飞起的“猛虎“:虎式武装直升机

今年是我国的虎年,谈虎的文章自然日渐增多。我也不妨凑凑热闹,谈谈欧洲正在研制的"虎"式武装直升机吧。"虎"是由法国航宇公司与德国 MBB 公司组成的欧洲直升机公司研制的先进武装直升机,属于这桩"国际婚姻"的"混血儿"。它将在21世纪初"出山",投入军队使用。它的出现尽管不会让人"谈虎色变",但却能以自己的不少新颖特点使军事专家大开眼界。漫长的"胎儿期""虎"直升机实在是一个难产的家伙!它的"胎儿期"的确够长的了!早在1975年11月,当时的西德和法国的国防部长就通过信函,切磋共     

舰载直升机:"海空轻骑兵"

舰载直升机，是以航空母舰或其他舰船为活动基地并能执行各种作战任务的直升机。世界各国在竞相发展航空母舰和其他舰船的同时，舰载直升机也如雨后春笋，以其独特的性能纷纷登场亮相。目前问世的各型舰载直升机主要有：舰载反潜直升机、舰载反舰直升机、舰载水雷战直升机、舰载预警直升机、舰载运输直升机和舰载救援直升机等。     

单片机在直升机平台信号灯灯控系统中的应用

本文介绍了一种船载直升机起降平台信号灯灯控系统,该系统采用MCS-51单片机构成控制器,实现信号灯多种工作状态的集中控制。与分离元件构成的继电器控制系统相比,该单片机系统具有功能强、体积小、重量轻、工作稳定可靠、寿命长、操作和维修简单,便于实现直升机起降平台集中控制的优点。     

武装直升机的声场测试

该文根据国内外反武装直升机武器的发展，提出了一种以被动声探测引信技术为核心的雷，弹合一的武器系统，并讨论了直升机噪声的产生机理．介绍了声探测引信系统的工作过程和设计构想。根据设计构想，设计出了直升机声场的测试方案，采用边长为1m的正方形阵列，对直升机噪声进行了外场测试，并给出了部分实验数据。通过对测试结果的分析，证明了全声探测体制或声／红外复合探测体制的反直引机武器的可行性。     

浅谈超高层建筑屋顶建设直升机救助设施的设计

随着城市建设的发展,出现了越来越多的超高层建筑,对超高层建筑的消防设计要求也越来越高,其中设置屋顶停机坪就是一个重要的消防措施,建筑设计防火规范对超高层建筑屋顶设置直升机停机坪有要求,但无论是新版还是老板规范都没有做强制的规定,所以在设计及消防审核方面各方掌握的尺度都不同,文章总结所做项目的设计实践过程,希望能给建筑设计工作者一些参考.     

直升机机场噪声评价方法

现有的机场噪声评价指标主要是针对固定翼飞机设计的,并不能很好地反映军用直升机噪声对机场周围目标的影响。首先分析了军用直升机机场噪声的特殊性,然后研究了现有机场噪声评价指标的内涵和联系,最后采用最大噪声级LAmax和加权等效连续感觉噪声级LWCEPN联合评价的方法对军用直升机机场噪声进行评价。该联合评价方法可以同时反映总噪声级与单次突发噪声的影响,能较为完备地对军用直升机场噪声进行评价。实测案例表明,此方法能更准确有效反映附近居民对噪声影响的感受。     

直升机自转飞行中容易犯的几个错误

自转是直升机所特有的飞行状态术语,是指当发动机无功率提供给主旋翼并且主旋翼只靠相对气流作用转动时的飞行状态。自转是直升机发动机失效后或出现其他紧急情况时,飞行员控制直升机安全着陆的必要手段。     

直升机与弹射救生

自本世纪30年代末实用直升机诞生以来,特别是60年代中期出现战斗直升机以后,直升机飞行员救生问题一直困扰着各国设计师。歼击机飞行员救生问题早就解决了,弹射救生技术已发展得相当成熟,使用已比较普遍。那么,歼击机的弹射救生技术能不能用于直升机飞行员的救生呢?不少设计师经过多年探索,最后都知难而退了。他们认为,直升机飞行员的救生很难采用歼击机的弹射救生技术,看来,得选行一条不同的解决途径。我们知道,弹射救生技术是以弹射椅为基础的,弹射座椅总是从座舱里向上弹射的。从飞机结构上来看,歼击机飞行员座舱上方没有任何结构部件,没有任何妨碍弹射救生的障碍物。而直升机则完全不同。直升机飞行员座舱上方有一副或几副飞快旋转着的巨大旋翼,弹射座椅连同飞行员     

直升机舰载飞行涡环边界的确定

直升机涡环状态是一种严重的事故状态,舰载直升机海上飞行更易陷入涡环状态。本文建立了直升机涡环边界模型,并以此模型为基础,引入＂两线三区＂理论,计算了某型直升机在陆地和海上飞行的实用涡环边界,可为保证飞行安全提供参考。     

吴希明:开创中国武装直升机的新纪元

 2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重召开,20架武装直升机在空中组成"70"字样通过天安门广场,这是中国第一批自主研制的武装直升机--武直-10和武直-19.