考虑表面效应的纳米矩形薄板挠度解析解

将表面弹性理论引入到纳米薄板承受外载荷的变形分析之中,根据薄板的小变形理论建立考虑表面效应的纳米薄板弹性微分方程.采用级数展开法,求出承受均布载荷的四边简支板、两对边承受正对称分布弯矩的四边简支板和两对边承受反对称分布弯矩的四边简支板的挠度解析解.     

地面位移对斜桩基础的负面效应

本文通过有限元方法和简化算例分析了带斜桩的群桩工作特点,计算分三种情况:(1)群桩只承受竖向和水平的荷载,没有地面位移;(2)群桩承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受水平地面位移;(3)群桩承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受竖向地面位移。计算结果表明:当地面发生水平或竖向位移时,设置斜桩对群桩承载能力有一些不利影响。     

带组合桥面板的组合梁受弯承载能力试验

为研究带钢板—混凝土组合桥面板的组合梁在承受正弯矩和负弯矩的受弯承载能力及受力性能,进行了两个带组合桥面板组合梁试件的两点对称集中加载静力试验研究,两个试件分别按承受正弯矩和承受负弯矩两种情况设计,在试验中主要考察组合梁纯弯段的破坏形态、破坏机制和极限承载能力.研究结果表明,按承受正弯矩和负弯矩设计的两个组合梁试件中上...     

旧(危)桥墩台基础的维修与加固技术探讨

墩台和基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上部结构的荷载,同时将荷载传递给地基的受力结构。桥台使桥梁与路堤相连接,除了承受上部构造的承载外,还要承受来自台后路堤的土压力。本文对桥梁墩台基础的维修与加固技术进行了探讨。     

刚粘塑性圆轴扭转和拉伸的组合变形

分析了不可压缩刚粘塑性圆扭转和拉伸的组合变形,作为特例,了圆轴只承受拉伸和只承受扭转时的情况。     

基于有限元法的轮毂应力及变形分析

为研究轮毂应力大小及变形情况,针对安徽车桥自主研发的AQ5020127244410型轮毂进行建模,对静载和紧急制动两种工况分别添加载荷以及约束条件,分析轮毂受力及变形。结果表明,静止状态下,轮毂承受最大应力为101. 73MPa,产生最大变形0. 023mm。紧急制动状态下,轮毂承受最大应力122. 07MPa,产生最大变形0. 028625mm。紧急制动状态下,轮毂承受应力变形更大,轮毂承受应力小于材料许用应力,满足使用要求。     

高水位隧道衬砌临界水头数值计算

选取2种典型隧道断面,对其所能承受的极限水头值进行分析。计算结果表明:1对设计时速250 km/h的客专双线隧道,当衬砌厚度分别为t=30 cm、50 cm时,素混凝土衬砌均不能承担任何水压力荷载,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水位分别为11.2 m、34.2 m;2对设计时速200 km/h的单线铁路隧道,当衬砌厚度分别为30 cm、50 cm、60 cm时,素混凝土衬砌能承受的极限水头分别为0 m、1.0 m、5.5 m,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水头分别为26.0 m、55.2 m、73.5 m;3隧道形状对所承受的极限水头值有较大的影响,单线铁路隧道比客专双线隧道更有利于承受水压力;4对于高水位隧道,应该采取"以堵为主,限量排放"的措施,降低衬砌水压力,使设计既安全又经济。     

超声波处理高温钢液的工具头材质研究

研究了刚玉棒、钨合金棒、外涂ZrO2金属钼棒和Mo-Al2O3-ZrO2金属陶瓷管在钢液中的熔蚀和抗超声波振动的情况. 结果表明:刚玉棒可以承受高温钢液的熔蚀,但在超声振动作用下产生断裂;钨合金棒可以承受强烈的超声振动,但在处理钢液时较短时间内发生了端部熔融;外涂氧化锆的金属钼棒在短时间内(1～2min)可以承受高温钢液的熔蚀,但不能承受强烈的超声振动;金属陶瓷管既可以承受较强的超声振动(250W),又能够抵抗高温钢液的熔蚀,可以作为超声波处理钢液的工具头.     

移动荷载作用下三跨钢-混组合连续梁桥面铺装动态响应

为研究移动荷载作用下三跨钢-混组合连续梁桥面铺装层响应,建立了一种三跨钢-混组合连续梁模型,桥面铺装层采用沥青混合料黏弹属性,移动荷载采用DLOAD与UTRACLOAD子程序实现.结果表明,上面层、下面层、水泥混凝土层及钢板层的最大垂向挠度值比纵梁大17%.由于纵梁与横梁支撑,纵梁的最大垂向挠度比非纵梁小6.6%,横梁最大垂向挠度比非横梁小3.1%.剪力钉与混凝土全接触时的竖向挠度最大,黏结与接触共同作用时的竖向挠度次之,全黏结时的竖向挠度最小.桥面铺装层承受垂向压应力,上、下面层承受横向压应力,钢板层承受横向拉应力,上面层与水泥混凝土层承受纵向压应力,下面层既承受纵向压应力又承受纵向拉应力,钢板层承受纵向拉应力.     

刚粘塑性圆轴扭转和拉伸的组合变形

分析了不可压缩刚粘塑性圆轴扭转和拉伸的组合变形.作为特例,讨论了圆轴只承受拉伸和只承受扭转时的情况.     

提高海军舰船费用可承受性的应用方法研究

文中探讨了SBA采办模式的特点，明确了舰船装备费用可承受性的研究内容和研究目的，分析了如何应用SBA采办模式下的仿真与建模技术提高舰船装备费用可承受性，指出SBA的实现其必然成果之一就是舰船装备费用可承受性的提高，实施SBA的关键在于观念的转变。必须大力促进仿真与建模技术的快速发展和应用，才能切实提高舰船装备的费用可承受性。     

冻结压力AI-GM理论预测方法研究

为确保运用冻结法在深厚表土中进行井筒施工过程的安全,需对外层井壁承受的冻结压力发展趋势进行准确预测.在用遗传方法对灰色理论建模数据进行全局优化的基础上,建立了预测冻结法施工中外层井壁承受冻结压力发展趋势的智能灰色理论模型.通过预测值与监测值的对比,表明该模型能很好地对井壁承受的冻结压力发展趋势进行预测,对快速、安全建井意义重大.     

介质表面辐射压强的研究

按照介质表面电磁压强的一般公式,讨论了在导体表面和绝缘介质表面的辐射压强,表明导体表面承受辐射压力,而绝缘介质表面承受辐射张力。     

浅谈当代大学生的心理压力与调试

大学生是十分宝贵的人才资源,更是中华民族的希望所在,大学生在校学习期间承受压力是不可避免的.并且,绝大多数的大学生承受着较大的心理压力.对心理问题不仅是心理咨询的任务,也是思想政治教育的重要课题.     

集中荷载与风载作用下蜘蛛网变形行为研究

为探索蜘蛛网的结构与其优异力学性能之间的关系,利用ABAQUS软件建立蛛网的有限元模型,分析蜘蛛网在承受集中载荷和风载作用下的变形和应力分布.模拟结果表明:蜘蛛网可以承受较大的集中载荷,在很大程度上降低因应力集中而导致的蜘蛛网局部破坏;蜘蛛网能够承受较大风速而不发生破坏,但较大的变形不利于蜘蛛的生存.     

水平地面位移对斜桩工作性质的影响

分两种情况分析了带斜桩的群桩工作特点：（1）群桩只承受竖向和水平的荷载,没有水平地面位移;（2）群桩在承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受水平地面位移。重点分析了斜桩对群桩特征（群桩沉降,水平位移和转动,桩的荷载和弯矩）的影响。结果表明：当桩群承受竖向和水平荷载时,斜桩的存在对桩群的承载能力明显的改进,尤其在减小水平位移方面。但是当存在水平地面位移时,斜桩的存在会引起附加弯矩和桩侧向变形的发展,对群桩承载能力产生不利影响。     

同轴电缆内、外半径成与电缆中电场的关系

当同轴电缆被加上一定电压时,其内、外半径之间存在某种数值关系,使其电缆内部所承受的电场强度的最低,从而可以减少同电场强度过高而使电缆内介质被击穿的可能性。提高电缆承受电压的能力。     

整体补强焊接三通的强度计算

焊接三通是大型输油和输气管线以及其他管道系统中常用的管件。绝大多数焊接三通的支管中心轴线垂直于主管中心轴线。本文总结和讨论这种三通的强度计算问题。 大多数输油和输气管线上的三通主要承受内压作用,且在整个使用过程中,内压变化不大;即主要承受静内压作用,因此可以不考虑疲劳破坏问题。主管上开孔焊接上支管后,承受静内压的能力大大削弱。要使焊接三通与主管未开孔部分且有相等的承受静内压的强度,     

Midas civil 2012在先简支后连续 T 梁上部结构设计中的应用

针对多跨连续梁桥靠近中间支点附近承受较大的负弯矩,而跨中则承受正弯矩的受力特点,采用空间有限元分析软件M idas civil 2012对先简支后连续T 梁上部结构的应力应变进行计算,取得较好的效果。     

新时期加强装备建设经济可承受性的对策及建议

分析了装备建设经济可承受性的科学内涵，指出在装备发展的各个方面积极探索降低有关费用的措施，以实现经济可承受性的管理目标，保障装备建设的可持续发展。