2008北京车展巡礼:众泰汽车

众泰汽车是近年来迅速崛起的车企新军,通过买断台湾丰田特锐车型技术、模具和生产线推出的个性化轿车"众泰2008",在竞争激烈的乘用车市场站稳了脚跟.     

新一代MES系统在一汽丰田某整车厂的导入和应用

随着汽车行业的发展，多车型混线生产成为主流，这就要求整车厂必须具备混线生产所需的软硬件条件，硬件方面需要高柔性、对应多车型能力的新设备，软件方面需要不同级别和功能的MES系统。为此阐述了MES系统的导入流程及注意事项，并以一汽丰田某整车厂导入新一代MES系统为例，分析系统的优势与不足，以期推进MES系统更好地运用和发展。     

上海信耀电子有限公司

上海信耀电子有限公司是在上海汽车电子工程中心的基础上于2002年4月转制成立的高新技术企业，主要从事汽车LED指示照明、汽车HID电子镇流器、汽车智能灯光系统的传感器、控制器到执行器的全系列产品研究、开发和生产。产品广泛应用于上海通用、上海大众、日本丰田、长安福特等多种车型上。     

上海信耀电子有限公司

上海信耀电子有限公司是在上海汽车电子工程中心的基础上于2002年4月转制成立的高新技术企业，主要从事汽车LED指示照明、汽车HID电子镇流器、汽车智能灯光系统的传感器、控制器到执行器的全系列产品研究、开发和生产。产品广泛应用于上海通用、上海大众、日本丰田、长安福特等多种车型上。     

2004年10款技术“顶尖级轿车”

2004年是混合型电动车年。虽说丰田的Prius已上市达6年之久，并且有超过100000辆这种类型的轿车在行驶，2004年仍不失为混合型轿车年。在这1年里，混合型将进入繁荣期，成为一款成熟的车型。汽车制造商若掉以轻心，忽视这一发展趋势，必将自食其果。     

丰田质量门:疯狂扩张的“杯具”

<正>丰田是日本汽车行业的标杆企业,2008年全球汽车销量首次击败美国通用汽车公司,登顶全球销量冠军。但在2009年,由于油门踏板和脚垫的原因,丰田屡次大规模召回问题汽车。据不完全统计,仅2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625     

日产-东风合资后东风轻型商用车何去何从？

张富士夫在很多场合中强调,丰田想在中国占有10%的市场份额,这个数字显然是丰田的底线。而丰田为了实现这个目标所做的连贯动作都是为后来合资做着精心的准备——丰田同天汽的合作为自己建造了生产基地; 假手一汽将天汽重组,以使自己抽身而出,此后又“大方”地将四     

财经新闻

<正>1.丰田:在美欧召回雷克萨斯GX460运动型多功能车。4月19日,丰田北美公司宣布,将从北美市场召回大约9400辆存在翻车隐患的2010款雷克萨斯GX460运动型多功能车。丰田北美公司负责质量问题的负责人史蒂夫·圣安杰洛表示,在美国权威杂志《消费者报告》披露2010款雷克萨斯GX460型运动型多     

丰田开放5680件专利使用权是“天上掉馅饼”吗

<正>2014年12月,在燃料电池领域有着20余年研究经验的丰田终成正果,将一款名为Mirai的燃料电池车推向市场。这款被业界广泛关注的燃料电池车被看作是丰田向传统汽车叫板的"开山之作"。然而,今年1月6日,丰田宣布将向汽车行业无偿提供其独有的约5680件燃料电池相关专利的使用权,一时间,让部分汽车厂商感到"幸福来得有些突然"。随后,丰田官方解释称,此举主要是为了寻找在燃料电池车方     

丰田生产方式之SPS系统

SPS（Set Parts Supply）是丰田生产方式发展过程中具有里程碑意义的创新，是丰田本世纪以来面对总装生产线的课题进行解决和改善的成果。由于丰田在海外的快速扩张和新车型的逐渐增加，其在品质管理、生产性和成本控制方面需要大量的人才，丰田面临对海外工厂进行支援的巨大压力。因此，丰田急需革新，实现装配线的集约化、简约化，在这种背景下，SPS系统就产生了。     

丰田后来者可以居上

百分比(%)丰田在中国成功的主要体现百分比(%)丰田在中国不成功的主要体现在中国汽车市场尚不成熟时暂不进入,从而避免了市场风险56.7丰田品牌已经在中国具有较高的知名度和较强的影响力52.9丰田在中国已经建立了庞大的销售和服务网络35.6丰田一直坚持日本的技术保护主义政策,只想卖车而不愿输出技术75.0丰田对中国市场的重视程度不够40.4未找到合适的合作企业11.5读者眼中的丰田成功及不成功表现来丰田在中国的进一步发展。调查显示,与5年前相比,现在的丰田品牌留给中国消费者的印象发生了很大变化。品牌亲和力与身份感两大指标的得分大幅…     

基于燃油车改造电动车的悬架系统设计与仿真

当前,石油资源短缺和气候变暖已经成为全世界面临的共同挑战和课题。2011年底,一汽丰田技术开发有限公司开始研发纯电动汽车产品。第1款产品"朗世E50"已于2013年度在上海国际车展展出。第2款纯电动车型(项目代号A)于2014年底启动:以第11代卡罗拉燃油车为原型车,搭载某公司动力总成和电池包;以卡罗拉混合动力车型的整车性能水平作为开发目标,重新调校前后悬架部品特性,从而优化了整车操稳性和平顺性。详细介绍了该项目悬架系统各部品的调教方案,并通过Simulink仿真验证了整车平顺性的达成水平。     

再被推到风口浪尖的日本汽车产业

<正>2017年1月9日,丰田汽车公司宣布今后五年将向美国投资100亿美元,丰田社长还表示,在过去六十年间该公司已在美累计投资达220亿美元。这被普遍解读为在丰田被特朗普"敲打"之后,日本汽车界被迫向美国低头。随后安倍访美也专门把汽车贸易列入首脑会谈的关键内容中,安倍行前还特别召见了丰田社长进行     

广汽丰田发动机有限公司废砂再生利用循环经济模式

<正>背景广汽丰田发动机有限公司(简称GTE)是一家以海外市场为主要目标的汽车发动机生产企业,由广州汽车集团股份有限公司和日本丰田汽车公司于2004年共同投资建立,年生产能力达50万台发动机。GTE生产丰田主流AZ(1AZ、2AZ)系列发动机及主要零部件(曲轴、凸轮轴、缸体、曲轴箱、连杆、缸     

基于电磁感应的道路车辆车型在线分类方法研究

广泛应用于道路车辆检测的环形线圈车辆检测器对于车辆车型的实时分类正确率较低,主要原因是面对各种车辆电磁感应特性的复杂多变和未知车型的新车辆层出不穷问题,其模式固定的分类模型难以胜任.基于通过环形线圈时车辆电磁感应特性波形提出一种新的车辆车型实时判别方法:运用主分量分析法提取特征,采用自适应共振神经网络聚类建立车辆类别模式,动态划分各车型包含的类别模式;以半监督学习方式在线增加未知车型的新车辆模式,算法自适应新车辆的车型识别. 7种车型的道路现场实时车型识别实验平均正确率为91.3%,加入新模式自动识别后提高至92.5%;Alexnet多层卷积神经网络算法的对比实验中,训练集和测试集正确率分别为99.5%和87.1%,相差较大.实验结果验证了本文方法在道路车辆模式不断变化情况下实现车型识别的可行性.     

丰田诉吉利 迷雾重重

■“日本丰田”起诉中国唯一的大型民营汽车企业“吉利汽车”侵犯其知识产权,吉利在不同的场合断然否认“侵权”之说,双方各执一词,只有等待法院的最后判决。然而,记者在采访中发现,这起中国入世以来汽车领域第一场涉外知识产权官司的背后,疑点重重:为什么日本丰田要等到六年后的今天才起诉?为什么丰田首选吉利作为打击知识侵权的对象?为什么事件的主角之一、日本丰田的控股子公司天津丰田一直沉默不语……     

采用改进的尺度不变特征转换及多视角模型对车型识别

针对车型识别过程中车辆的姿态复杂以及采集图像时尺度缩放和光照等因素导致识别出现困难的问题,提出采用改进尺度不变特征转换(SIFT)及多视角的车型识别算法。该算法对尺度不变特征提取方法进行改进,并获取车型特征;通过视觉聚类对车辆进行多视角建模;利用最佳节点优先搜索算法完成特征向量的近邻搜索,并根据匹配相似度完成车型识别。实验结果表明,该算法所给出的车型识别方法具有可行性和有效性,可以在不同的图像畸变条件下保持稳定性,最终的车型识别效率也都可达到90%,所用时间要低于SIFT方法,处理时间在原SIFT方法的基础上降低了20.58%。     

基于ETC数据的山区高速公路连续下坡车速特征与车型分类

为研究山区高速公路不同车型的车速分布特征以及车型分类方法,基于包茂高速水江—南彭段主线ETC数据,从概率分布、累计频率分布和特征值方面分析了平缓路段和连续下坡路段中ETC系统内全部车型的行程速度特征,并以车速平均值和标准差作为聚类指标,用K-means聚类方法对不同车型进行聚类分析。结果表明：平缓路段客车速度集中于80 km/h左右,货车集中于70 km/h左右,而在连续下坡路段车辆整体表现为低速行驶,客车速度集中于70 km/h左右,货车集中于60 km/h左右;三型客车和四型客车在平缓路段倾向于将速度维持在稳定幅值而在连续下坡路段有向期望车速靠近的趋势;客车在平缓路段速度分布较分散,在连续下坡路段速度分布相对集中,而货车速度分布趋势正好相反;连续下坡路段的速度离散性大于平缓路段,事故发生概率增加;同一线形路段不同车型间速度分布存在明显差异,部分车型速度分布特征指标表现出一定的聚集性,说明部分车型速度分布有较大的相似性。将平缓路段车型聚为四类：一型客车、二型客车与一型货车、三型客车与四型客车、二～六型货车;连续下坡路段车型聚为三类：一型客车与三型客车以及四型客车、二型客车与一型货车、...     

知识产权之痛

<正> 几乎在同一时间,美国思科在本土起诉深圳华为,日本丰田则以汽车商标侵权为由将浙江吉利告上了法庭。新的一年才开头,中国企业在知识产权领域遭遇的跨国纠纷不断,一波未伏,一波又起。“外国企业告我们,早告比晚告好!”显然,无论思科还是丰田,都是有备而来。而在国内,不少业内人士起初得知消息时,都觉得不可思议。思科与华为,丰田与吉利,这是一个重量级的较量吗? 吉利集团董事长李书福激情洋溢的演讲顿时令记者释然:     

9月技术需求

<正>通过图片精确识别汽车车型——投资预算20万元行业分类:信息传输、软件和信息技术服务业所属地区:浙江省杭州市联系人:周浩然合作方式:技术许可,委托开发有效期:截至2021-09-04联系方式:18814811468遇到技术难题内容:随着AI技术的普及,通过AI对车型图片的比对和深度学习已经能初步识别汽车品牌。但汽车车型的识别率还不高,存在车辆型号与车型不匹配、支持品牌