阻振质量阻抑结构声的传递

研究了无限板上受点激励时阻振质量对结构声传递的阻抑，采用基于能量观点的隔振度定义阻振质量的阻抑作用。通过理论分析验证了隔振度简化公式的可行性，发现板平面弯曲波分别和阻振质量的弯曲波、扭转波达到最佳耦合时，平面弯曲波发生最大透射。算例分析和试验研究论证了理论分析的正确性，为阻振质量应用于结构声传递途径的控制提供了理论和试验基础。     

阻振质量阻抑结构声传递分析方法及波阻特性

针对阻振质量阻抑结构声传递问题,基于波分析法和有限元思想,提出波动力响应矩阵法进行求解.将结构离散为若干波单元,并推导出波单元的波动力响应矩阵和阻振质量的附加波动力响应矩阵,代入连接节点的位移连续、力与力矩平衡方程,建立广义波动力响应平衡方程,求解该方程得到板的响应幅值,从而求出传递效率与传递损失.研究为非周期性阻振质量的波阻特性提供了可靠的分析方法,拓宽了波分析法的应用范围.数值分析表明:多级阻振质量对结构声的传递具有良好的阻抑效果,但周期性地增加阻振质量的个数并不能增加穿透频段的波阻效果,而合理选择非周期性阻振质量可进一步提高其波阻效果.     

含阻振质量基座的圆柱壳隔振特性

依据混合方法的基本原理,将计算模型划分为统计子系统和确定子系统,并给出混合方法的系统方程.应用能量平衡原理及互易原理,求解系统方程的能量,进而获得混合计算模型的响应预报.与统计能量法相比,该计算模型具有相对较少的自由度、较高的计算效率和精度.数值计算和模型试验结果表明：阻振质量基座对双层圆柱壳结构具有明显的隔振特性,采用含阻振质量的基座结构能有效阻隔结构中振动波的传递.     

船体结构粘弹性夹层阻抑振动波传递特性研究

基于波动理论分析了含粘弹性材料夹层的船体板架中振动波传递特性,给出粘弹性夹层对弯曲波的隔声量公式.同时将粘弹性夹层引入转角含阻振质量的典型船舶L型结构中,通过多次构造阻抗失配有效地阻断船体振动噪声主分量的传递.在此基础上,将这种复合隔振技术引入到动力舱段声学设计中并开展相应的数值实验.结果表明:粘弹性夹层对船体结构波具有较强的阻抑作用,夹层隔振性能随其杨氏模量降低及尺度增加而增大,夹层杨氏模量对隔声量的影响较其尺度更为显著,在刚性隔振基础上联合应用较小尺度的聚氨酯夹层可显著增加隔振效果并有效拓宽了隔振频带,具有较高的效费比.     

考虑连续质量的扭振系统的传递矩阵分析

为准确地分析主轴尺寸和质量相对较大的轴盘扭振系统的扭振特性，将连续质量模型引入扭振系统，推导出了考虑连续质量的扭振系统的传递矩阵，即用考虑连续质量的轴段传递矩阵替代轴盘扭振系统中的场传递矩阵。实例分析表明，该方法符合实际要求。     

类方形蜂窝夹层结构的声振特性研究

基于Reddy高阶剪切变形理论和双三角函数法,建立了类方形蜂窝夹层结构振动固有频率理论模型和隔声特性理论模型,运用Workbench和声学软件Virtual Lab分别对此夹层结构进行振动模态分析和声振耦合分析。结果表明,影响类方形蜂窝夹层结构隔声量的3个主要因素按所占权重由大到小依次为夹芯壁厚、面板厚度、夹芯高度。与传统六边形蜂窝夹层结构相比,类方形蜂窝夹层结构隔声性能更好。     

谈谈振冲碎石桩施工的质量控制

地基处理是水工建筑物施工的关键环节,根据振冲法施工原理、程序和工程施工的实践,总结出了振冲碎石桩地基施工质量的控制措施,并收到了良好效果.     

科里奥利质量流量计激振电路的研制

激振电路是科里奥利质量流量计的重要组成部分.作者研制了激振电路,分析了它的特性和原理,并进行了EDA仿真和实验.结果表明,该激振电路能够驱动测量管振动,并保持其振幅稳定,实现了振动频率随管子的固有振动频率而变化的目的,从而达到了设计要求.     

索膜结构考虑风与结构耦合作用的抖振响应

考虑风与膜结构的耦合作用,研究索膜结构在顺风向和垂直向风作用下的抖振响应规律及特性.采用时程分析法,在结构的运动微分方程中利用风与结构之间的相对速度来考虑风与膜结构的耦合作用,采用逐步积分法在每一时间步内求解方程,并用该方法得到索膜结构的抖振响应规律以及耦合作用对膜结构抖振的影响规律.研究表明:索膜结构的耦合作用抑制了结构的抖振响应,风与结构耦合作用的大小与结构的振动速度有关.     

一种基于多环锁相环结构的本振电路

本文介绍了一种基于多环锁相环结构的本振电路设计方法,并对各个锁相环分别作了介绍,并结合实际提出了设计中应注意的问题。     

小型引力波天线隔振装置研究

本文对三级隔振装置进行了研究,该隔振装置是为23kg小型引力波捧状天线而设计制造的。分析表明,该隔振装置的透过率在5000Hz处为10~(-18)量级,满足引力波天线的隔振要求。     

用于引力波探测器中的弯曲弹簧隔振系统

对三级弯曲弹簧构成的隔振系统进行了研究,该系统是为引力波探测而设计制造的,它全部由金属构成,结构紧凑,共振频率低．在质心附近悬挂质量并用薄钢片连接弹簧与钢棒,减少了系统正交振动模式之间的耦合．实验结果表明,该系统的三个垂直共振模式分别为１．２８Ｈｚ,２．０９Ｈｚ和３．５６Ｈｚ,水平模式为０．６７Ｈｚ．测量结果表明,该系统具有很好的隔振效果,在１０Ｈｚ处达到近７０ｄＢ的衰减．     

应用近场声强预测振动能量分布

该文通过对两活塞振动模型的声强分析和研究，认识到当两活塞的振动相位差是变量时，对于活塞Ａ发射的声强进行过场检测时几乎不受活塞Ｂ所发射的声强的影响；当振动相位差是常量时，高阶振动时２个相邻被检测单元的距离通常是大于振动波长的二分之一，故某一检测单元的近场声强测量亦几乎不受其它相邻单元声强的影响。理论分析确定了近场声强和振动能量分布成正比的关系。实验证明了此结论正确。     

带有集中质量和弹簧及刚体的分布质量梁系统振动的传递矩阵法

该文导出了同时带有集中质量和弹簧及刚体的分布质量梁系统振动的传递矩阵,求得了这类系统有关频率和振型的精确解析式。     

中心弹性连接质量块圆板的动态特性分析

提出了用GDQM与有限元相结合的一种结构分析的新方法,并用此方法对中心带有弹性安置质量的薄圆板的轴对称自由振动进行了分析。本方法能同时发挥GDQM精度高、计算量小、收敛快和有限元法十分灵活的优点,使两种方法得到有机结合,其计算结果与现有文献的结果吻合很好,证明了本文方法的可行性。     

HWIB用于高速铁路引发低频振动的隔振分析

分析了实体波阻块(EWIB)和蜂窝状波阻块(HWIB)对高速铁路引发低频振动的隔振效果.首先建立了列车-桥墩-土体计算模型,将桥墩处的实测加速度转换为作用在土体表面的动力荷载;然后计算了空沟和地下连续墙的隔振效果,并与EWIB和HWIB的隔振效果进行了对比.结果表明:对于高速铁路运行产生的低频振动,EWIB可以使地表振级降低5～10dB,HWIB可使地表振级降低6～12dB;对于10Hz以内的低频振动,HWIB有更好的隔振效果,使振动幅值降低80%以上.     

BP神经网络在卸荷岩体稳定分析中的应用

在卸荷岩体的稳定分析计算中，卸荷分析方法不同于常规方法，它采用动态变化的卸荷力学参数。应用BP神经网络能够获得卸荷岩体的这种动态力学参数，为卸荷分析带来了方便。