钢纤维纳米再生混凝土粘结性能试验研究

钢纤维纳米再生混凝土可从微细观层面复合化改善再生混凝土的力学性能。为推广其工程应用进行了27个钢筋与钢纤维纳米再生混凝土的粘结拉拔试验,分析了钢纤维体积率、纳米SiO₂掺量和再生骨料替代率对粘结强度的影响。结果表明：钢纤维纳米再生混凝土主要发生劈裂拔出破坏;随着钢纤维体积率的增加,钢纤维纳米再生混凝土粘结强度明显提高;纳米SiO₂掺量对粘结强度影响不显著;随着再生骨料替代率的增加,钢纤维纳米再生混凝土粘结强度降低。     

混凝土桥面防水粘结层材料性能对比研究

为研究不同环氧沥青防水粘结层的力学性能,分别对国产HLN-7611环氧沥青、日本环氧粘结剂、日本环氧沥青等三种环氧基防水粘结材料进行制备并比较测试其拉剪及拉拔性能。根据相关试验结果研究结论为:国产HLN-7611环氧沥青A、B两组分的最佳比例为1:7.6;日本环氧粘结剂A、B两组分的最佳比例为1:1;日本环氧沥青A、B两组分的最佳比例为1:1,且环氧树脂与基质沥青的比例为1:1。钢板间拉剪和拉拔强度优劣依次为:日本环氧粘结剂、日本环氧沥青、国产HLN-7611环氧沥青和SBS改性沥青,且三种环氧基防水粘结材料的强度远大于SBS改性沥青。     

钢筋锈蚀对混凝土构件性能的影响

采用外加电流对混凝土中的钢筋进行快速锈蚀实验,通过控制时间和通电电流,得到不同锈蚀程度的构件,并研究锈蚀后钢筋屈服强以及钢筋与混凝土间黏结性能的变化规律．实验结果表明：随着钢筋锈蚀率的增大,钢筋的屈服强度不断减小,钢筋与混凝土间的黏结强度也不断减小,从而使得混凝土构件的性能退化．     

混凝土路面钢筋化

混凝土路面钢筋化道路是驾驶人员的生命。现在，道路工程师们认为用混凝立取代破碎的沥青路面，可以使路面维持更长的时间。每当重型车辆通过沥青路面的，就会引起路面微弱变形。混凝土有时也作为路面材料使用，但是由于噪音和颠波；从来没有真正被人接受。因为混凝土的抗...     

钢筋桁架混凝土叠合板拆分设计研究

因生产及运输条件限制,宽度较大的钢筋桁架混凝土叠合板需要拆分成两块或三块。拆分时,拆分节点形式和拆分宽度对钢筋含量以及生产、施工难易程度均有影响。本文对接缝节点形式进行比较分析,提出了接缝的选择原则,并分析拆分后板宽度对钢筋含量的影响,提出两拼桁架叠合板最优宽度的求解方法,为工程设计人员提供借鉴和参考。     

环氧沥青防水粘结材料拉伸性能研究

通过对国产HLN-7611环氧沥青、日本环氧粘结剂、日本环氧沥青等三种环氧基防水粘结材料进行制备并比较测试其拉伸性能。试验结果表明:拉伸性能优劣依次为:日本环氧粘结剂、日本环氧沥青和国产HLN-7611环氧沥青,在最佳配比下所能达到的拉伸强度分别为5.932MPa、4.451MPa和0.940MPa,断裂延伸率分别为616%、604%和188%。     

非粘结混凝土路面加铺层

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层.设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上.非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工期长、对正常交通秩序干扰大等一系列问题.     

非粘结混凝土路面加铺层

<正>非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工期长、对正常交通秩序干扰大等一系列问题。     

高性能混凝土耐久性能研究

高性能混凝土具有耐久性好、稳定性强、工作性能优越等特点,在工程中广泛应用.因此,有必要对高性能混凝土的耐久性能开展深入研究,为其发展提供参考依据.本文介绍了高性能混凝土的抗冻融性、抗碳化性、抗氯离子渗透性等耐久性能研究现状.高性能混凝土的耐久性受材料性能、种类、掺量、外加剂和环境等共同影响.掺入适量的矿物掺合料,是提升...     

混凝土结构中钢筋锈蚀的灰色预测

<正>耐久性是当今混凝土结构面临的主要问题之一,特别是混凝土中钢筋的锈蚀问题,更是因其隐蔽性及重要性越来越被广大研究、设计人员所重视。所以,混凝土中钢筋锈蚀的研究尤其是其影响因素及作用机理的分析,以及锈蚀程度的预测计算,已成为当今混凝土耐久性研究中十分热门及迫切的方面。     

装配整体式混凝土结构钢筋连接技术分析

装配整体式结构钢筋间的连接是保证钢筋间传力及结构整体性能的关键。本文以装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的专利申请为研究对象,分析装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的专利申请现状,总结其技术演变历程。     

混凝土结构中钢筋锈蚀的灰色预测

耐久性是当今混凝土结构面临的主要问题之一,特别是混凝土中钢筋的锈蚀问题,更是因其隐蔽性及重要性越来越被广大研究、设计人员所重视.所以,混凝土中钢筋锈蚀的研究尤其是其影响因素及作用机理的分析.以及锈蚀程度的预测计算,已成为当今混凝土耐久性研究中十分热门及迫切的方面.     

再生混凝土基本性能试验研究

考虑再生骨料替代率、纤维掺量、外加剂掺量,制作再生混凝土试块分别进行和易性、抗压弹性模量、抗压强度、劈裂强度试验,研究这些因素对再生混凝土基本性能的影响.通过试验分析可知,相对于普通混凝土来说,再生混凝土的基本力学性能较差.随着再生骨料替代率的增加,对再生混凝土的基本力学性能产生明显的不利影响,但通过添加聚丙烯纤维,可有效地改善其基本力学性能.另外,掺加引气减水剂,可有效地改善其再生混凝土的和易性.     

超声反射法单面检测钢-混凝土粘结界面质量的研究

根据超声检测的原理,提出了采用超声多次反射法单面检测钢-混凝土粘结界面质量,分析了该方法的可行性,综合考虑各试验参数的影响.试验表明采用底波衰减系数和底波个数作为判断钢-混凝土粘结界面质量的依据是可行的.     

层布式钢纤维混凝土力学行为与断裂性能研究

通过试验,研究了钢纤维体积掺量和长径比对层布式钢纤维混凝土力学性能及断裂性能的影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和钢纤维混凝土的力学性能及断裂性能,结果表明:层布式钢纤维混凝土改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的断裂韧度和断裂能.     

水泥混凝土路面磨耗性能试验研究

使用改进后的TMS-240型水泥胶砂耐磨试验机进行模拟水泥混凝土抗滑性能衰减的模拟试验,并设置两种混凝土密封剂进行比对。研究结果表明:随着磨耗圈数的增加,喷洒密封剂后的试块较未喷涂密封剂的试件更加耐磨,但在磨耗90圈超过密封剂作用区域后,试件质量损失差基本相同;刻槽试块由于表面粗构造,更容易受到啃切破坏而散失,相较于未喷涂密封剂的空白组,其磨耗深度最大。     

有黏结预应力混凝土结构性能研究

预应力混凝土结构的性能对于道路桥梁工程具有重要的影响。本研究以有黏结预应力混凝土结构为对象,通过理论推导和数值模拟手段,对其力学性能进行研究。建立预应力混凝土结构中钢筋与混凝土界面摩擦作用的力学模型,对结构内部界面剪力进行了推导。在有限元软件ABAQUS中建立数值模型,对结构整体性能进行分析。研究结果表明：钢筋—混凝土界面剪力在端部出现峰值,由端部向内呈现先减小后增大的规律,并且在剪力改变方向的位置轴力出现峰值。预应力施加完成后,拉应力主要由受拉区的混凝土及钢筋来承担。当荷载值不断增大时,混凝土跨中开始出现细观裂缝并逐渐扩展,模型进入弹塑性阶段,拉应力逐渐由混凝土向钢筋传递。直到荷载达到某一极限值,下部受拉钢筋达到抗拉强度,发生屈服。     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

<正>钢骨混凝土(Steel Reinforced Concrete,简称SRC)结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋(箍筋和纵筋)、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

钢骨混凝土（Steel Reinforced Concrete,简称SRC）结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋（箍筋和纵筋）、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

地下粮仓内衬防水PVC水晶板与混凝土粘接性能研究

针对地下粮仓防水防潮施工难题,探索新型内衬式防水材料PVC水晶板,选用适当胶粘剂,将其与混凝土进行粘接。研究两者之间的粘接性能,为地下粮仓防水防潮问题提供新的解决思路和方法。