从商办到国有化：试论清末民初沪杭甬铁路的发展概况

沪杭甬铁路是清末修建的一条贯通江南经济重镇间的铁路，它的诞生与英帝国主义的经济侵略意图息息相关。在江浙人民的不懈斗争之下，沪杭甬铁路的修建、管理及营运事业均摆脱了英帝国主义的控制，并成为全国商办铁路的典范。民国创立不久，这条倾注了江浙人民心血的模范铁路，却无奈遭到国有化之命运。     

中华人民共和国政府声明

一九六五年二月十三日二月十一日,美国又出动了一百五十多架飞机,对越南民主共和国的永灵、洞海和义安地区进行了瘋狂的扫射和轰炸,为越南人民軍击落九架,击伤多架。这是美国約翰逊政府在一周內对越南民主共和国进行的第三次空中襲击。美国政府正在一步一步地試图把侵略南越的战火引向越南北方。战爭危机威胁着印度支那和东南亚各国人民。     

铁路之“最”

1825年在英国修建的斯多克顿——达林顿铁路是世界上最早的一条铁路。 1864年,一个名叫杜兰德的英国商人,在北京宣武门外修建了一条一里长的小铁路,这是在我国出现的最早的一条铁路。当时,蒸汽机车挂着车厢轰隆轰隆地驶来驶去,杜兰德企图用这条铁路作为广告,引诱清朝统治者答应外国侵略者在华修筑铁路的要求。但当时的清朝统治者并不加以赏识,反而用“观者骇怪”为理由,勒令把这条铁路拆掉了。1876年,英商怡和洋行投资修建了一条从上海到吴淞的窄轨铁路(轨距762毫米),这是我国最早的一条建成后曾正式办理客货运业务的铁路。但不久也被清政府     

中国人民解放台湾的决心是不可动摇的

跟美国侵略者对中国进行战争挑衅和策动“停火”阴谋的同时,国际上不断出现混淆是非的荒谬论调,把中国人民解放台湾的内政问题说成是国际问题,硬说中国人民解放自己的领土台湾的行动造成了台湾地区的紧张局势。最典型的例子如英国首相邱吉尔二月一日在英国下院公然宜称台湾问题已经变成了“一个国际问题”。二月四日,英国外交大臣艾登向下院发表一项关于台湾     

铁路电力线路自动化解决方案的研究讨论

自社会进行改革开放以来,国民经济高速发展,从而社会各方面进行全面升级,例如,关于铁路电力线路自动化的解决方案引起人们的关注,相关人士也进行了先关的研究并讨论。所以说改革开放是中国的第二次革命,这条路上中国人民将继续自强不息、继续努力全面地进行改革,尤其是铁路电力线路自动换方面。因此相应的对铁路供电线路监控的实时性、可靠性、稳定性提出了更高的要求和解决方案,并且我们今后还要继续走这条正确道路。     

1984年国际友人来校讲学、访问纪实

二月二十一日,美籍华人洪福先生,来我校参观了计算机系和正在修复中的岳麓书院.二月二十五日,日本国际协力事业团、筑波大学教授、我校名誉教授吉罔道隆应邀来校为工业设计系讲学,并商谈今后合作事宜.历时两个月.受到该系师生的热忱欢迎.四月五日,日本国际协力事业团北京事务所所长八岛继男先生全家四人,来校参观     

朝鲜半岛:统一的脚步正在加快

●5月26日,朝韩首次将军级会谈在朝鲜金刚山举行,双方一致认为,在军事分界线前沿地带停止敌对宣传、防止在有关海域发生武装冲突是缓和朝鲜半岛军事紧张局势的迫切要求。●6月3日,双方又在韩国的雪岳山举行了第二次将军级会谈。●6月5日,朝韩官员宣布,双方已就今年10月开放两条连接边境的道路以及测试两条横越重兵驻扎边防的铁路达成协议。●6月14日,朝韩舰艇在半岛西部海区成功进行了无线电通讯,这是朝鲜战争结束以来双方舰艇首次实现直接通讯。     

英吉利海峡隧道

今年2月初,英法两国政府达成协议,双方同意在英吉利海峡(法国人叫拉芒什海峡)修建一条沟通英国和欧洲大陆的海底铁路隧道。计划修建的英吉利海峡铁路隧道,是通过英吉利海峡最狭处的多佛尔海峡(法国人叫加来海峡),这条铁路的隧道一端是在法国加来海峡省的桑戛特(Sangate),另一端在英国的多佛尔(Douvres),全长50.45公里,其中36,4公里在海内,离海面50来。由法国车站到英国车站的全部距离为69.45公里,其中17公里在露天之下。隧道分为两条,每条包括一条单线轨道。预计这条隧道将在五年后建成。修建铁路隧道的经费估计为二十二亿五千万法郎(1964年),由私人投资,其中英法资本各占25％,其余为美国等国的投资。隧道建成后,     

2007铁路春运方案 预计客流高峰超历年春运

铁道部今日发布二00七年中国铁路春运方案；预测客流高峰将超历年春运。此次春运铁路预计安排直通临时客车三百一十对,运输采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案,以分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。为期四十天的春运,将从今年二月三日开始至三月十四日结束。     

时事概览

俄罗斯和伊朗签署拉什特—阿斯塔拉铁路建设协议5月17日,俄罗斯和伊朗签署拉什特-阿斯塔拉铁路建设协议。这条铁路将打通“北-南”国际运输走廊,从波罗的海到里海、波斯湾、印度洋,连接并辐射多个国家。“北-南”国际运输走廊是一条联运通道,综合海路、铁路和公路运输,穿过俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗和印度。拉什特-阿斯塔拉铁路长160余公里,是“北-南”国际运输走廊西部路线的最后一段,也是走廊全线铁路全面运营的必需一环。     

大事日志

二月十六日至二十八日中国·中外关系十九日我外交部发表声明,强烈抗议美国飞机十八日袭击中国驻丰沙里总领事馆;指出美机第三次袭击我驻老挝的外交代表机构,是它和它的追随者又一次对中国人民的直接挑衅。二十日《人民日报》发表观察家文章:《驳邦迪》。二十二日《人民日报》就古巴总理卡断特罗二月六日的反华声明发表编者按语;同时刊登该声明的全文。     

苏联为何要造第二条西伯利亚铁路

苏联第二条西伯利亚大铁路,是一九七四年四月开始修建的。原来西伯利亚和远东地区是有一条铁路干线的,即西伯利亚大铁路。它西起南乌拉尔的车里雅宾斯克,经贝加尔湖南端而东,起到海参崴,全长七千四百一十六公里。现在苏联为了侵略扩张目的,又从泰谢特开始,由贝加尔湖的北端向东修建一条新线,直奔太平洋沿岸的苏维埃港,全长四千二百七十五公里(另有几条南北支线,连接两条平行的西伯利亚铁路)。其中泰谢特—乌斯特库特(六百八十公里)和共青城—苏维埃港(四百五十公里)两段已建成通车。目前正在修建从贝加尔湖以北勒拿河上的乌斯特库特到阿穆尔河(黑龙江)畔的共青城之间的区段,全长三千一百四十五公里。苏联报刊把这一段称作贝加尔—阿穆尔干线,或以这     

论多方博弈下的天图铁路(1916—1924年)

天图铁路是日本为进一步侵略东北而修建的铁路。在修筑过程中中日之间、北京政府与东北奉系之间、吉省人民与日本之间都存在着斗争。日本希望通过修筑此路达到侵略东北的目的,这必然为中国政府所阻;而直奉战争中奉系脱离中央、央地矛盾的加剧最终促成了日本对天图铁路的修筑;吉林人民对于日本借筑路行侵略之实的做法进行了激烈的反对。从1916年天图铁路提案到1924年该路修成,各方在此过程中始终充斥着矛盾。各方围绕天图铁路的提案、修筑所进行的博弈和斗争,反映出近代中国维护铁路权的不易。     

苏联进一步改进管理工业和建设的组织工作

自从苏联共产党第二十次代表大会以来,苏联党政当局不断采取措施,来改善对国民经济的领导和工业管理,扩大地方的权力。去年苏共中央十二月全会作出了某些相应的决议,今年苏共中央二月全会又提出关于进一步改进管理工业和建设的组织工作问题。根据二月全会的决议,苏共中央主席团和苏联部长会义就此问题提出具体建议,提交苏联最高苏维埃审查,并确定赫鲁晓夫为这一问题的报告人。为了集思广益,苏联最高苏维埃在举行会议前一个多月就发表了赫鲁晓夫同志的报告提纲,交给全国人民讨论。参加讨论的有四千多万劳动人民,有二百多万人提出了意见和建议。苏联最高苏维埃第四届第七次会议于6月7—10日     

论策划战争的曼谷会议

马尼拉条约的八个成员国——美、英、法、澳大利亚、新西兰、菲律宾、泰国和巴基斯坦,从二月二十三日至二十五日在泰国首都曼谷举行了签约以来的第一次理事会会议。这次会议引起了各国公众的注意,因为它是在美国侵略集团叫嚣扩大对中国武装干涉,蓄意阻挠中国人民解放自己的领土台湾的时候举行的;它是在亚洲和非洲广大人民要求结束殖民主义的统治,准备召开亚非会议的时候举行的;它也是在印度支那人民,首先是老挝和柬埔寨人民,按照日内瓦会议的协议,将要迎接全国普选以实现全国的民主统一的时候举行的。美国及其追随者选定这们一个时机来开会,使全世界人民进     

铁路 文明的象征

中国青藏铁路7月1日正式通车运营。这条线路创下多项“之最”：世界上线路最长的高原铁路、有最高的铁路铺架基地、穿越冻土里程最长、创高原铁路最高时速、有最高和最长的高原冻土隧道、有海拔最高的火车站、有最长的高原冻土铁路桥、筑路大军高原病零死亡,这是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举(图①)。     

温福铁路(福建段)完成投资过半

温福铁路(福建段)全线正式开工建设至今已两周年,记者从东南铁路公司获悉,这条铁路建设速度突飞猛进,截至昨日,已累计完成投资70亿元,完成设计总投资的55.9%;有望在2008年底全线铺通,2009年6月底运营通车.     

伟大的中苏同盟五周年

一九五○年二月十四日,中华人民共和国政府同苏维埃社会主义共和国联盟政府签订了中苏友好同盟互助条约,把两国政府和人民之间的密切合作关系和伟大友谊,用条约的形式永久地固定下来。中苏同盟条约的五周年,是中国人民在伟大盟邦的真诚援助下取得光辉成就的五周年,是中苏两国之间的兄弟般友谊不断巩固和发展的五周年,是中苏两国对维护远东和世界和平事业的斗争作出重大贡献的五周年。中国人民怀着欢欣和感激的心情,怀着无限的信心,迎接和庆祝伟大的中苏同盟五周年。     

名词浅釋四则

朝鮮民主主义人民共和国政府在今年二月二十五日譴責“韓日基本条約”的声明中提到“江华条約”、“乙巳条約”、“韓日合并条約”和“塔夫脫—桂太郎秘密协定”,茲簡介如下: 江华条約 日本明治維新以后,竭力推行对外扩张政策,其对象首先是朝鮮。一八七五年     

亚太战场的两条重要运输线

1937年7月,日本发动全面侵华战争。8月,日军进攻上海,进而南部沿海各省沦陷。中国与外界的海上通路受到严重封锁。战争打得异常残酷,国内急需外援物资。在此紧急情况下,中国和盟国经商定后,在印缅战区共同修筑了两条国际公路——滇缅公路和中印公路。这两条公路最终沟通了世界人民对抗日战争的支援,为中国战场和整个亚太战场的对日作战做出了不可低估的贡献。滇缅公路这是中、英两国商定开辟的,路线是