未来我国高级船员供求关系分析与预测

对我国高级船员的培养、供给及使用现状进行了分析，采用二次指数平滑法和半对数模型分别对我国未来10年商船队的发展和船员劳务输出数量进行了预测，进一步计算出未来10年所需的高级船员数，得出结论，我国高级船员的需求量将不断增加．     

船员持证后适任性模糊综合评价

根据船公司任用船员的实际标准，研究确定评价船员持证后适任性的指标体系．运用模糊综合评价方法，将获得适任证书的船员置于由人、船、环境、管理组成的船舶安全航行系统中，建立评估船员适任能力的量化评价模型，模型建立后，通过验证证明基本有效，模型为识别船员任职能力、改进船员培训内容与手段、进一步完善发证制度提供参考依据。     

中国被劫“德新海”轮成功获救

经多方努力，北京时间2009年12月28日，被索马里海盗劫持的载有25名中国船员的“德新海”轮安全获救。中国海军护航舰艇编队已将该轮置于其保护之下，并将检查船员身体，补充给养，护送船员船只至安全海域，使其尽快安全回国。     

浙江省远洋渔业职务船员培训工作的探讨

根据近10年从事渔业船员培训工作的实践，结合浙江省渔业职务船员的现状，指出加强渔业职务船员培训的重要性，特别是对浙江省远洋渔船职务船员培训工作中存在的问题，提出一些具体的解决办法。     

船员培训质量监管模式创新研究

分析了当前我国船员培训质量下降的原因是业界多年来形成的“潜规则”，而“潜规则”的产生与海事机构、培训机构、航运单位、船员个人等四个维度相关。但是铲除培训“潜规则”，从本质上提高船员培训质量，不但应整合现有的培训监管资源，还必须进行船员培训监管的体制创新。借鉴美国、菲律宾两国的船员培训监管经验，结合政府改革的方向，对创新我国船员培训监管模式提出了新的建议。     

保障航海安全途径的探索——实行船员非技术技能培训之研究

我国船员培训开展多年来取得了很大的成绩，但也存在一些问题。本文从另一途径对船员培训进行研究即船员非技术技能的培训，力求为此领域培训作一次探索性尝试。     

提高船员培训质量的对策

分析了我国现行的船员培训的状况和浙江船员培训机构的培训情况，指出船员培训中存在的问题，并提出提高船员培训质量的对策。     

论船员安全意识教育的重要性

本文针时目前安全事故多发的现实和船员培训的现状，提出船员安全意识教育的重要性以及如何加强船员安全教育。     

渔业船舶在避让中存在的问题及对策

针对渔船避碰现状，从避碰认识、信号、行动角度，分析了渔船在避碰中存在的问题，提出了加强船员培训，提高船员自身素质，树立良好避碰意识，发挥船员考试导向作用，改善海上安全状况的建议     

论STCW78／95公约维度下的船员适任评估规范性评判

根据STCW78/95公约的规定,主管机关应定期评价船员适任评估的质量。通过研究确定评价船员适任评估规范性的指标体系,将开展适任评估的海事机构置于由评估员、评估设备、环境、管理组成的船员适任评估系统中,运用了模糊数学中的多级综合评判方法,建立了评定船员适任评估规范性的模糊综合评判模型并论证。模型为主管机关对海事管理机构的授权、管理和海事管理机构的自我整改提供科学的依据。     

刍议自由船员的职业道德教育

当今海运事业蓬勃发展,社会对船员的需求十分旺盛,船员流动平凡,对自由船员的教育处于真空状态,严重影响航运安全。加强船员的职业道德教育,有利于海上人命和财产安全。     

发展国际船员劳务合作与提高船员素质

根据国际船员劳务市场的形成，发展和供需趋势，论述了我国发同国际劳务市场前景，并就日本商船队的结构变化，下班 及远洋船员需求，提出了可加强航海类院外外语教学，开设第二外语－日语，提高船员素质，以适应国际航运发展和国际船员劳市场需求。     

浅谈远洋船员人才的体育教育

阐述了远洋船员人才的特征，简介了船员海上作业可能遇到的困境，以及针对这些困境应采取的体育教育措施．     

机舱人力资源管理中人因工程理论的应用

保证机舱人力资源发挥出其应有的作用，实现其应有的价值，避免发生船舶安全事故，是机舱资源管理的目的所在。人因工程理论不仅可以从安全行为科学的角度，分析影响人行为的因素及模式，掌握人的安全行为规律，从而定性的分析人为因素对船舶安全管理的影响，更可以对轮机安全管理每一种方案对操作可靠性的影响做出一个量化的评价，进而进行管理上的优化。而作为人因工程理论的一个重要分支——船员心理学则可以具体应用于帮助判别船员的心理状态，避免因为船员心理状态不好而影响安全生产。     

高级船员流失现象分析与对策

高级船员是航运企业核心竞争力的重要来源,随着经济的发展和社会的进步,高级船员流失严重.同时,由于船员资源的短缺,使船员在企业间的流动频繁.本文在对高级船员流失现象的分析基础上,提出了一些对策.     

金融危机下的中国船员管理研究

金融危机席卷全球,航运业首当其冲.本文分析了金融危机对船员劳务市场的影响,并从航运公司、船员培训机构和海事主管机关等船员管理相关方的角度,探讨当前形势下的船员管理.     

基于粗糙集的海船船员适任性研究

针对综合模糊评价方法的不足,以海船船员适任性定量研究的现状分析为基础,运用粗隶属函数,结合作者选取的海船船员自身条件适任指标体系,对海船船员适任性进行了研究。研究结果表明,就海船船员自身条件因素来说,海事发生的概率与海船船员年龄的大小、教育背景的高低和任职资历的长短都成反比。就职务而言,船长对海事发生的概率最大。就值班时间而言,海船船员在0000–0004时间段发生海事的概率最大。     

被索马里海盗劫持的130个日夜

4个多月前，一艘载有19名中国籍船员的新加坡籍货轮在亚丁湾海域被索马里海盗劫持。各方随即积极展开营救。现在，这些船员终于回到祖国与家人团聚。     

船员证书远程识别系统

为了有效地对船员证书进行管理,确保海运安全,透过对国内外船员证书查验及船员管理现状的分析和研究,提出了基于AIS的船员证书远程识别系统的设计方案,阐述了其主要构成部分、功能和关键技术,介绍了该系统的应用.     

如何加强管网漏控、降低漏失率

本文通过对管网检漏情况的统计整理，将管道材质、口径、漏量等因素进行对比，深入分析漏点产生的原因，从供水企业生产经营管理、管道安装、测漏技术等方面提出降漏措施。