典型切坡挖方诱滑体的支挡措施及数值模拟

陕南某公路边坡因工程活动切坡挖方修路造成坡体变形失稳，需对欠稳定坡体进行应急治理工程设计，同时分析影响临空坡体失稳的因素并总结潜在滑坡的形成机理。对切坡体稳定性进行了定量评价，提出了抗滑桩+重力式挡墙+排水的治理方案，并用数值模拟对比分析了处治前后坡体的重分布应力应变及稳定性变化，结果表明治理设计对潜在滑坡的稳定性有较好的效果。     

基于FLAC3D的矿区潜在滑坡稳定性分析

通过对金岭金矿厂区潜在滑坡的工程地质条件系统研究,应用FLAC3D软件模拟了该边坡失稳的动态过程,确定了滑坡模式,并基于强度折减法对该潜在滑坡稳定性进行了分析评价,同时给出了边坡稳定性的计算公式.模拟结果表明FLAC3D软件用于评价滑坡稳定具有现实意义,对类似工程条件的潜在滑坡稳定性评价具有借鉴作用.     

库岸滑坡体参数研究

<正>我国是地质灾害多发的国家,每年都要投入大量资金治理滑坡,而滑坡力学参数的研究是滑坡治理工程中一项重要的工作。在滑坡稳定性研究中,滑坡体的各项力学参数将直接影响计算的结果,工程中参数的选取对于滑坡的稳定性评价及治理设计会产生很大的影响,因此合理的力学参数研究是滑坡治理设计的关键。本文,笔者在对现场的勘察资料和地质资料进行详细分析的基础上,结合相关试验,采用了工程类比、参数反演法等方法确定滑坡的力学参数,以期对同行有所参考。一、滑坡工程特性滑坡位于清江河口右岸,毗邻清江水布垭大坝。滑坡前缘抵河流河床,高程为225～300m;后缘位于上、下重磨山山     

白河三中滑坡灾害治理方案对比分析

以白河三中滑坡治理为实例,提出了两种对比治理方案,方案一是以抗滑桩为主,方案二是以刷方为主。通过对各项施工技术、经济及环境影响等方面的对比分析,结果表明,方案一在该工程治理中施工更加简便,对当地的环境影响较小,更为经济合理。     

某深基坑双排桩支护结构的数值模拟研究

本文以某工程基坑支护设计为实例,介绍了双排桩支护方案在实际工程中的应用,进行支护设计与计算及利用PLAXIS软件对该工程进行了数值模拟分析,对监测结果与数值模拟结果进行对比分析,得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论。     

南京某土石混合体边坡稳定性评价与治理措施研究

研究区位于南京市栖霞区,拟建工程破坏了坡体原有的稳定状态,对周边居民群众、建筑物造成了严重的安全威胁。通过对现场地质勘查,分析了滑坡地质灾害基本特征、成因及边坡现状特征,选取边坡典型性剖面,并评价其在天然、地震、暴雨3种工况下的稳定性,得出最危险滑动面及稳定性系数。计算结果表明,暴雨工况中,边坡整体产生较大位移,处于失稳状态。采用削坡减载、护坡墙、挡土墙、截排水等措施进行地质灾害治理,并结合现场实际监测数据,针对治理后边坡的稳定性进行评价。分析结果表明数值模拟位移与监测位移量均较小,未超出控制值,治理措施切实有效。     

土质滑坡滑前三维地形恢复研究

滑坡运动的三维数值模拟对于滑坡防治有很大帮助,要相对滑坡运动进行准确的模拟,就需要利用当前地形对滑坡滑前三维地形进行恢复研究。为了恢复滑坡滑前三维地形,结合南川河土质滑坡原始地形高程数据及岩土体物理力学参数,运用仿真技术建立滑坡当前三维地形模型,然后结合滑坡总体积及周围地形还原滑前三维地形,建立Sassa K模型对滑坡滑动过程进行模拟,通过对比滑后范围、与实际地形差距以及剖面形态等来确定模拟的准确度,并运用数值模拟分析滑坡的应力应变分布,揭示滑坡机制,验证复原滑坡的准确性。模拟方法较成功地复原了南川河滑坡滑前三维地形,并从复原原始地形到用原始地形模拟滑坡过程,完整地表现了滑坡的整个变化过程,从而为针对无法获得原始地形数据土质滑坡的原始三维地形恢复提供一套可行的方法。     

某河道治理工程对临近高铁桥墩的影响分析

河道综合治理过程不可避免地会对既有桥梁基础产生影响,因此,加强对该问题的研究尤为重要。本文以某河道治理工程为依托,利用数值模拟得到桥墩的位移值,并提出合理的施工措施及建议,以期为类似工程提供参考。     

某特大型滑坡稳定性及敏感因素分析

本研究以某特大型滑坡作为研究对象,通过现场勘察、区域分析及位移变形监测研究了该滑坡的稳定性,分析了其变形破坏特征及机理,计算的稳定性系数在0.96～3.01,滑坡局部处于不稳定状态,特别是在暴雨工况下。进一步对滑坡稳定敏感因素进行分析,结果表明,滑坡处于非稳定状态时,内摩擦角对滑坡稳定性影响最为显著。本研究结果可为该滑坡和类似滑坡的治理提供建议。     

贵定县绿豆坪滑坡成因及稳定性分析

【目的】查清绿豆坪滑坡形成原因，对其进行治理，以减少当地居民生命财产损失。【方法】在进行现场详细勘查及资料收集的基础上，采用物探、钻探及样品分析等手段，对绿豆坪滑坡影响因素逐一进行分析，并对其稳定性进行定量评价。【结果】影响滑坡失稳的主要因素为降雨，且该滑坡在天然状态、饱水状态、地震状态及暴雨+地震工况下处于不稳定-基本稳定状态，严重威胁当地居民生命财产安全。【结论】研究结果为该工程及类似工程的治理提供了依据。     

中铁西北科学研究院

中铁西北科学研究院 (原铁道部科学研究院西北分院 )是以特殊地质路基与灾害防治的科研、咨询、勘察、设计、施工和工程监理为重点专业 ,以特殊、重大应用理论及灾害防治工程措施研究为主攻方向的科技型企业 ,设有滑坡、冻土与盐湖路基、黄土与地基基础、沙漠防治、膨胀土 (裂土 )工程技术、环境工程评价与工业污水处理技术、文物加固等 7个专业 ,拥有国内唯一的滑坡机理和滑坡整治工程结构实验室 ,工程测试中心可进行各种工程试验、滑坡监测、地基和桩基检测 ;根据工程需要 ,配备了一批先进的专业测试仪器和生产性设备 ;拥有包括国内外知名…     

滑坡地带多级路堑边坡阶梯开挖三维数值模拟

目前对于多级路堑高边坡开挖施工的数值模拟仍然停留在二维模拟或者分层整体开挖模拟水平,且尚未见开挖工序对边坡土体扰动的相关研究.为了研究开挖工序对滑坡地带路堑边坡滑坡体的影响,以国道316线江天段改建工程为例,将边坡分层、分段、分块,把开挖过程分为多个阶段,并通过建立三维数值模型,计算和分析了两种不同开挖方法对滑坡体的影响,提出了一种适用于多级路堑高边坡开挖施工的阶梯分层开挖方法.     

双排桩-锚索结构受力特性研究——以屏南县华侨中学边坡治理为例

屏南县华侨中学A地块西侧边坡最大坡高逾23 m,单排抗滑桩或一般的支挡结构无法限制其侧向位移,故采用双排桩-预应力锚索结构对其进行分级治理。为了分析各排桩分担的土压力大小,在弹性支点法基础上引入桩间联系弹簧,建立新的计算模型,对前、后排桩进行受力分析,分析桩间联系弹簧与前排桩被动区土弹簧和后排桩有限土体弹簧之间的串、并联关系,求解各弹簧的刚度,进而推导出桩身变形推力的计算公式,并将计算结果与实测数据进行对比,为高边坡的治理设计提供了参考意义。     

大坝坝体渗流分析

渗流安全在大坝的整体安全中占有重要的地位,对土石坝而言,渗透水流除浸湿土壤降低其强度指标外,当渗透力达到一定程度时将导致坝坡滑动、防渗体被击穿、坝基的管涌、流土等重大渗流事故,直接威胁大坝的安全运行。过量的渗漏也将造成水资源的浪费,降低了工程使用标准,给工程带来效益损失。因此,开展土石坝的渗流监测与研究,通过对监测资料及时准确的分析,可以监视工程的安全运行,评价工程的现状和推断未来趋势,为改进勘探、设计,提高施工质量提供依据。同时,进一步揭示原体模型的渗流性态,为开展科学研究提供第一手资料。本文将对土石坝渗流自动化观测数据的分析方法进行探讨研究,建立适于土石坝自动化安全监测分析与评价的应用模型。     

武汉某地铁车站深基坑开挖支护变形数值模拟研究

【目的】以武汉市唐家墩地铁车站深基坑工程为例,综合考虑场地工程地质、水文地质条件,权衡经济、安全、施工难度、工期等因素的影响,最终采用连续墙加内支撑的方式对该深基坑进行开挖支护。【方法】结合ABAQUS数值模拟软件中的Mohr-Coulomb准则进行三维建模,模拟研究了基坑开挖过程,预测了基坑开挖影响范围内土体的水平位移、垂直位移及支护结构的变形,并与现场监测资料进行了比对。【结果】研究结果表明：开挖初期主动土压力主要由开挖面以下连续墙承担,随着开挖加深和支撑设置,主动土压力在后期主要由开挖面以上连续墙承担。围护结构最大水平位移为30.3 mm,坑外最大沉降量17.5 mm,坑内最大隆起量为19 mm,与现场实测数据一致,从而验证了设计方案的可行性。【结论】基坑开挖支护方式满足一级基坑变形控制要求。模拟结果表明支护设计方案是可行的。     

滑坡碎屑流冲击挡桩的模型试验研究

【目的】研究滑坡-碎屑流在真实三维地形上的运动冲击过程及其堆积形态。【方法】使用PFC3D数值模拟重现模型试验,分析碎屑流冲击力的影响因素。【结果】较高的挡桩能更有效地减缓冲击力,并减少碎屑流的运移距离和堆积长度;颗粒粒径或体积增加时,碎屑流造成的冲击力会增大;挡桩所在截面颗粒冲击力大致呈正态分布,中部挡桩所受冲击力最大,往两侧冲击力逐渐减小。【结论】通过数值模拟研究碎屑流冲击力,可为后续防治提供参考。     

红岩嘉陵江大桥左岸岸坡的稳定性分析

本文以红岩嘉陵江大桥左岸岸坡为研究对象,根据其边界规模、地层岩性、结构特征,通过研究滑坡区的工程地质条件,分析滑坡的形成机制,对滑坡的稳定性进行了评价。该滑坡的形成机制为塑流-拉裂式,稳定性结果表明:该滑坡在天然及暴雨状态下均处于稳定状态。     

黄土丘陵区急倾斜煤层开采引发地面塌陷及地裂缝分析——以甘肃省华亭县某社区地面塌陷为例

为分析煤层倾角变动时矿山开采引发的地表变形特征,对研究区急倾斜煤层开采引发的地面塌陷进行调查、分析,在此基础上运用数值模拟软件MSPS对该区矿山开采工作面进行数值模拟,获得了地表下沉等值线图。结果显示,研究区内最大沉降值为2 130 mm,而地质模型预测出相同位置的下沉值为2 370 mm,二者数据基本吻合。该方法为相似条件下煤层的合理开采和矿区地质环境保护提供了重要的参考依据。     

深基坑土钉支护结构的三维有限元分析

运用ADINA非线性有限元软件对广州某深基坑土钉支护结构进行了模拟分析．建立了带有接触界面的局部三维和整体三维有限元模型,模拟了基坑开挖与支护的施工过程,分别得出了土钉的轴力,支护面层的水平位移及土压力的分布规律,并将它们与现场实测值进行了对比分析．结果表明,计算值与实测值基本吻合,整体三维模拟结果更接近实测值,说明建立的非线性有限元计算模型和分析方法是可靠的,同时分析结果也验证了ADINA软件在土工分析方面的优势．     

预应力锚索抗滑桩加固边坡数值分析

采用Midas GTS有限元软件对预应力锚索抗滑桩加固边坡进行数值计算,并与理正岩土软件计算的未加固和加固状态边坡安全系数对比,验证了数值模型的正确性。在考虑桩-锚索、桩-土和锚索与土体相互作用的基础上,分析了锚索抗滑桩承载特性、抗滑桩截面尺寸、锚索预应力及刚度对桩体内力、位移和边坡稳定性的影响。结果表明:锚索改变了抗滑桩的受力形式,使桩身内力分布更加均匀;增大桩体截面尺寸、锚索预应力和刚度均可以有效提高桩的抗滑力,限制桩的水平位移并提高边坡稳定性,可为类似工程设计提供参考。