桩基负摩阻力的试验与研究

桩的负摩阻力的大小受多种因素的影响 ,故其准确数值很难计算。本文介绍了有效应力法 ,通过试验结果与计算结果的对比 ,得出有效应力法可以方便、准确地计算桩基的负摩阻力。     

浅议桩基负摩阻力

本文探讨在填海造地在欠固结淤泥场地对桩基产生的负摩阻力计算方法与中性点确定的原则。     

桩基负摩阻力的设计探讨

在软弱地基上、湿陷性黄土地区或有地震液化土地区建造建筑物,采用桩基础,将可能产生负摩阻力,使桩身发生破坏或使地基屈服破坏。因而了解负摩阻力产生的机理、条件及影响因素,探讨单桩及群桩设计中负摩阻力计算的方法对于搞好桩基设计尤为重要,该文分析了桩基负摩阻力产生的原因,及相关规范条文的规定,并列举了计算实例,提出了在不同地质条件上下减少摩阻力的相关工程措施和总结。     

某跨闸公路桥桩基负摩阻力的计算与预防措施

桩基负摩阻力会加大桩的负荷、增加桩基沉降、降低桩基承载力,会对结构安全产生影响,对上部结构产生附加应力,严重时会影响到工程安全。该文结合某跨闸公路桥,对桩基负摩阻力的产生原因、影响因素、计算方法、减小负摩阻力的措施等进行研究,得出相关结论,可为类似工程提供参考。     

基于剪切位移法的基桩负摩阻力计算

在对现有2种常用基桩负摩阻力计算方法进行分析的基础上,探讨了影响桩土间实际负摩阻力的主要因素.进而根据有效应力原理,建立出能充分考虑桩土剪切位移对摩阻力发挥程度影响的基桩负摩阻力计算分段曲线模型,并由此推导出基于荷载传递法的负摩阻力计算基本微分方程,并给出了在不同桩土相对位移条件下基桩负摩阻力计算的分段解析式.在此基础上,引进土体在均布压力作用下沉降的弹性解,从而得到了桩身轴向力、中性点的位置及基桩负摩阻力计算的改进方法.理论与工程实例试验结果对比分析表明,采用该方法所得的桩身轴力随深度的变化曲线与实测曲线吻合良好.     

桥梁桩基工程中的负摩阻力初探

随着国内经济建设的不断发展,桩基础在实际工程中的应用越来越广泛,但是对于负摩阻力的机理及其影响因素的研究还不够全面和深入,设计计算方法和承载力评价方法还很不完善。本文结合文献资料对桩基的负摩阻力的理论内容作了探讨和阐述。     

浅谈负摩阻力

负摩阻力问题严重影响着桥梁结构物的安全,桩的负摩阻力的大小受多种因素的影响,故其准确数值很难计算。介绍和阐述桩侧负摩阻力产生的条件和机理,桩侧负摩阻力的计算方法,中性点的确定,防治和减少桩侧负摩阻力的方法。     

材料模量对封闭式防渗墙负摩阻力的影响

为了研究材料模量对封闭式防渗墙负摩阻力的影响,以某黏土心墙堆石坝为背景,建立了有限元模型,坝体材料及覆盖层采用邓肯—张Et-μt模型,防渗墙与覆盖层之间的接触关键采用无厚度接触面模拟,进行了非线性有限元分析。计算结果表明:封闭式防渗墙上的负摩阻力的分布受材料刚度的影响较大,中性点位置随着防渗墙材料刚度地增加在不断地下移,增加到一定刚度时,中性点位置基本保持不变;随着材料刚度地增加,防渗墙上最大负摩阻力值不断的增加,开始增加的速率很快,后期变慢;封闭式防渗墙上竖向应力受负摩阻力的影响较大,材料模量越大,影响越显著。其研究成果可为以后工程设计提供参考。     

沿海潮汐环境下灌注桩负摩阻力产生机理

对欠固结饱和软黏土环境中灌注桩负摩阻力的产生条件和产生机理进行分析.在考虑沿海潮汐环境下灌注桩双中性点产生机理的基础上,得出双中性点的产生条件,推导了双中性点条件下桩侧负摩阻力的解析解;针对双中性点出现的边界条件,在假设负摩阻力随桩体深度呈双曲线形式变化的基础上,推导了总负摩阻力的计算表达式.     

砂土液化中桩基负摩阻力的多折线模型分析

文章基于砂土液化特征,论证桩侧土影响半径对于负摩阻力的影响;利用荷载传递的思想,提出多折线模型,推导不同阶段负摩阻力的计算方法并进行比较,提出了分析计算液化负摩阻力的思路。     

考虑负摩阻力的回填土地基单桩承载力计算

回填土地基的桩基设计若忽略负摩阻力的影响,将使设计有不安全因素。根据负摩阻力产生条件和作用机理,通过现场静载荷实验,研究了考虑负摩阻力的回填土地基中端承桩单桩承载力计算问题。实例分析表明,由于桩侧负摩阻力的影响,单桩承载力大为降低。产生负摩阻力的土层,不宜采用端承型桩基。该结果可为回填土地基的桩基设计提供理论依据。     

浅谈欠固结土层的负摩阻力问题

通过分析负摩阻力产生的原因,浅谈、探讨预防、减少负摩阻力的方法。     

桩基的负摩阻力计算在人工碎石填土地基中的应用

我国是一个多山的国家,在山区丘陵地区进行房屋建设,必然会存在开山平地,产生大量的人工碎石填土,在有些边远县区,碎石土回填没有按标准规范进行分层碾压,导致大量的近期形成的松散碎石土,碎石土的厚度因地形地貌的变化而变化,没有一定的规律,这给勘察工作带来了不少的麻烦,当采用桩基处理时,周围松散的碎石填土会对其产生负摩阻力,本文通过一个实例来探讨松散碎石填土地区桩基负摩阻力计算应用问题。     

考虑负摩阻力基桩检测承载力取值问题探讨

文章浅述了桩基础产生负摩阻力的机理与条件,负摩阻力的时间效应对单桩承载力的影响,分析表明在基桩检测过程中不可能产生负摩阻力;综述了负摩阻力的计算方法,分析指出目前常规的基桩检测方法对于具有负摩阻力基桩的承载力的确定是偏于不安全的;对基桩检测中单桩承载力取值问题进行了探讨,提出了考虑负摩阻力的基桩承载力计算关系式,这对基桩检测关于承载力的取值问题将是一个有益的探索。     

基桩中负摩阻力的影响及其对策

通过将负摩阻力对桩基性能的影响和现行规范中有关考虑负摩阻力基桩设计的一些问题进行分析,阐述了负摩阻力在各种条件下对桩基的不利影响,并提出了解决这些不利影响的对策。     

膨胀土地基桥台桩基负摩阻力现场试验研究

通过在宁淮高速公路某桥台桩埋设的钢筋计,测得了桩身不同深度处各断面2根主筋的轴力,并通过计算得到了桩身轴力、弯矩及桩侧摩阻力的分布曲线.试验与分析结果表明:在上部不对称堆载作用下,桩身一定深度范围内产生负摩阻力;中性点深度比约为0.26;试验区地基土表层黏土压缩性中等偏低,根据JGJ 94—94《建筑桩基技术规范》估算的中性点深度偏大;上部不对称填土堆载会对桩身产生挠曲作用.     

考虑时间效应的湿陷性黄土地区桩基负摩阻力计算理论分析

对湿陷性黄土地区桩基负摩阻力的产生机理及变化规律进行了分析。利用桩土相互作用模型,推导出了适用于湿陷性黄土地区考虑时间效应的负摩阻力计算公式。利用此公式,只需要知道土体的剪切模量G、桩端荷载Nb和时间因子Tv,就可以方便地对任意时刻湿陷性黄土引起的单桩摩阻力的分布做出预测。     

基于模糊信息优化处的湿陷性黄土地区桩基负摩阻力分析

根据某客运专线桩基现场试验及室内试验资料,用模糊信息优化理论中的信息扩散原理建立了黄土湿陷性影响因素与单桩负摩阻力的量化关系模型.通过实例验证,其计算结果与实际情况相符.该方法是桩基负摩阻力分析中的一条新途径。     

带负摩阻力基桩的静载检测评析

分析了负摩阻力发生的条件 ,比较了基桩荷载长期作用的实际工作状态与静载试验条件下荷载短时间作用的工作性状之间的差异 .分析表明在静载试验条件下基桩的负摩阻力是不可能发生的 ,指出常规的静载试验对于带负摩阻力基桩的评价是偏于不安全的 .通过一个实例说明了带负摩阻力基桩承载力的正确评价方法 ,并提出了设计与检测中的建议     

螺纹桩负摩阻力计算方法

螺纹桩特殊结构形式,使得其更容易产生较大的负摩阻力。对螺纹桩负摩阻力的研究具有重要的理论和工程实际意义。首先讨论了螺纹桩负摩阻力的产生机理及其主要影响因素。并利用佐藤悟双折线模型,通过荷载传递法建立出螺纹桩负摩阻力的基本微分方程。利用连续和边界条件解出桩土相对位移解析式,进而推导出桩身轴力、中性点位置及负摩阻力计算公式,为螺纹桩的进一步研究应用提供一定的理论支持。