基于扩频无线测距和查询-应答器的列车定位技术研究

为了保证行车的安全,高速列车均需安装列车自动控制系统（ATC）,以电脑来代替人脑,自动控制列车的运行速度和停车、起动。在高速环境下实现对列车的精确定位,是保障行车和旅客生命财产安全及提高铁路运输效率的重要问题。因此,列车定位技术无疑是铁路智能交通信息系统的关键技术之一,列车定位的精确度在很大程度上决定了系统的性能。本文提出了一种列车定位模型,综合利用基于扩频无线测距和查询-应答器的定位技术,大量减少了地面的查询-应答器。     

LCF－ATP型列车超速防护系统

ＬＣＦ－ＡＴＰ型列车超速防护系统ＬＣＦ－ＡＴＰ型列车超速防护系统是以点－连式控制，采用速度模式曲线方式实现列车运行超速防护。连续信息取自数字化通用式机车信号，点式信息可以是叠加的点式数码信息提供，也可以由查询应答器信息提供。系统具有以下特点：·以人－...     

基于模糊粗糙集理论的信息检索方法的研究

信息检索中的词汇挖掘就是利用给定域范围的词汇来提高用户查询效率，大多数情况下信息检索系统上的查询不是优化的。词汇挖掘可以使我们在查询上进行泛化、特化或者其他基于词汇转换的操作来提高查询性能。本文将粗糙集和模糊集理论结合起来研究了一种新的词汇挖掘框架，该框架即使当文本和查询使用加权表示即模糊表示时，也可以用基于粗糙集的近似集合。     

高速铁路列车定位技术的研究

给出了高速铁路列车定位技术的一般概念,阐述了高速铁路中常用的列车定位技术．最终提出了一种崭新的列车定位模型,综合利用基于卫星的列车定位技术和基于查询／应答器的定位技术,大量减少了地面的查询／ 应答器．并对这些定位技术进行了比较     

高速铁路应答器报文发送器仿真系统的研究与设计

应答器是高速列车运行控制系统中的关键设备,负责向列控车载设备传输列车定位、等级转换、线路参数和临时限速等直接涉及行车安全的信息,这些信息都是以报文的形式存储在应答器中。本文是以高速列车实际运行情况为研究对象,对应答器报文的编制、传送和管理工作进行研究,完成了应答器报文发送器仿真系统的软件设计。     

PB6.5基于ORACLE数据库动态复合查询设计

在开发管理信息系统的过程中，能否实现具有动态复合的查询，是影响MIS系统实用性的重要因素。本文阐述了基干ORALCE数据库，在PB6．5的环境下，实现具有普遍适用性的动态复合查询方法，本方法可以实现对ORCALE数据库中的所有表及表中的任意字段，按任意条件进行查询，即可以手工修改自动生成的查询条件，也可以完全手工输入查询条件，另外还可将查询结果导入到Excel中，制成完美、复杂的报表。     

应答器传输系统旁瓣产生机理及抑制措施研究

旁瓣抑制是应答器传输系统在工程应用中存在的典型问题.基于应答器传输系统相关电磁理论模型,从理论层面分析了旁瓣问题的产生机理,探讨了应答器I/O特性、安装方式、安装高度和应答器传输模块(BTM)接收门限等因素对旁瓣的影响,给出了旁瓣抑制措施的相关建议,相关分析方法和研究成果对于应答器系统的优化设计和工程实践具有一定的指导意义.     

一种面向对象的Java Bean查询方法的实现

为了克服在Java Bean方法中编写许多SQL语句实现数据查询的缺点，通过查询条件进行了对象化的封装，提出了一种针对Java Bean的面向对象的查询方法．通过设置查询条件对象，使用文中所提出的查询方法能方便地实现不同条件的数据查询，可以有效地提高系统的开发效率．     

应答器报文编译码的研究与设计

应答器在现代化的列车运行控制系统中有着广泛的应用,开展应答器的研究有着重要的现实意义和实用价值。文章首先介绍了欧洲应答器工作原理．重点分析了编码策略以及译码过程,并利用VisualC＋＋60对译码过程进行了软件实现。系统解析出报文后实现应答器自检测的报文描述与传输的报文描述的一致性。     

无线汉字识别装置

本系统以低功耗AVR单片机ATmega168V为控制核心,采用2ASK方式调制。用线圈电磁耦合来完成应答器与阅读器之间信息与能量的传输,进而实现短距离半双工通信。系统实现了T9拼音输入法输入汉字。采用PS2键盘与单色240×128图形液晶作为人机交互设。系统采用高效率的戊类谐振功率放大器完成了应答器无电源供电、应答器掉电不丢失存储信息。完成了阅读器向应答器存入汉字、阅读器从应答器读取汉字、阅读器自擦除汉字信息等设计任务。     

铁路通信信号的地位和作用

本文通过纵观我国铁路发展史和对铁路运输现状的分析,用事实说明了通信信号以其投资少、见效快、效益高、贡献大的特点,在以扩能与安全为中心的铁路运输发展和实现铁路现代化进程中,其地位与作用越来越突出,从而阐明了把以通信信号为主体的铁路信息技术作为重要技术领域来发展,是促进我国铁路现代化的一项重大决策.     

关于铁路运输景气警告指标的研究

利用现代统计学的分析方法,提出了反映铁路运输宏观景气状况的警告指标,给出了反映铁路运输景气发展正常与否的重要标志和临界区间,以此来评价铁路运输景气运行的冷热程度和正常与否,并揭示铁路运输宏观景气状况中各种因素之间相互影响的关系和铁路运输景气变化的内在规律     

考虑车内瞬变压力指标的城际铁路隧道净空面积研究

列车速度较高时,铁路隧道净空面积的确定不能仅考虑隧道建筑限界和机车车辆限界,还要考虑列车通过隧道时诱发的气动效应,其中车内瞬变压力指标是需要着重考虑的问题。我国城际铁路建设刚刚起步,没有针对城际铁路隧道净空面积的规范出台,各设计单位参照客运专线铁路的标准并结合我国实际情况考虑了车速120、160、200 km/h的城际铁路隧道净空面积,但此隧道净空面积在我国列车实际密封性能条件下是否能够满足舒适度标准仍需予以论证。结合我国列车实际密封性能和现行舒适度标准,通过大量数值计算,提出了考虑车内瞬变压力指标的我国城际铁路隧道需满足的净空面积值,可为我国城际铁路相关标准、规范的制订提供参考依据。     

轨道交通客流量均衡分配模型与算法

以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 .     

铁路货运总收入与运营指标关系的研究

在分析研究铁路运营指标与全路货运收入的关系的基础上 ,利用因素影响分析理论 ,得出了铁路运营指标对全路货运收入影响的分析计算方法 ,并给出了计算实例 .该方法的计算结果可用于分析运输组织工作中的成绩与不足 ,从而有利于改善运输组织与管理 ,以提高铁路运输业的经济效益     

既有线扩能改建方案研究

中国铁路近几年获得了飞速发展,除了发展新的铁路通道外,既有铁路的扩能改建在铁路工程中也占了很大的比重。通过对改建方案综合比选,制定经济合理的速度目标值及技术标准对满足运量、促进地方发展、节约国家投资起着至关重要的作用。以四松铁路辽源至梅河口段线路改建方案比较为例,探讨既有线扩能改建方案研究的过程及原则。     

基于供应链思想的交通项目质量评价物元模型

根据铁路建设项目质量评价涉及内容众多复杂的特点,运用供应链思想,利用可拓学的知识,通过对项目质量影响因素的分析,构建基于供应链思想的铁道项目质量评价物元模型,运用于铁道部某项目质量水平综合评价,发现此模型评价结果能比较简明地反映出铁道项目的质量水平.     

我国铁路托盘共用系统及其效益分析

为了在铁路集装化运输中提高托盘的使用效率、节约资源且降低使用成本,提出了适合我国铁路货运特征的托盘共用系统的模式。对托盘的不同使用方式的成本进行了分析比较,并对铁路托盘共用系统下各参与方的经济效益进行了定量分析。另外,针对托盘共用系统的间接经济效益以及社会效益进行了计算与评估。该研究为未来铁路甚至整个物流系统的托盘集装化运输提供了理论基础。     

车站平面图CAD系统的设计与实现

介绍的车站平面图CAD系统不但能够实现铁路车站线路设备的精确定位,而且结合车站的特征,通过定义特殊的数据结构,在生成平面图形的基础上实现了车站作业的自动安排和动态显示,从而更有效地起到辅助设计的作用.     

铁路防洪工作中的汛前检查

铁路工务部门的汛前检查工作是铁路防洪工作的一项重要内容。通过汛前严排细查,可及早解决铁路路基、桥梁及隧道中的防洪安全隐患,确保铁路运输的安全、畅通。