MCS—51用于励磁的绝对控制实现直流电动机恒速运行的应用研究

本文在对直流电动机励磁的绝对控制进行理论分析的基础上,设计了采用MCS—51单片微型机进行励磁的绝对控制,实现直流电动机恒速运行的系统硬件组成和软件框图.同时给出了电动机起动和运行的实验特性曲线.     

TP—801单板机用于直流电动机的脉冲调速控制系统

一、引 言 脉冲调速是直流电动机的一种控制方式,它广泛应用在各种电车的传动上,及某些小型直流伺服电机系统,如家用电器和机械手的定位控制场合,这些伺服电机的起动阻力矩往往影响到低速范围内的稳定运行,采用脉冲控制能消除起动摩擦引起的种种困难,使转速与控制电压成线性关系。本文研究了利用单板微型机控制直流电动机脉冲调速的方法,介绍单板机控制直流电动机运行的工作原理,给出接口电路原理图及软件编程的流程图和程序清单。实验表明该系统能充分发挥计算机软件编程的灵活性,实现控制功能多样化而硬件电路简单,提高了可靠性。     

微型机控制规则采样交—交变频器

本文介绍一种用微型机控制交交变频器的新方法。微型机取代了三相可调频正弦基波波发生器,V/f变换器、模拟比较器,产生相位控制的触发脉冲并保证触发脉冲与交流电源的同步又可控硅的触发导通顺序。相位控制中用规则采样代替传统的余弦波交截法,降低了变频器输出波形的次谐波分量幅值。文中介绍了触发原理和系统硬件软件结构。根据本文原理制成的实验室装置工作稳定可靠,输出电压波形整齐,从而为变频器在改善特性,提高可靠性、简化系统和降低投资方面提供了新的途径。     

采用8031单片机触发可控硅变流器

本系统采用MCS—51系列8031单片机为基础结合外围器来实现对可控硅变流器的触发控制。为实现触发脉冲与电源信号的同步，采用锁相环技术及过零触发的方法。由软件控制可产生不同变流器(单相桥、三相半波、三相全控桥等)所要求的不同触发脉冲。     

三相半控桥的微机控制

本文介绍一种利用Ｚ—８０单板微型机构成的三相半控桥触发控制方案，该方案具有硬件省、软件简单、切实可行的优点，它可用于控制三相半控桥可控硅励磁调节装置．本文分析了所提出的控制方案，并介绍了由该方案控制的发电机励磁系统和相应的主要软件流程图．     

DFIG网侧变流器双闭环控制策略

针对传统双馈风力发电机(DFIG)网侧变流器控制比较复杂、鲁棒性较差、输出电压不稳定等缺点,设计了基于ADRC的直流母线电压外环和基于PID的电流内环的双闭环控制系统,通过控制变流器输出电流,达到维持网侧PWM变流器直流母线电压恒定和保持定子侧输出单位功率因数的目的.不仅能实现良好的控制效果,而且还能降低系统硬件复杂度,提高双馈风力发电机的利用效率.仿真结果表明:双闭环控制策略能有效维持网侧变流器直流母线电压稳定,保证直流电压波动较小,降低电压畸变率,具有较强的抗干扰能力.     

数字调速系统可控硅数字触发实现

本文重点讨论了微处理机控制全数字调速系统中可控硅触发的实现，并给出相应的硬件电路。通过在全数字直流调速系统中的应用，表明它实用、可靠、分辨精度高，取得了良好的效果，具有推广价值。     

组合多电平式APF直流侧电压平衡控制策略

H桥级联式多电平变流器用于有源电力滤波器(APF)时,H桥功率单元直流侧电容电压的平衡制约着系统补偿的性能.通过对应用两电平变流器或H桥级联式多电平变流器的APF的研究,提出了更有利于实现多电平APF直流侧电容电压平衡控制的组合式多电平变流器拓扑;以新的多电平拓扑为基础,提出了2电压环的直流侧电压控制策略,解决了多电平有源电力滤波器直流侧电压平衡问题.仿真实验证明,该组合式多电平变流器拓扑是有效实用的,直流侧电容电压平衡控制策略也具有良好的控制效果.     

微机控制大功率晶体管脉宽调制直流调速系统

本文介绍一种采用TR—801单板机,配合大功率晶体管(GTR)构成的斩波器,对直流电动机实现斩波控制的直流调速系统,给出了系统的硬件电路图和软件流程图,并给出了实验结果。     

基于神经元控制的直流调速系统的DSP实现

本文对神经元控制系统的工作原理进行了描述,并介绍了基于神经元控制的直流调速系统的DSP(TMS320F240)实现.还给出了一些编程的方法、要点和软、硬件调试技巧.     

UPQC并联变流器频域无源控制策略研究

为了提高统一电能质量控制器(UPQC)中并联变流器的频域补偿性能,本文提出在频域中设计一种多频无源控制策略.采用傅里叶变换技术对其交流数学模型进行频谱分解及多频直流建模,在被指定频率的直流模型上实施所提的控制器设计,理论分析表明该控制策略能够实现对并联变流器的指定频率控制,而且除了适用于三相系统外也适用于单相系统,可实现分相控制.该策略改善了传统在基频模型上设计的无源控制策略在跟踪多频指令信号时控制性能下降的现象.实验结果表明所提的控制策略可将谐波补偿率提高到95%.     

基于FPGA的汽车EMB系统设计

本文介绍一种以FPGA为核心控制处理器的汽车EMB系统的设计方案,主要包括对系统的软、硬件设计及仿真实验3部分。首先介绍了EMB系统的总体结构,之后详细介绍了其硬件电路的设计,接下来对其软件部分的软件流程图与主程序算法控制流程图进行阐述。最后对各主要子模块进行仿真验证。实验结果表明,此系统的软、硬件设计稳定可靠,能够有效提高系统输入信号的速度,消除系统中一定偏差,提高EMB系统的控制精度。     

HXD3电力机车主变流电路控制方法的分析

以HXD3型电力机车的牵引变流器为研究对象,重点对变流器中四象限整流、中间直流环节和牵引逆变环节的控制方法进行了系统研究,并对其控制特点和优越性进行了分析。     

串联谐振直流环节变流器的研究

提出了一种新型串联谐振直流环节变流器,该电路在取消直流大电感的同时,可维持零电流开关条件,减小系统的开关损耗.介绍了电路的工作原理及控制方法,并给出了实验波形.     

基于双向DCDC电路有源二次滤波研究

二次功率脉动是单相四象限变流器固有的问题,传统方法是在直流母线并联LC二次谐振电路或增大直流侧电容.以避免该脉冲分量对后级负载造成影响,为提高变流器的功率密度,提出了一种利用双向DCDC电路对二次功率进行有源滤波的方法.该方法通过检测四象限变流器输入至直流侧的二次脉动功率,以此为指令采用比例谐振对DCDC电路进行控制以产生相应二次补偿功率,消除了直流母线二次脉动电压,滤波效果明显,并且通过PI控制保证了补偿储能电容电压的稳定.同时,基于电感电流在额定功率下能跟踪指令电流和储能电容最大电压限制的,给出了储能电容及其偏置电压之间的约束条件,并进行了参数设计.最后,利用Matlab/Simulink对控制策略进行了仿真,并搭建了实验平台进行了实验,仿真和实验结果一致,验证了理论的可行性.     

脉宽调制技术在伺服控制器系统中的应用

脉宽调制（PwM）是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术。本文给出某伺服控制器系统中单片机采用了PWM原理实现精确控制的应用,介绍了该系统的软、硬件原理及具体的实现方式。     

一种测量直流传动系统主回路电流的方法

介绍了一种直流传动系统主回路电流的测量方法．该系统的控制回路由MCS-96系列单片微机软、硬件结合来实现,本文着重分析阐述了实现主回路电流检测所需的微机硬件电路和软件程序的设计思想．     

MPPT算法在直流微网功率分配的应用研究

针对传统的直流微网结构中分布电源变流器多采用功率均分的控制策略而不能实现输出功率任意分配的情况,采用了基于MPPT算法与负载电流前馈的智能型升压控制器,实现了太阳能光伏电池板在直流微网系统中输出功率的任意调节。仿真和实验结果表明,与传统的分布电源功率均等输出的控制方法相比,该控制方法可以由分布电源输出任意功率。     

汽车变速箱测控系统设计及ARM7实现

针对目前汽车变速箱试验台控制效率低、能量损耗大的缺点,采用交流发电、直流能量回馈的方式设计变速箱测控系统,选用JZ型磁电式、相位差型转矩转速传感器,利用双桥并联的变流器电路设计能量回馈单元,以ARM7为核心,利用Visual C++编制用户界面,实验结果表明,该系统能够自动检测转速转矩并根据给定控制、实时显示,试验台运行平稳可靠,达到设计要求。     

永磁直驱风电机组变流器低电压穿越控制策略

针对永磁直驱风力发电机组低电压穿越问题,对传统的变流器控制策略进行改进.机侧变流器控制在传统策略的基础上加装功率控制器,在电压跌落期间,通过功率控制器减小发电机有功电流输出,从而限制发电机输出有功功率,减轻变流器直流侧压力.网侧变流器控制在传统控制策略的基础上增加了对电网无功补偿的控制,在电压跌落期间,根据国家标准对电网注入动态无功电流.仿真结果表明,在不借助传统控制策略在低电压穿越过程使用硬件辅助电路的情况下,能够直接通过改进型变流器控制策略,实现风力发电机组低电压穿越.