德尔它运载器数字控制系统的研制

本文介绍了为NASA德尔它运载器研制数字飞行控制系统所采用的方法。在本文讨论的德尔它运载器数字控制系统中,两个控制级仅用一个敏感器。这种敏感器既可用来作为姿态基准,又可给出稳定飞行用的角速率信息。在采用单敏感器条件下通过综合数字滤波器来提供适当的稳定裕度。本文也介绍了从提出系统技术要求到进行飞行计划的研制过程。     

里根下令研制空间站

1月25日美国总统里根命令国家航空与航天局(NASA)立即开始研制一个永久性的载人空间站。这是一项期限为8年经费为80亿美元的计划。这项计划完成后,美国在空间始终有载人飞行,从而可以确保它在民     

空间站的实时仿真

实时、载人回路的仿真在NASA载人空间飞行计划中起着非常重要的作用,它可以在地面通过模拟的飞行环境对系统设计和整个系统性能作出评价.在航天飞机的各个开发阶段,直至投入运行很大程度要依靠仿真技术.经过16年计划的实施,在NASA Ly ndon B Johnson空间中心(JSC)工程部门中,用于支持航天飞机开发和运行的仿真设施已得到改进,它反映了计算机系统和仿真软件设计方面的最新技术.在1985年,JSC工程仿真设施系统工程仿真器得到了扩充,以支持与轨道飞行器有关的空间站设计活动,例如:轨道飞行器的对接方案,利用轨道飞行器远程操纵系统停靠空间站的方案.为了长期支持空间站计划,新的空间站的仿真开发工作目前正在顺利进行.本文介绍了工程部门中的两个仿真设施,即系统工程仿真器和航天飞机电子系统总体实验室;讨论了它们在航天飞机计划中的作用,特别是能够应用到空间站方面的那些功能;同时阐述了系统工程仿真器在空间站开发计划中的作用.最后,详尽地叙述了系统工程仿真器上正在开发的新的空间站仿真.     

月球岩石与尘埃可作为空基弹道导弹防御系统的屏蔽

曾于1969年登上月球的国家航空和航宇局(NASA)前宇航员Aldrin对众院小组委员会说,福莱柴尔(Fietcher)委员会已得出结论,月球岩石和尘埃可用作低环地轨道上弹道导弹防御系统的有效屏蔽。     

飞行物体的“危险相遇”问题

引言 航行管制就是对空中飞行的物体进行管理调度,以确保飞行的安全。在制定一个实际可行的飞行航管计划时,必须确保任何两批按预定计划飞行的物体都不会相撞,甚至它们的距离不能小于某个安全距离(否则称之为“危险相遇”)。因此检查一个航管计划是否可行的一个主要任务就是检查这个计划中是否存在“危险相遇”的可能性。 航空兵在执行作战任务中对各批作战飞机必须给出既定的航线。为了保障飞行的安全,我方在不同     

基于Kane方法的宇航员舱外活动仿真

简要回顾了宇航员舱外活动计算机仿真现状,基于Kane方法给出了应用多刚体系统动力学求解人体运动的递推公式及步骤.针对STS-63飞行中的宇航员搬运大质量载荷任务,建立了简化的宇航员上肢运动模型,对上肢末端做矢状面内的匀速圆周运动过程进行了分析,得到关节运动及动力学参数随时间的变化关系,并与相关标准进行了比较.     

美国的空间光学探测器计划

“空间红外实验”(SIRE)和“金爪”(Talon Gold)是首批准备装在航天飞机上进行试验的“空间试验计划”(STP),这项计划将要延续到八十年代中期。 空军空间部的技术计划副主任Gold-berg向本报说,首批至少三个批次的SIRE飞行试验最快也得到1983年进行,具体日期取决于经费的情况。这与原计划相比至少推迟了两年。原计划本拟在1981年发射一颗自由飞行SIRE卫星,但是由于洛克希德导弹空间公司的航天器合同经费不足而告吹。休斯飞机公司研制SIRE探测器的任务继续进行,这种探测器预定用来探测和跟踪空间目     

NASA的三项空间技术计划

1.先进存储器计划。1979财年试验的多层次磁格存储新概念,将于八十年代中期付诸实现,这种存储器与当前固态半导体存储器相比,在尺寸、重量和功率相同条件下,存储能力可提高50倍。 2.数据传输计划。1979财年试验的新固体阴极发射概念,在用于地面和空间数据传输时,功率能力至少可提高20倍,而使用寿命无限。 3.空间数据处理计划。NASA已研制     

《可靠性》之六· NASA的经验教训

宇宙飞船在几个关键方面不同于其它科技产品:宇宙飞船飞行时,暴露在与地面环境极不相同的不利环境中;一经发射就不能再检修;一种型号的飞船产量仅限于一艘,至多也只有少量几个模型;飞船的设计需要最高的技术水平,并需经过全面测试证实可工作在空间环境条件下。 上述种种,再加上精度要求较高以及技术错综复杂,所以宇宙飞船造价昂贵,因而要求具有很高的成功率,这就迫使国家航空和航天局(NASA)采取与地面上所采用的略有不同的可靠性手段。NASA业已发现某些传统的可靠性工程方法,诸如寿命试验、可靠性论证试验、可维修性分析以及直接故     

非常规炮弹阻力系数与攻角辨识方法研究

提出了利用韦布尔雷达测量的速度及弹道参数来辨识非常规弹丸飞行的阻力系数和攻角的方法。采用多段样条方法提取阻力系数,可以保证阻力曲线的一阶连续性,且能准确地辨识出从亚音速到超音速下的阻力系数。将辨识得到的阻力系数与吹风得到的阻力系数进行对比,从而验证了该方法的正确性。根据建立的弹丸飞行运动学方程,推导出攻角与弹丸物理参数、气动力参数及飞行参数的关系,并根据雷达测试数据辨识了弹丸飞行的不同阶段攻角随时间的变化规律。结果表明利用雷达数据对非常规弹丸飞行的阻力系数与攻角进行辨识的方法是可行的。     

一体化炼钢炉次计划模型与算法

根据一体化钢铁生产模式需求,考虑客户需求柔性化的特点,首先描述炉次计划及其一体化工艺约束,然后建立了多目标一体化炉次计划优化模型,针对模型设计了两阶段启发式算法,第一阶段提出了基于规则的分组策略,第二阶段提出了概率匹配法.最后,对比分析两阶段启发式算法与人工编制方法处理某钢厂实际生产数据结果表明,所提出的模型和算法具有良好的有效性.     

某型导弹飞行-攻击阶段仿真的研究与实现

在导弹飞行仿真中，根据导弹飞行轨迹和外部环境因素的影响实时地仿真控制弹体的方位、姿态与特效是关键点，基于对某型导弹飞行轨迹的实测数据和飞行、攻击特效的研究，采用实测数据作为飞行状态数据库，应用基于规则推理的方法控制事件流程，通过Vega-Creator-VC 仿真开发环境，实现了该导弹从发射至目标攻击阶段的精确仿真，较好地解决了飞行中弹体的方位、姿态控制、弹体行为和各飞行阶段特效的生成等问题，具有较好的实时性。     

空军将研制短距起落演示机

美空军飞行动力实验室就研制短距起落和机动技术演示机发出招标。 这项计划的目的是制造一种能在各种气候条件下在1,500英尺以内的距离上起落的超音速试验飞机。采用这种技术后,美国的战斗机就可以在遭到炸弹严重破坏的跑道和欧洲的一些短跑道上起落。计划负责人David Selegan说,整个计划的目的是在不降低战斗机性能的情况下,即不丧失飞机“机动”能力的情况下提供短距起落技术。 预定在8月中旬签订合同,这项预研计划将在1988年完成,试验飞机的首次飞行试验将在1987财年进行。     

子母型航天器抵近观测任务流程规划方法研究

针对复杂约束条件下子母型航天器在轨服务过程中的任务规划问题，首先设计了子母型航天器飞行任务流程。其次，在考虑时间、光照、距离限制等约束下，提出了一套两层混合式优化方法。该方法上层采用改进自适应遗传算法来优化任务流程中不同阶段的时间节点，下层通过多圈Lambert算法、双脉冲控制算法以及打靶修正法来优化上层时间节点固定情况下不同阶段的飞行轨迹，从而解决不同场景下子母型航天器抵近观测任务流程规划问题，并减少燃料消耗。最后，将该方法应用到两个典型任务场景中，通过仿真进一步验证了该任务规划算法设计的可行性和有效性。     

模拟火星撞击

根据新的研究，要使来自火星的陨石的行程远到可以到达地球，所需要的撞击的力量要比以前认为的小。以前做的对火星撞击的模拟无法解释在地球上发现的年代的大量火星陨石。现在James N. Head和同事们做了更高精度的模拟，结果发现碰撞形成直径有3公里的弹坑，能够将一公里大小的残骸释放到太阳系内空间。模拟的结果还表明，火星表面年代久远的区域被一层厚厚的碎片所覆盖，需要力量更大，但是频率要小一些的撞击来使这些碎片到太空去。作者说，新的发现和我们现已收集到的火星陨石的年代和体积大小相符合。 模拟火星撞击     

潘兴Ⅱ导弹定于1982年4月进行首次发射

正处于工程研制阶段的潘兴Ⅱ导弹将于1982年4月进行首次发射。从1982年4月到1983年8月计划进行28次飞行试验和模拟发射。前14次由主承包商马丁·马里埃塔公司完成;后14次则归陆军完成,研制单位和操作单位参加。 第一枚工程研制型导弹发射前必须完成以下各项工作。 1980财年:制导系统的相关器要继续在直升飞机和喷气式飞机上作飞行试验;采购飞行器样机和地面辅助设备的材料;制造再入飞行器样机;进行推进系统的风洞试验等。     

印度太空军力发展未来5年的70项计划

《印度时报》近日引述印度空间研究组织(ISRO)在印度第11个五年计划(2007年~2012年)中,至少有70项太空发展计划,是前一个五年计划的2~3倍。在这70项计划中,从间谍卫星、大推力火箭到火星探测,可谓应有尽有。为保证未来五年太空“大跃进”成功,印度打算采取军民通用和节约成本的     

城市低空物流无人机飞行计划预先调配

针对城市环境下物流无人机(unmanned aerial vehicle, UAV)飞行计划调配问题，以UAV运输成本和延误成本最小为目标，建立多约束物流UAV飞行计划预先调配模型。考虑货物类型优先级、物流公司优先级和配送时间优先级提出综合优先级，设计了基于综合优先级的飞行计划预先调配算法求解。以校园配送为仿真环境进行验证，模型和算法能够生成无冲突的飞行时刻表，实现飞行计划预先差异化调配。实验结果表明，综合优先级调配与传统任务优先调配、先到先服务调配相比，每条飞行计划的成本分别降低了21.69%和26.58%;当综合优先级权重组合为0.2、0.4和0.4时，每条飞行计划的成本最低为5.42元，调配结果最佳。     

空中加受油仿真中尾流扰动的建模与仿真

对现代军机空中加受油仿真中的加油机尾流仿真进行了研究,论述了加油机尾流的组成流场、形成原因和对受油机的扰动作用。根据飞行试验数据资料和缜密的理论推导,将加油机尾流对受油机的扰动作用分为纵向和横向两个通道,并分别建立了空中加受油仿真的尾流扰动仿真模型,并给出了在实际工程应用中的调试方法。建立的加油机尾流扰动仿真模型在某型飞机飞行仿真系统应用中收到了很好的效果。     

演化硬件平台的数字电路仿真算法

在构建演化硬件的软硬件协同设计平台中,提出了一种数字电路仿真算法。这种仿真算法根据数字电路的拓扑结构,将电路的仿真过程分为两个阶段:第一阶段主要是对数字电路结构化,并将每个宏实体(模块)置于激活或挂起状态;第二阶段则使用两种方法仿真激活的宏实体。此外,根据软硬件协同设计平台的需求,对电路进行优化度和复杂性评价。实验表明这种数字电路仿真算法能较好地满足该系统平台的要求,有效地指导下一步的演化策略。