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磷酸催化地沟油制备生物柴油的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究了以磷酸为催化剂,地沟油与甲醇发生酯交换反应制取生物柴油的反应条件对产物收率的影响.通过正交实验得出了制备生物柴油的最佳条件:反应温度为70 ℃,醇油摩尔比为30∶1,催化剂用量为原料油质量的8%,反应时间为5 h.在此条件下生物柴油的收率可达85%以上. 相似文献
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生物柴油来源于动植物油脂等可再生资源。作为矿物柴油的替代燃料,生物柴油具有空气污染物排放少、润滑性好、生物降解完全等优点,但生物柴油的成本高是制约其发展的瓶颈。结合我国具体国情,从原料(油料作物、油料林木果实、油藻和食用废油等)的综合利用,生物柴油的加工技术(酸碱催化、酶催化、无催化和副产高品质甘油的酯交换工艺),以及高附加值的后续产品(润滑添加剂、特种溶剂、表面活性剂等)的开发利用等方面,阐述了生物柴油作为环境友好的替代燃料和大宗有机化工原料的可行性。指出必须开发符合我国国情的生物柴油专有技术,才能使生物柴油产业成为真正具有竞争力的新兴产业。 相似文献
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地沟油固定化脂肪酶生产生物柴油(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了地沟油和甲醇在三段式反应器中固定化脂肪酶上合成生物柴油。对地沟油的酸值、皂化值以及水含量进行了检测。考察了进料流速、溶剂、水含量对反映的影响。在40℃,正己烷作溶剂,添加水含量为地沟油质量的20%,每一段反应器中添加的甲醇与地沟油的摩尔比为1∶1时,生物柴油产率为94%。 相似文献
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生物柴油因其具有可再生性和环境友好的优点,其合成技术研究是当前新能源领域研究的热点.该文综述了国内外生物柴油合成技术及有关产业的发展现状,分析了当前我国生物柴油发展水平与国外的差距,并对如何结合我国国情发展生物柴油产业提出了建议. 相似文献
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地沟油生物柴油-柴油混合燃料燃烧特性和排放特性的试验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
在不改变双缸直喷式柴油发动机任何结构参数的情况下,通过台架试验,研究了掺烧0%、10%、20%、30%、40%、50%地沟油生物柴油与柴油的混合燃料对发动机性能的影响。结果表明:在不调整柴油发动机结构参数的条件下,使用任意配比地沟油生物柴油-柴油混合燃料引起柴油机的最大输出功率均有所下降;燃油消耗率在小、中负荷时均明显高于柴油,在大负荷时与柴油接近;所有工况NOx排放增加,大掺烧比时NOx排放增加明显;排气烟度在任何负荷下均明显降低;CO排放量在小负荷工况时比柴油略高,在中、大负荷工况时比柴油明显降低;HC排放量在小、中负荷时比柴油高,在大负荷时比柴油低。综合考虑动力性和排放性,实际掺烧使用地沟油生物柴油时,其掺烧比以不超过30%为宜。 相似文献
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清扬 《大众科学.科学研究与实践》2014,(8)
正研究发现,有一类地沟油的分子是由14~18个碳链组成,而柴油分子大约由15个碳链组成,因此,将地沟油转化为生物柴油,成为众多科学家及科技企业研发的主攻方向地沟油转化技术新突破今年6月,中国农业科学院发布2014年度科技成果奖获奖名单。其中,中国农科院油料所等单位研发的生物柴油转化技术喜获年度科技成果奖一等奖。 相似文献
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介绍了美国、欧盟等和我国生物柴油产业发展的最新进展,包括产能、标准和政策等。从原料供应和生产经济性角度分析了我国生物柴油产业发展面临的困境,并建议采用废弃油脂作为起点,推动我国生物柴油产业发展,特别是要用生物柴油(脂肪酸甲酯)和甘油来生产高附加值的化工产品,大幅度提高利润。 相似文献
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《中国高校科技与产业化》2007,(6):77-80
能源、环保、生物制药,这些词如今成为经济大潮下的宠儿。在《项目点睛》栏目推出的短短三个月里,栏目组就接到了多家投资机构和科技中介的咨询电话,内容均聚焦于能源、环保、生物制药的相关项目。在关注栏目及所刊登的项目的同时,他们希望栏目组能够在适当的时机组织项目分类推荐会,以满足他们对寻求好项目的渴望。
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以地沟油为原料,固定化假丝酵母脂肪酶为催化剂催化转酯化反应制备生物柴油。并对其组成及物理、化学性能进行了检测,研究了生物柴油燃烧时的排放特性和动力性,并进行了经济评价。实验结果表明,合成的生物柴油纯度达到了97.8%以上,精制后的产品闪点高于170℃,硫的质量分数低于0.0005%,十六烷值高达73.6,在0#柴油中添加了20%的生物柴油后,尾气排放中CO降低28%,未燃烧的HC降低了36%,NOx降低了24%,全负荷烟度下降幅度达到0.2~0.9Rb,体现出了生物柴油优良的特性。 相似文献
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