斜拉桥拉索风雨激振的机理研究

进行了粘贴人工水线的斜拉桥拉索模型的风洞试验,并给出了效果;建立了拉索风雨激振的力学模型,并分析了拉索风雨激振的动力特性和各个参数的影响。     

斜拉桥拉索风雨激振控制的试验研究

斜拉桥拉索因其柔度大、质量小、阻尼低的特点，在风雨共同作用下易发生大幅振动，对斜拉桥的危害极为严重．目前，对拉索进行表面形状处理的方法被认为是较为有效的风振控制措施．为此在模拟人工降雨条件下，进行了拉索风雨激振和气动控制措施的风洞试验，研究了多种参数对拉索风雨激振特性的影响，特别研究了降低拉索风雨激振的螺旋线方法．实验结果表明，适当设计螺旋线的高度和螺距可消除拉索的风雨激振．     

HZY型振动运输机的激振方式与振动规律

建立了ＨＺＹ型振动运输机力学模型，运用相对运动原理对其振动规律进行了分析，探索了产生扭转振动的原因，推导出了稳定同步振动的运动方程，并提出了实现稳定同步运转的判据及相应的技术措施．这对采用双电机进行自同步振动机的设计具有指导意义．     

车床加工过程中的自激振动分析及消振措施

本文就车削过程中产生的振动及其对加工的影响进行了简单地描述,重点对车削过程中产生自激振动的因素及其特点进行了描述和分析,并从切削用量、刀具的几何参数、工艺系统的抗振性、机床系统的抗振性、工艺系统薄弱环节的刚度等几方面有针对性的对自激振动采取相应的控制及消振方法、措施进行描述。     

大型旋转机械气流激振力研究综述

气流激振力是引起大型旋转机械振动、失稳的重要因素,因此多年来人们一直非常重视对气流激振力的研究,本文对多年来该研究领域的研究成果做一简要的综述.     

风力激振实验研究

对于所进行的风力激振实验,从实验目的、实验原理、实验装置、理论计算、实验结果及其评价等几方面进行全面报告,对该项目及与该项目类似的实验提供参考．     

MCQ-A脉冲激振枪的研制

本文论述了MCQ-A脉冲激振枪的基本原理和研制方法。通过把脉冲枪与脉冲锤进行对比试验,并用脉冲枪对一个已有解析解的圆板进行动态测试,验证了脉冲枪的实际应用效果。     

天然地基竖向强迫振动研究——以激振法测试工程为例

分析了电磁式和机械式两类稳态激振设备的不同特点,并进行竖向强迫振动测试,测求天然地基动力特性参数,以便于实际工程中可以针对不同的地基类型,选择更适用的测试方法。     

变频励磁激振发源激励电压交变分量之谱分析

本文就三相全控整流桥滞后触发角交变分量△ａ以扫描频率ｆｕ，作正弦变化时，整流电压变化量的谱分布进行了分析与研究。讨论了在整数个数波条件下的近似与精确计算方法，导出了相应谐波分量之计算公式，统程计算表明，近似与精确法所得结果几无差异。文中还就非整数个数波的处理进行了探讨，所得结论可有效地拓宽谱分析的处理范围，文中给出的计算方法和计算结果可为变频励磁根源的研究和实施提供分析依据。     

时滞滤波器的阻尼幅频特性分析

常规频率特性无法解释时滞滤波器抑制柔性机构残留颤抖的内在本质 .提出了阻尼幅频特性的概念 ,分析表明 ,时滞滤波器具有完全滤除某一衰减正弦振荡信号的能力 ,从而避免了激发对象的振动模态 ,能够抑制甚至完全消除残留颤抖 .将时滞滤波器应用到有阻尼弹簧 -质量系统的定位控制 ,获得了满意的控制效果     

YCJ减速机-电机系统扭转振动动力学分析及实验研究

为解决YCJ减速机-电机系统的输入轴常因负载变化引起扭转振动而破坏系统的问题,对该轴系的扭振传递模型进行了详细分析,并对YCJ一级减速系统进行集中质量力学模型简化。以简谐激励为例,从理论上推导出电机输出轴端的受迫扭转振动方程,并对主振型进行简略分析。通过实验,验证了该扭振方程的正确性。本研究可将其推广到其他级的YCJ减速系统,为检测该系统的故障提供理论依据。     

发电机数学模型的选择对扭振计算的影响

给出了d，q，0坐标系统下1d－1q和1d－2q发电机阻尼绕组数学模型参数计算方法，运用有限元法全面系统地计算了模型中的参数．建立了完整的机电联合仿真模型，开发了相应的扭振计算程序，并在研制的试验台上对其进行了实验验证．运用仿真程序就发电机数学模型的选择对轴系扭振响应计算的影响进行了研究，提出了适于扭振计算的发电机数学模型．     

斜轴式轴向柱塞泵缸体扭转振动研究

本文分析了斜轴式轴向柱塞泵缸体扭转振动产生的机理、特性和干摩擦阻尼减振器的结构原理。     

水轮发电机组轴长对自激振动的影响分析

研究了水轮发电机组轴长与机组临界转速的关系,通过理论分析和计算得知,水轮发电机组轴长对机组一阶临界转速影响甚微,对改变机组自激振动的作用有限。据此结论,对机组轴线进一步检查,通过采取改变相关敏感参数,如适当增加下导轴承间隙以及密封间隙等措施,有效解决了机组的振动问题,避免了无效机组改造给电站带来的巨额损失。长时间的生产运行实践表明,机组运行稳定。     

电力系统低频振荡分析中同型多机的等值简化

提出了一种并列运行同型多台发电机的等值方法,以简化多机电力系统低频振荡问题的分析.该方法对系统状态矩阵进行相似变换,得到分块上三角或下三角矩阵,使原系统特征值可以通过主对角线上一系列相互独立的低维矩阵求得.基于此理论,同型多机系统可以等值为厂间模式子系统和厂内局部模式子系统.厂间模式子系统为一台等值发电机与电网连接,而厂内局部模式子系统仅和机组本身相关.这种等值简化方法可以有效降低系统矩阵的维数,并保留了原系统的全部特征值信息.算例结果证明了该方法的正确性.     

SX360型自卸车车架动静态特性分析

建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型,利用有限元分析软件ALGORFFAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析。将计算结果与实验数据进行对比,验证了计算的正确性,找出了车架裂纹过早出现的原因,得出了有限元分析结果,实验结果与使用中出现的车架异常断裂情况相吻合的结论,最后给出了对该种车架结构改造的方法。     

薄板动力分析的双向有限条法

本文采用双向有限条将板划分成两组方向互相垂直的板条，采用满足边界条件的 梁函数组成相应节线的坐标函数，使节线的交点满足变位协调条件．在两组节线分割 成的各矩形域，由康斯曲面插值确定一点的变位，然后用瑞里－李兹法求解了板的动 力问题，并在ＩＢＭ上编制了相应的程序，若干算例表明这种算法比较准确、简便．