旋翼轩速调节放大器中功率放大器的研制原理

介绍旋翼转速调节放大器中功率放大器的工作原理和设计方法。功率放大器根据转速检测网络采集的旋翼转速误差信号（直流电平）采用了脉调速技术，控制执行机构，使旋翼转速在基准转速上保持稳定。飞行试验表明，旋翼转速调节放大器工作稳定，性能参数能满足系统要求。     

旋翼转速调节放大器综合测试系统的研制

介绍一种基于虚拟仪器的飞机旋翼转速调节放大器综合测试系统。该系统运用前端单片机智能化模块和LabWindows/CVI计算机软件，实现了数字低频精密信号源、数字恒流源、多路数字存储示波器、多路模拟信号采集、自动多工序检测和报表打印等功能。该综合测试系统可移植到多种设备的测试系统中去。     

昌飞公司信息动态

聂小铭当选江西省第五届“十大杰出青年企业家”,FXT-1S旋翼转速调节放大器顺利通过技术鉴定审查,昌飞公司顺利通过空军装备部质量体系第二方审核,     

微型四旋翼直升机控制系统设计

微型四旋翼直升机是由4个电机作为动力装置,通过调节电机转速来实现飞行的无人机系统.首先,文章在滑流理论的基础上介绍了微型四旋翼直升机飞行原理;其次,提出微型四旋翼直升机的飞行控制系统整体架构;第三,讨论了内环姿态控制规律,并通过simulink对所建立的俯仰通道进行仿真,仿真结果表明,设计的控制规律有良好的实时跟踪控制...     

二次调节静液传动转速系统的模糊控制研究

给出了二次调节静液传动转速系统方框图，对转速闭环控制系统采用了模糊控制方法，实验结果表明，采用模糊控制方法能取得较好的控制效果，且参数调节方便。     

电机转速测量方法研究

介绍了几种基本的电机转速的数字测量方法，并以一种利用Intel的8089单片机和旋转式光电编码器构成的数字实时转速检测系统为例，详细阐述了如何选择和综合应用几种转速测量方法，来实验最佳的转速测量。     

电流变体离合器的理论设计

现有工程机械通常采有接触摩擦片式离合器，这种装置的传递扭矩难以实现无级连续调节。介绍了电流变技术，以此为基础，设计出一种新型离合器，通过改变控制电压就可调节离合器的输出转速或扭矩。     

旋翼刹车试验电模拟控制系统的研究

对直升机旋翼刹车过程的研究是飞机试制过程中的一项重要环节,针对传统机械惯量式试验系统的诸多不足,在旋翼刹车系统电模拟数学模型的基础上,构建了旋翼刹车试验电模拟控制系统.该系统选用直流电动机作为主要动力源,用小飞轮代替旋翼,通过调节直流电动机的转速来模拟旋翼的工作,对旋翼刹车过程进行研究.试验结果表明,该系统能够满足直升机旋翼刹车试验要求,并可缩短试验周期,降低试验成本,提高试验效率.     

基于单片机的电机恒定转速控制

本文介绍了一种用单片机控制电机恒定转速的方法.电压的高低直接由单片机控制,先检测当前转速,再与设定的转速比较,如果转速偏低则提高输出电压,反之降低电压.文中介绍了硬件电路的整体设计和局部电路的设计;并介绍了软件设计的相关内容.     

一种简易的手持式信号发生器制作

信号发生器能够发出使用者所需现场模拟的信号，受到了广大电子、电气等技术人员的欢迎．介绍一种结构简单、携带和使用方便的手持式信号发生器，它不仅能够向用户提供所需的方波信号，且频率调节精度高，还可以检测外部信号的频率及柴油机的转速，着重讨论了该信号发生器的结构原理、硬件电路设计，并给出了程序设计流程．     

HMT变速器速比跟踪控制对发动机转速的调节规律研究

研究无级变速器目标速比与发动机目标转速的关系,分析等差式液压机械无级变速器的速比特性以及换段条件.提出了用试验台驱动装置模拟发动机工作特性的方法.在此基础上,应用速比跟踪系统进行了发动机工作转速的调节试验,并通过分析试验结果揭示了无级变速器速比跟踪系统对发动机转速的调节规律:当目标速比变化率较大时,发动机转速对目标转速的跟踪误差较大,反之,则较小;当实际速比大于目标速比时,发动机转速小于目标转速,反之,则发动机转速大于目标转速.     

微机测试汽车发动机转速波动率

本文在测试汽车发动机转速波动率中用微机代替系统的测试手段，介绍了微机测试系统，数据采集和处理；明确提出了最大瞬时转速和最小瞬时转速的确定，准确迅速地反应了发动机转速波动规律。     

基于高速开关阀的转速控制系统建模与仿真

高速开关阀是电液控制系统的新型元件,与计算机接口方便,并有较强抗污能力.设计了一个基于高速开关阀的二次调节转速控制系统,建立了主要元件的数学模型,并得到转速控制系统的状态方程.通过采用脉冲宽度调制(PWM)技术,实现对该系统的转速控制.通过仿真,研究了占空比和阻尼系数对系统响应的影响.并通过试验对仿真结果进行了验证.研究表明:通过改变高速开关阀的PWM信号占空比,可以实现对二次元件的转速控制,且能满足系统的性能要求.     

地转效应实验平台低转速下均匀度相位分布测量

采用微机，光电脉冲技术并通过中断工作方式实现对旋转平台在低转速下转速均匀度相位分布的精密测量。为估计转台对旋转流体实验造成的误差提供数据，实现转台的转速精密测量，转速补偿和转速控制等方面的智能化。     

混合动力型电动汽车发动机转速自动控制系统

发动机在混合动力型汽车中是为电动机提供动力的总成，为保证发电机输出稳定的电压和发动机处于最佳工作状态，其转速必须稳定在给定值，文中介绍了发动机转速自动控制的原理、硬件电路和调试方法，并指出影响系统稳定性和控制精度的因素。     

大功率晶体管在三相异步电动机调速中的应用

本文主要介绍一种简易的调速方式,它是利用大功率晶体管的开关特性,通过脉宽调制器对大功率晶体管的开关放大器开关时间进行控制,从而达到调节电机转速的目的.     

非接触式转速测量仪

本文介绍了在转速测量方面使用可编程计数器定时器总芯片及光电转换技术，在非常宽阔的转速范围内进行非接触式转速测量。这对于具有较小转矩的旋转机械，在使用接触式测速仪时所带来的转速波动，从而导致测量精度下降的难题，无疑是一种较好的解决办法。     

剩磁法估测三相交流异步电动机转速

介绍了一种用剩磁法估测三相交流异步电动机转速的新方法，并就这种方法的有关问题进行了初步分析。     

涡桨五型发动机转速摆动的故障分析与预防

<正>涡桨五型发动机在转速摆动的同时,也会伴随着燃油压力和切油电压等参数的摆动,这些参数都是发动机各系统测量的指示参数,直接反映出发动机的工作状况。由于发动机转速往复波动而使发动机工作不稳定,需对其产生的原因进行分析和排除。1转速摆动的原因转速摆动说明了发动机转速调节系统稳定性不好。涡桨五型发动机在加速过程中的稳定性主要是由转速调节系统和转速调节校正系统两部分共同完成的,转速调节系统由调速器和螺旋桨组成,其功能是使发动机的转速保持在预定的平衡转速上,转速调节系统性能不     

转速监控器的设计

介绍了转速监控器的设计方法,并根据监控转速的要求,对电路进行优化设计.选用霍尔开关集成电路作转速传感器,藉助时钟控制电路、计数电路、输出电路等控制继电器的动作,达到监控转速的目的.此外,还介络了监控器的标定方法.