶金焦标准,各项污染排放指标经山西省环境监测中心站监测,都已达到国家现定的标准要求。热回收焦炉采用的卧式炭化室与回收焦炉采用的直立式炭化室在结构上有很大区别,所以不能简单地将直立炭化室的入煤方式用于卧式炭化室,这也是美国人在热回收焦…     

捣固煤饼工艺参数正交仿真试验设计

捣固锤质量、抬锤高度、捣固锤数量等工艺参数对捣固炼焦相关设备的设计和应用起着决定性的作用,当前这些参数多采用经验选取,并无明确的理论支撑.以捣固效率和捣固功为指标,结合DKM本构关系模拟煤饼,对捣固煤饼过程进行正交仿真试验,并对结果进行了分析,得出了合理的捣固工艺参数组合.试验为捣固煤饼工艺参数的选取和相关设备的设计提供了一种新方法.     

卧式中心火焰内燃燃油燃气热水锅炉的结构和设计

本文着重介绍了卧式中心火焰内燃燃油燃气热水锅炉的结构 ,特别是炉胆及对流烟管的结构及计算方法 ,对设计出体积小、重量轻、环保效果好的卧式内燃热水锅炉具有较高的参考价值     

6m捣固焦炉机械成套设备开发

针对目前最新开发的6米捣固焦炉机械成套设备进行了详细地介绍,就设备的重要参数和设备所使用的技术作了描述,为以后类似产品设计提供参考和借鉴。     

一种伺服电机的弹簧减振座设计和研究

本文设计了一种伺服电机的弹簧减振座,该减振座主要由连接板、缓冲垫、减振弹簧组成.在此减振结构中我们利用减振弹簧作为缓冲振动的工具,并使用缓冲垫,减轻了伺服电机与底座之间的接触摩擦,结构简单,稳定性强,可靠性高.利用Solidworks中的Simulation功能对弹簧减振座及伺服电机受到的力进行了分析,并运用控制变量法...     

内燃机燃烧分析仪的开发与应用

为了测录内燃机缸内的压力及温度,开发了一种内燃机燃烧分析仪,该分析仪由国产高速数据采集卡及自行开发的控制软件组成,它不仅能精确设置每度曲轴转角内采样点的个数和采集循环数,而且在采集过程中能实时计算和表征内燃机工作过程的压力升高率、平均指示压力、循环变动率、放热率等参数。经实际使用以及与国外产品相比表明,此分析仪具有全中文界面、价格低、操作简单、使用维护方便、功能便于扩充等优点。     

内燃机连杆的优化设计

采用最优化理论对连杆进行了有限元的优化设计.通过优化设计,连杆在强度和刚度都满足设计要求的情况下,其重量比原来连杆重量有了很大的减少,其中强度较大部位的金属被自动减少,而强度较小部位的金属被自动增加,并且应力分布也比较合理.     

内燃机燃烧过程数学模型的研究进展和动向

在综合分析国内外文献的基础上，综述内燃机燃烧过程数学子模型，包括化学动力学模型、湍流燃烧模型、微元火焰燃烧模型的理论及其研究进展和动向，评述各模型的特点，并指出存在的问题．     

回归分析在内燃机参数设计中的应用

论述了回归分析用于内燃机结构参数设计的原理、方法及模型,编制了回归分析及预测研究的程序.应用该程序得到气门及曲轴主要结构参数的回归模型.并以S1105型柴油机的气门头部直径为例,指导结构尺寸的选择与设计.结果表明,回归分析方法在内燃机参数设计中的应用是成功的.     

论内燃机的排气净化

介绍了内燃机排气有害成分及其危害,分析了排气中有害成分生成的原因,并提出了排气净化的有效措施。     

内燃机配气凸轮的优化设计

在强调配气凸轮设计在内燃机中的重要作用基础上，综述了该领域的技术发展、现状及展望，并结合常用的函数凸轮，论述了内燃机配气凸轮的优化设计方法。     

内燃机的活塞设计

介绍了内燃机活塞设计的方法和原则。通过对温度场计算和温度应力、机械应力的计算以及二者叠加的综合应力的分析,解释了活塞设计中的关键问题,为内燃机的活塞设计提供了一种实用的设计方法。     

内燃兰金循环发动机爆震控制试验

基于一台改造的双缸柴油机,结合自行开发的进气及缸内高温水喷射系统,针对高压缩比、高氧浓度下内燃兰金循环发动机爆震工况开展试验研究.结果表明,与空气进气相比,高氧浓度进气会导致爆震出现,通过对缸内压力进行傅里叶变换和带通滤波后得到的爆震强度可达0.26 MPa.在爆震工况下结合缸内高温高压水喷射策略,可以有效抑制爆震强度,维持缸内燃烧过程稳定,与此同时,高温高压水吸热蒸发汽化,有效提高系统热效率.     

现代内燃机发展趋势及新技术

全面介绍了当代内燃机发展趋势，以及目前采用的新技术     

模拟式扭振仪的研制

分析了扭转振动的非接触测量方法原理及模拟式仪器结构特点，指出了影响测量精度的因素。结合我校的实际需要，研制了一套满足高速内燃机轴系测量要求的扭振测量装置。经标定，该装置性能能够满足科研和教学的需要。