批处理机上有就绪和截止时间的等长度工件排序

一台批处理机一次可以同时加工多个工件(称为一批),每批工件有相同的开工和完工时间,加工时间等于其中最长工件的加工时间.本文研究单台批处理机上有就绪时间和截止时间约束的n个等长度工件的排序问题,目标是求一个可行时间表.就该问题,Baptiste已经提出了一个复杂性为O(n8)的算法,在此基础上,本文推广Garey等人关于对应的经典排序问题的算法,得到了一个复杂性为O(n2)的算法.算法分两个阶段执行:在阶级I,算法找出所谓的禁止开工区间,在这些区间中将不允许有工件开工;在阶段II,算法从时刻零开始,每当机器有空闲且不属于禁止开工区间的时候,就按照最早截止时间优先规则从已就绪的未加工工件中选择尽可能多的工件作为一批进行加工,若当前的机器空闲时刻属于某个禁止开工区间,则首先更新其到该禁止开工区间的右端点再进行决策.     

工件可拒绝的在线同类机排序

针对带有惩罚费用的工件在同类平行机上的在线排序问题,目标函数为极小化被接收工件的最大完工时间加上被拒收工件的总拒绝费用,给出了一在线算法,证明了该算法的竞赛比不超过,有Z^on/Z^OPT≤1＋ρ。     

链组约束下部分批处理平行机在线排序

研究了一台是批处理机而另一台是正常机器、工件具有链组约束、最小化时间表长的两台恒同机在线排序问题.给出该问题竞争比为(5+1)/2的最好可能的在线算法.     

复合两信息的同类机半在线排序问题

研究了两台同类机的一个半在线排序问题，当预先知道所有工件的加工时间总和（sum）与最大工件的加工时间（max）及目标为极大化最小机器完工时间的情形时，证明了此问题的竞争比为（3s＋2）／（2s＋2）的半在线算法．     

交货时间区间内加权完工工件个数最大的分批排序算法

讨论了只有一台批处理机时,在交货期区间内使加权完工工件数最大的分批排序问题,给出了求解这一问题的动态规划算法.     

同类机随机在线排序模型及算法分析

考虑同类机随机在线排序问题.假设有m台同类机,工件在线到达,问题的目标是使总加权完工时间的期望值最小.考察该随机在线问题,首先利用线性规划松弛的方法,得到问题最优解的一个下界;然后给出解决该问题的一个在线算法,并分析了该算法的竞争比.     

最小化时间表长的带有多个工件组单机无界继列批在线排序

考虑了批容量无界情形下带有多个工件组的单机继列分批的在线排序间题.每个工件具有各自的安装时间和加工时间(s,p),属于不同组的工件不能在同一批中加工,目标函数是最小化最大完工时间,给出了此问题的一个竞争比为2的最好可能的在线算法.     

三台平行同型机的一个半在线排序算法

本文研究三台平行同型机的一个半在线排序算法，我们假设工作的最大加工时间预先知道，我们将给出一个竞争比为（1＋√73)/6≈1.5907的半在线算法，同时证明对该问题的这一半在线情形，任意半在线算法的竞争比至少是√2.     

预先知道工件最大加工时间的带机器费用的排序

对大多数排序问题来说，机器集往往是事先给定的，而且在算法进行过程中，机器集是不变的。Imreh和Noga第一次提出了在排序中考虑机器费用的模型。他们研究了所谓的List Model problem，并给出了竞争比为（1＋5的平方根）／2≈1．618的在线算法，同时证明了该模型的任意在线算法的竞争比至少是4／3。本文研究List Model problem的一个半在线情形，我们假设工件的最大加工时间预先知道，我们将给出一个竞争比为19／12≈1．583的半在线算法，同时证明对该问题的这一半在线情形，任意半在线算法的竞争比至少是4／3。这表明部分信息有利于设计更好的算法。     

单机上考虑运输的退化工件的在线排序问题

研究了单台机器上工件具有可退化效应并考虑工件运输的在线排序问题.工件按时间在线到达.这些工件先在机器上加工,完工的工件再由一台运输车辆将其运送给顾客.排序问题的目标是最小化最大运输完工时间.对于所讨论的排序模型,给出了问题的下界并给出达到下界的最好可能的在线算法.     

单机分族分批排序的最小误工个数问题

文章研究了同一族内,给出并证明了其最优排序的性质。对工件到达时间和工期相一致时的情形,得出了一个时间复杂性为O(mb(n/m)2m)的动态规划算法。     

工件有尺寸的同型机分批排序问题

首次研究了工件有尺寸的同型机分批排序问题,用3元素法将其表示为,pm│B,sj│Cmax,并对这一问题给出了一个近似比为5/2-1/m的离线算法.     

p与d一致时的分族分批排序误工个数问题

研究了一类分族分批排序最小误工个数问题,给出并证明了最优排序的性质,证明了此问题是NP-困难的．对工件的到达时间和工期一致时的情形,给出了一个时间复杂性为O（mb（n/m）^2m）的动态规划算法．     

误工排序问题的研究

误工排序问题是经典排序论中最基本和最重要的问题.40年来国内外许多学者对其进行研究的兴趣有增无减,深刻的成果不断涌现.本文阐述2006年以来重庆师范大学运筹学与控制论专业的硕士研究生在研究误工排序问题上得到的成果及其意义.这些成果包括研究经典的和推广的误工问题,包括某些工件必须不误工,或者工件的就绪时间不相同、与交货期有一致性的,或者带权的误工排序问题,或者工件的加工时间与工件的权有反向一致性,或者多台平行机误工排序问题等等得到的成果.     

工件带有常数个到达时间排序问题

讨论了分批排序中工件有到达时间、目标函数为总完工时间的问题,并就这个问题给出了近似算法.     

工件尺寸不同的平行机分批排序

研究了工件有尺寸大小在平行机上的分批排序问题，这里目标函数为工件的极大完工时间，这类问题是m完备的，对同型机情况，给出了它的近似算法PM，并运用了拆分的技巧，证明它的最差性能比不超过11/4-1/m。     

有界平行批处理机的在线排序问题

主要研究的是在线运输排序问题,即研究m台有界平行批处理机上考虑工件运输的在线排序问题.工件按时间在线到达,即一个工件只有在被释放之后才能知道它的一切信息.这些工件首先要在平行批处理机上分批加工,然后加工完成的工件再被一个运输车辆运送给某个顾客.当车辆的容量是充分大的时候,给出一个最好可能的在线算法,其竞争比为(5(1/2)+1)/2;当车辆的容量有限时,给出一个竞争比为(5(1/2)+3)/2的在线算法.     

两台平行机上链约束下单位长度工件完工时间平方和最小的在线排序问题

研究了两台平行机上链约束下单位长度工件完工时间平方和最小的在线排序问题,要求在整数时刻到达工件,整数时刻开始加工工件,当然也会在整数时刻完工工件.利用对手法证明任一实例在任意算法下竞争比不小于5/4,而任意的稠密算法的竞争比都渐近地趋于2;其次找到一种稠密算法—层次算法,其竞争比为2,从而说明此层次算法为本问题的一个最好可能在线稠密算法.