桥梁承台大体积混凝土施工技术研究

目前我国处于大规模兴建和高速发展基础设施时期,桥梁作为交通运输的重要组成部分,近年来也得到了迅速的发展。本文在分析了大体积混凝土裂缝产生原因的基础上,主要介绍了桥梁承台大体积混凝土的若干施工技术。     

浅谈承台大体积混凝土施工

本文以331省道盐城通榆河特大桥主墩承台为倒，简要介绍承台大体积混凝土施工流程以及水化热的处理措施；实践证明，该工艺是只要严格施工规范，仔细落实每一个施工环节，认真妥善地作好浇筑完的保温工作，该项技术完全可以取得满意的效果。     

桥梁承台大体积混凝土施工

桥梁承台属于大体积混凝土施工。混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用。大体积混凝土结构温度裂缝与骨料品种、配合比、外加剂掺合料、浇筑温度、浇筑顺序、外界气温、保温措施、养护条件等直接相关,施工过程中必须采取有效措施以保证施工质量。     

大体积混凝土施工的温度控制

该文介绍南昌生米大桥主跨承台大体积混凝土温度控制措施。实践表明，承台大体积混凝土温控措施取得了较好的效果。     

桥梁大体积混凝土裂缝施工控制

文章分析了大体积混凝土产生裂缝的原因，对在施工中如何采取措施控制混凝土水化热的影响，有效地防止大体积混凝土裂缝的产生，提出了几点看法。     

桥梁大体积混凝土裂缝施工控制措施

文章分析了大体积混凝土产生裂缝的原因，对在施工中如何采取措施控制混凝土水化热的影响，有效地防止大体积混凝土裂缝的产生，提出了几点看法。     

承台大体积混凝土水化热温度监测分析

通过对某铁路桥梁承台大体积混凝土水化热温度的实测分析,得到了承台大体积混凝土由于水化热而引起的温度的发展和变化规律,并根据此发展和变化规律提出了防止水化热温度梯度引起的承台开裂的一些有效工程措施,为今后大体积混凝土的设计和施工提供有益的参考和借鉴.     

郑州黄河公铁两用桥大体积承台混凝土施工温控技术

本文主要介绍郑州黄河公铁两用桥大体积承台混凝土施工温控技术,对1/4结构模型进行有限元分析,模拟了郑州黄河公铁两用桥大体积承台混凝土不同冷却水管流量对于混凝土内部水化热的疏导效果,并与实际情况进行对比分析,吻合良好,提出大体积混凝土施工中温控冷却管的布设形式及优化技术措施,对桥梁承台大体积混凝土温度裂缝控制技术提供依据。     

如何加强桥梁大体积混凝土施工质量控制措施

随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。目前,国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起的有关裂缝的研究尚不充分。本文主要阐述了大体积混凝土裂缝的原因。并进一步指出在大体积混凝土结构在施工过程中的质量控制措施。     

大体积承台混凝土水化热分析及温控措施

由于水泥的水化热作用,大体积混凝土浇筑过程中将产生大量的水化热.混凝土浇筑初期,外部混凝土收缩受到内部混凝土约束产生拉应力,当其超过材料的抗拉强度时产生裂缝.文章首先介绍混凝土水化热产生的机理和水化热发生的过程,然后通过工程实例详细介绍了大体积混凝土浇筑过程中的水化热影响及如何降低混凝土内部的绝热温升,施工时应采取温控防裂措施,减小混凝土的水化热和内外温差.     

论大体积承台混凝土一次性浇筑施工

引言在桥梁施工当中,对于大体积承台的施工,水化热是形成混凝土裂缝的重要原因,因此控制好混凝土的水化热成为施工控制的难点。本文就某铁路桥梁承台施工水化热的控制提出如下解决方案。一、施工概况此承台尺寸14.6×14.6×3.5m,理论灌注混凝土数量为746.06立。     

马鞍山长江大桥承台大体积混凝土温控技术

马鞍山长江公路大桥左汊主桥北边塔承台为大体积混凝土。为防止出现温度裂缝,施工中采取了合理分层、双掺技术、内散外蓄、温度应力监测等温度控制措施,有效地控制了混凝土的最高温升和内外温差,施工后的承台质量达到内实外美,未产生温度裂缝。同时,通过施工实测分析大体积混凝土的温度发展变化历程、温度发展变化规律与实际工程应用的效果,总结出大体积混凝土温控经验,可以为类似工程提供参考。     

桥梁大体积混凝土裂缝控制措施

本文分析了大体积混凝土产生裂缝的原因，对如何有效地防止大体积混凝土裂缝的产生，提出了几点看法，供大家参考。     

深基坑大体积承台的施工

东沙特大桥承台位于岸上,开挖深度达到7m,属大体积砼施工,采用钢板桩围堰施工,重点介绍深基坑大体积承台的施工工艺及砼水化热控制的措施。     

论桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法

在桥梁建造和使用过程中,大体积混凝土裂缝经常出现。大体积混凝土的裂缝是由于大体积混凝土内部应力和外部荷载作用,以及温度变化等因素作用下形成的。本文通过分析造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因,从设计、现场施工等角度,提出了如何预防,检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。     

浅谈大体积混凝土承台施工质量控制措施

文章以京沪高铁濉河特大桥大体积混凝土承台施工为例，介绍大体积混凝土施工过程中各个环节的控制措施。     

高层建筑承台大体积混凝土施工

结合施工现场的特定条件，采取由浅基到深基的施工步骤，对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施，有效地降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升，消除了冷缝现象。在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝，取得了良好效果。     

大体积承台混凝土施工

重庆至湛江国道主干线贵州境内段崇溪河至遵义高速公路韩家店1号特大桥是一座整幅式预应力混凝土连续刚构桥。该桥引桥为8m～30m预应力混凝土T梁,主桥为(122 210 122)m连续刚构,桥全长707.21m。主桥梁部为整幅式单箱单室三向预应力结构,梁顶板宽22.5m,底板宽11m,梁高由0号块处的12.5m以半立方抛物线形式从根部渐变至跨中的3.5m。主墩为双薄壁墩,两主墩高分     

铁路桥梁大体积混凝土裂缝施工控制

本文分析了铁路桥梁大体积混凝土产生裂缝的原因,对在施工中如何采取措施控制大体积混凝土裂缝的产生,提出了几点看法。     

浅议高层建筑承台大体积混凝土施工

结合施工现场的特定条件,采取由浅基到深基的施工步骤,对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施,有效地降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升,消除了冷缝现象。在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝,取得了良好效果。