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SS8、SS9全悬挂机车从动齿轮连接销与销孔采用过盈连接,用原有组装工艺方法进行操作时,出现连接销用铜棒难以敲入的情况,劳动强度较大。本文主要从冷冻时间、过盈量选择及使用压力机等方面进行方案设计并试验,从而得出结论。 相似文献
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改进后的抽油泵试压机可实现五级压力转换,能实现抽油泵密封性能和配合间隙漏失量的精确测试。此工艺流程运用拧扣机上卸扣,克服了人工用管钳上扣螺纹上紧力矩偏差大的缺点,可以在质量标准规定的上紧力矩下精确地检验出抽油泵的螺纹密封情况,保证了抽油泵的主要技术参数都符合质量检验标准要求,真正做到精雕细刻出精品。该试压装置在技术上有重大创新,处于全油田同行业前列。它的投产使用使日试压工作量由以前的12台,增加到25-30台,工效提高了一倍以上。同时它还具有便于维修、易于操作、检验精度高等特点。 相似文献
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本文针对级进模生产中,凹模出现裂纹和凸模出现啃口的问题,分析出了问题原因。将圆柱头挡料销挡料改成了钩式挡料销挡料,增加了凹模的强度,解决了凹模裂纹的问题;将直通式凸模的铆接固定改成了横销固定,解决了凸模固定不稳出现啃口的问题。使模具能够正常生产,提高了冲件质量,增加了模具寿命。 相似文献
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<正>往复式压缩机的十字头是连接做摇摆运动的连杆和做往复运功的活塞杆的部件,直接把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线往复运动,并在滑道上起导向作用。它所受到的综合活塞力和往复惯性力比较复杂,连接十字头与连杆的十字头销是主要的受力零件。经验表明,十字头销是压缩机中容易损坏的零件之一。本文,笔者对变压吸附制氢装置中的原料气压缩机,在运行初期频繁发生的十字头销退出销孔故障,进行了原因分析,提出了解决方案,并彻底解决了这一问题。一、压缩机概况变压吸附制氢装置的原料气压缩机为往复式,型号为DW-56/2.2-9 相似文献
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<正>一、汽轮机组振动过大问题的危害汽轮机组在运行中振动过大,可能造成以下危害。1.若剧烈振动发生在机头,有可能直接导致危急保安器动作,引起停机事故。2.致使汽轮机内部产生动静摩擦。严重的振动还会使汽轮机内部的动静叶片相对距离发生偏移,致使高低压缸端部轴封发生不正常磨损。3.滑销受损。过大的振动会使汽轮机的滑销系统严重磨损,滑销系统过度磨损又会直接影响到机组的正常热力膨胀与收缩,从而 相似文献