基于健康视角的老年人出行行为研究进展

 老年人的出行行为既反映其健康状况，也影响其健康状况。在明确老年人出行内涵的基础上，从老年人出行与健康的相关关系出发，依次梳理老年人出行方式、目的、强度及其反映出的健康情况和出行环境对老年人健康的影响。结果显示：老年人出行特征反映出具有共性的衰退性特征、生活性特征和具有特性的差异性特征，通过提升外部环境可有效优化老年人出行行为，对提升老年人生活质量和健康状况意义重大，通过扩展研究范围、动态分析问题、全面剖析影响和多学科交叉融合的手段有利于加深对健康和老年人出行行为的理解，并提出政策建议。     

老年人晚间休闲活动的特征及影响因素

 针对老年人晚间休闲出行情况进行调查，结果显示老年人晚间休闲活动主要有静坐、散步、广场舞，男性老年人选择散步和静坐的略多于女性，参加广场舞的女性老年人占比高达87%；老年人晚间休闲活动出行距离整体偏短，出行距离在0.5~1.5 km区间的老年人人数最多；随年龄增长，老年人出行距离明显下降，女性下降趋势较男性更为明显；选择不同休闲活动类型的老年人出行距离有明显差异，不同活动出行距离峰值不同。通过网络调查，采集全国范围内的老年人晚间休闲活动出行特征数据，进行对比发现：老年人整体出行规律较为相似，受城市经济水平及建成程度影响，老年人晚间休闲活动出行距离峰值区间略有不同。建立Logit模型，对老年人晚间休闲活动选择的影响因素进行研究，结果表明：性别及家庭结构对老年人晚间休闲活动类型的选择具有显著的影响。     

南北方老年人出行链选择行为对比

为研究中国南北方老年人出行行为之间的差异,以老年人出行链为研究对象,将老年人出行链分为简单出行链和复杂出行链两种基本形式.基于北方城市东营市2011年的居民出行调查数据和南方城市恩平市2013年的居民出行调查数据,运用二项Logit模型对南北方老年人出行链选择行为进行建模分析,同时考虑个人属性、家庭属性以及出行链属性对老年人出行链选择的影响.模型分析结果表明,个人属性均对南北方老年人出行链选择影响不显著,出行链的出行时间对老年人选择简单出行链产生负影响,家庭月收入、家庭是否拥有小汽车对老年人复杂出行链选择产生负影响,家庭是否拥有自行车对北方老年人简单出行链选择产生正影响.     

南北方老年人出行行为对比研究

为了探索南北方老年人出行行为之间的差异,选取北方城市东营市和南方城市恩平市为研究对象。基于两个城市的居民出行调查数据,对南北方60岁以上老年人群的出行特征进行统计,并进行对比分析。总结了南北方老年人在出行率、出行方式、出行目的以及出行时间上的差异和特点。另外,利用多项Logit模型分别建立南方和北方老年人出行方式选择模型,定量分析南方和北方老年人在出行方式选择的影响因素,并分析两者之间的差异性。研究发现性别、年龄这些个人属性对南北方老年人出行方式选择行为影响不显著,家庭属性对南北方老年人出行方式选择的影响有显著的差异。对于出行时间,则表现出某种出行方式出行时间越长,越不利于老年人选择该种出行方式。     

基于SNMP的通用网管代理软件的设计

通过对南昌市公共交通居民出行决策调查分析,得到南昌市居民对公交出行的社会需求。根据调查得到的统计结果,设计出解决南昌市公交出行存在问题的公共交通智能调度管理系统,通过该系统可以使交通参与者合理选择出行路线,节约出行时间,使公共交通出行更加方便、快捷,使交通管理从被动向主动方向转变。     

建成环境对老年人活力出行的影响——基于极端梯度提升决策树的研究

活力出行与老年人移动能力、身心健康和生活品质息息相关.以厦门为案例,采用极端梯度提升决策树模型,探究建成环境和老年人活力出行之间的非线性关系.研究发现:出行距离是影响老年人是否活力出行的最重要因素;建成环境要素的相对重要性远高于社会经济属性;全部建成环境变量与老年人活力出行之间均存在复杂的非线性关系和"阈值"效应;出发地和目的 地建成环境变量的影响模式存在异同.     

建成环境对老年人活力出行的影响——基于极端梯度提升决策树的研究

活力出行与老年人移动能力、身心健康和生活品质息息相关.以厦门为案例,采用极端梯度提升决策树模型,探究建成环境和老年人活力出行之间的非线性关系.研究发现:出行距离是影响老年人是否活力出行的最重要因素;建成环境要素的相对重要性远高于社会经济属性;全部建成环境变量与老年人活力出行之间均存在复杂的非线性关系和"阈值"效应;出发地和目的 地建成环境变量的影响模式存在异同.     

提高城市公交服务需改善出租车管理

2010年8月初，北京市为编写“十二五”规划，以“如何让百姓出行更加快速便捷”为题，征集市民的建言。《北京晚报》相关的报道称：北京有“近四成居民选择乘公交出行”。笔者就是这四成居民中的一员，属无车族，所以，出行只有三种方式：步行、乘公交、打出租。家中无车有两大好处，省心和省钱。一个城市，若其公交服务能使市民感到出行方便省时，市民们买车和开车的数量就会减少。     

北京市租赁自行车的发展与推广

<正>随着城市进程的加快,经济的飞速发展,居氏出行总量剧增,出行距离增加,再加上公共交通服务水平普遍不是很高,居民出发地或目的地离公交站点距离太远,等车时间过长,换乘不便等问题,导致更多的人选择小汽车出行,从而使小汽车增长速度过快,城市道路日益拥堵,环境不断恶化。中国许多大城市出现的严重的雾霾天气更加引起了社会各界对低碳交通、绿色出行的讨论,自行车的零能耗、零排放、低噪音、占地少成为国内大城市发展低碳交通的新生力。     

公众出行信息系统研究

随着出行需求的增加,广大出行者迫切需要得到能够满足个性化、多样化要求的出行信息服务,服务内容要更加丰富、服务范围要更加广泛、服务手段要更加经济和便捷、服务质量要更加优质。因此,开展公众出行信息系统建设,有着非常迫切的需求,可有效推动交通运输信息资源的整合,提高公路交通管理与服务水平。     

基于"真实问题"的单片机创新实验设计与实现

针对当前高校人才培养与社会需求之间存在的结构性矛盾,为更好地明确服务面向,推进"真实问题"导向下的单片机创新实验教学改革.学号151003135为负责人的实验小组选取生活中腿脚不便的老年人出行问题,设计并搭建出行助手"拐杖",使其具备障碍提醒、道路照明、实时定位、音乐播放等功能,从而一定程度上有效地防止老人摔倒、老人走失等问题的发生.实践证明,在以真实问题为导向的教学模式下,引导学生通过问题提出、问题剖析、实践验证、总结评价等一系列教学活动,能够使学生在获取知识和互动研讨的过程中学会思考、学会合作、学会创新.     

煤巷交岔点抬棚的加工及施工

介绍煤矿井下煤巷交叉点抬棚的形式、加工方法及交岔点的架设抬棚的施工要求，有利于工程技术人员根据实际情况选择抬棚的形式，便于现场组装和交岔点施工，能最大限度利用巷道断面，使巷道达到美观、可靠的支护效果。     

城市购物出发时间的非参数生存分析

根据济南市2011年的出行数据,研究了该市城市购物出发时间的分布特性。采用生存分析方法,建立城市购物出发时间的持续时间模型。运用非参数方法,对购物出发的持续时间进行估计,讨论了城市购物出行的时间分布和家庭社会经济属性变量对购物出发时间的影响。结果表明,总体样本的5.4%在7:00之前出发购物,69.7%在7:00~10:00出发购物,在10:00之后出发购物的少于24.9%。性别、年龄和家庭中儿童的数量对购物出发时间的选择有着显著的影响。女性比男性购物出发早,老年人更易在非高峰期进行购物出行,没有儿童的家庭购物出行在时间上更加灵活。本研究为购物出行的定量研究提供了准确、有效的分析工具,也对通过动态价格机制控制交通拥堵有重要意义。     

适宜老年人的公园绿地规划设计研究

适宜老年人的公园绿地规划设计以老年人的生理心理等需要为基础，从老年人的行为特点等出发，进行合理的适宜老年人的公园绿地规划设计，使其能满足老年人在生理与心理等方面的要求，提升老年群体生活质量。     

道家思想对老年人心理调适与保健的启示

道家思想博大精深,包罗万象。它蕴涵着丰富的自然观、人性论、道德观、养生学思想,这为日益增多的老年人的心理调适与保健提供了诸多启示,使老年人生活得更加幸福、长久。     

基于Android手机的地铁网络自助购票系统软件的设计与开发

因为出行成本、政策导向等原因,越来越多的人选择乘坐地铁出行,方便、快捷、安全也就理所当然地成为了人们出行的几大诉求。该软件旨在为来京旅游、忘记携带一卡通的乘客在购票高峰期时缓解窗口的购票压力服务,帮助乘客进行网络自助购票,进而有效地提高进站效率、节省出行时间,为乘客提供更加便捷、一体化的购票及出行指导服务。     

社区老年人空间行为轨迹异常分析方法

为分析社区中老年人空间行为轨迹的规律并识别其异常空间行为轨迹,建立了基于动态时间规整(dynamic time war-ping,DTW)算法和基于密度的空间聚类算法(density-based spatial clustering of applications with noise,ST-DBSCAN)的社区老年人异常空间行为轨迹分析模型.首先,利用社区内老年人空间轨迹定位数据,采用ST-DBSCAN聚类算法对连续空间轨迹进行聚类分析,提取老年人的动态行为链.其次,针对两种常见的异常轨迹模式(出行轨迹偏离日常轨迹和停留时间过长),利用DTW算法对老年人的动态轨迹进行异常模式识别.最后,结合异常轨迹模式、老年人背景信息、气象信息,建立社区老年人异常行为风险分析模型,分析老年人在出现轨迹异常情况下的安全风险,并基于微软亚洲研究院的开源轨迹数据集GeoLife对建立的模型进行了验证.研究结果表明,模型可以识别老年人出行时的异常空间轨迹,分析其安全风险.研究成果可以为居委会、社区物业、养老机构等部门的老年人安全管理工作提供方法支持.     

基于知识图谱的老年人出行行为特征研究进展

为全面了解老年人的出行行为特征现有的研究进展,运用知识图谱分析和传统文献研究相结合的方法,通过Web of Science核心合集数据库和CNKI知网数据库,获取了在1993～2020年间出版的老年人出行研究相关中英文文献,分别为303篇和367篇(数据采集的最后时间均为2020年8月16日).重点探讨了近10年老年人...     

面向OD客流的高速列车开行方案的优化

满足旅客出行需求的列车开行方案能够更好地吸引客流，提高高速铁路的核心竞争力.以最大化经济收益和最小化出行费用为目标函数，以高速铁路开行方案为研究对象，以旅客出行需求等作为约束条件，将列车开行方案与OD客流量结合起来，同时考虑旅客的购票心理和列车购票的时效性，建立了一种基于动态客流的列车开行方案的多目标优化模型，并设计一种基于个体信息和改进变异算子的多目标差分(SG-MOSaDE)算法进行求解.以广州市某线路为例进行实验，结果表明，优化后的开行方案不仅最大化满足了旅客出行需求，而且在提高铁路部门经济收益的同时降低了旅客的出行花费，并且优化后的列车总停站次数较原来有所下降，停站方案更加均衡.     

轨道交通通信系统——国富民强的催化剂

今年的国庆黄金周，全国多个大城市都报道旅客量较去年同期明显增多，很多城市都创新高。提到出行，选择安全舒适合适的交通工具是游客们考虑的首要问题。目前轨道交通成为我国城市公众出行优选的交通工具，即地铁和城市轻轨等，在我国拥有轨道交通的城市包括北京、天津、上海、南京、武汉、重庆、大连、长春、台北、高雄、西安、香港、广州、深圳等。它们具有运载量大、安全、准时、快捷、舒适、环保、节约能源和用地等特点。另外，与传统的轨道交通相比，它们省时；与飞机相比，它们更加经济和方便。