气垫炉板带材漂浮高度的解析与试验

金属板材漂浮高度是气垫炉重要工作参数,影响到加热速度以及风机功率消耗。本文首先提出气垫薄层新概念,进而从纳维尔-斯托克斯方程与连续性方程入手,建立气垫薄层流场的解析式;然后运用能流理论,异出漂浮高度与气体流量关系的数学模型;并通过热态模拟试验加以验证,两者基本吻合。     

气垫式金属板带材连续热处理炉内气体动力过程的研究

气垫炉是一种先进的金属板带材连续热处理设备;而至今前人对于此种炉内气体动力过程却很少研究.本文从理论分析入手,阐明板带材在炉内漂浮的基本条件,动压及静压喷嘴的漂浮机理及其特性.而后介绍板带材最佳漂浮所需条件的冷态模拟试验研究装置、方法与结果,获得有一定实际意义的板带材最佳漂浮所需条件的参数.     

气垫炉内的传热研究

气流与金属板帝材之间的对流传热是气垫式热处理炉内重要热工过程,关系到板带材的加热速度与温度均匀性。本文对传热过程进行了理论探讨,并通过实验研究以及实验数据的回归处理,获得两个准数方程,可用于动压气垫与静压气垫对流给热系数的计算。方程经过F检验,表明是显著的,又通过比较,计算值与试验值基本吻合。     

局部气垫双体船阻力与航态性能试验研究

为验证局部气垫双体船的航行性能,对其阻力特性和航态性能进行试验研究.基于船模试验测量了其在不同排水量和不同重心条件下的阻力值、升沉幅值以及纵倾角度,分析了阻力、航态等特性随进气流量的变化规律.结果表明:当气垫长度傅汝德数小于0.8时,船体阻力随气垫进气流量减小而降低,并且此时的越峰能力较强;当船速增加时,船体阻力随气垫进气流量增加而降低.重心位置适当后移能有效改善船体表面的阻力特性.船型特有的滑行壁面能使其越峰后快速达到滑行状态,保证越峰后的快速性和纵向稳定性.     

高速远程滑坡气垫效应的风洞模拟试验研究

将木质材料制成不同坡度、不同横断面形式的沟谷地形,通过大型风洞模拟试验,测定了地面效应影响下滑体凌空飞行时的空气动力学参数.风洞试验结果表明：沟谷地形对地面效应影响显著.地形圈闭效果越好,地面效应越明显,模型升力系数相对于平坦地形将成倍增加;模型离地高度越小,气垫效应越显著,但对平坦地形影响不明显;各沟谷地形下升阻比曲线变化基本相同,最大值均发生在飞行迎角8°左右.     

减振器硬件在环试验平台的研究与开发

减振器是轿车悬挂系统的关键部件,其性能的好坏直接影响到车辆的操控性、稳定性、乘坐舒适性及整车的品质和性能。运用硬件在环仿真技术对所建立的四分之一车辆模型和减振器实物进行研究和试验,设计了减振器硬件在环试验平台。该硬件在环试验平台可以方便地进行减振器系统的开发、性能检测和性能评价。     

气功式水上漂浮的原理与技术研究

本文着重研究应用气功基本原理及其方法与水上漂浮相结合的理论和技术方法，使水上漂浮集水浴、日光浴、空气浴和气功等功益于一体，以提高养生保健之功效．     

粮食烘干试验台的开发与研究

谷物在不同的温度、湿度条件下具有不同的干燥特性.探索和掌握谷物在不同大气条件下的干燥规律对谷物烘干机的设计和参数选择具有指导意义.本文研究开发的粮食烘干过程的温度在线监测和烘干自动控制系统,可在室内模拟谷物的干燥过程,进而为烘干机的设计与开发提供参考和依据.     

组件式优化设计研究与开发

组件式技术是适应软件快速开发的新一代编程应用方式。文章阐述了组件技术的概念和技术基础,讨论了组件式技术在优化设计目标函数、不等式约束和等式约束公式的计算识别应用和组件式优化设计系统的设计与开发。     

平台运动对海上浮式风机的气动性能影响研究

研究了浮式平台的运动响应对风机气动性能影响.利用动量叶素理论及变速变桨比例积分微分（PID）控制技术,考虑了低于额定风速、额定风速、高于额定风速3种工况,对NREL 5MW水平轴风机随浮式平台运动的气动性能进行了模拟和分析.仿真结果表明：浮式平台的运动使风轮产生了与遭遇波浪同频的周期性载荷,同时浮式平台的运动响应幅值越大,低于额定风速时的平均功率越高,且额定风速时的平均功率越低,而高于额定风速时的平均功率基本不变.     

内燃机车辅助电机综合试验台测控系统的研制

内燃机车辅助电机综合试验台测试系统采用负载反馈的试验方式 ,控制系统的PI调节器采用闭环控制 ,电流、电压调节互不干扰 .在电路设计上具有严格的联锁关系 ,从技术上保证了操作的正确性     

NetSLabOSR远程协同拟动力试验平台的开发研究

为了推进拟动力试验方法的研究与应用,基于NetSLab提供的通讯功能,开发了通用建筑结构远程协同拟动力试验平台NetSLabOSR.NetSLabOSR运用NetSLab所提供的通讯模式,从结构远程协同试验的角度,解决了异地计算机之间远程通讯问题,实现了操作信息的传送控制、及时反馈.采用自带的数值模拟功能和利用OpenSees进行数值模拟,NetSLabOSR试验平台能够实现传统本地子结构拟动力试验和分布式远程协同子结构拟动力试验.利用NetSLabOSR试验平台,对钢管混凝土柱-钢梁组合平面和空间框架结构进行了子结构拟动力试验研究.子结构拟动力试验验证了NetSLabOSR试验平台的有效性、稳定性,且具备良好的通讯性能与试验精度.     

面向汽车零部件试验的通用测控平台设计与实现

在论述汽车零部件试验系统开发特点的基础上,结合车辆液力减振器试验系统的开发实例,利用VC＋＋软件开发工具构建了面向汽车零部件试验的通用测控平台,划分了平台的主要功能模块,设计实现了平台的类库对象,采用多线程技术保证了平台的实时性．这种平台具有最大的灵活性和可扩展性,能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求．     

汽车空调通用平台标定软件的设计

以freescale的mc9s12hy64单片机为核心器件,采用CAN总线的网络互连方式来组织的汽车空调通用平台系统,运用灵活的人性化自动控制策略,使用标定软件对空调控制器进行在线标定、实时监测和功能诊断.与空调控制器之间采用KWP 2000协议的K线串口通讯方式组织的标定软件,为汽车空调通用平台控制系统的开发提供了准确、实时的通信保证,显著缩短了控制系统的开发周期,为系统检测提供了保障.     

油田数据管理平台的研究与开发

对于石油行业的数据处理来说,建立一个高效、便捷、界面友好的数据管理平台有着重要的意义.本文在介绍数据平台一般概念的基础上,研究了石油行业海量数据管理平台的数据标准、系统架构和实现模式,并进行了某油田数据管理平台的开发,取得了良好的效果.最后对油田数据管理平台的未来进行了展望.     

气浮技术控制影响因素的探讨

通过分析大量的气浮试验研究,阐述了气浮工艺的各种控制影响因素。结果表明气浮工艺有其适用范围,各地在使用气浮工艺前应该视具体情况,通过试验研究来指导生产,不能盲目使用。     

液压泵型式试验台设计分析

液压泵型式试验台是液压泵新产品开发和研制的必要过程 ,液压泵型式试验台是以检测新研制产品的工作性能为目的 ;试验台建造的优劣 ,直接影响试验工作和研制工作的进展 ,本文根据我院在恒压变量径向柱塞泵试验台的建设中的经验 ,探讨试验台建设中应注意的问题 ,以供借签。     

筒基平台气浮拖航倾斜角模型试验

以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了筒型基础平台以不同倾斜角度随浪与顶浪拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力,并对试验数据进行比较分析,用于研究倾斜角对筒型基础平台随浪与顶浪拖航时基本力学参数的影响分析．试验结果表明,设置一定的倾斜角度,可明显降低筒型基础平台拖航时的摇摆以及升沉运动的幅度,且随浪拖航效果要优于顶浪拖航效果;采用设置倾斜角度的方法来提高筒型基础平台的拖航稳性是以显著增大拖缆力为代价的．     

抽样调查管理系统开发平台的设计

介绍了对抽样调查管理系统开发平台的设计研究，主要有平台开发的必要性．针对抽样调查管理特点提高软件重用性，及基于此目的进行设计的支持无代码开发的功能平台和为提高系统性能的模块设计．并对开发平台实现中所采用的技术作了简单的介绍。     

营销支撑平台现状及其发展

分析了目前营销支撑平台的发展现状,针对存在问题和经营、管理、运行效率方面的要求,从闭环式方案定制系统、系统化支撑程序设计、优惠处理模型优化3个方面探讨了营销支撑平台的发展方向。