汽车的别样“食谱”

尽管汽油和柴油现在仍然是驱动汽车的主要能源，但是，人们开发新的能源形式的努力一直在继续。汽车的“食谱”也从汽油和柴油的二元世界过渡到包括氢燃料电池，电力、生物柴油、甲醇、乙醇、丙烷、天然气等各种新燃料的五彩世界。在采用这些替代能源的汽车中，氢燃料电池汽车带给我们的想象最为美妙。不过，电动汽车、生物柴油汽车、甲醇汽车和天然气汽车更是“笨鸟先飞”。全世界的天然气汽车现在已经有了200万辆。     

合成燃料优化及提升发动机效率的实验与仿真研究

减少二氧化碳排放,放特别是减少汽油发动机的二氧化碳排放是目前正在急剧上升的一项要求。从能源的生命周期考虑,能源载体即化石燃料是产生二氧化碳排放问题的根本原因。采用从可再生能源中提炼出的合成燃料（eFuel）,可使汽油发动机接近或达到二氧化碳排放的碳中和要求,因此配置eFuel的成分和性质至关重要,因为它将影响汽油发动机的工作过程和效率。eFuel的成分变化会显著影响汽油发动机的喷射、混合气形成、燃烧,以及后氧化和排气后处理等过程,因此,Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG和FKFS合作开展了一系列相关研究,将不同的eFuel在单缸发动机试验台和喷雾试验台上进行了测试,并将其结果用于标定三维流体的仿真模型。同时,对eFuel的组成、混合气形成及燃烧特性进行深入分析,旨在提高汽油发动机效率,同时改善碳排放效果。除了进行单缸发动机测试外,还对汽油发动机配置进行虚拟优化,即通过替代燃料与发动机优化的相结合来提升汽油发动机的效率。     

酒精汽油——没有办法的办法

早在二次大战中就有一些国家用“酒精汽油”(gasohol,酒精和汽油的混合物)作为汽车燃料,现在,人们又想到这个老办法了。巴西政府和私营的汽车队已有几百辆使用酒精汽油作为动力,其中酒精含量达百分之二十。为了鼓励少用汽油、     

便宜的汽车燃料

印度油料公司从明年起将销售“最优乙烯醇汽油混合物。”这种混合物是一种低成本的燃料,其价格将比普通汽油便宜一卢比。该混合物含有20％的乙醇,能用于汽车,而发动机不必进行改装(如果混合物含有20％以上的乙醇,发动机必须进行改装)。它由印度理工学院机械工程部研制而成,1972年准备就绪,二年后六辆汽车开始用这种混合物作试验,与使用汽油的汽车相比,     

氢燃料

西德已研制成一辆以氢为燃料、连续行程为一百五十公里的面包车。经过试验,性能良好。法国也试制成功了一种专门适用于汽车的氢气瓶。虽然这种氢气瓶比普通油箱重,但是由于氢是一种取之不尽的能源、而且其功效比汽油高,所以它或将逐步取代石油。     

天然气对汽车性能影响的研究

自从1886年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品——汽油和柴油。经过多年大规模开采,地球上的石油存储量已经不多,7亿多辆内燃机汽车组成了庞大耗能群体,其他交通工具还在以惊人的速度消耗着地球上残存的石油,与此同时,排放的大量污染物日积月累的使环境和生态不断恶化,导致环保特征的汽车新能源显得日益紧迫。经多年研究已知有可能成为石油替代能源且这些能源中有一定应用规模,相对成熟的品种——天然气已有一个熟悉和优化应用的过程。那么,天然气到底是一个什么样的能源？他对汽车性能会有什么影响呢？     

树上也能长出石油来?

在人们的常识里,石油都是由地层里开采出来的。树上也能长出石油来,真是前所未闻。今读殷祥云所编《奥秘的石油化工世界》一书方知端详,而且能长石油的树还真不少,其中,国外有,国内有,我们身边也有。现摘录于后,以飨读者。美国加利福尼亚大学教授、著名的化学家卡尔文,从一种名叫三叶橡胶树的大戟科灌木中提炼出了“石油”。这种身高数尺、每个小枝上长着三个掌状排列的绿叶的短小灌木,树体组织内能产生一种乳液,其化学组成与矿物石油所含的烃类十分相似。这种乳液经过脱水处理,就可以直接作为燃料,并能从中提炼出纯净的“高级汽油”。卡尔文教授还发现,大戟属植物中的绿玉树、续随子、三角大戟三种树的含油量也都很高。此外,马利筋属植物也是著名的“石油植物”。这种     

土法生产氧化铝试验成功

湖南省邵东县范家山耐火材料厂试验小组遵照毛主席关于“中国应当对于人类有较大的贡献”和“在共产党领导下,只要有了人,什么人间奇迹也可以造出来”的伟大教导,于七一年九月开始从普通粘土矿中提炼氧化铝的试验工作。经过几十次的失败,再试验,终于在七三年十一月中旬提炼出了氧化铝。主要原料和工艺流程如下:     

引人注目的混合燃料

随着“四化”建设的迅猛发展,交通车辆日益增多,因而汽油供不应求。为了节省汽油的消耗,开发新的能源,科学家发现使用混合燃料是一条解决汽油短缺,节约能源的新途径。汽油和酒精的混合。酒精汽油是由一定比例的酒精掺入汽油所组成的混合燃料。酒精含有较高的热值,无水酒精能发出7140大卡热量,还具有较高的辛烷值,它是汽油良     

中国 节油汽车

在第4届北京国际清洁汽车技术研讨展览会上，一些采用氢能、电能等清洁能源的汽车纷纷亮相，而采用传统能源的汽车也拿出了节油的绝招。由上海同济大学设计的一辆节油车，使用1升汽油可以跑出253．434公里。     

科技荟萃

《新科学家》杂志援引西德一条消息说,据分析,未来的汽车将靠甲醇推动,车身将用塑料和铝制作。到2000年,全部汽车有52%使用汽油,23%使用甲醇,15%使用柴油,6%用液化石油气,3.5%用从生物量中提炼出来的乙醇。据说,每200辆汽车中仅有一辆使用电力。     

’97科技之光闪耀(下)

替代能源汽车成为热门话题在从汽油中提取氢、开发新型燃料电池方面,美国走在世界前面。美国克莱斯勒汽车公司1月份解决了这项难题,使以“燃料电池”为动力的电动汽车成为现实的时间提前了10年。该公司希望在2005年之前造出电动汽车样车。这种电动汽车的动力来自氢气,比传统内燃发动机节约50%的汽油。9个月之后,美国能源部利利特尔能源咨询公司也宣布攻克了这一难题,并说5年内可设计出样车,2005年可投入商业生产。但是美国在开发混合动力车方面却落在了日本和     

纤维素直接变汽油

美国科学家的一项最新研究，在生物质能转化为燃料能源上迈出了重要一步。他们找到一种有效的方法，成功地让柳枝稷、白杨树等植物的木质纤维素（即固态生物质能）转化为“绿色汽油”。该研究成果有助于扫清绿色汽油市场化的关键障碍。相关论文将以封面文章的形式发表在第l卷第5期的“化学与可持续性、能源与材料》（Chemistry ＆ Sustainability，Energy ＆ Materials，简称Chem Sus Chem）上，这是一本2008年新发行的化学领域学术期刊。     

无人驾驶公共汽车在日本问世

在风景如画的富士山脚下,有一处数平方公里的机动车试验场。这就是日本最大的丰田汽车公司东富士研究所机动车辆试验场。日前,100多名记者在这里试乘了由3辆大轿车组成的无人驾驶公共汽车车队。没有驾驶员控制的汽车,神话般地安全行驶,令人叹为观止。 这种被称为“下一代中距离城市间交通系统”的无人驾驶公共汽车,从外表上看,除车头伸出一个短短的“鸭舌”之外,和普通公共汽车几乎没有区     

绿色汽车

日本丰田汽车公司最近正式向市场推出了世界上第一批批量生产的有利于保护环境的“绿色”轿车,表明了丰田公司主宰绿色汽车时代的决心。在去年10月份的东京汽车展上首次亮相的这种“Prius”牌小汽车采用了电动马达和新开发的1.5升汽油引擎联合驱动技术,从而大幅度降低了尾气的排放量,并使每加仑汽油的行驶里程达到106公里。负责研制Prius车的总工程师说:“我们就是要设计出一辆为21     

燃料电池——面向未来的绿色技术

1996年5月,戴姆勒-奔驰公司向公众展示了世界上第一辆以"无废气排放"的燃料电池为动力的轿车——NECAR Ⅱ(新电力轿车)在此之前的一辆实验车被定名"NECAR Ⅰ"无污染轿车。这种轿车不是普通的汽油或柴油内燃机驱动,而是由氢与氧气之间受控的反应所产生的电力驱动。实验车"NECAR Ⅱ"不产生任何污染物,它向空气中排放的是化学纯水蒸气,不含任何别的物质,甚至没有二氧化碳。戴姆勒-奔驰公司认为这种燃料电池驱动的车型在大约10年内将能够发展为汽油或     

为了"神光"的凝聚--记中国工程院院士、激光技术专家范滇元

“如果海水变汽油的设想能够实现，人类社会获得取之不尽的能源。”     

石柑子水提物对尖吻蝮蛇毒活性抑制作用的初步研究

【目的】寻找用于治疗尖吻蝮(Agkistrodon acutus)咬伤的中草药石柑子(Pothos chinensis)的药效实验证据。【方法】将制备所得石柑子水提物与尖吻蝮蛇毒混合孵育40min,检测混合液中蛇毒的磷脂酶A2活性、透明质酸酶活性、蛋白水解酶活性、出血活性、凝血活性和致死活性。【结果】石柑子水提物对尖吻蝮蛇毒的磷脂酶A2活性、透明质酸酶活性、蛋白水解酶活性、出血活性、凝血活性和致死活性都有明显抑制作用。【结论】研究结果初步证实了石柑子对尖吻蝮咬伤具有治疗效果。     

汽车吃大餐

知识快餐店开张啦!咦,今天的客人怎么全是汽车啊?哎,小心小心,别把我这门给挤坏了。玉米、土豆、甘蔗…我全要!“哎~优质汽油来喽!”店小二一阵吆喝,可是汽车们一辆辆只是端坐在那里,不闻不问。小二想了一下,又吆喝:“上好的柴油,物美价廉喽!”汽车们还是没有反应。     

车用合成燃料能源消费和温室气体排放对比分析

为了评价在我国发展以天然气和煤为原料的车用合成燃料所带来的能源和全球变暖影响,使用“从矿井到车轮”的方法对甲醇、二甲醚和费托柴油在资源开采、炼制加工、运输分配及最终使用中的能耗和温室气体排放进行定量计算,并与传统汽油和柴油的相关指标进行对比。计算结果表明,甲醇、二甲醚和费托柴油的全周期石油消耗远低于汽油和柴油,对解决中国石油安全问题有一定作用。在能源消费总量、化石能源消费量和温室气体排放量方面,天然气基燃料优于煤基燃料,但两者均明显劣于汽柴油,对中国未来承担温室气体减排责任构成潜在压力。