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力矩激励器振动系统设计原理 总被引:1,自引:0,他引:1
用等效电路方法分析了力矩激励器振动系统的特性,得出了力矩激励器的力矩输出与系统参数及负载之间的关系,并进行相应的实验,验证了用等效电路法在分析、设计力矩激励器研究中的作用.力矩激励器的低频力矩输出一般比较弱,在分析其输出特性基础上,相应设计了能够工作于较低频率的大型力矩激励器,并与小型力矩激励器力矩输出结果作了对比,实验结果符合理论分析,低频特性得到了较好的改善. 相似文献
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一、原因分析
造成沥青路面裂缝的原因有很多,其主要原因如下:
1.半刚性基层开裂引起路面裂缝.
(1)低温收缩开裂.沥青混凝土和半刚性基层多在高温.夏季和常温时施工成型,入冬后温度骤降,如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时,就会产生温度收缩裂缝,一般为横向裂缝,宽度约为2~16mm.温差越大,温度变化越快,则约束越大,混合料就越容易开裂.路面开裂发展的过程及应力分布规律是:当混合料由于温度下降产生的拉力超过其材料抗拉强度时就开始出现第一批裂缝,路面开裂后应力重新分布,如果此时温度应力小于或等于混合料极限抗拉强度时,裂缝的数量即停止发展,当温度升高裂缝逐渐缩小. 相似文献
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结合生产实际情况,在双凸缘件的生产上,以斯太尔汽车中轴为例,将模锻与胎模锻联合起来.克服了以往生产方法的不足,为双凸缘件的大批量生产开辟了思路. 相似文献
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一、原因分析
造成沥青路面裂缝的原因有很多,其主要原因如下:
1.半刚性基层开裂引起路面裂缝。
(1)低温收缩开裂。沥青混凝土和半刚性基层多在高温。夏季和常温时施工成型,入冬后温度骤降,如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时,就会产生温度收缩裂缝,一般为横向裂缝,宽度约为2-16mm。温差越大,温度变化越快,则约束越大,混合料就越容易开裂。路面开裂发展的过程及应力分布规律是:当混合料由于温度下降产生的拉力超过其材料抗拉强度时就开始出现第一批裂缝,路面开裂后应力重新分布,如果此时温度应力小于或等于混合料极限抗拉强度时,裂缝的数量即停止发展,当温度升高裂缝逐渐缩小。 相似文献
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根据《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011)规定,当地基压缩层主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成时应按软弱地基进行设计。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时,亦应按局部软弱土层考虑。软土地基处理是地基处理中的薄弱环节,因为软土地基中土的孔隙比大、含水量高导致其抗剪强度低、压缩性大,渗透性差导致其在荷载作用下达到完全固结所需时间很长,高灵敏性导致其在基坑开挖时极易被扰动降低强度,再加上其中的不均匀夹层导致这类地基在外力的作用下如果处理不当的话极易引起基坑塌方、不均匀沉降和建筑物开裂等问题。 相似文献
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周善滋 《湖南师范大学自然科学学报》1983,(1)
1.鳞毛蕨(Dryopteris championii(Benth.)C.Chr.ex Ching)等植物的环带的细胞壁骨架在结构和功能上与油菜(Brassica napus L.)等植物花药中控制其开裂的构造——“弹簧”相类似。因此,环带是一条能向一侧翻卷或弯曲的“弹簧”。 2.用二甲苯处理已被杀死固定的孢子囊能引起环带(“弹簧”)产生形变,导致孢子囊开裂和弹出孢子。 相似文献
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<正>在冷冲压制品生产中,对于制件侧面的冲孔、切边、切凹口、凸缘的向内弯曲或侧面进行压花加工等,使用普通的曲柄压力机,由于滑块运动方向的限制,加工起来就比较麻烦。为完成和实现对其的加工有三种方案可以选择:一是分工序加工;二是增加额外的动力来实 相似文献
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通过编制有限元程序MFRAME2,对一斜交支承三跨连续箱梁进行了计算,其计算值与ANSYS壳单元计算值吻合较好,验证了该单元的可靠性。研究分析了斜交支承三跨连续箱梁的力学性能,结果表明:斜交支承降低了连续梁控制截面的弯矩值和剪力滞广义力矩值,并且随着斜交角的增大,二者的峰值都在减小。在同一横截面上,剪力滞广义力矩值远远小于弯矩值。斜交支承增大了连续梁控制截面的双力矩,并且随着斜交角的增大,其峰值也增大。在偏心荷载作用下,斜交支承使扭矩从中跨传递到了2个边跨,双力矩在斜交支承条件下在连续梁内不再具有对称性,在设计中应注意。 相似文献
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在冷冲压制品生产中,对于制件侧面的冲孔、切边、切凹口、凸缘的向内弯曲或侧面进行压花加工等,使用普通的曲柄压力机,由于滑块运动方向的限制,加工起来就比较麻烦. 相似文献
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膨胀土地基处理措施的分析与比较 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>膨胀土的分布很广。广西、云南、湖北、安徽、四川、河南、山东等20多个省、市均有分布。在膨胀土地区修建建筑物地基时,如果没有采取合适的措施,往往会造成建筑物的基础外移、房屋开裂(山墙倒八字形缝,外纵墙下部水平缝)、地坪开裂等事故。据不完全统计,我国在膨胀土地区修建的各类工业与民用建筑物,因地基土胀缩变形而导致损坏或破坏的超过1000万m2。 相似文献
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精密电机对驱动力矩有严格要求,在生产过程中经常发现磁滞电机完成装配后驱动力矩超差,造成零件报废和工时浪费。因此,有必要研究一种在装配前就可预先检测磁滞电机驱动力矩的方法。本文从分析启动力矩产生的基本原理出发,从能量法的角度,论述了堵转功率与驱动力矩之间的线性关系,并采用统计方法推出了经验公式,提出了一种磁滞电机驱动力矩预先检测方法。通过采用该方法对某型电机转子组合件进行筛选,使完成装配的电机的驱动力矩完全满足设计要求。 相似文献
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惯性稳定平台主要用于支承并稳定遥感载荷,在实际飞行环境中各种干扰力矩会导致稳定平台姿态和航向指向精度下降,从而引起成像质量退化.文章设计了一种简单的干扰观测器,并给出一种具体的参数设计方法对干扰力矩进行有效估计与补偿.半物理仿真实验结果表明,文章提出的干扰观测器相比典型干扰观测器很大程度上提高了稳定平台的姿态控制精度,且易于实现,具有较强的工程实用性. 相似文献