中俄在东北亚的安全与经济合作

<正>东北亚区域六国(中国、俄罗斯、蒙古国、朝鲜、韩国、日本)的经济体量,约占世界总量的四分之一,是世界上经济发展最快速的区域之一。东北亚地区合作拥有良好的基础和条件,各国都有开展区域合作的强烈愿望,地区经济存在一定互补性,合作潜力巨大,但东北亚地区安全环境动荡复杂、政治互信不够,导致区域合作进程缓慢。中俄同为东北亚域内大国,在此区域都有维护安全稳定、提升合作水平、促进地区发展繁荣的强烈意愿。随着后疫情时代的到来,区域合作也因其供应链相对缩短受到地区国家青睐,给东北亚区域合作带来新机遇。     

大庆在东北亚地区一体化中的地缘与能源优势

随着经济全球化的加速进行,地区合作趋势的加强,地区经济一体化已经成为时代潮流之一。东北亚地区一体化虽然起步稍晚,但是,东北亚各国都已经认识到只有加强相互合作,逐渐向经济一体化的方向发展才能更好地化解矛盾,消除分歧,维护地区和平,更快地促进本地区的发展。大庆作为一个工业型新兴城市,在建国初期为中国的发展做出了无可替代的贡献。新时期,大庆作为一个具有独特地缘与能源优势的新兴城市,也一定能够在东北亚地区一体化过程中发挥其独特的优势。     

大庆在东北亚地区一体化中的地缘与能源优适

随着经济全球化的加速进行,地区合作趋势的加强,地区经济一体化已经成为时代潮流之一.东北亚地区一体化虽然起步稍晚,但是,东北亚各国都已经认识到只有加强相互合作,逐渐向经济一体化的方向发展才能更好地化解矛盾,消除分歧,维护地区和平,更快地促进本地区的发展.大庆作为一个工业型新兴城市,在建国初期为中国的发展做出了无可替代的贡献.新时期,大庆作为一个具有独特地缘与能源优势的新兴城市,也一定能够在东北亚地区一体化过程中发挥其独特的优势.     

论东北亚区域主要国家间矛盾

东北亚区域主要国家间的矛盾由来已久,呈现出历史与现实交织、强权与多级纵横的特点,构成了东北亚地区安全困境。从东北亚地区历史发展进程及国际关系理论的视角阐述东北亚区域内主要国家间矛盾,分析论述东北亚区域内存在的多种结构性、体系性矛盾,究其根源、探其现状,寻找区域内主要国家矛盾冲突点,为缓解国家间矛盾,破除地区内安全困境提供一定理论借鉴。     

辽宁参与东北亚区域合作的路径选择

辽宁参与东北亚区域合作的有效路径要服从于辽宁参与东北亚区域合作的目标，同时受制于整个东北亚地区的合作现状和有关成员的战略取向.辽宁应以贸易合作为甚础，积极推进投资合作，并努力拓展科技合作，从而与东北亚国家形成一种优势互补的局面，以促进地区经济的发展。     

东北亚农业合作的现状与展望

东北亚各国农业发展各具优势．发展国际农业合作潜力巨大。中国和俄罗斯是世界上国土面积最大的两个国家．拥有世界上仅存的黑土带．农业生产资源丰富。日本和韩国农产品大量依赖进口，但拥有世界先进的农业科学技术和雄厚的农业发展资金。蒙古和朝鲜虽然目前仍处于农业发展危机时期，但其农业发展潜力仍然很大。如果能够整合东北亚各国的农业资源．发展国际农业合作．不仅能够保障东北亚各国的粮食安全．还将为东北亚地区经济发展创造有利条件。东北亚地区国际农业合作的巨大潜力主要表现在以下3点：     

积极推进东北亚区域经济合作的进程对我国具有重要的战略意义

东北亚区域经济合作在经济全球化迅速发展的形势下,前景广阔。抓住东北亚区域经济合作新态势及向纵深发展的有利时机,切实发挥该地区的地缘战略和经济互补优势,是中国实施经济国际化战略的关键,也是东北亚区域经济繁荣、共同发展的双赢选择。因此,积极推进东北亚区域经济合作的进程对我国具有重要的战略意义。     

新兴的东北亚“金三角”——图们江三角洲经济开发区

东北亚五国中国、蒙古、朝鲜、韩国、俄罗斯于1991年提出了一项区城性经济计划,即开辟图们江三角洲多国经济技术合作开发区。这一计划旨在促进东北亚地区的经济合作与发展,引起了普遍关注。目前在西方经济不景气的情况下,亚太地区却呈现生机勃勃的景象,特别是东北亚地区正在成为新的经济增长点。联合国开发计划署(UNDP)已将图们江经济开发区列为系北亚地区首选支持项目,     

东北亚跨境物流通道发展现状与展望

东北亚地区经济发展较快,发展潜力巨大,“一带一路”倡议提出以来,东北亚各国跨境贸易发展迅速.跨境物流通道是促进区域经济合作、实现互利共赢的重要支撑.审视了跨越中国东北、华北地区的东北亚跨境物流通道发展现状与存在问题,展望了“一带一路”背景下东北亚跨境物流通道的发展方向,并从综合运输视角提出了完善通道基础设施、强化枢纽体系建设、完善运输组织、提高口岸通关便利化水平等对策建议.     

东北亚跨境物流通道发展现状与展望

东北亚地区经济发展较快,发展潜力巨大,“一带一路”倡议提出以来,东北亚各国跨境贸易发展迅速.跨境物流通道是促进区域经济合作、实现互利共赢的重要支撑.审视了跨越中国东北、华北地区的东北亚跨境物流通道发展现状与存在问题,展望了“一带一路”背景下东北亚跨境物流通道的发展方向,并从综合运输视角提出了完善通道基础设施、强化枢纽体系建设、完善运输组织、提高口岸通关便利化水平等对策建议.     

东北亚国际运输通道

东北亚次区域是东亚经济区最具合作潜力的地区。但由于朝鲜半岛的政治问题,区域经济一体化合作进展缓慢。运输合作项目是推动东北亚区域经济一体化的一个很好的切入点。确定了东北亚次区域运输通道的交通区和构成,根据东北地区各国的资源禀赋以及政治体制、经济发展水平差异,分析目前运输通道存在的问题。通过相关因素分析,建立了相关的运输预测模型,对2010～2020年各国之间的集装箱运输量进行了预测,并确定了转移量,认为未来东北亚运输通道将存在巨大的运输需求。     

东北地区五个古国的管理建制

中国东北地区的五个古国为高句丽、渤海、大辽、大金和后金是东北亚研究的重要领域。本文从民族起源、历史沿革等方面整合和梳理了这些国家的管理建制,这些国家首尾相衔,此伏彼起,各自独立,为发展东北经济和文化,融合各个少数民族做出了贡献。五个古国的发展建设,促进了东北的繁荣,使这一地区成为中国的发达地区,至今仍为中国的经济增长极。     

东亚货币合作的国际政治经济学分析

1997年爆发的东亚金融危机给整个地区造成了巨大的经济损失,这使东亚各国和地区认识到建立区域货币合作的重要性和紧迫性。文章通过从国际政治经济学的角度对东亚货币合作中各国的权力与利益进行分析,进而在此基础上提出东亚货币合作的实现必须处理好全球霸权国、地区大国及东盟各国间的权力与利益的关系。     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

中国与“一带一路”沿线部分国家的经济关系动态分析

GTAP(Global Trade Analysis Project)模型综合考虑了资本总量、资本流动、人口因素、国民生产总值等多项指标,可以用于各相关国的经济发展和经济合作互动关系分析.选用GTAP模型,分析了中国与一带一路沿线部分国家的经济互动关系.在西亚地区选择了沙特阿拉伯、以色列、伊朗、阿曼、阿联酋、科威特、伊拉克共7国,分别在降低关税20%和降低关税50%两种假设条件下展开实证分析.实证结果显示:在关税分别降低20%和50%两种假设条件下,中国和西亚诸国的GDP都有一定程度增加,各国之间进出口规模都有一定程度的扩大,这表明"一带一路"倡议对于沿线各国的经济发展和合作互动具有明显的促进作用.     

“一带一路”倡议背景下东南亚贫困及减贫开发模式研究

贫困是东南亚地区实现2030年可持续发展目标和区域共同繁荣面临的重要挑战。东南亚地区贫困人口聚集,减贫成效与经济发展水平、农业生产率、交通基础设施和科技教育等方面的发展和投入水平密切相关。日本、美国等国政府以及世界银行、亚洲开发银行等多边政府和非政府机构在东南亚实施的项目对于东南亚国家的减贫有一定的推动作用。东南亚目前主要存在基础减贫、产业减贫和生态减贫3种减贫开发模式,不同模式之间并无非此即彼的替代关系,需要因地制宜、具体规划。中国政府提出的"一带一路"倡议和后续一系列相关政策在合作内容上基本覆盖3种减贫模式。随着"一带一路"倡议下双边和多边合作的不断推进,中国与东南亚国家之间的交往和合作水平将不断提高,东南亚地区的基础设施、能源、农业等产业发展将在人才、资金、技术、互联互通渠道、合作平台建设等支撑条件的持续发展中得到进一步加强,进而推动东南亚贫困问题的解决和可持续发展目标的实现。     

从东北三省与内蒙古东部合作角度构建东北区域经济发展的新思路

国务院"振兴东北办"启动了东北三省与内蒙古东部地区经济一体化课题研究,内蒙古东部地区已纳入振兴东北总体规划。内蒙古东部与东北三省山水相连,唇齿相依,在经济区划上同属于东北经济区,相互之间有着千丝万缕的经济文化联系,并有极强的经济互补性。所以打破地区分割、实行优势互补的区域合作与区域发展战略整合是大势所趋。     

论加强滇黔桂区域经济的合作与整合

滇黔桂是亟待加快开发的大西南的重要组成部分．毗邻的地理位置与良好的交通条件;丰富且具有互补性的多种资源,以及西部大开发与中国—东盟自由贸易区的启动所提供的外部推动力,是滇黔桂区域经济合作与整合的主要有利条件．建立南贵昆经济区,促进滇黔桂三方在区域经济发展进程中的合作与整合,联合开发国际与国内旅游线路,促进三方旅游业的快速发展．利用“中国—东盟自由贸易区”的建立,加速合作区域的全面快速发展,以及抓住西部大开发的良好机遇,以整体协同的方式与东部地区联动发展,是加强滇黔桂区域经济合作与整合的新思路与有效途径。     

江阴靖江联动开发启示录

冲破行政区划界限 ,实现区域经济的联动与协作 ,是我国区域经济发展的前进方向。该文在实地调研的基础上 ,回顾和分析了江阴、靖江联动合作开发的背景、过程及动因 ,指出其对实现我国区域经济协作发展的借鉴意义和重要启示。     

东北亚各国经济发展水平差异的实证分析

运用数理统计的方法,从人均GDP和产业结构角度对东北亚各国的经济发展水平差异做了静态和动态的比较分析。分析结果表明东北亚地区的区域经济发展水平是不平衡的。并且运用区域经济差异预警系统说明了东北亚区域经济的差异在轻微扩大,同时分析了这种差异形成的原因及其利弊,指出建立东北亚经济合作组织来协调各国间的发展是非常必要的,也是顺应世界经济发展潮流的。