关于发展云南对越贸易的比较研究

西南地区边境贸易在中国边境贸易中占有很大比重,尤其是广西与越南表现最为突出。云南虽然拥有独特的区位优势和人文优势却没有充分发挥,然而在中国-东盟贸易发展框架下,滇越贸易又显得极为重要。本文以广西与云南对越贸易的比较研究为基础,从滇越贸易与桂越贸易的贸易规模、商品结构、开放口岸、边贸企业及国家政府政策扶助等方面进行分析研究,探讨滇越贸易发展存在的问题,摸索适用于云南对越贸易的对策。     

俄罗斯与黑龙江省贸易现状及对策研究

黑龙江省与俄罗斯一江之隔，有共同边界3800公里，边境线上有25个国家一级口岸，已经建成的贸易区有3处，开展对俄贸易具有得天独厚的地缘优势。黑龙江省与俄罗斯边境贸易活跃，初步形成了以省中心城市、边境口岸连结俄远东、西伯利亚和俄罗斯腹地的市场网络。俄罗斯是黑龙江省第一大贸易伙伴，俄罗斯加入世贸组织以后，在经贸条件、伙伴关系、投资环境等方面都将发生明显变化，这些对俄罗斯与黑龙江省的经贸合作将产生重大影响。     

云南边境 走向東南亞市場的黃金地段

云南省近年来与内地携手开拓东南亚市场,使4000公里边境成为中国东南亚贸易的重要通道。去年,云南省完成边境贸易进口额28.73亿元,比上年增加26.55%;其中出口19.26亿元,增长46.91%。分管对外经济贸易的云南省副省长刘京透露,云南省边境贸易出口85%左右是内地产品,云南产品只占15%左右。云南省与缅甸、老挝、越南接壤。80年代初,云南省利用这种良好的地缘优势,在国内率先实行沿边开放,开展对周边国家的边境贸易。1985年以后,云南省进一步扩大对外开放,在边境线上建立了8个国家级口岸和8个省级口岸,开放了上百条边境贸易通道,同时,还主动打破地区封锁,鼓励内地企业到云南边境开展边境贸易。全省已建立的近千家边贸商号,     

俄罗斯与黑龙江省贸易现状及对策研究

黑龙江省与俄罗斯一江之隔，有共同边界3800公里，边境线上有25个国家一级口岸，已经建成的贸易区有3处，开展对俄贸易具有得天独厚的地缘优势。黑龙江省与俄罗斯边境贸易活跃，初步形成了以省中心城市、边境口岸连结俄远东、西伯利亚和俄罗斯腹地的市场网络。俄罗斯是黑龙江省第一大贸易伙伴，俄罗斯加入世贸组织以后，在经贸条件、伙伴关系、投资环境等方面都将发生明显变化，这些对俄罗斯与黑龙江省的经贸合作将产生重大影响。     

加强中俄经贸科技合作促进内蒙古边境贸易发展

近年来,由于双方的共同努力,中俄经贸合作已经进入一个快速发展阶段。与此同时,我们也应看到边境贸易还存在很多制约其深入发展的因素,其中一个重要因素就是缺乏高科技大项目作依托,贸易产品的科技含量低。因此,我们需要与俄罗斯加强科技交流和科技贸易,以此促进内蒙古自治区边境贸易深入发展。     

谈中俄贸易中的“灰色清关”问题

近几年以来,俄罗斯加大查禁“灰色清关”问题的力度,使在俄罗斯的中国商人产生较大损失,同时也反映了中俄民间贸易存在的诸多问题,急待中国政府加强与俄罗斯政府的洽谈与合作以及需要中国企业的市场开拓观念与策略的转变。     

西藏边境贸易的历史演进与现实情况分析

西藏地方边境贸易发展历史悠久,在发展中形成了自身特点。西藏边境贸易一方面推动了藏区畜牧业产品和其他农副产品大量流入其他周边国家和地区,同时其他地区的茶叶、绢、布、陶瓷、米面、调料、茜草及手工产品也大量进入藏区,边民之间互设贸易,互通有无,促进了双方畜牧业、手工等产业的发展,增强了边民间以及我国与相邻国家和地区的文化交流和睦邻友好关系。文章追本溯源阐述了西藏边境贸易的历史,分析了现存问题,并提出了大力加强边贸市场的基础设施建设、改善通关环境;优化结构,发展特色产业,提高产品质量及附加值;加大对边境旅游的扶持力度;注重制度体系建设力度等对策建议。     

云南省边境贸易研究

章从六个方面较为全面地分析了云南省边境贸易发展的现状、存在的问题。指出：边境贸易在全国和全省社会经济生活中占有重要地位，对国家安全影响深远；边境贸易以低附加值商品和易货贸易为主；边境贸易市场的繁荣长期依赖内地，是云南省边境贸易最显的三个特点。接合当今国际、国内形势，提出云南省边境贸易在新时期发展中应重点解决的几个方面，为云南省边境贸易的发展提供一些参考。     

对开拓俄罗斯市场的战略思考

为了深入开拓俄罗斯市场,使中俄贸易向更高水平迈进,必须对俄市场进行认真的研究,仔细分析其特殊性。基于以上分析,我们才可以制定出开拓俄罗斯市场的具体措施,以促进中俄贸易的发展。     

“Made in Russia”前景可期?

近年来,随着中国和俄罗斯两国关系的不断发展,双方经贸合作日益加深。一方面,中国制造、中国品牌在俄罗斯市场人气持续上升。中国装备制造企业参与了莫斯科地铁建造项目;由中俄企业联合打造的"速卖通"目前是俄罗斯人气第二高的电商平台;中国小米、华为跻身俄罗斯人最喜爱的电子产品品牌前十名;中国的汽车品牌在俄罗斯市场继续发展,俄汽车行业分析机构Autostat数据显示,2020年11月,俄汽车市场上共售出5800辆中国制造汽车,同比增长77.5%。     

桂越经贸关系的现状及对策

广西有七个县市与越南接壤,边界线长达一千多公里.由于地缘近邻,风俗相似,历史上桂越两地人民就有贸易互补的传统.近几年来,中越边境贸易不断兴起发展,给广西经贸的发展提供了难得的机遇.如何抓住这一契机,把广西经济(特别是边境县市的经济)搞上去,已成为广西各界人士关注的问题.为此,笔者拟就桂越边境贸易的现状作番叙述和分析,并拟在此基础上,对桂越经贸发展前景作些探讨和推测.一、桂越边境贸易兴起及地位桂越通商历史悠久.在长期的贸易过程中,在边境线上形成了一个个固定集市贸易的     

试论凭祥的边境贸易

实施西部大开发战略 ,是我国进行经济结构战略性调整 ,促进地区经济协调发展的重大举措。凭祥边境贸易历史悠久 ,现实中凭祥的边境贸易有其独特的优势 ,也存在诸多的不足。我们必须注重对边境贸易的研究 ,确定对策 ,加快凭祥贸易发展的步伐。     

云南省发展边境贸易的条件分析

云南发展边境贸易 ,主要有六个优势条件 :一是区位优势 ,二是人文优势 ,三是资源、市场与周边国家有很强的共性和差异性 ,四是目前正面临发展边贸的大好时机 ,五是云南的边境贸易已具有一定基础 ,六是临国对边境贸易持积极态度     

浅谈黑河口岸涉外汽车运输业运力结构的调整与优化

近几年来，随着中俄两国经济贸易的发展，根据中俄两国政府关于开展边境口岸国际汽车运输的协定精神，中俄双方及时开通了两国边境城市之间的国际汽车运输。这对于促进中俄两国经济贸易的发展，具有十分重要的意义。但是，纵观近几年来两国边境城市间的国际汽车运输的现状，中方始终处于劣势地位。据有关部门统计，俄罗斯在1994年度进出中国边境口岸汽车运输达40000丰台次，而中方出入境汽车运输仅5000丰台次。相差之县殊，显而易见。本文试以中国对俄边境贸易的重要口岸之一黑河为例，从运力结构的角度，对中方口岸汽车运输的现状和处于劣…     

中俄贸易相关性分析

2009年金融危机给国际贸易带来了巨大的冲击,作为中国战略伙伴的俄罗斯在此次金融危机后也陷入了严重的负增长,中俄边境贸易受到了严重的冲击。文章通过TCD和TSC分析,并以满洲里边境口岸为实例,探讨中俄边境贸易的现状和未来。     

中国服务贸易的“请进来“与“走出去“及对策研究

为了促进我国服务贸易的繁荣发展,中国的服务市场在对外开放的同时,应积极出口服务贸易。本文阐述了中国服务贸易扩大市场准入的必要性及对策,中国服务贸易出口的意义、现状及对策,提出了中国的服务业应该把“请进来”与“走出去”结合起来的观点。     

推动中越边境贸易规范加速发展——《中越边境贸易研究》述评

国家民族委员会在2000年发起“兴边富民行动”正式启动。2004年11月首届中国-东盟博览会在广西南宁成功举办以来,中越经济贸易合作有了快速的增长。另据世界旅游组织2005年发布的全球旅游业最新统计数据显示,预计2006~2015年,越南旅游业年均增长速度将达到7.7%,位于全球的第七位。而据越南旅游部门公布的数字,中国已经成为越南旅游市场最大的客源地。同时,越南也是边境省份外国游客地重要客源地。正是在这种背景下,由民族出版社策划并隆重推出了“东南亚研究丛书”的第一部——《中越边境贸易研究》一书。《中越边境贸易研究》课题组高瞻远…     

国际贸易模式动态演变：中国、印度和俄罗斯比较研究

以联合国COMTRADE数据库提供的HS1996的数据为基础,计算中国、印度和俄罗斯2001年和2005年产品的对称显示性比较优势（RSCA）指数。运用统计描述、散点分布与线性回归对中国、印度和俄罗斯产品的RSCA部门分布及其演变,以及部门内分布的跨时期变化进行的分析结果表明,中国、印度和俄罗斯绝大多数产品不具有比较优势,比较优势结构没有发生大的变化,贸易模式具有较强的稳定性。相比之下,中国比印度和俄罗斯具有更大的比较优势,俄罗斯的比较优势最低。     

加强中俄林业贸易发展的思考与建议

我国森林工业的发展受资源和市场双重制约,大力发展林业国际合作、参与国际市场森林资源配置成为发展林业的必然选择,加强与俄罗斯林业经贸合作更具重要意义。中俄林业贸易合作是两国经贸合作的重要组成部分,20世纪末,两国领导人确立战略协作伙伴关系,将森林工业列入最有潜力的合作领域之一。本文对中俄林贸合作现状和前景作出分析,提出发展对策与建议,从而为新时期中俄林贸合作发展提供有益借鉴。     

福建省入境旅游发展的制约因素及其对策

福建省旅游服务贸易发展迅速,国际旅游人数持续增长,旅游创汇能力不断增强,旅游贸易已成为推动福建省经济发展的新动力。同时,福建省旅游服务贸易发展也存在诸如入境旅游客源市场结构较集中、区域发展差距较大、旅游企业经营管理落后、旅游产品开发水平不高、旅游市场监管水平较低等制约因素。论证福建省入境旅游服务贸易发展现状,对促进其发展提出基于政府、行业及企业3个层面的相应对策。