高烈度区框架结构混合减震设计方案比较分析

【目的】我国高烈度区目前大多数单独使用BRB或黏滞阻尼器进行消能减震设计，而混合减震技术则可以实现两种阻尼器优势互补，大幅提高结构的抗震性能。【方法】本研究根据消能器不同的特性，在一栋13层框架结构中设计了四种混合减震方案。【结果】通过ETABS将这四种减震方案分别进行多遇、罕遇地震下的动力时程分析，并与无控结构进行对比，发现四种混合减震方案均可以有效提高结构的抗震性能。【结论】其中将黏滞阻尼器设置在底部楼层，BRB布置在层间位移角较大楼层的布置方案消能减震效果最佳，达到了提高抗震性能的目的。     

一种灵活可代步的电动行李箱设计

【目的】由于人们旅游出行所携带的东西过重，遇到坑洼地面时行李箱振动会过大，容易损坏箱内易碎物品，且大多数车站和机场较为空旷，拖拽行李箱不方便出行。为解决上述问题，设计一款灵活可代步的电动行李箱。【方法】该行李箱的运动系统采用麦克纳姆轮，能提高行李箱的灵活性，减震系统采用弹簧减震和气缸减震的双重减震方法。【结果】该设计能使行李箱实现平动，无须转弯半径，并能成为一种短途代步工具，方便人们出行。【结论】应用Solidworks技术对灵活可代步的电动行李箱进行整体设计，通过Ansys对其主要受力部位进行有限元分析，结果表明，灵活可代步的行李箱设计合理。     

分水口门防护涵下穿鹤大铁路施工技术

箱涵顶进施工目前大多采用的是边挖土边顶进方案,该方案技术已经较为成熟。但是工程施工中会出现地质条件不适合吃土顶进的现象,这时就需要根据现场施工条件,制定合适的顶进方案。此次的分水口门防护涵下穿鹤大铁路施工主要采用的是反向挖土、箱涵空顶的施工技术。     

一种三角履带式平板车设计

当前常用的手扶平板车没有护栏和减震装置,在遇到不平路面时,平板车上的物品常常会被颠簸下来。针对这种情况,设计了一种履带式平板车,并对其受力、功率、性能等进行分析。研究表明,履带式平板车相对于普通平板车减震性、通过性更好,实用性更高。     

基于STM32的全自动智能立体车库系统设计

设计了一种智能立体车库系统,并将其制作成了实物模型。该系统以STM32作为核心控制芯片,51单片机作为辅助芯片,使用驱动齿轮闸机装置实现了小车的传送、存放、取出等功能操作。硬件上由电源模块、压力传感器、烟雾传感器、RFID电子标签、LCD显示屏等模块组成,实现车架自动升降、车库照明、安全系统报警及当前车位状态显示等功能。软件上通过上位机的人机交互界面,在无需工作人员协助的情况下,用户可自助结账和存取车辆。与此同时,通过蓝牙模块将车库的使用情况实时地上传到上位机端,工作人员可对车库实现远程监控。经过测试,该系统实现了预设功能,在很大程度上解决了司机停车难的问题。     

基于范成原理的渐开线圆柱齿轮参数化设计

本文通过合理地建立坐标系,提出了一种基于坐标变换推导齿根过渡曲线的方法。利用Pro/E的方程曲线功能进行渐开线和过渡线的设计,利用可变截面扫描完成齿型的造型,同时利用Program编程功能实现圆柱齿轮的三维参数化设计。     

基于Call Center的银行交互式语音服务系统设计

基于呼叫中心技术,研究并给出一个银行语音服务系统的设计与实现方案.通过自动呼叫分配系统(ACD)和座席调度队列算法设计,实现了自动交互式语音应答模式座席服务,实现了电话银行、座席服务和网上银行3种基本服务.与传统的语音应答系统相比,该系统设计中应用了交换技术(CTI前置机/后台机)、智能话务分配(自动呼叫分配)、计算机网络、综合数据集成技术等先进技术手段,实现了现代CallCenter的功能和业务,使银行语音信息数据能够及时、远程、安全的处理.     

HWZ-201型逻辑加密IC卡读卡器的实现

介绍了一种IC卡读卡器的设计,读卡器为PC机扩展卡形式,用89C51单卡机及74LS373和74LS244芯片实现与PC机数据通信,用单片机P1口实现对IC卡操作。     

基于ZigBee技术的电力系统高压开关柜温度测控系统研究

本研究设计了一种基于ZigBee技术的高压开关柜温度测控系统。该系统采用低功耗DS18B20温度传感器和CC2530芯片构建温度信号的实时采集模块,经ZigBee通信协议完成与上位机的组网,实现温度数据的实时采集、远程传输和集中控制等功能。系统运行稳定可靠性好,集成封装便于安装。     

SGTN-180MQ型水田埋茬起浆整地机

该机能够一次性完成小麦秸秆灌水浸泡后的旋耕、埋茬、碎土、起浆、平地等多道作业工序，达到抛秧、插秧前水田整地的农艺要求；也能够一次性完成稻秸秆的旱田旋耕、埋茬、碎土、平地的复式作业，也可实现旱耙和盖籽作业，以满足以后的农艺种植要求。