塔北隆起羊塔克构造带油气成藏分析

羊塔克构造带位于塔北隆起的西端 ,属于库车油气系统的前缘隆起带。邻区的油气勘探结果显示 ,早期属塔北隆起、后期属库车前陆盆地前缘张性隆起构造带的羊塔克、牙哈、玉东及英买 7等构造带具有陆相 (前渊凹陷的三叠侏罗系源岩 )和海相 (被动边缘的寒武奥陶系源岩 )双重油气来源 ,并具有上部碎屑岩 (构造 )和下部碳酸盐岩 (潜山 )含油气的特点。据推测 ,羊塔克构造带除已发现的白垩系下第三系构造油气藏外 ,尚有相应层系的地层油气藏和下部碳酸盐岩 (潜山 )油气聚集 ,具有一定的勘探前景。     

秋立塔克构造带盐构造形成的传力方式的构造物理模拟

库车坳陷第三系下部库姆格列木群是一套巨厚的膏 (盐 )层 ,该层系不管是在应力传递方面 ,还是在控制构造样式方面都有重要的作用 .秋立塔克构造带是库车前陆褶皱冲断带的变形前缘 ,盐上、盐下构造极不协调 ,盐上层变形强烈 ,发育滑脱断层、大型推覆构造、突发构造和三角带构造 ;盐下变形弱 ,发育小规模的冲断层 .根据构造分析推断 ,在盐上层中 ,应力从变形后缘 (克拉苏构造带 )向变形前缘秋立塔克构造带的传递有 2种方式 ,即重力滑动传递和顺层挤压传递 .构造物理模拟实验证明这种推断是合理的     

库车坳陷秋立塔克盐构造形成过程物理模拟

通过采集新生界岩石样品、盐岩样品并测定样品的岩石力学参数，经过理论计算和实验，根据相似性原理，选择凡士林和松散的细沙为实验材料。采用砂箱挤压模型，对库车坳陷西段秋立塔克盐构造形成 过程进行模拟。实验表明：（1）在挤压构造背景下、边界条件合适可以形成库车坳陷西段秋立塔克盐枕构造。（2）实验中，随着挤压量的不断增大，盐枕上覆地层逆冲变形强烈，局部地层甚至卷入盐层之中，而下伏地层的变形强度较弱。盐岩本身的变形具有明显的塑性变形特征，与上下岩层的脆性变形明显不同。（3）随着变形的逐渐加强，局部的逆冲断层在挤压背景下可发生反转，形成正断层构造     

库车前陆冲断带突发构造发育特点

探讨突发构造发育及成藏特点,为库车地区高效勘探提供依据。基于库车地区塑性地层沉积特征及区域构造发育特征的研究,明确了突发构造与叠瓦状构造具有密切的相关性,是叠瓦状构造进一步发育的结果。古隆起是控制突发构造发育的关键因素,当古隆起距推覆源位置较近时,在古隆起前缘发育破碎型突发构造;古隆起距推覆源较远时发育完整型突发构造。突发构造具有受盐体包裹、侧向封堵能力强、构造完整性好、裂缝发育程度高、对储层改造作用好的优势,其裂缝发育程度与构造发育程度正相关。突发构造为区域内最为有利的圈闭类型之一,是下一步勘探的首选类型。     

库车前陆盆地克拉苏构造带的构造特征与油气

克拉苏构造带位于库车前陆盆地的北侧,由浅部和深部两个层次的构造组成、上、下同层次的构造具有不一致性。浅部层次的构造主要为断层传播褶皱、断层传播－滑脱褶皱,这些构造的突破断层发育,不利于油气的保存;深部层次的构造主要为被动顶板双重构造、突发构造和断层转折褶皱,这些构造在走向上相互转变,构成了本区最有利的构造圈闭。断裂是本区最重要的构造,它不仅是烃源岩排烃的有效机制、而且是油气运移的通道。     

海塔盆地中部主要断陷带南一段油气成藏的有利条件

通过分析油气分布及其与源岩、盖层、储层和构造之间空间分布关系,对海塔盆地中部主要断陷带南一段油气成藏条件进行了研究,得出海塔盆地中部主要断陷带南一段油气之所以富集是因为以下4方面的有利条件:①2套主力源岩为南一段油气聚集成藏提供了充足的油源;②2套区域性盖层为南一段油气聚集成藏提供了有效封盖保存条件;③扇三角洲前缘亚相砂体为南一段油气聚集成藏提供了良好的储集空间;④反向断裂翘倾隆起和洼中隆为南一段油气聚集提供了有利条件。     

秋里塔格构造带构造特征及变形分析

秋里塔格构造带是塔里木盆地库车坳陷的前缘构造带,整体表现为受新生代膏盐岩滑脱层控制的分层变形构造特征。盐上构造层主要发育冲断褶皱构造,膏盐岩层以塑性流动变形为主,盐下构造层东部发育逆冲叠瓦构造,西部发育隆起构造及高角度断层。秋里塔格构造带勘探未突破区段的变形强度具有分段性,盐上与盐下构造层均可分别划分为两个变形区段。盐上构造层隶属于统一冲断变形体系,缩短量大于盐下构造层;盐下构造层东段为冲断变形体系,西段为隆起变形体系,两段相对独立,东段变形量大于西段变形量;盐上、盐下构造层的变形强度分段界线不一致。盐上、盐下构造层内均发育断层位移转换,多条断层交替发育,共同控制总变形量。     

埕岛复杂油气田的油气运聚系统分析

利用油气藏地球化学参数和指标，对坦岛复杂油气的油气聚集，运移系统进行了研究，按油气的地球化学特征和储集空间的差异性将其划分为埕北断裂及主体带，斜坡带和CB30潜山带三大类油气聚集系统，按油气源，运称途径等的不同将其划分为三种油气运移系统，即埕北凹陷－埕北断裂及主体带，沙南（中）凹陷－斜坡带和渤中，桩东凹陷－GB30构造带，最终归纳出单凹陷－它源－断裂带式，单凹陷－它源（自源）－斜坡带式和双凹陷－它源－断裂带式三种油气运聚模式。     

新构造运动活跃的库车盆地含油气系统特征

新构造运动一方面对先存盆地和古生油气藏进行着破坏与改造，一方面促进烃源岩热演化、提供优质储层、改造盆地疏导运移系统，为晚期成藏提供条件。本结合库车盆地的构造演化、构造样式，着重分析了新构造与油气系统的关系，进而论述了新构造运动控制下的库车盆地含油气系统特征。最后分析得出该区域三个油气勘探目标区：拜城、阳霞凹陷南坡秋里塔格背斜带；库姆格列木一依奇克里克断层相关褶皱带；南部构造带。     

龙门山山前带北段油气远景评价

龙门山系属上扬子地台内晚中新生代断褶活动形成的山系。川西断陷属龙门山系的前陆盆地，是地台型海相沉积和前陆型陆相沉积组成复合型的含油气区。新生代断褶构造发育程度控制了山前带构造圈闭的发育和裂缝性气藏的形成。印支晚期天井山古隆起因受喜马拉雅期强烈断褶上升活动，使原有的油气藏遭到破坏。天井山古隆起北东倾伏端的广元地区，发育隐伏断裂系伴生的背斜群，是较理想的油气聚集区。     

锡尔特盆地油气成藏条件

锡尔特盆地是世界上最有利的含油气盆地之一.盆地经历了5个构造演化阶段,地层主要由上中生界和新生界组成.盆地的生油岩、储层、盖层发育,圈闭类型丰富,各种成藏要素之间的时空配置关系良好,油气资源丰富.盆地前裂谷含油气层系和裂谷期含油气层系内油气藏的形成,都受控于断块隆起.盆地可分为3个油气聚集带,其中,东部油气聚集带最为有利.     

库车盆地构造特征及聚煤作用分析

本文对库车盆地构造特征进行详细的分析,将库车前陆逆冲带由北向南划分为7个构造带,指出这些构造带是新第三纪、第四纪统一的南北向水平挤压作用的产物,详细阐述库车前陆盆地浅部和深部两个层次的构造组成,指出其构造特征具有不一致性和不协调性及构造样式在空间上的变化和变形的不均匀性。在此基础上,分析构造对聚煤的影响。     

塔里木盆地大涝坝Ⅱ号构造成藏地质条件评价

大涝坝Ⅱ号构造是大涝坝构造带上一个重要的油气聚集带，发育有优质的付，盖层，成藏期比较晚，因此，油气生成，运移，聚集成藏是一个极为复杂的过程，尽管它受多种因素（地质，化学，物理及地下流体）的影响和制约，仍是有规律可循，文中应用钻井，测试，地质及化验分析成果为基础，来初步评价大涝坝油气藏的成藏地质条件，结果表明，苏维依组产出的油气来源于北部的库车坳陷三叠－侏罗系烃源岩，大涝坝Ⅱ号构造有三套中等到较好储层，两套封盖性能好的盖层，圈闭形成时期为中新世纪晚期，圈闭形式为断层遮挡半背斜圈闭。     

准噶尔盆地西北缘二叠纪古构造对层序地层建造及沉积体系的控制

准噶尔盆地西北缘二叠系是一套前陆盆地构造沉积组合.利用该区二叠系丰富的钻井、岩心和三维地震资料,按照构造层序分析的方法对该区二叠系层序地层和古构造对层序建造和沉积体系的控制作用进行了研究.研究表明,二叠系前陆盆地对应1个一级层序、4个与构造幕对应的超层序（二级层序）,超层序Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ可识别出10个三级层序.二叠系前陆盆地的古构造格局不但控制了层序地层建造,而且控制了沉积体系和储层在平面上的展布.超层序Ⅱ盆地幕式逆冲挠曲沉降构造作用强烈,发育同沉积逆冲断裂挠曲坡折背景层序.湖扩展体系域发育的扇三角洲前缘砂体和碳酸盐岩（白云岩）储层物性良好,其分布受同沉积逆冲挠曲坡折及水下低隆起控制.超层序Ⅲ,Ⅳ盆地逆冲挠曲沉降构造作用减弱或停止,发育逆断裂坡折、隐伏断裂挠曲坡折背景及缓坡背景层序.逆断裂坡折、隐伏断裂坡折背景层序坡折向湖一侧低位域和湖扩展体系域辫状河道和三角洲前缘砂体是良好储层,其分布受逆断裂坡折和隐伏断裂坡折的控制.由于这些储层就分布在烃源岩内或有断裂与源岩沟通,成藏条件良好,是油气勘探的有利区带.     

论秦岭佛坪地区隆—滑构造

由基底片麻岩（内核）剥离断层（接合面）及滑覆层状岩系（外壳）构成的佛坪穹隆构造,从其岩石组成,早期的运动学特征,变质变形改造和同位素测年资料综合分析,表明佛坪穹隆可能形成印支期的主造山期前,并受印支期山期褶皱变形和燕山期逆冲,走滑作用的叠加改造,它经历了中元古代－前印支期隆－滑构造形成阶段,而与造山后期变质核杂岩明显不同,在造山带构造演化中具有重要意义,隆－滑构造发生的深部背景是造山带岩圈垂向积增     

龙门山系山前带北段超晚期断褶构造与油气远景

龙门山系属上扬子地台内晚中新生代断褶构造活动形成的山系。川西断陷区属龙门山系的前陆盆地,是地台型海相沉积与前陆型陆相沉积组成的复合型含油气区。超晚期(N-Q)断褶构造的发育程度控制了龙门山系山前带构造圈闭的发育和裂缝型气藏的形成。印支晚期形成的天井山古隆起因受强烈的超晚期断褶构造活动的影响,使原有的油气藏遭到破坏。天井山古隆起北东倾伏端的广元昭化地区,发育隐伏断裂系伴生的背斜群,是较理想的油气聚集带;而天井山古隆起西南倾伏端的绵阳-江油-安县地区,为北东向及北西向深断裂交叉复合区,是寻找中、浅层次生气藏的有利地区。     

新构造运动活跃的库车盆地含油气系统特征

新构造运动一方面对先存盆地和古生油气藏进行着破坏与改造,一方面促进烃源岩热演化、提供优质储层、改造盆地疏导运移系统,为晚期成藏提供条件.本文结合库车盆地的构造演化、构造样式,着重分析了新构造与油气系统的关系,进而论述了新构造运动控制下的库车盆地含油气系统特征.最后分析得出该区域三个油气勘探目标区拜城、阳霞凹陷南坡秋里塔格背斜带;库姆格列木-依奇克里克断层相关褶皱带;南部构造带.     

歧南断阶带断裂体系与油气分布

认识到断裂构造的成生、发展与演化是断裂构造发育区控制油气藏的形成与分布的重要因素 .通过对歧南断阶带断裂体系宏观与微观动力学机制的研究 ,总结和归纳断裂构造与油气成藏的关系 ,降低了新区的勘探风险和确定优选目标的方向 .研究表明 :歧南断阶带整体具有油源充足、储层发育良好和圈闭发育等油气成藏的必要条件 ,制约和影响油气藏最终形成的因素是断裂构造的时空展布、发展演化及形成机制 ,歧南断阶带断裂构造的演变规律是控制歧南断阶带油气成藏的关键因素 .歧南断阶带油气成藏是以深大断裂为沟通油源岩与储集层的通道 ,纵向和横向上油气的分布受断裂活动的周期性和阶段性控制 .油气成藏取决于断裂的晚期适度活动、断裂活动期与源岩生烃、排烃期的良好配置以及深浅断裂组合形式等多种因素     

天然气藏相关断裂体系不同断裂性能声学鉴别的探索

为了解天然气成藏断裂组合要素各异的功能， 以新疆库车地区为例， 运用超声波方法进行了断裂性能的鉴定和分类， 划分成藏断裂体系中的导气断裂、封气断裂、容气断裂. 研究结果表明：（1）断层岩的波速和Q值与封闭性能正相关， 与孔（裂）隙度负相关； S-构造岩和（S-L）-构造岩的声学参数和孔渗性能具有各向异性. （2）在面理化构造岩中， 最小的波速和Q值方向有利于天然气的封闭； 最大的波速和Q值方向有利于天然气运移. （3）相同地质环境、岩性相同、一次构造活动产生的不同性质断层相比较， 各向异性差值最大的断层构造岩对油气相对具有封隔功能； 各向异性差值最小的张性断层碎裂岩对油气相对具有吸纳功能； 扭性断层边部碎裂岩相对具有导流功能， 而中部构造岩相对具有封堵功能. 采用声波探测各种断层岩， 识别各种迥然不同的断层及其各向异性对油气的控制作用， 今后势必会得到越来越大的发展.     

四川盆地陆相碎屑岩层系油气成藏模式

四川盆地构造变形样式复杂,并且经历了多期构造演化,陆相碎屑岩层系油气成藏条件复杂。通过对四川盆地基本构造样式分析、碎屑岩层系油气圈闭类型及典型油气成藏模式综合分析后认为,四川盆地整体上可以划分为3 个构造变形区,由西至东可以划分为川西—川西北前陆盆地区、川中隆起区、川东—川东南隔挡式褶皱变形区,不同构造变形区具有不同的油气成藏模式,分别为“近源下生上储裂缝型成藏模式”、“远源不整合输导型岩性成藏模式”、“近源断裂疏导型背斜成藏模式”,并认为基底古隆起、分带差异构造变形、分层差异构造变形是该种成藏模式的主要成因,对后期的油气勘探具有一定的指导意义。