ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞故障分析

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞投入使用以来,在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性等方面都具有明显的优势。但是自上道使用以来,部分现场维护人员对设备故障后的故障现象不甚明了,甚至不能正确区分故障的范围,影响了铁路运输的效率。笔者对如何区分ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备的故障范围,进行了探讨。     

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统可靠性分析

随着列车货、客流的增加,列车的高速运行对区间信号设备的可靠性和安全性提出了更高的要求.针对于这种情况本文就ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的可靠性作出分析.     

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路故障分析判断处理

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用,是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,在感受它技术先进、性能优越等特点的同时,在日常使用、维护中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难道,本文就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。     

浅谈ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进、国产化基础上,结合国情进行的技术再开发。在轨道电路传输安全性上,ZPW-2000型无绝缘轨道电路已具备全程断轨检查、调谐区≤5m的分路死区、调谐单元断线轨道电路隔离性能丧失的检查、钢轨对地不平衡条件下的列车分路及断轨检查等。成为我国目前安全性高、传输性能好、具有自主知识产权的一种先进自动闭塞制式,为"机车信号做为主体信号"创造了必备的安全基础条件。     

基于MSP430单片机相位连续的ZPW2000轨道电路移频信号产生

讨论了连续相位移频信号的时域与频域特性,并给出中心频率分量的相对幅度。为了设计出铁路专用连续相位的移频信号,利用美国德州仪器(TI)16位超低功耗单片机MSP430系列单片机控制AD9832产生连续相位的FSK移频信号,并用铁路专用ZPW2000测试仪表进行了测量,测量结果表明,无论是载频还是低频,误差均不大于0.05 Hz,完全满足铁路移频误差不大于0.1 Hz的要求,为铁路运输提供理论和实践应用。     

基于混沌振子的铁路移频信号检测研究

基于混沌振子的微弱信号检测方法是强噪声环境中信号检测的一种有效方法.本文研究了利用混沌振子的测频方法在铁路UM2000移频信号载频检测中的应用.主要采用Holmes型的Duffing振子,检测在强噪声环境中的UM2000移频信号,经仿真验证,对于UM2000移频信号有较好的检测效果.     

ZPW-2000A常见故障处理办法

本文介绍ZPW-2000A故障分析方法，易出故障点的检查和测试，BA调谐单元故障，室外补偿电容故障测试点参数。     

一种检测铁路2FSK信号频率的新方法

为实时高精度获取铁道二进制频移键控信号的上、下边频和基带低频信息,提出一种可兼容国产制式和法国UM71制式的频率检测新方法.该方法将自相关解调技术、FFT技术、能量重心频谱校正技术有机结合起来,算法简单且计算复杂度低,在FFT长度选为256时,频率测量结果即可符合技术要求,具有较高应用价值.     

浅谈铁路FSK信号的频谱分析

频谱分析技术是解决泄漏和噪声的问题分析方法之一。铁路信号频谱细化后,并不是简单的一条谱线,而是一簇谱线。为提取有用频谱,必须把残留的泄漏频谱剔除。工频谐波干扰是影响信号频谱的主要原因之一,也是造成现场无码区段乱上灯的重要根源。由于工频基波、谐波有其特定的谱结构,因此,可以利用其相互关联的特征,去除干扰。     

ZPW-2000A系统工程设计及维护

随着高速铁路的发展,列车运行自动控制设备水平也在不断提高,数字化、无线传输技术、漏泄电缆及卫星定位技术实现了列车和地面控制中心、列车和列车之间的信息传输,列车之间通过数据传输,自动计算出实时的列车追踪安全间隔,调整之间的追踪间隔,使两列车间的间隔最小,从而提高了行车密度和区间通过能力,这种运行间隔称为移动自动闭塞,代表了区间闭塞技术的发展方向。目前,我国自行研制的以数字信号处理技术为基础的新型移频自动闭塞系统即ZPW-2000A已被广泛应用。本文就对ZPW-2000A系统工程设计及维护进行了探讨。     

基于PSE-ANFIS的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法

针对ZPW-2000A轨道电路故障的复杂性、随机性以及故障样本获取难的问题,提出一种基于功率谱熵(PSE)及自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法。在移频信号(FSK)功率谱熵的理论基础上,利用ANFIS作为分类器进行故障模式识别,可简化轨道电路故障诊断的复杂性。运用LabVIEW平台对移频信号进行深入分析,对轨道电路故障的类型、位置进行识别。最终验证了该方法在轨道电路故障诊断方面效果良好,为实现轨道电路的在线故障诊断奠定了良好的基础。     

基于FPGA的FSK信号发生器的设计

介绍了FSK调制的理论基础,并且提出了一种基于现场可编辑门阵列(FPGA)和直接数字频率合成(DDS)技术的FSK数字调制系统硬件实现方法.总体设计采用了Xilinx FPGA为主控芯片并配合ISE和Model Sim等软件开发工具对整个系统进行设计、仿真和验证.本设计的实现方法简单新颖,系统可靠性高,同时可以将设计模块化,能较方便地移植用于其他基于FPGA的数字通信系统,具有可移植性好、适用性高的优点.     

基于DSP实现的2FSK信号的解调

提出了一种基于离散短时傅里叶变换解调2FSK信号的方法,通过在时域和频域联合二维空间上分析信号的时频特性,对接收信号在不同时间段的频谱进行分析,对接收码元进行同步捕获并在此基础上对接收信号进行判决,从而实现信号的解调.利用单片DSP芯片实现上述算法,配合一些外围电路构成一个完整的通信系统即可实现中低速率的电力线载波通信.     

浅析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统

通过分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统,阐述了该系统的原理、构成、特点、防雷等性能。同时分析了设备的应用及客运专线补偿电容的设置。     

利用微机监测快速判断ZPW-2000A故障

通过探讨在铁路信号设备维修工作中,有效利用微机监测系统,快速分析判断ZPW-2000A区间故障点,为提高信号设备故障处理效率,确保铁路运输安全畅通提供借鉴。     

移频信号抗干扰检测算法研究

时域分析和傅氏变换的频域分析方法是现代铁路信号检测的主要方法之一 .随着铁路的发展 ,需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法 ,以满足铁路运输安全和高效率的需要 .近年来 ,现代频域分析已有很大的进展 ,出现许多新的信号分析处理方法 ,特别是小波和高阶谱分析的发展 ,已能分别对非平稳和非高斯信号进行有效地分析处理 .本文尝试采用小波变换对铁路移频信号进行分析 ,在分析时考虑交流干扰 ,得到铁路移频信号的完整参数 ,并给出仿真结果     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法

针对ZPW-2000A新型移频自动闭塞设备在运用过程中,无绝缘轨道电路的故障进行了深入分析并提出处理方法。     

CTCS-2列控系统中ZPW-2000A设备的微机监测应用建议

文章简单介绍ZPW-2000A在CTCS-2列控系统中的重要性和建议使用微机监测设备对ZPW-2000A设备故障的分析方法。首先描述了运用该方法构建的整体系统框架结构,然后介绍了实现该方法的故障分析流程部分,最后例举了具体诊断故障的运用方法。通过该种方法能够有效判断ZPW-2000A设备故障发生的处所及可能原因。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路的安装与调试

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自上道以来,为提高区间通过能力、缓解运输压力做出了巨大贡献。这是因为ZPW-2000A不但具有法国UM71的整体优点,同时适应我国南方多雨的天气状况,适用于我国电化、非电化区段的25Hz相敏轨道电路及交流连续式轨道电路。满足主体化机车信号对轨道电路的高安全、高可靠的要求。目前,我国许多新建铁路自动闭塞都采用这种制式,既有线路也在逐步改造为ZPW-2000A型无绝缘移频轨道。     

ZPW-2000型轨道电路的信号传输特性仿真研究

轨道电路作为铁路运输的重要设备,对铁路运输有着很大的影响。ZPW-2000型轨道电路是目前我国铁路运输中的主流设备。文章针对轨道电路在常态下,电信号在钢轨中的信号变化情况进行研究。通过建立模型并仿真,实现了对ZPW-2000型轨道电路信号传输的变化情况的监测,最终得出仿真结果,为后续的深入研究奠定了基础。