疏目拖网网具改革与优化网模型试验

疏目拖网在我市推广后，对促进上层鱼开发起到了很大作用。但1993年从山东引进的网具，网身狭小，阻力较小，比较适宜于马跤的捕捞，而对东海区始、鱼等集群性较大的鱼类捕捞，往往因网身过小，鱼类落袋困难，从而影响产量。因此，我们对原疏目拖网进行了改革。其目的是改善网型、优化网具、船网匹配，提高捕捞效率。在改革的过程中，我们对这些网模进行了水池实验，并与原疏目拖网的网模进行了比较，现将试验报告如下：1试验材料和方法1．1试验材本试验以改革后网具，即60目x5m和46目x8m的无天井齐口疏目拖网网具为主。为了进行对比，选取…     

局部双层去顶网壳参数化设计与力学分析

为研究局部双层去顶球面网壳力学性能,进而选出适用于大跨度露天结构的网壳类型,应用ANSYS软件的程序设计语句APDL(ANSYS parametric design language),研制了6类局部双层去顶网壳的参数化模型设计程序,并对6类网壳的静力性能及影响要素做出对比分析.研究结果表明:该模型设计程序简单实用,为结构在不同几何参数下的力学性能分析带来了极大便利;结构几何参数对其力学性能影响较复杂,且网壳最顶圈为结构薄弱部位;联方型在6类网壳中受力性能相对最好,可在大跨度露天结构中优先考虑.     

节能型拖网渔具作业性能研究

拖网渔业作为东海区主要的捕捞作业方式,对浙江目前大多数拖网渔船正在使用的大网目单船底拖网进行网具优化试验,设计了调整长周比、上下纲长度比、网身全长比的三因子正交试验,选出较好的配合型式(验证网)进行水槽对比试验。结果表明,在其它条件不变的前提下,在2.5~3.5 kn拖速下,验证网的能耗系数相对最小、扫海面积最大、网口垂直扩张高度优势明显。采用高强度聚乙烯网线的拖网和普通聚乙烯网线的拖网相比较,网线材料方面可以节约34%左右,产值方面提高35%左右,从投入产出来看,节能效果明显。     

一种椭圆截面身网阻力的计算方法

假设拖网作业时身网截面形状呈椭圆形,利用不同冲角平面网片阻力的计算公式及其迭加原理,导出了椭圆截面拖网身网的阻力计算公式;并借助计算机计算出形状系数;通过回归分析求出其冲角的近似修正值。从而消除了以往将身网截面近似看作圆形来计算其阻力所造成的误差。     

底层拖网的离底作业

底层拖网有时需要根据鱼群的垂直移动调节进行离底作业。笔者提出,在不改变现有网具的情况下,主要通过调节沉浮比、拖速等因素,单船拖网以网板接触海底,双船拖网以部分夹棕曳纲接触海底,使网具贴伏或升离海底的方法。通过实物测试,空间力学模拟和水槽模型试验,对底层拖网兼作离底拖曳的可能性进行了基础的实验研究。单船拖网通过调节沉浮比(0.5～0.9)和拖速(2.0～3.5kts),拖网的离底高度可在1～27m 范围内变动。双船拖网当沉浮比为0.55～0.86,拖速为2.1～3.5kts 时,拖网的最大离底高度可达11.93m。     

双金属带锯条基体闪光焊缝的组织与力学性能

研究了顶锻压力对双金属带锯条基体闪光焊缝组织与力学性能的影响。结果表明：顶锻压力对焊缝抗拉强度影响不大，并随顶锻压力提高而延伸率增加，但均显著低于母材；随顶锻压力提高，焊缝组织中先共析铁素体逐渐减少，这均与焊接冶金反应中所产生的熔渣夹杂物未被排除干净而残留于焊缝中有关。顶锻压力以不低于１．６４ｋＮ为佳。     

沛城煤矿7层煤锚网支护间排距

煤巷锚网梁支护间排距必须根据煤层顶底板岩性及煤层性质选择合理的理论计算方式，还要考虑临近矿和本矿支护经验，确定合理的锚杆间排距。     

单船中层拖网系统仿真平台的研究

为搭建单船中层拖网系统仿真平台,通过在航海模拟器平台上加入渔船运动模型、拖网曳纲和网板模型及网具系统模型,建立单船中层拖网系统的水动力模型,并利用三维图形引擎OSG(Open Scene Graph)实现渔捞模块三维可视化.整个拖网仿真平台包括教练员站、GMDSS通信单元、海图机单元、雷达单元、综合信息显示、渔捞模块等.平台测试表明,仿真效果和实时性满足模拟器视景系统的要求,系统稳定性良好.     

袖山高对袖子运动舒适性及美观性的影响

袖山高对袖子的运动舒适性及合体美观性都有重要影响。选择不同的袖山高值制作不同风格的女套装，通过穿着实验对不同风格袖子的穿着舒适性及适体美观性进行评价。研究表明，袖山高与袖子的运动舒适性及合体美观性存在较强的线性相关性，可用所得回归模型对不同袖山高袖子的运动舒适性及合体美观性进行预测。     

省级CORS网快速自动化解算与基准维护

随着我国各省市级GNSS连续跟踪站(CORS)网建设的完善,大型GPS基准站网的坐标基准的维护将逐步成为常态化工作。然而CORS网解算的计算量会随着站点数量增加呈几何级数增加,对CORS网解算的日常维护工作带来极大的挑战。本文以河北省级CORS网的70个站点21天数据为测试数据,将整个CORS网分解成四个具有若干公共点的子网,采用分网解算整体平差的模式进行大型CORS网的解算。运用GAMIT/GLOBK软件进行解算,将整个解算过程采用Linux脚本语言实现,最终实现整个CORS网的自动化解算和坐标基准常态化维护。实验结果显示:分网解算比整网解算的时间节省大约92%,分网和整网解算的周解结果在水平方向上差值的平均值优于0.2 mm,最大差值为1.1 mm,在垂直方向上平均差值优于0.6 mm,最大相差2.3 mm。可认定分网与整网解算的精度基本一致,本文分网解算整体平差方法可在提高解算效率的同时保证整网的解算精度,在大型CORS网解的快速解算中具备较高的应用价值。     

底层单拖网翼端间距的图谱计算法

底层单拖网的翼端间距是影响拖网系统捕捞效率的重要技术参数。根据单拖网的结构特点,上纲、曳纲和手纲的水动力特性,假定上纲形状是悬链线,上纲的垂直投影曲线与两手纲相切,通过纲索系统的力学模拟,建立拖网翼端间距与网板扩张距的关系,并将模拟得到的数据编制成L-D曲线图谱,用于拖网翼端间距的查算。     

拖网曳纲动力学问题的研究

本文从动力学基本方程式出发,根据拖网运动的特点列出曳纲动力学的微分方程组,并详细阐述了拖网处于不稳定运动时曳纲形状、张力和速度的计算方法,且举例给予说明。     

单船拖网柔性网板的研究(Ⅰ)

从理论上对柔性网板实现网口扩张的可行性进行了论证,并就一典型单拖网具提出了配置柔性网板的设计方案。通过水槽模型试验,获得了柔性网板拖网的水平扩张及网具受力方面的实验数据,并就柔性网板的实用性提出了看法,以期为从事渔具渔法研究和海洋捕捞生产的同行们提供在单拖渔具改革中的新思路。     

蜻蜓翅膀力学性能的数值模拟

采用数值模拟的方法对蜻蜓翅膀在均布载荷作用下的力学性能进行了分析. 采集蜻蜓翅膀标本,将翅膀照片拾取成为矢量图,并由矢量图建立几何模型. 利用有限元分析软件建立了蜻蜓翅膀的有限元模型,对均布载荷条件下蜻蜓翅膀的力学性能进行了数值分析,得到了蜻蜓翅膀不同位置的受力变形情况,进而给出了蜻蜓翅膀的位移随时间变化曲线. 数值模拟结果显示,在同一水平位置上,越靠近翅根部分,变形越小,离翅根越远,变形越大;而同一垂直方向的三个不同位置的位移变化量几乎一致,与实际情况相符,证明了数值模拟中所取的杨氏模量参数的合理性;翅膀受到均匀载荷作用时,翅根部分附近所受压力是最大的,这与理论中固定端受力情况一致.     

渗透压下岩石翼形裂纹应力强度因子及断裂判据

为研究渗透压下岩石翼形裂纹面部分闭合情况下的破坏行为,建立多裂纹间相互作用下压剪翼形裂纹的力学模型,推导得到岩石翼形裂纹尖端应力强度因子表达式.分析不同起裂角条件下,应力强度因子随岩石翼裂纹长度的变化规律,并对参数进行敏感性分析.基于摩尔-库伦准则,推导考虑裂纹间相互作用的部分闭合型裂纹的断裂韧度表达式,得到岩石在压剪应力作用下Ⅰ,Ⅱ型裂纹的复合断裂判据.分析结果表明:裂纹间相互作用对应力强度因子的影响效果显著;应力强度因子在起裂角为65°左右时达到最大;应力强度因子对裂纹起裂角和翼形裂纹长度较敏感,对裂纹闭合度的敏感性较小.     

Comparative power curves in bird flight

The relationship between mechanical power output and forward velocity in bird flight is controversial, bearing on the comparative physiology and ecology of locomotion. Applied to flying birds, aerodynamic theory predicts that mechanical power should vary as a function of forward velocity in a U-shaped curve. The only empirical test of this theory, using the black-billed magpie (Pica pica), suggests that the mechanical power curve is relatively flat over intermediate velocities. Here, by integrating in vivo measurements of pectoralis force and length change with quasi-steady aerodynamic models developed using data on wing and body movement, we present mechanical power curves for cockatiels (Nymphicus hollandicus) and ringed turtle-doves (Streptopelia risoria). In contrast to the curve reported for magpies, the power curve for cockatiels is acutely concave, whereas that for doves is intermediate in shape and shows higher mass-specific power output at most speeds. We also find that wing-beat frequency and mechanical power output do not necessarily share minima in flying birds. Thus, aspects of morphology, wing kinematics and overall style of flight can greatly affect the magnitude and shape of a species' power curve.     

Universal behaviour in compressive failure of brittle materials

Brittle failure limits the compressive strength of rock and ice when rapidly loaded under low to moderate confinement. Higher confinement or slower loading results in ductile failure once the brittle-ductile transition is crossed. Brittle failure begins when primary cracks initiate and slide, creating wing cracks at their tips. Under little to no confinement, wing cracks extend and link together, splitting the material into slender columns which then fail. Under low to moderate confinement, wing crack growth is restricted and terminal failure is controlled by the localization of damage along a narrow band. Early investigations proposed that localization results from either the linkage of wing cracks or the buckling of microcolumns created between adjacent wing cracks. Observations of compressive failure in ice suggest a mechanism whereby localization initiates owing to the bending-induced failure of slender microcolumns created between sets of secondary cracks emanating from one side of a primary crack. Here we analyse this mechanism, and show that it leads to a closed-form, quantitative model that depends only on independently measurable mechanical parameters. Our model predictions for both the brittle compressive strength and the brittle-ductile transition are consistent with data from a variety of crystalline materials, offering quantitative evidence for universal processes in brittle failure and for the broad applicability of the model.     

秋季舟山渔场桁杆虾拖网渔获组成分析

桁杆拖虾网目前已成为东海区的主要作业方式之一。2013年10月和11月,在桁杆虾拖网作业渔船上采用现场随机取样的方法,对在舟山渔场近海水域进行拖虾作业的桁杆虾拖网渔船进行了海上渔获组成抽样调查。通过鉴定、分析:渔获物中共有36个种类。其中:鱼类16种、虾类10种、蟹类9种、口足类1种。渔获重量统计结果:虾类占33.42%、鱼类占32.85%、蟹类占29.05%、口足类占4.69%,鱼类和蟹类是主要的副渔获种类。     

甲板上浪船舶随机横摇响应的数值模拟

数值模拟随机横浪中甲板上浪船舶的横摇响应．考虑随机横浪激励和甲板上浪引起的横倾力矩,建立船舶随机横摇运动方程．基于伯努利方程,推导船舶甲板上浪水质量的计算公式．以一条拖网渔船为例,计算不同波高作用下船舶的横摇响应,分析甲板上浪对船舶倾覆的影响．研究表明：考虑加工甲板上浪后,船舶有2个横摇中心,在响应过程中发生由一个横摇中心到另一个横摇中心的随机跳跃;单独考虑捕鱼甲板上浪或加工甲板上浪时,船舶可以承受大的波浪载荷而不发生倾覆;同时考虑捕鱼甲板上浪和加工甲板上浪时,横摇过程中捕鱼甲板上浪水量突然增大,导致船舶倾覆．     

一种基于XML的信息系统

随着Internet技术的发展与应用的深入，结构化地组织Internet上的信息将变得越来越重要。本文提出了一个基于XML的拖网绞机信息的结构化组织与Internet信息发布模型，论述了所研制的拖网绞机信息系统的基本原理和关键技术等。