单点吊整立杆塔抱杆参数优化方案研究

整立杆塔抱杆布置参数的合理选择在整个起吊过程中非常重要.采用单纯形法优选抱杆参数,对单点吊整立杆塔的吊点位置、抱杆的长度、倾角和固定钢绳绳角进行合理的优化,从而找到了最优组合.     

金属抱杆试验方法探讨

金属抱杆是输变电工程中常用的起重工具器,广泛用于送电线路施工的杆塔组立。目前常用的金属抱杆有钢管抱杆、角钢抱杆、铝合金抱杆、铝钢组合抱杆等,就使用形式不同可分为落地抱杆、悬浮抱杆、摇臂抱杆、人字抱杆等。抱杆现场试验是确保其施工安全的重要措施之一。针对抱杆的设计指标,确定了抱杆现场试验方案。该试验为抱杆的设计制造和使用提供参考依据。对金属抱杆轴向压力试验方法进行探讨,对试验结果造成影响的因素进行改进,使试验方法更为科学合理。     

通天摇臂抱杆组立临近220kV带电线路高塔

500kV输电线路施工过程中，在杆塔组立过程及架线过程中经常遇到临近带电作业，针对不同的地形地貌，施工过程中往往采取不同的施工措施，本文主要介绍如何控制起吊过程中任何物件始终保持对带电线路的安全距离，完成高塔组立。     

拉线对悬浮双摇臂抱杆力学性能的影响

内悬浮双摇臂抱杆是浙北-福州特高压输变电工程线路工程中组立高塔所用的特种起重机械。该抱杆采用承托绳和腰环等拉线和铁塔连在一起。本文分析了腰环的打设方式和承托绳的打设角度对抱杆结构整体稳定性的影响。分析表明只需一组腰环,打设在距离抱杆底部20m处。承托绳打设角度应小于45°。分析结果可为同类工程的施工提供参考。     

内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法的研究与应用

采用内拉线悬浮抱杆分解组塔所使用的设备、用具简单,且费用不多,应用到施工中可以缩短施工周期,产生相当好的经济效益,完全可以实现可靠、安全组塔任务。     

青藏铁路多年冻土区电力杆塔施工技术

。杆塔工程是电力线路施工的基础和关键,它的施工进度和质量将直接影响到整体工程的进度和电力线路的安全运行。青藏铁路玉珠峰至安多段为多年冻土地段,此区段电力线路杆塔采用门型钻孔管桩基础,电杆采用Φ300等径杆。通过在青藏线近一年的施工实践,介绍了青藏铁路多年冻土区电力杆塔的寒季施工技术及施工中应注意的问题。     

电测法分析大型吊装抱杆的应力状态

采用电测法对大跨越输电塔吊装抱杆在5种工况下的应力进行测试，以检验抱杆的工作性能及结构的可靠性。通过试验结果分析，指出该类大型抱杆结构强度的薄弱部位，为进一步改善此类抱杆的力学性能和设计制造提供了试验参考数据，用以保障其安全工作。     

基于光栅传感器的高压输电线杆塔监测

通过对输电线杆塔力学分析,利用传感器技术获得杆塔的最薄弱部位的扭转力矩、拉力、倾斜角度等信息,传送到集控中心进行数据比对,由后台控制系统做出判断,明确杆塔出现的机械失效问题,从而作出预警。传感器技术和杆塔的力学分析结合提高了杆塔机械失效监测的效率,通过该方式管理人员可及时掌握杆塔信息,及时发现安全隐患,有效减少导线覆冰引起的杆塔受损灾害的发生。     

杆塔基础施工中质量问题及控制措施探讨

生活和生产用电量的持续增长对输电速度和质量有了更高的要求，对输电线路杆塔基础的抗压能力与抗拔能力也提出了更高的标准。所以，在杆塔基础施工中质量问题显得尤为重要。介绍了输电线路杆塔基础的分类，并分析了杆塔基础施工中存在的问题．探讨了其控制措施，为当前杆塔基础施工中质量问题的控制提供了借鉴。     

外拉线分段组立钢管塔在工程中的应用

通过对外拉线抱杆分段组立钢管塔的工程力学分析、工器具的材质强度计算及安全校验,从理论上保证了施工的安全性,能顺利完成立塔施工任务.有效解决了因道路交通原因,用汽车吊无法到达施工现场的施工难题.整个施工过程安全可靠,施工方法简单,便于实际应用.     

双曲线冷却塔爆破拆除数值模拟研究

利用LS-DYNA对北京京丰热电厂95 m高钢筋混凝土双曲线冷却塔爆破拆除进行模拟分析,建立3种不同爆破切口角的有限元模型,研究切口角度对冷却塔影响,分析了正常的切口角度（234°）下冷却塔倒塌机理. 研究结果表明,较小的切口角度（210°）会造成冷却塔在倒塌过程中屈曲失稳,而较大切口角度（250°）时会造成支撑部位提前破坏,易出现后坐现象,两者均不利于倒塌的控制.      

山区输电塔滚石撞击响应分析及撞击力计算

输电线路穿越复杂山区和不良地质区域时极易受到侧方滚石撞击。为了掌握滚石撞击作用下山区输电塔受力特性,以某山区800 kV特高压输电线路T型输电塔为对象,采用非线性显式动力学方法,建立了输电塔滚石撞击有限元模型,研究了输电塔撞击区域杆件变形、应力及其时程变化,分析了滚石撞击位置、角度、速度以及滚石直径对输电塔撞击响应的影响规律,给出了输电塔滚石撞击力峰值计算公式,并与其他算法对比验证。结果表明：输电塔滚石撞击力呈现三角脉冲形态,持续时间短、冲击力大;输电塔撞击区域塔杆变形和内力较大,撞击时塔杆应力水平瞬时达到峰值,随后迅速振荡衰减,并逐渐稳定;滚石撞击后塔杆发生塑性变形,出现残余应力,但残余剪应力水平小于残余轴向应力;滚石撞击位置处于1/6～1/8塔高时,滚石撞击力峰值和杆件的残余轴向应力相对较大,撞击角度为0°时,输电塔的撞击响应最为剧烈,撞击速度和滚石直径对输电塔撞击响应影响较大;撞击力峰值拟合公式可用于输电塔滚石撞击力的估算。     

内填散料的钢框架非线性分析

对工业应用中定型化的分馏塔保冷箱进行了非线形分析，推导了无侧移情况下和有侧移情况下内填料作用的计算模式及分析方法．根据分馏塔保冷箱的特点，认为内填料对结构的作用与变密度有关，推导了无水平位移下的相关公式；对此结构在有水平位移下内填料的发育进行仿真分析，并将内填料的作用与结构的楼层柱的旋转角建立联系；最后根据得到的结论对分馏塔保冷箱在风与内填料作用下进行了非线性分析，得到结构的极限承载力．     

采动区转角塔塔线体系内力与变形变化规律

为了获得转角塔塔线体系受采动影响的内力和变形变化的关系,以采动区塔体的杆件应力、支座反力、塔顶综合位移、导-地线应力和挠度为研究对象,建立梁-桁混合分析模型。利用数值分析方法,探究采动过程中塔线体系内力和变形变化规律。结果表明：转角塔塔体先于导-地线失效,塔体破坏状态以受倾斜变形特征体现,塔体底部变化较上部严重,底部主斜材较主材对采动敏感,z方向支座反力较x、y方向变化明显,塔顶综合位移能更为直观地体现塔线体系受采动的影响。     

Research on the stiffening girder erection sequence of three tower suspension bridge

Compared to the conventional two-tower suspension bridge, the three-tower suspension bridge has obviously different characteristics in structural performance because of the extra middle tower and main span. The construction sequence for the stiffening girder is significantly different between the three-tower suspension bridge and the two-tower suspension bridge. The tangential angle of the main cable is one of the controlling factors of the stiffening girder erection stage for a suspension bridge. According to 5 feasible cases for the stiffening girder erection scheme in Taizhou Bridge, the research about the tangential angle in each case mentioned above was made, and some factors that should be taken into account for the erection scheme of stiffening girder were pointed out.     

液环式氯气泵排气口始角的确定

作者在分析现有液环式氯气泵结构参数的基础上,以理论公式计算排气口始角Φ_2,并提出如何确定Φ_2值的几点看法。     

四边形钢管角钢组合结构通信塔的设计

介绍了一种新型通信塔的设计过程,并通过大量实际计算,对塔架外形及斜杆倾斜角度与塔架用钢量、塔架底部荷载和塔架变形的关系进行了探讨。     

输电塔随机地震反应分析及可靠度计算

地震动具有很强的随机性,合理描述地震动随机过程是结构抗震设计的重要前提.本文运用正交展开方法生成了随机地震动,将样本总体二阶统计特性与规范进行了比较,并结合概率密度演化理论,进行了输电塔在顺线向输入随机地震动时的反应分析和可靠度计算.得出了输电塔在随机地震动激励下的概率密度演化规律,以及在以塔顶位移转角为失效控制模式下的可靠度,并试图尝试将传统输电塔抗震设计中的基于承载力转向基于可靠度,为输电塔结构抗震的精细化设计提供一个新的参考.     

起重架绞盘运输车的研制

针对目前钻井公司使用的钻井搬迁设备种类繁多，功能单一，使用时存在资源利用不饱满，非生产成本居高不下的问题。为此，中原特种车辆有限公司研制一种新型搬运设备--起重架盘运输车，该车主要采用6×6载货汽车底盘，加装副车架、起重架、牵引鞍座、取力装置、液压系统、液压绞车、起升系统等构成，能够实现撬装设备拖运、起重和牵引多种功能，结构新颖、使用便捷，可大幅降低钻井公司的搬迁费用，提高经济效益，增强外闯市场的竞争力。该车在肯尼亚钻井公司应用一年，节约钻井设备搬迁费用约10万美元。