雾化喷射成形过程的计算机模拟

为了探索喷射沉积工艺的优化参数,在分析了喷射沉积工艺过程的基础上,对定点喷射和多层喷射等问题进行了计算机图像模拟,并利用图像讨论了一些工艺规律．结果表明定点喷射时喷嘴的结构参数β越大,雾化锥中的物质分布越不均匀;多层喷射时工艺参数ωx／ωy由有理数趋于无理数时,沉积坯物质分布由不均匀转为均匀．     

柴油机燃油喷射系统的数值模拟

建立了Ｚ１２Ｖ１９０Ｂ型柴油燃油喷射系统的数学模型，对燃油喷射过程进行了变声速，变速度模拟计算了取得了计算与实测较好的吻合，为进一步研究燃油喷射系统提供了可靠依据。     

柴油机燃油喷射系统的数值模拟及计算结果分析

建立了柴油机燃油喷射系统数学模型，包括喷油泵端、喷油器端和高压油管三个子模型，在计算中对燃油压缩性系数的计算公式作了适当的修正；在分析高压油管内部流动特征的基础上，建立了流动的控制方程，并推导了变密度情况下的特征线计算公式；同时认为高压油管内压力波传播速度非定常，较为详细地考虑和分析了各影响因素及其简化方法，并着重对计算结果进行了深入的分析，为进一步精确地描述燃油喷射系统工作机理提供了依据。     

用气泡生成理论模拟闪急喷射的研究

用气泡生成理论对闪急喷射的气泡生长过程中进行了数值模拟，分析了燃油喷射压力对气泡生长过程的影响；用该理论与喷射过程的喷雾贯穿距离计算相结合，对闪急喷射的贯穿距离进行了数值计算，计算结果与实测结果的规律基本一致。     

高压共轨式电控燃油喷射系统的计算机仿真

为了适应柴油机越来越严格的排放法规并进一步改善其性能，高压共轨式电控燃油喷射系统是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向之一。建立了高压共轨式燃油喷射系统数学模型，采用Matlab语言的Simulink仿真工具箱编写了计算机仿真软件，通过试验表明仿真结果与实测值基本符合。     

采用双喷嘴及闪急喷射在柴油机中燃用煤液化燃料的研究

采用双喷射系统及闪急喷射技术在Ｅ１５０柴油机上进行了燃用煤液化燃料的试验研究。结果表明，采用这种系统可取得较高的煤液化燃料代用率；与原机相比，油耗率基本不变，排放略有增加。     

二甲醚发动机燃油喷射过程的实验与数值模拟

针对采用普通油泵-油管-油嘴燃油系统的二甲醚发动机,建立了燃油喷射过程的数学模型,通过对不同工况下燃用二甲醚和柴油的燃油喷射过程的数值模拟与计算结果的试验验证,揭示了二甲醚发动机燃油喷射过程的物理本质及其特性参数的变化规律．研究表明,由于二甲醚具有较高的可压缩性,致使其泵端与嘴端压力上升及下降都较柴油缓慢,压力上升始点延迟,实际喷油始点滞后,嘴端油管压力峰值较低,高压油管中的残余压力较高,较易出现二次喷射现象。     

柴油机燃烧过程计算机模拟研究现状及趋势

运用分析和比较的方法,对计算机模拟的柴油机燃烧过程的零维模型、准维模型和多维模型进行介绍,比较其各自的优缺点和适用范围,并对燃烧过程的计算机模拟的发展趋势提出自己的观点和看法。通过对燃烧模型的介绍,加深人们对燃烧过程的认识,同时,加速计算机模拟技术在柴油机燃烧研究中的应用,以大大减少新产品的研制周期和成本,大幅度削减发动机的试验费用,更加有利于工程实际问题的解决。     

基于喷射动力学的压缩天然气多点喷射系统开发

燃料喷射动力学模型较好地给出了精确控制发动机燃料供给的主要控制参数。本文介绍了应用燃料喷射动力学模型,在原车汽油控制单元控制数据的基础上开发压缩天然气—汽油两用燃料汽车的天然气多点喷射系统,达到了在满足排放要求的前提条件下,有效减少动力损失并达到较好的燃料经济性。     

物流系统计算机模拟

阐述了在物流系统分析中,应用计算机模拟的必要性和可能性。重点讨论了物流系统计算机模拟的原理和特点,介绍了物流系统通用模拟程序(GSPLS),给出了应用GSPLS解决问题的两个实例。     

高压喷射灌浆设备计算机检测系统的设计与实现

针对高压喷射灌浆工程中存在的问题，利用单片机技术，实现了高压喷射灌浆施工中重要参数如流量、压力、密度、速度等的自动检测与处理。介绍了自动检测系统的构成及系统中检测主机的硬件设计原理和软件设计框图。     

柴油机燃油喷射系统的优化研究

应用最优化理论,建立了柴油机喷射系统的优化数学模型,对Ｚ１２Ｖ１９０Ｂ型柴油机进行了优化计算。计算结果显示,燃油喷射特性及雾化质量均得以改善。     

排队系统的计算机模拟

排队系统的计算机模拟邢玉国（青岛大学计算机系，青岛２６６０７１）关键词：排队系统；计算机模拟引它工业企业和日常生活中许多问题都可以用排队系统来模拟．如电话局的占线问题，车站码头等交通枢纽车船堵塞和疏导，故障车机的停机检修，银行服务的计算机系统的性能分...     

电控单体泵系统的喷射控制算法

为了精确控制电控单体泵的喷油过程,结合嘴端压力变化规律,对影响喷射过程的电磁阀响应时间、喷油器开启压力等进行了分析。以此为基础建立了喷射控制时序,并分析了喷射过程中各个时间量与角度量之间的关系。采用相邻循环法与自适应参数调整相结合的方法对喷射区间的曲轴瞬时转速进行了预估,完成了喷射控制中的时间/角度转换。整机试验表明,所设计的喷射控制算法能很好地满足精确喷油控制的要求。     

TY495Q柴油机喷油及燃烧过程测量分析

研究了ＴＹ４９５Ｑ柴油机用不同的燃料供给系统对工作过程的影响．并对喷油及燃烧过程每循环动态特性进行了测量分析，发现有的循环存在二次喷射时，燃烧过程后燃较大．     

排队系统的计算机模拟

排队论是运筹学中重要的分支,分析一个排队系统,主要是分析它的主要指标。本文通过设置一个模拟时钟推进时间,模拟排队系统的运行状态,最终得到系统的指标。     

4JB1柴油机高压喷射系统选型及管路匹配

采用FSEM(fuel system evaluation method)的方法进行柴油机高压喷射系统选型,针对4JB1柴油机选择BOSCH公司的第2代共轨系统.利用AMESim建立高压共轨柴油机供油系统模型,包括高压供油泵子模型、压力调节阀子模型、喷油器子模型和连接它们的高压油管子模型.仿真研究共轨管容积、高压油管长度和内径等参数对共轨管中的压力建立和压力波动的影响,并针对4JB1共轨柴油机进行共轨系统管路参数选择和试验验证,结果表明匹配的管路系统满足共轨柴油机轨压快响应和小波动的要求.     

喷射反应沉积过程的数值模拟研究

通过对喷射反应沉积过程进行理论分析,建立了合金在雾化沉积阶段的动量及热量传输控制方程。在理论模型的基础上进行了数值分析求解,得出了喷射反应沉积过程中重要工艺参数的变化规律,并结合实验观察对计算结果进行了分析讨论。     

船用柴油机操纵系统的动态模拟

利用计算机多媒体动画技术，开发了ＭＡＮ－Ｂ＆ＷＭＣ柴油机的气、电控制操纵系统的动态模拟系统，通过对控制过程和逻辑关系的技术处理，使轮机人员能快速精通操纵系统的动作原理，判断操纵系统故障，提高技术水平。     

真空喷射射流流场的Fluent模拟分析

为了对真空射流流场进行研究,应用Fluent软件并基于VOF(volume of fluid)方法、k-ε标准湍模型及PISO算法,对不同喷口直径及入射压力的直射式锥型流道喷嘴的射流流场速度和湍流运动分布进行了数值模拟分析.结果表明:1)入口压力相同,喷嘴直径越大,射流与周围介质间的速度梯度越大,可促进射流的扩散和液滴破碎后的尺寸均匀分布;2)喷嘴直径一定,入口压力在10~15 MPa内,射流湍流强度分布达到最佳状态,射流流场较好;3)如果不考虑材料的溶解性,相对于三氯甲烷和四氯化碳,丙酮作为溶剂时的液体喷射雾化效果较好,适于制备质量较好的高分子薄膜.