加筋土挡土墙地震响应分析

加筋土挡土墙是一种新型支挡结构,通过采用振动台对牛皮纸、硬塑料和胶带三种筋带的加筋土挡土墙模型进行了不同加速度峰值下的振动试验,得到了加筋土挡墙模型面板的加速度、动位移、筋带动应变增量随挡墙高度的变化规律。从而分析不同筋带对加筋土挡墙抗震性能的影响。     

加筋土加挡墙工程施工

加筋土加挡墙是利用加筋土与挡墙技术修建的复核支挡设施。加筋土利用钢筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件，从而迟到稳定土体的目的。     

模块挡土墙结构在房建工程基础中的技术应用

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋置具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙结构与其它挡土墙结构相比,具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果,因此在近年来的房建基础处理中具有广泛的应用。     

加筋土挡土墙施工技术应用

广东地区某工程挡上墙采用加筋土挡土墙，本文简要介绍了加筋土挡土墙的施工工艺应用及施工中应注意的事项。     

格宾在城市河道整治工程中的应用

在大力倡导人与自然和谐相处的今天,河道生态问题倍受关注。当前,城市河道整治工程大多数中采用的堤防护坡或挡土墙型式常见的防护结构有混凝土、砌石护坡及挡墙等多种形式。格宾是一种将镀膜钢丝网片组装成箱笼,并装入块石等填充料后,用作护岸或代替传统挡土墙的一种新型砌石结构。按结构形式可以分为挡土墙、护坡、护底、护脚、水下抛石笼等。     

桩基托梁挡土墙在边坡处理中的应用

新型支挡结构是防止填土或山坡土体坍塌，滑移，支撑或加固使其保持稳定的一种建筑物。本文主要介绍桩基托梁挡土墙在边坡支挡中的应用，探讨了桩基托栗挡土墙的作用机理．结构设计特点及其施工工序。     

模块挡土墙在市政工程中的应用探讨

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果。     

桩基挡墙支挡结构极限状态及稳定性分析

以某高速公路高填方路堤中桩基挡墙支挡结构为对象,研究其极限状态及稳定性.基于现场试验监测结果,建立了三维有限差分数值模型.通过对比抗滑桩极限承载力、挡土墙极限位移和基座混凝土极限压应力所对应的路面荷载,提出了桩基挡墙极限状态的确定方法.分析了设计行车荷载下桩基挡墙的稳定性,探讨了填土重度、填土内摩擦角和抗滑桩桩间距等参数对桩基挡墙结构稳定性的影响.研究结果表明:随路面荷载不断增大,桩基挡墙结构首先出现抗滑桩剪切破坏,结构承载力极限状态由抗滑桩抗剪承载力确定;填土重度和内摩擦角对桩基挡墙结构稳定性影响较大,减小桩间距能一定程度上提高支挡结构稳定性.     

模块挡土墙在市政工程施工中的应用

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种，加筋土是一种复合体结构，在填料中埋至具有挠性的筋带材料，改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比，具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果。     

加筋土格宾围堰结构二维有限元分析

加筋土格宾围堰是一种新型的围堰型式,其具有结构简单、稳定性好、施工方便、适用面广外形美观等特点.结合土谷塘航电枢纽工程一二期共用加筋土格宾纵向围堰的工程实际情况,建立了加筋土格宾纵向围堰的二维有限元模型,对其进行了二维有限元分析,分析其在施工工况和正常运行工况下围堰堰体的应力应变规律,并指出薄弱部位,并对施工应关注的问题进行了深入探讨.     

12米高挡墙在渣坝中的应用

钢筋混凝土扶壁式挡土墙是一种适用于在软土地基上建造高挡墙的结构。与同高度的挡土建筑物相比，基础处理简单、工程投资省。     

加筋土挡土墙施工简述

加筋土挡土墙是当前工程施工中的新工艺、新技术,由于它占地少;比其它型式挡墙防护的工程造价大为节约;且与其它的支护结构相比,加筋土挡墙是一种柔性结构,对基底的压力较为均匀,对基底承载力要求不高;故在特殊地段和穿越城镇的公路路线中得到较大推广。     

格宾网加筋煤矸石路堤稳定性及其强化措施

煤矸石是煤炭开采加工等工业过程中形成的煤炭矿渣,由于其工业价值低而被作为废弃物。考虑到煤矸石矿区公路路基填料缺乏和遵循变废为宝的环保理念,某高速公路建设工程采用了煤矸石填筑路基,并采用了格宾网加筋土结构形式,然而,有关格宾网加筋煤矸石路基的工作性能方面的研究匮乏。为此,以该高速公路建设为依托,通过现场试验研究格宾网加筋煤矸石路堤的力学与变形特性;在此基础上,建立相应的三维数值模型,进一步分析格宾网加筋煤矸石路堤的稳定性及其加固强化措施。结果表明：在退台式格宾网箱墙面的卸荷作用和格宾网网兜效应共同作用下,墙面附近的竖向土压力较低;格宾网加筋挡墙是一种柔性结构,其墙后侧向土压力小于静止土压力;提出了在坡脚下方埋设格宾网箱的加固强化措施,该措施可通过改变坡脚下方土体的力学与变形状态以及潜在滑裂面的形状,来增大路堤的抗滑力,进而提高格宾网加筋路堤的稳定性。     

生态加筋土高挡墙长期变形的现场试验分析

为研究生态加筋土高挡墙的长期变形特性,结合高填方支挡工程,采用钢塑土工格栅作为加筋材料,混凝土砌块作为挡墙面板,筋材与面板锚固相连共同受力,进行了生态加筋土高挡墙的现场试验,分析挡墙顶部、中部及墙后填土的垂直和水平位移的长期变形规律。结果表明:工后挡墙顶部最大沉降为3 mm,最大水平位移为44 mm,位于挡墙中部。整个生态加筋土挡墙的变形特征为从墙顶往下呈鼓状膨胀发展,挡墙中部位移发展最大;加筋挡墙中部水平位移速率远大于挡墙顶部,但在工后200 d挡墙中部水平位移已收敛稳定,而挡墙顶部的水平位移在工后200~650 d仍处于动态微量增长中。     

支挡结构类型及设计原则分析

支挡结构分为支撑结构和锚固结构,主要包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚回等等。支挡结构是用来支撑、加固填土,防止坍塌从而保持稳定的一种建筑物。支挡结构在铁路或者公路路基中主要是承受土体的侧向压力．支挡结构广泛应用在稳定路基、隧道洞口、桥梁路基边坡等工程上。然而在水利、房屋的建设中主要用于加固河流岸壁、基坑边坡等。     

支挡结构的不断发展和创新

新型支挡结构包括对拉式挡土墙、带洞路基墙、檐式挡土墙、竖向预应力挡土墙等,是用来支撑、加固填土或山坡土体,防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。     

加筋土垫层及挡墙在堆山设计中的应用

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,是通过筋带与填土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到加固、稳定土体的目的。本文介绍的是某度假酒店挡土墙的选型和设计过程,应用的恰好是加筋土挡土墙结构和振动沉管碎石桩地基处理技术。为了提高地基土强度,需加快土中水的排泄,并可达到缩短工期,减少工后沉降。利用高填土自身的重量作为地基加载、地基中设置砂石桩作为排水压实固结通道,和土工加筋砂石垫层相结合的新型复合地基处理方法加固地基土,使地基土满足上部结构的要求。在填土中加筋可有效地提高土体的地基承载力,减少地基竖向沉降量,提高填土层的整体稳定性。     

格宾网新型结构技术工艺在软弱地基上砌石挡墙或护坡工程中的应用

在沿海地区的软土地基上砌筑挡墙或砌石护坡,往往是因为地基的沉降变形而引起砌石挡墙或护坡的开裂、变形、甚至坍塌.在珠海市斗门东堤应急工程的施工建设中,我们通过采用格宾网新型结构技术工艺,有效地解决了这一问题,并取得了良好的效果.本文主要介绍格宾网新型结构技术工艺在软弱地基上砌石挡墙及护坡工程中的应用情况及其施工工艺,阐明它是一种既经济又有效的施工工艺.     

挡土墙的选型与设计

在工程设计中对于地形比较复杂的工程,为了减少工程造价,常常因地制宜地设置高低错落的台地。但如果边坡处理不当,就会造成滑坡、倒塌,酿成事故。对于边坡的处理一般采用两种方式,一是自然放坡,二是设置不同形式的支挡构筑物,挡土墙便是支挡构筑物中常用的形式之一。在实际工作中,有些挡土墙设计过于厚重,造成了不必要的浪费;有些挡土墙则因构造不合理(如排水设计等),过早开裂甚至倒塌。因此,如何合理选择挡土墙的形式并正确地设计十分重要。一、合理选择挡土墙的结构形式挡土墙按其材料分,有砖砌、毛石、混凝土和钢筋混凝土挡土墙;按结构形…     

Rosenblueth方法在加筋格宾挡墙外部稳定可靠度分析中的应用

介绍了Rosenblueth矩估计方法的基本原理及其在加筋格宾挡墙外部稳定性分析中的应用,提出了加筋格宾挡墙外部稳定性可靠度分析方法,基于Rosenblueth方法开发了相应计算程序,研究了填料粘聚力c、内摩擦角φ、地震力、填土重度、车辆荷我以及加筋间距等重要参数对可靠度指标的影响,结合我国第一座高速公路加筋格宾档土墙(湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第十二合同段K124+300～K124+89段加筋土工程)运用可靠度理论分析其外部稳定性,得到了该档墙外部稳定可靠性指标和破坏概率.结果表明:该分析方法简单、科学、合理,体现了Rosenblueth方法在复杂功能函数中进行可靠指标计算的优越性,可以应用于具体工程设计.