相对影响因子在高校学报评价中的应用——以《西安文理学院学报》(自然科学版)为分析对象

影响因子是国际上通行的、定量评价期刊学术影响力的主要指标,但由于不同学科的期刊具有不同的半衰期和文献利用规律,直接将影响因子用于不同学科期刊的比较有失公允;为此研究者提出相对影响因子的概念,认为是较合理和可比性强的期刊评价指标。通过对相对影响因子概念的引申,以《西安文理学院学报》(自然科学版)为分析对象,探讨了相对影响因子在高校学报评价中的应用。     

影响期刊影响因子的BP神经网络模型构建与实证研究

基于神经网络方法,建立了期刊影响因子与相关影响因素之间非线性对应关系的分析模型,模型以刊期、总被引频次、即年指标、载文量、被引半衰期、引用半衰期、他引比、基金论文比、Web即年下载率等为网络的输入,以影响因子作为网络的输出,利用《中国期刊综合引证报告》提供的数据,进行网络训练和测试,并以有关因素的平均值为基准,采取单因素分析的思想,让一个因素变化其他因素保持平均值,带入训练好的网络进行仿真,观察其输出(影响因子)的变化。分析表明:影响因子受他引比影响最大,受刊期、载文量影响较大,受基金论文比、即年指标影响很小,与Web即年下载率几乎无关。     

山区输电塔滚石撞击响应分析及撞击力计算

输电线路穿越复杂山区和不良地质区域时极易受到侧方滚石撞击。为了掌握滚石撞击作用下山区输电塔受力特性,以某山区800 kV特高压输电线路T型输电塔为对象,采用非线性显式动力学方法,建立了输电塔滚石撞击有限元模型,研究了输电塔撞击区域杆件变形、应力及其时程变化,分析了滚石撞击位置、角度、速度以及滚石直径对输电塔撞击响应的影响规律,给出了输电塔滚石撞击力峰值计算公式,并与其他算法对比验证。结果表明：输电塔滚石撞击力呈现三角脉冲形态,持续时间短、冲击力大;输电塔撞击区域塔杆变形和内力较大,撞击时塔杆应力水平瞬时达到峰值,随后迅速振荡衰减,并逐渐稳定;滚石撞击后塔杆发生塑性变形,出现残余应力,但残余剪应力水平小于残余轴向应力;滚石撞击位置处于1/6～1/8塔高时,滚石撞击力峰值和杆件的残余轴向应力相对较大,撞击角度为0°时,输电塔的撞击响应最为剧烈,撞击速度和滚石直径对输电塔撞击响应影响较大;撞击力峰值拟合公式可用于输电塔滚石撞击力的估算。     

SCI收录的冶金学和冶金工程学学科期刊的统计和分析

依据SCI期刊引用报告JCR网络版（2007年）,对其收录的63种冶金学与冶金工程学学科期刊进行了统计分析。结果表明：63种期刊出版分布于18个国家,其中英国、美国、中国、德国、日本和俄罗斯六国发行的期刊共50种,以英语发行的期刊有49种,包括英语的多语种期刊9种,中文期刊2种。期刊的影响因子最大值为3．624。介绍了影响因子高于1的17种期刊的基本信息和国内收藏机构信息以及SCl收录的冶金学与冶金工程学学科国内刊物的基本信息。     

浅谈期刊影响因子

期刊的影响因子是期刊学术影响力的一个重要指标。对影响因子的主客观因素进行了分析,并提出了提高期刊影响因子的相应对策。     

师范类高校网站的网络影响力对比研究

影响因子在一定程度上能够衡量出网站的网络影响力,本文选取安徽省师范类高校的网站为样本,使用多种搜索引擎获取网络影响因子的网页总数和链接总数的指标数值,从而得出安徽省师范类高校网站的网络影响力,对这一结果进行解释和对比分析.     

东江特大桥动力响应特性测试与分析

通过无障碍行车(跑车)试验和有障碍(跳车)试验,评价东江大桥的动力响应特性。实验结果表明,结构各部位反应平稳,无任何异常现象发生,实桥结构的动力性能良好。对比分析了不同试验工况的冲击系数和应变增大系数。结果表明,车辆对大桥的冲击系数因位置和速度而异;应变增大系数则与车速成反比。     

试析影响因子的精确性和模糊性

影响因子作为评价学术期刊的重要指标,已普遍受到人们的重视.文章从影响因子的内涵、学术研究中的引文行为和学术期刊的特点探讨了影响因子的精确性和模糊性特征,以正确认识和合理使用影响因子.     

浅谈如何提高科技期刊的影响因子

介绍了科技期刊影响因子的概念,分析了影响科技期刊影响因子的主要因素,提出了提高科技期刊影响因子的有效途径。     

知识转移及影响因素探析

介绍了知识转移在当前社会中的重要性,分析了知识转移的一般过程、主要影响因素及方式。     

基于残余应力和应力集中系数的凹坑细节疲劳额定值预测

采用有限元分析及试验验证的方法对冲击能量进行研究,给出了冲击能量与尺寸系数之间的关系曲线。对凹坑的不同尺寸系数下的残余应力和应力集中系数进行计算,提成了一种基于残余应力和应力集中系数的凹坑疲劳分析工程方法。通过疲劳分析与试验结果的比较,结果表明：两种吻合很好,适用于工程计算。     

蓝藻水华显著影响因子识别模型

根据蓝藻水华反演图判断蓝藻水华发生与否,进而构建了直接以蓝藻水华发生与否的指标为因变量,同时以水质、水文和气象3类共19个指标为自变量的蓝藻水华环境影响因子识别模型(Probit模型),并将该模型应用到太湖.经模型分析,识别出太湖蓝藻水华暴发的显著环境影响因子:气温和硝酸盐浓度与蓝藻水华暴发的概率正相关;风速、湿度和电导率则与水华暴发的概率负相关.将离散因变量模型(二元选择模型)引入蓝藻水华研究领域,对湖泊(水库)蓝藻水华暴发的预测和预防具有参考价值.     

高速公路生态环境影响评价及案例分析

近年来高速公路的的建设高速发展，同时也带来了一定的生态破坏和环境污染问题，本文综合分析了在施工和营运过程中对生态环境的破坏，介绍了如何确定高速公路生态环境影响评价的因子，界定评价区范围，用高速公路生态影响评价的实例来初步探讨其对生态的影响及对策。     

学术期刊影响因子略论

通过对影响因子评价学术期刊的科学性和局限性的分析，认为影响因子是评价学术期刊的重要指标，指出在评价学术期刊时，影响因子的客观性、系统性、科学性和实用性已得到了认可，学术期刊要正确运用影响因子，发挥影响因子的客观性和科学性作用，提高期刊各影响因子指数，以便影响因子更能体现期刊的影响范围，从而更好地、科学地评价期刊，使影响因子成为有利于作者、读者、编辑和期刊的科学评价因素．     

如何运用影响因子正确评估生物医学期刊

结合生物医学类期刊的实际,探讨了对主流期刊的评价方法,特别是影响因子法。     

低温寒潮对人体健康影响研究进展

通过对低温寒潮发生的定义,对疾病及死亡的影响、作用机制以及引起超额死亡的影响因素等方面进行综述,进一步提高低温寒潮天气对人体健康影响的认识.     

2011、2012年度高校学报影响因子前10名的统计与分析

影响因子是科技期刊评价的重要指标,高影响因子的高校学报在一定程度上代表高校学报的较高水平,因此有必要对这些高影响因子的高校学报进行统计分析．对2011、2012年版中国科技期刊引证报告中的自然科学和人文社科类高校学报按影响因子进行排序,对前10名的影响因子、他引率、学科影响指标以及是否是核心期刊、是否为211大学主办进行了统计分析,并就核心与非核心、211大学主办与非211大学主办对影响因子、他引率、学科影响指标影响进行了统计学检验．结果表明：在前10名的学报中,有很大一部分不是核心期刊,有近一半不是211大学主办,部分学报的他引率与学科影响指标偏低;影响因子在核心与非核心、211大学主办与非211大学主办间没有显著差异．而他引率和学科影响指标则大部分表现出显著差异．仅有4种学报连续2年进入前10．     

动能弹低速侵彻装甲靶板过载数值模拟

 数值模拟和实验研究动能弹侵彻装甲靶板作用行为,初步获得了着速、着角对过载的影响规律。AUTODYN-3D数值模拟结果表明,着速、着角对侵彻过载影响明显,侵彻过载峰值随着速的增加而增大,随着着角增大而减小,但变化趋势有所缓和。针对不同速度正侵彻问题进行了实验验证,数值模拟结果与实验结果较为吻合,结果均表明,随着速度的增加,过载呈现出明显增大的趋势,且最大过载出现时间为0.05—0.2ms范围内。     

科技期刊影响因子的偏差分析

作为国际公认的衡量期刊影响力以及能否入选SCI数据库的一个重要指标,影响因子备受科研管理者、科研工作者和办刊者的重视,而影响因子又容易出现偏差。基于此,从影响因子的定义式出发,对造成偏差的一些主要因素进行了分类讨论．     

汽车制动作用下预应力混凝土简支梁桥的动力响应及冲击系数研究

基于三维车桥振动模型研究了汽车制动对桥梁的冲击作用.选用一辆典型三轴重车模型,获得了汽车制动时预应力混凝土简支梁桥的跨中动力响应及冲击系数.研究了刹车位置、减速度、初速度、路面平整度、桥跨长度等因素对动力冲击系数的影响,并将计算得到的动力冲击系数与中国规范进行了对比.结果表明,汽车刹车对桥梁的冲击效应随着制动力的增大而增大,并且在桥梁前半跨内刹车产生的动力冲击效应要大于在后半跨内刹车.同时,汽车制动时桥梁的动力响应及冲击系数均明显大于车辆匀速行驶的情况,且冲击系数可能超出规范值.