膨润土提纯方法的研究

对几种膨润土提纯方法进行了研究，简述了其基本原理、提纯效果及优缺点。     

高庙子膨润土悬浮液的抗冲蚀流变特性

采用流变仪对高庙子膨润土悬浮液在不同水固比、掺加盐溶液类型及浓度的条件下的抗冲蚀流变特性进行了研究,得到了各种情况下膨润土悬浮液的屈服应力,再结合Stoke公式计算了引起膨润土悬浮液冲蚀的初始水流速度.研究表明:随着水固比的增加,膨润土流变曲线逐渐下移;对于水固比小于5.0的膨润土悬浮液,当剪切速率较小时呈现假塑性流体特征,而当剪切速率达到一定值时,流变曲线斜率趋于定值;对于水固比大于5.0的膨润土悬浮液,则始终表现为假塑性流体特征,且随着水固比的增大,膨润土悬浮液牛顿流体特征逐渐增强;随着NaCl浓度的增加,膨润土悬浮液屈服应力先减小后增大,而随着CaCl2浓度的增加,膨润土悬浮液屈服应力则不断减小;引起膨润土悬浮液发生冲蚀破坏所需的最低水流速度在10-4~10~(-2)m·s~(-1)范围内.     

絮凝法提纯钙基膨润土的研究

用无机、有机絮凝剂和自制醋酸甲壳素溶液，分别对膨润土浆液进行絮凝提纯，结果表明：自制醋酸甲壳素溶液对膨润土的提纯效果比无机、有机絮凝剂好，提纯后的膨润土白度达到78.6%，蒙脱石含量达90.1%。     

膨润土矿物选矿提纯方法研究

膨润土是我国的一种优势资源,其主要矿物成分为层状结构的蒙脱石,但天然膨润土中蒙脱石的含量不高,一些低质的膨润土蒙脱石含量仅在50%左右,杂质含量较高,必须经过提纯才能用于开发高端产品。膨润土提纯方法及效果一直是行业急需的技术,但不同的膨润土性能及伴生的杂质不同,提纯方法不同,针对膨润土提纯方法的现状,通过综述回顾膨润土提纯的研究进展,为膨润土提纯在实际生产中应用提供指导。     

膨润土的纯化及脱水过程研究

采用湿法对广西宁明膨润土矿进行提纯，分别考察膨润土原土的粒度、浆液的液固比、搅拌时间及沉降时间对提纯效果的影响，并对产品用酸性无机絮凝剂絮凝沉淀后，再以醇类进行脱水处理。结果表明：当膨润土原矿的粒度为75—85目，浆液的液固比为12，搅拌时间为80min，沉降时间为120min时，可将膨润土原矿中蒙脱石含量从60％提高到83％左右。纯化过程的絮凝沉淀，能有效地分离出膨润土胶体溶液中的大量水分，脱水后提纯土具有良好的分散性。     

膨润土的提纯,改型及脱水方法研究

对膨润土提纯、改型及改型后膨润土浆液絮凝脱水条件进行了研究．在料浆浓度３５％、稀释浓度５％和沉降悬浮１．５ｈ时得提纯精土浆液（Ⅰ）；Ⅰ与Ｎａ２ＣＯ３（４．０ｇ／１００ｇ干土）在９６℃反应１．５ｈ得钠改型土浆液（Ⅱ）；１００ｇ２．５１％的Ⅱ加入０．５ｇＫＡｌ（ＳＯ４）。在３０℃、ｐＨ＝４时絮凝脱水可使滤饼含固量达３２％．     

膨润土综合利用

膨润土作为一种非金属矿物原料,广泛地应用于工业、农业等各个领域.近年来对膨润土的不断研究和开发,进一步拓宽了其应用领域.对膨润土的优良特性及其应用作一系统概述.     

膨润土综合利用

膨润土作为一种非金属矿物原料,广泛地应用于工业、农业等各个领域。近年来对膨润土的不断研究和开发,进一步拓宽了其应用领域。对膨润土的优良特性及其应用作一系统概述。     

低品位钙基膨润土的提纯与钠化改性研究

本文对内蒙古某矿的低品位钙基膨润土提纯进行了研究，采用湿法——二次离心分离法将原土含量为56．4％提纯到90．3％，提纯过程中采用盐酸作为酸化剂，对钙基膨润土进行了酸化增白处理．采用L9（3^4）正交实验确定了影响阳离子交换量（Cation Exchange Capacity）的主要因素，确定了钠化的最佳工艺参数．实验进一步研究了所提纯的钙基膨润土钠化温度、钠盐用量、钠化时间对阳离子交换量的影响，并进行了分析．最佳工艺条件下的蒙脱石X射线衍射分析钠化效果较好．     

高速公路路基沉降及路面动力特性研究

随着经济建设的快速发展,我国高速公路的建设也得到了迅猛发展,但是近年来发现一些高速公路通车1～2年内就出现了龟裂、断裂、车辙、沉陷等损坏,严重的影响到交通安全和高速公路的使用寿命。本文将重点分析高速公路路基长期沉降变形预测技术,研究交通荷载作用下路基路面结构动力特性问题,以供同仁们参考。     

双气室油气悬挂特性研究

建立了具有优越的隔振特性的双气室油气悬挂的数学模型,基于谐波平衡法推导出了悬挂系统的等效刚度和等效阻尼表达式.公式表明等效刚度和等效阻尼是激振频率和响应振幅的函数.分析了悬挂系统的主副蓄能器刚度和节流阀阻尼系数等关键参数对于等效刚度和等效阻尼的影响,并通过双气室油气悬挂特性实验验证了数学模型的准确性.      

概念性汇沙模型初探

本文从概念性角度探讨泥沙基本规律.把水文学中的线性水库、马斯京枢法的水流汇集概念应用到流域坡面和河道的泥沙汇集中,考虑泥沙汇集与水流汇集的共性和泥沙冲淤的个性,提出简单的概念性坡面汇沙、河道汇沙模式;结合时段地面经流与时段产沙量的关系,构成一个产流和产沙、汇沙藕合模型;并应用于黄河流域产沙、汇沙规律的分析和断面泥沙过程的模拟,获得了较合理的结果.     

微米级浓悬浮体系中粒子的沉降稳定性及其表征方法

以具有机电耦合效应的磁性粒子浓悬浮溶液体系为例,讨论微米级粒子在悬浮体系中的沉降稳定性及其表征方法。实验结果表明,在微米级磁性粒子浓悬浮体系中加入一定量纳米粒子,不但能增强其磁流变效应,而且使微米粒子的沉降稳定性显著增加。后者类似结果也适用于具有电流变效应的其它浓悬浮溶体系。     

城市污水处理厂协同沉淀除磷与后续混凝除磷对比实验研究

在室温条件下,选用氯化铁、明矾、硫酸铝和聚合氯化铝(PAC)4种常见混凝剂,对城市污水处理厂氧化沟出水和二沉池出水进行协同沉淀和后续混凝除磷对比实验;协同沉淀实验的混凝剂投药量为0～40mg/L,pH值为2.36～10.09;后续混凝除磷实验的混凝剂投药量为0～100mg/L,pH值为2.31～10.07.结果表明,协同沉淀除磷时,PAC、明矾、氯化铁以及硫酸铝的适宜投药量分别为15mg/L、20mg/L、30mg/L和25mg/L,pH值适宜范围分别为6.79～8.32、5.82～8.32、6.79～6.92和6.79～6.92;后续混凝除磷时,PAC、明矾、氯化铁以及硫酸铝的适宜投药量分别为30mg/L、70mg/L、50mg/L和40mg/L,pH值适宜范围分别为5.92～10.07、6.92～8.08、6.92～10.07和6.92～8.08.在4种混凝剂中,PAC能够在较小投药量条件下有效地降低出水中的总磷含量,优于其他3种混凝剂的处理效果;在实现相同除磷效果的条件下,后续混凝除磷工艺所需投药量为协同沉淀工艺的1.6～3.5倍,因此建议采用PAC混凝剂和协同沉淀工艺进行总磷去除处理,pH值保持在中性范围内.     

活性白土制备的研究

根据活性白土的活化机理,以广东省南海市某地的膨润土为原料,研究了制备具有较高白度的活性白土的工艺过程,探讨了活化剂种类、浓度与活性白土性能的关系和活性白土的X 一射线衍射、红外光谱的性质.分析了成品的主要化学成份,测定了成品的质量指标.     

高压实高庙子膨润土的微观结构特征

采用水汽平衡法和渗析法吸力控制技术,借助压汞仪法(MIP)和环境扫描电镜法(ESEM)等试验手段,在自由和侧限状态下,试验研究了被确定为我国高放废物地质处置库首选缓冲材料的高庙子膨润土水化过程中的微观结构变化特征.结果表明,侧限条件与土中吸力对于高压实膨润土水化过程中的微观结构变化影响明显.在高吸力范围(3～309MPa)内,无论是处于侧限还是自由膨胀状态,高压实高庙子膨润土的含水量随控制吸力变化不大,且2种状态下数值基本一致;而当吸力低于3 MPa时,尤其是当吸力小于1 MPa时,处于不同状态下的土样中,含水量随吸力的变化特征出现了明显的差异.从微观上看,随着控制吸力的降低,自由膨胀状态下,大量的水进入了集合体间的孔隙(大孔隙)中,压实膨润土的体积膨胀主要来自于集合体间孔隙(大孔隙)的膨胀;侧限状态下,内部膨胀力逐渐积累,集合体间的孔隙(大孔隙)被压缩,较小孔隙的数量不断增加,压实膨润土中的孔隙大小趋于均一化.     

铁负载膨润土对铀(VI)的吸附特性及机理研究

采用膨润土经提纯、钠化及负载铁等过程制备铁负载膨润土,通过静态吸附实验研究了pH、离子强度、吸附剂投加量、U（Ⅵ）初始浓度、阳离子Ca^2＋、Mg^2＋以及阴离子CO3^2-、HCO3^-等对铁负载膨润土吸附模拟废水中U（Ⅵ）的影响,进行了吸附过程动力学、热力学分析,并利用傅里叶红外光谱（FT-IR）、扫描电镜（SEM）探讨了相关吸附机理.试验结果表明,pH值和离子强度是影响吸附效果的重要因素,当溶液pH为6,离子强度为0.01 mol/L NaNO3,U（Ⅵ）初始浓度为19.08 mg/L,铁负载膨润土投加量为0.2 g/L,24 h吸附量达到88.06 mg/g.当pH〈6时,Ca^2＋、Mg^2＋、CO3^2-、HCO3^-的存在分别降低了铁负载膨润土对U（Ⅵ）的吸附效果,而pH〉7时影响作用不大.准二级动力学和Langmuir等温吸附模型对铁负载膨润土吸附U（Ⅵ）的拟合效果较好,SEM和FT-IR分析结果表明铁负载膨润土主要通过羟基络合及离子交换作用结合U（Ⅵ）进入其层间及表面.     

汽车悬架混沌特性的仿真研究

研究具有滞后非线性的单自由度汽车悬架在路面随机激励作用下发生混沌运动的可能性,利用Melnikov方法给出发生混沌运动的临界条件,讨论非线性度系数k2和非线性刚度系数c1、c2等各参数对系统出现混沌的影响,进行数值仿真,给出时间历程曲线、自功率谱密度图形、Poincare截面等,并计算最大Lyapunov指数和关联维数,研究结果表明,汽车悬架振动信号能够进入混沌状态,为进行汽车悬架振动信号的混沌特征参数计算和对汽车悬架隔振性能进行混沌评价提供了理论依据.