中承式钢管混凝土拱桥动静载试验分析

动静载试验是认识桥梁运行状态的一个基本方法,是对桥梁养护和维修的一项必备工作。钢管混凝土拱桥在投入使用一段时间后,受到综合车辆、人为以及自然因素影响,各个构件可能会有不同程度的损伤。因此,定期对一些交通量较大或者位于主干道路的钢管混凝土拱桥进行动静载试验是很必要的。采取对既有拱桥的理论计算数据和实际测得数据对比的方法进行分析。分析结果表明,桥梁处于比较良好的弹性受力状态,刚度满足要求,具有较好的动力特性。     

白日坝大桥静动荷载试验研究

白日坝大桥为钢管混凝土中承式拱桥,通过静载和动载试验来检验结构承载力是否达到设计标准。本文介绍了白日坝大桥的试验内容、试验方法、试验结果。试验结论表明该桥的强度、刚度和动力性能均满足设计要求,在试验荷载作用下处于弹性工作状态。     

缺陷修复后的40 m T梁承载能力评定

荷载试验是测定桥梁结构设计与施工质量的有效方法,可以验证桥梁结构理论与设计方法,检测和判断桥梁结构的实际承载能力。本文通过静载试验,对缺陷修复后的40 m T梁进行了承载能力评定。试验结果表明,主梁的缺陷修复不影响该梁的总体承载能力,该梁承载能力满足正常使用的设计要求。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥力学特性分析

根据格丑沟特大桥主桥——下承式钢管混凝土系杆拱桥的结构特点,利用有限元程序Midas,计算出了全桥的轴力、剪力、弯矩,以及整体的稳定安全系数.分析探讨了桥的静力特性、动力特性和稳定性,为该桥的设计和施工提供了参考,也为桥梁在运营过程中的健康检测和维护提供了基础性数据,对于改进同类拱桥的结构布置和设计具有参考意义.     

钢筋混凝土拱桥的静载试验研究

随着经济的快速发展以及计算机技术水平的提高,我国在近20年间,逐渐修建了许多跨径较大、造型新颖的桥型结构.然而,随着使用年限的增长,以及自然因素和车辆(甚至超载)的影响,桥梁损伤种类和损伤部位越来越多,其程度也越来越严重.为了保证旧桥的安全运营以及尽可能延长其安全使用年限,应对这类桥定期进行检查、检测及评估.本文根据107国道上某中承式钢筋混凝土拱桥静载试验结果,对该桥的承载能力、使用性能等进行分析评估,同时对该类桥梁的维修养护起到一定的借鉴作用.     

钢筋混凝土拱桥的静载试验研究

随着经济的快速发展以及计算机技术水平的提高，我国在近20年间，逐渐修建了许多跨径较大、造型新颖的桥型结构。然而，随着使用年限的增长，以及自然因素和车辆（甚至超载）的影响，桥梁损伤种类和损伤部位越来越多，其程度也越来越严重。为了保证旧桥的安全运营以及尽可能延长其安全使用年限，应对这类桥定期进行检查、检测及评估。本文根据107国道上某中承式钢筋混凝土拱桥静载试验结果，对该桥的承载能力、使用性能等进行分析评估，同时对该类桥梁的维修养护起到一定的借鉴作用。     

吊拉组合桥梁荷载试验研究

简要介绍了国内第一座吊拉组合体系桥梁的荷栽试验，并结合理论计算，对该桥主梁应力与挠度、主塔的应力与变位等静力特性、动力特性进行了对比分析，验证了设计理论可供同类型桥梁的设计和试验研究借鉴．     

咱里大桥静动载试验研究

咱里大桥主桥为一孔119.5m浅加劲栓焊钢结构悬索桥,荷载试验前采用大型通用结构分析软件和桥梁专用程序进行理论计算分析,计算出结构在标准荷载和试验车辆荷载作用下的挠度、应变理论值等。静载试验测试了纵梁挠度及应变、主缆位移、主塔位移等,动载试验采用脉动法和车桥振动法相互校核和验证。试验结果表明,咱里大桥在试验荷载的作用下,基本上处于弹性工作状态,结构工作性能良好,满足设计要求。     

某下承式钢筋混凝土拱桥的检测评定

本文主要采用外观检测、吊杆索力检测和桥梁结构线形检测三种检测手段对某下承式钢筋混凝土拱桥进行检测,并综合检测结果分析得出符合桥梁现状的技术状况评定等级,为桥梁的维修加固提供依据。     

黄河小浪底水利枢纽水文观测悬索桥主缆索力测定

主缆是悬索桥中最重要的承力结构,基于此,对黄河小浪底水利枢纽观测桥的索力测定原理进行论述,并开展静载试验,测试锚箱内主索在桥面铺装后的自然状态下固有频率及拉力,其值均符合要求,说明该桥主缆承载力满足设计要求,并对日后的养护维修给出建议。     

带式运输机过河廊道斜拉桥的设计与动力特性分析

带式物料运输机在工业生产中已有较多应用,在跨越障碍时需要设置专用廊道桥。本文以某采矿项目带式运输机跨河廊道桥为工程背景,设计了主跨270m的大跨径斜拉桥结构,保证了桥下河流通航净空和泄洪要求。该桥的设计可为同类工程大跨廊道桥提供借鉴。同时,采用有限元计算软件对桥梁进行了动力特性分析。结果表明,桥梁具有较大柔性,桥梁振型较为密集,在采用反应谱分析或其他地震反应分析时应考虑更多数量的参与振型。     

互通式立交H匝道桥静动荷载试验方案

为判断桥梁实际承载能力是否满足设计荷载正常使用要求,以某匝道桥为例,详细介绍了桥梁动静载试验的控制截面确定、试验内容、仪器布置方式以及车辆加载位置等,计算得出该加载方案能够满足规范中关于荷载试验效率系数的要求。     

不中断交通下装配式梁桥的挠度监测与性能评估

桥梁结构挠度是反映结构整体受力性能的关键指标之一,对桥梁结构性能评估具有重要意义。本文以河南省某装配式箱梁桥为例,在不中断交通的情况下,对关键截面的动挠度进行监测,通过监测数据统计了动挠度横向分布并计算了冲击效应,同时与理论状态下挠度数据及冲击效应进行了对比,探讨了不中断交通下桥梁性能评估的方法。     

城市高架桥荷载实验研究

<正>随着我国城市现代化建设步伐的加快,越来越多的城市修建了高架桥,城市交通网得到了进一步完善,这对于城市的发展具有重要的促进作用。为了使高架桥能安全地为公路运输服务,必须对新建桥梁进行鉴定。本文,笔者以某城市新建高架桥为例,对其进行荷载试验研究,以检验桥梁的施工质量、承载力和实际工作状态是否达到设计要求,为竣工验收和安全运营提供科学依据,以保证桥梁营运的可靠性;同时还可以为高架桥设计积累科学资料,为桥梁养护、维修提供参考资料。     

浅谈钢桁架桥与其极限承载力的研究

随着我国冶钢技术和防腐技术的发展与进步,我国开始越来越多的采用钢结构桥的桥梁设计方案,钢桁架桥就是钢结构桥的一种,它以其结构稳定、架设灵活等优点成为桥梁选型的首选桥型之一。下面我们主要通过对其结构、性能以及在其极限承载力和设计要点方面对其进行介绍。     

浅谈箱梁双层交通在某校园景观桥中的应用

依托于某景观桥工程实例,考虑其工程技术、艺术景观和功能要求等各方面,为充分利用校园交通土地资源,实现人行道与机动车道分离,确保安全行驶和桥梁艺术美观,提出双层交通桥梁的设计方案.结合该景观桥双层交通工程实例,总结并探讨了双层交通箱型桥应用的相关优势,得出双层交通箱型桥无论在使用功能、经济技术,还是在艺术美观、工作性能等各个方面均为中、小跨度城市桥梁的较佳选择.     

大跨度桥梁施工误差预测方法

大跨度桥梁的施工一般是分阶段逐步完成的,其结构的最终形成要经历一个漫长而复杂的施工过程。桥梁结构施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全度,保证桥梁成桥受力状态及桥而线形基小符合设计要求。施工过程中的实际状态不可能与理想状态完全棚同,必然存在一定的误差,对这种误差的分析,成为施工控制中一个重要的组成部分。     

大跨径轨道专用悬索桥的设计及施工风险评价

为准确评估大跨径悬索桥施工期间的风险等级,保障施工安全,综合使用层次分析法和P×C法对鹅公岩轨道专用桥设计及施工期间的风险进行了评估。在对鹅公岩轨道专用桥设计风险分析的基础上,首先利用层次分析法构建了桥梁上部结构施工风险评价体系,随后采用专家法分析了风险隶属度,最后以P×C法对鹅公岩轨道专用桥的上部结构进行了施工风险评估。评估结果显示鹅公岩轨道专用桥上部结构的施工风险评价分为65.46分,表明该桥上部结构施工风险等级为三级,为施工期间采取合理的保护措施提供了依据。经施工验证,桥梁施工过程中总体风险与预测接近,证明采用的方法可行,能够快速、准确地对悬索桥施工风险进行预测。     

独塔双索面矮塔斜拉桥空间仿真及应用

独塔双索面矮塔斜拉桥是随着交通事业的发展在近年出现的新型结构形式,其结构体系复杂,兼有斜拉桥和连续梁的特点。以一座主跨78m独塔双索面矮塔斜拉桥为例,建立了空间仿真模型,进行了荷载试验分析对比,对静载工况下的主梁挠度、主梁纵漂、主塔塔顶偏位、斜拉索索力增量、主梁与主塔控制应力和动载工况下大桥自振特性进行了研究,得出了一些结论,可为此类桥梁的竣工验收和深入研究提供参考。     

双线铁路简支钢桁梁桥结构受力分析

为研究双线铁路简支钢桁梁桥结构受力特性,以某双线铁路简支钢桁梁桥钢桁架结构为研究对象,采用有限元分析软件midas Civil 2017建立该桥主桁的三维有限元模型,进行合理的成桥状态计算和不同荷载工况的模拟,完成了该桥的受力分析及新版铁路设计规范所规定的各项检算。该桥的受力分析结果表明,主桁结构下弦杆受拉所产生的轴向应力总是大于上弦杆受压所产生的轴向应力。设计时主桁各杆件应考虑弯曲应力和剪切应力对其选材的影响并采取相应措施增加结构的整体刚度。挠度计算时应考虑其他可能影响结构挠度的因素,并合理布设预拱度。通过各项验算可知,该桥应力、挠度、疲劳强度均能满足相关要求。