张峰水库输水工程枢纽地下水对环境的腐蚀性评价与分析

从离子浓度的大小可以判定地下水与地表水对混凝土、钢筋是否有腐蚀性，以便为材料的选择提供依据。对张峰水库输水工程枢纽部分的地下水样进行了腐蚀性分析测试，并就测试结果进行了评价，指出地下水对混凝土没有腐蚀性，对钢有弱腐蚀，选择钢筋时应考虑。     

包头市河西电厂厂外输水管道管材设计选优

包头市河西电厂厂外输水管道输送包钢集团污水处理中心的再生水,其水质具有腐蚀性。在管材设计选优时经过对内外壁防腐钢管、钢筒混凝土管和玻璃钢夹砂管三种类型从技术、经济方面进行了对比,最后优选了玻璃钢夹砂管道。经过多年来的运行证实,效果很好。     

深圳地铁11号线地下水侵蚀性统计分析

深圳地铁11号线地处深圳市西部滨海地区,其绝大部分邻近海岸或通过填海区,前期勘察过程中发现该地区地下水具有较强的腐蚀性.对全线30个工点627个地下水水质分析样本进行统计,得到该线路地下水腐蚀强弱分布状态,结合线路通过区的地理位置和地下水环境进行分析,得出:深圳地铁11号线地下水的腐蚀性与其所处的海岸地理位置及穿越填海区密切相关.该研究为滨海城市海水入侵区地铁线路地下水腐蚀性评价提供指导.     

氯离子对混凝土硫酸盐腐蚀程度的影响

地下混凝土结构在受到荷载作用的同时,还会受到地下水的渗透作用。地下水中常含有硫酸根和氯离子。鉴于它们的腐蚀性,有必要研究这两种离子对地下结构腐蚀程度的影响,尤其是氯离子的存在是否会影响混凝土硫酸盐腐蚀的程度。文中采用非金属超声检测仪和分光光度计分析不同工况下硫酸根和氯离子在混凝土中的渗透规律。结果表明,氯离子含量越高,混凝土受硫酸盐的腐蚀程度越轻。     

强腐蚀介质作用下高性能混凝土抗腐蚀性的研究

针对天津经济技术开发区的环境水质条件(强腐蚀),对高性能混凝土的抗腐蚀性进行了试验研究.试验结果表明:高性能混凝土抗腐蚀性远优于普通混凝土,其抗腐蚀性至少比普通混凝土提高2倍以上,掺入的粉煤灰具有提高抗腐蚀性的作用.     

山西省万家寨引黄工程连接段输水管道系统运行

引黄连接段工程是山西省万家寨引黄工程向太原供水的关键区段,输水管道系统的调度运行管理更是设计重点。通过沿线设置的流量调节阀、检修阀、排气阀、排水阀等设备与计算机控制系统的连接,实现本地操作对系统的自动化调度。     

埕岛海域大气腐蚀性及其影响因素研究

对埕岛海洋平台进行了现场失重挂片试验 ,按ISO 92 2 3评价标准对大气腐蚀性进行了分类。结果表明 ,海域的室外环境大气腐蚀性均属于最强腐蚀等级。用腐蚀探测电池研究了温度、湿度和盐沉积量等腐蚀因素对大气腐蚀性的影响。实验结果表明 ,盐沉积是埕岛海域大气腐蚀性的主要影响因素 ,大气腐蚀速度的对数值与相对湿度及温度值均呈良好的线性关系 ,微量盐沉积可使碳钢腐蚀速度增大 1～ 2个数量级。绘制出了温度、湿度坐标下的等腐蚀线图。     

阴极保护检查片评估西气东输苏浙沪管段的保护效果

依据2004年美国国家标准学会(ANSI)和腐蚀工程师协会(NACE)联合发布的阴极保护检查片新技术标准,于2005-2006年在西气东输管道苏浙沪管段沿线,开展检查片评估阴极保护效果的现场试验.经过检查片设计、试验方案实施以及数据处理分析,得到了管道沿线阴极保护度和土壤腐蚀性分布;获得该地区IR降误差的统计值为170mV,并修正了管道保护电位准则(以-1.02V替代-0.85V).研究结果表明受杂散干扰的马鞍山、芜湖附近管道受到良好保护;东桥、无锡处管道保护电位衰减过快,存在接地的可能;该阴极保护系统容量至少覆盖试验中大、小检查片的面积变化;利用危险性矩阵可以分析管道外腐蚀危害的风险等级、危险来源等.     

阴极保护检查片评估西气东输苏浙沪管段的保护效果

依据2004年美国国家标准学会(ANSI)和腐蚀工程师协会(NACE)联合发布的阴极保护检查片新技术标准,于2005-2006年在西气东输管道苏浙沪管段沿线,开展检查片评估阴极保护效果的现场试验.经过检查片设计、试验方案实施以及数据处理分析,得到了管道沿线阴极保护度和土壤腐蚀性分布;获得该地区IR降误差的统计值为170mV,并修正了管道保护电位准则(以-1.02V替代-0.85V).研究结果表明:受杂散干扰的马鞍山、芜湖附近管道受到良好保护;东桥、无锡处管道保护电位衰减过快,存在接地的可能;该阴极保护系统容量至少覆盖试验中大、小检查片的面积变化;利用危险性矩阵可以分析管道外腐蚀危害的风险等级、危险来源等.     

埕岛海域大气腐蚀性及其影响因素研究

对埕岛海洋平台进行了现场失重挂片试验。按ISO9223评价标准对大气腐蚀性进行了分类。结果表明,海域的室外环境大气腐蚀性均属于最强腐蚀等级。用腐蚀探测电池研究了温度、湿度和盐沉积量等腐蚀因素对大气腐蚀性的影响。实验结果表明,盐沉积是埕岛海域大气腐蚀性的主要影响因素,大气腐蚀速度的对数值与相对湿度及温度值均呈良好的线性关系,微量盐沉积可使碳钢腐蚀速度增大1-2个数量级,绘制出了温度、湿度坐标下的等腐蚀线图。     

地下水水质评价的人工神经网络方法

应用人工神经网络理论与方法建立了地下水水质评价的BP神经网络模型,对涡北井田地下水水质进行了评价,并与灰色聚类结果进行了比较。结果表明,BP神经网络模型能很好地解决评价因子与水质等级间复杂的非线性关系,评价地下水水质简便可靠,预测精度高,具有通用性和客观性。     

石膏围岩隧道衬砌结构腐蚀模型研究

为研究石膏岩对隧道衬砌结构的腐蚀性,对硫酸盐侵蚀混凝土的机理及影响因素进行了深入分析.设计正交试验,研究硫酸盐对混凝土腐蚀系数的变化规律,结果表明:抗渗等级、C_3A质量分数与腐蚀系数呈二次函数关系,硫酸根质量浓度和时间与腐蚀系数呈对数函数关系,溶液压力与腐蚀系数近似呈线性关系;采用极差与层次分析法对各个因素的影响权重进行解算,各因素按权重大小依次为:C_3A质量分数、硫酸根质量浓度、时间、抗渗等级、溶液压力;综合考虑各个因素,基于BP神经网络建立了混凝土腐蚀后强度变化量的预测模型,并将该模型成功应用在礼让隧道的衬砌设计中.     

大连某工程地下水对混凝土腐蚀性的研究

混凝土的耐久性问题十分复杂，本工程位于大连花园口经济区，其地下水的腐蚀性非常强，针对地下水的具体指标，分析其腐蚀机理，并结合混凝土耐久性新规范对此问题提出了解决的办法。     

浅谈提高混凝土耐久性能的技术途径

探讨了混凝土的腐蚀类型和腐蚀机理,包括混凝土基材水泥的腐蚀类型和机理,分析了混凝土耐腐蚀性能的主要影响因素;总结了混凝土耐腐蚀性能的主要影响因素以及它与抗渗性能和抗冻性能之间的关系;讨论了原材料的选择,包括水泥品种、集料性质、拌合及养护用水的水质情况、外加剂的种类和掺合料对混凝土耐腐蚀性能的影响。从研究与分析普通混凝土的结构形成入手,提出普通混凝土高性能化的可行性与必要性和普通强度等级的混凝土高性能化的技术途径。     

四平市城区地下水水质评价

在四平市2012年城区地下水水质监测数据的基础上,利用改进的内梅罗指数法模糊综合评判法对研究区的地下水进行了水质现状评价。评价结果显示,改进的内梅罗指数法削弱了最大值评价指标在最终评价等级中的贡献,使得评价等级"居中"(占90%);而模糊综合评判法由于"相乘取大"的运算法则使得权重矩阵A和隶属度矩阵R都与指标的质量浓度相关,夸大了超标指标在最终水质评价等级中的贡献,导致评价等级多为Ⅰ类和Ⅴ类水(占60%)。结合地下水水质监测数据,认为改进的内梅罗指数法更贴近真实地下水水质情况,也说明了任何的水质评价都不能脱离监测数据而只依赖数学的计算方法进行。     

地下水水质评价的人工神经网络方法

应用人工神经网络理论与方法建立了地下水水质评价的BP神经网络模型，对涡北井田地下水水质进行了评价，并与灰色聚类结果进行了比较。结果表明，BP神经网络模型能很好地解决评价因子与水质等级间复杂的非线性关系，评价地下水水质简便可靠，预测精度高，具有通用性和客观性。     

混凝土耐久性研究及在天津地铁地下车站设计中的应用

探讨了混凝土的腐蚀类型和腐蚀机理,包括了混凝土基材水泥的腐蚀类型和机理,钢筋的锈蚀机理和混凝土结构的腐蚀机理,总结了混凝土耐腐蚀性能的主要影响因素以及它与抗渗性能和抗冻性能之间的关系;讨论了原材料的选择,包括水泥品种、集料性质、拌合及养护用水的水质情况、外加剂的种类和掺合料对混凝土耐腐蚀性能的影响。从研究与分析普通混凝土的结构形成入手,指出了普通混凝土高性能化的可行性与必要性,总结了普通强度等级的混凝土高性能化的技术途径,并实例给出其在天津地铁某车站设计中的应用。     

排土场淋溶水对地下水质影响的灰色聚类分析

就阜新新邱露天煤矿排土场淋溶水对附近于家沟地区地下水环境质量的影响进行了研究。首先，对研究区内的17眼水井分别采样，进行水质分析，识别出主要污染因子：进而，采用灰色聚类分析方法对影响区内每个监测点的水质进行了评价，确定出地下水环境质量等级，井将评价结果与模糊综合评价和灰色关联分析等方法相比较，为污染区地下水质的区划提供了可靠的依据。     

基于人工神经网络改进的地下水水质评价模型研究及应用

针对人工神经网络无法确定主要污染因子的缺陷,结合单因子评价,优化地下水水质评价模型,既可以得到客观的地下水水质综合评价等级,同时又能确定主要污染因子.利用基于人工神经网络改进的地下水水质模型对山东某水源地地下水水质进行综合评价,结果表明,该水源地地下水水质基本达到Ⅲ类水标准,满足大型供水水源地供水要求;但多数地区存在污染物超标情况,地下水中总硬度普遍偏高,有机污染物污染情况有差异.评价结果较准确地符合水体水质情况.     

基于兰州地铁工程硫酸盐对混凝土耐久性的影响

兰州地铁所处地下水、土环境中腐蚀性离子较多且含量较高,且其含量对地铁混凝土结构均达到了强腐蚀性,而地铁工程作为国家级大工程,对混凝土结构耐久性要求很高,一般设计使用年限为100年,所以研究兰州地铁在基于硫酸盐的腐蚀环境下的耐久性问题对兰州地铁乃至西北同类型水土环境下的地铁建设都有重大意义。