公路路基施工中滑坍的形成及治理

从岩土性能、地质构造、气候和人为活动的影响3方面分析了公路路基滑坍形成的原因,提出了如何预防及治理滑坍的合理化建议。     

浅谈道路工程中路基质量通病的预防及处治

根据近年来一些新建的道路路基出现一些质量通病,主要是路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑坍,浅谈下道路工程中路基质量的预防处治措施。     

浅谈影响路基工程质量的成因及治理对策

路基整体或局部不均匀沉降、路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍等问题是路基工程的通病。本文从工程地质、设计及工程施工等方面分析总结了影响路基工程质量的成因，并根据浙江省一些工程实际做法提出了对应的治理对策。     

浅析路基工程质量的成因及防治措施

主要分析了路基工程质量的通病特征:路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑坍。产生通病的主要原因:工程地质条件不良、工程地形条件复杂、路堤填料、水文气候等因素,并就在设计方面和施工方面的预防处治措施进行了一番探讨。     

基于ANSYS的膨胀土路堑边坡的稳定分析

路堑边坡滑坍破坏是膨胀土公路修建中的常见病害,其破坏机理复杂,传统极限平衡法无法对它进行分析并得出合理解释。而数值分析方法能较好地分析边坡的应力、应变和塑性区分布,获得边坡变形过程和潜在滑面,直接给出稳定性评价的安全系数。文章基于ANSYS有限元分析软件,采用土的非线性弹塑性本构模型,应用有限元强度折减法理论对“南友”路宁明膨胀土堑坡的滑坍规律进行了分析。     

浅谈高填方路堤填筑

高填方路基的主要病害有:整体或局部沉降、纵横向开裂、滑坍等,其产生的原因主要是工程地质和施工质量。因此,如何控制施工质量,减少病害的发生就是高填方路基施工的主要方向。     

软土地基的处治方案

在公路建设中,如路基的滑坍、崩塌、沉陷等路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸现象,已成为公路的多发常见病害,严重影响行车的平稳性和安全性,是目前软土地区修筑公路的难题之一,也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。     

怀邵衡铁路DK324边坡坍滑分析及处理方案优化

怀邵衡铁路DK324路堑边坡开挖后坍滑而形成滑坡,通过现场勘探、调查测绘、原位测试及室内试验对边坡坍滑体的空间形态、坍滑体物质组成、结构特征及水文地质进行调查,分析了边坡坍滑成因.利用有限元方法对单排桩、双排桩和刚架桩三种抗滑桩进行计算,对比不同桩型的弯矩、剪力和水平位移,结合现场施工的安全因素,确定了刚架抗滑桩处理方案.长期监测数据表明,刚架抗滑桩的处理效果明显.该方案对同类工程有一定借鉴和指导意义.     

季节性冰冻地区公路边坡侵蚀破坏模式

针对季节性冰冻地区的路基边坡冻融滑坍破坏现象,分析了公路边坡破坏的各种侵蚀模式和影响因素.采用坡面流拖曳力法、坡面流量法等对坡面水力学特征进行研究,测算坡面冲刷临界坡度值,分析临界坡度与冲刷量之间的关系;同时采用有效应力法研究了冻融作用下的边坡安全稳定性.结果表明:季节性冰冻地区粘性土最大冲刷强度对应的临界坡度与目前常用的坡度值很接近或交叉,为减少水土流失,建议放缓土质边坡;边坡土体冻结前含水质量分数和融化后抗剪强度下降幅度是影响冻融滑坍破坏的主要因素,建议在设计中要考虑冲刷和冻融因素,并对特殊土质边坡进行相应的物理力学指标检测和稳定性验算.     

西坑隧道软弱围岩进洞施工技术

根据西坑隧道进口段的实际地质情况,对滑坍洞口段软弱围岩采用井点降水、成洞面打设抗滑钢管、加强护拱处理方案,整体降水效果好,控制住了滑坍面进一步扩大,满足零开挖进洞的环保理念,保证了雨季前安全进洞施工。     

浅谈沁源县永和水库左坝肩地质条件及成因

概述了沁源县永和水库左坝肩地形地貌及工程地质条件,介绍了坍滑体和崩塌坡积体的地层结构与分布特征,分析了坍滑体和崩塌坡积体的成因.     

关于裂隙粘土路堑边坡失稳的原因浅析及处理方法的探讨

本文对北黑铁路１９６公里和２７８公里黄褐色粘土裂隙粘土的形成机制和裂隙粘土路堑边坡失稳、滑坍甚至滑坡的原因,从理论到实践地作了精避分析与论述;并对路坡、坝坡、堑坡及渠坡等土方施有很重要的指导意义。     

道路工程中路基质量的预防及处治

随着经济的发展,道路在国民经济中担当着越来越重要的角色,道路要求满足越来越重的车辆荷载以及提高行车速度的要求。但近年来一些新建的道路路基出现一些质量通病,主要是路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑坍。现就自身工作经历及经验浅谈下道路工程中路基质量的预防处治措施。     

刺竹坪大桥水库坍岸预测及治理

本文简要阐明溪洛渡水电站后备公路刺竹坪大桥水库坍岸的范围、深度、发生机理、危害及治理方法,通过现场钻探及工程开挖情况,并结合溪洛渡水电站专用公路和后备公路的水库坍岸分析和治理经验措施,并根据现行的国家规范标准,详述了水库坍岩的分析和评价方法,并对其处理做简要的说明。     

太焦线143 km段路基灾害探究

简介了太焦线143km段路基发生灾害的情况和出现失稳坍滑的原因,详述了整个抢险过程,并对铁路维护和应急抢险中出现的问题进行了分析。     

关于裂隙粘土路暂边坡失稳的原因浅析及处理方法的探讨

本文对北黑铁路１９６公里和２７８公里黄褐色粘土裂隙带上裂隙粘土的形成机制和裂隙粘土暂边坡失稳，滑坍甚至滑坡的原因，从理论到实践作了精癖分析与论述；并对路坡、等土方施有很重要的指导意义。     

道路工程中路基质量的预防及处治

随着经济的发展，道路在国民经济中担当着越来越重要的角色，道路要求满足越来越重的车辆荷载以及提高行车速度的要求。但近年来一些新建的道路路基出现一些质量通病，主要是路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。现就自身工作经历及经验浅谈下道路工程中路基质量的预防处治措施。     

支挡结构的发展和展望

支挡结构包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构,是用来支撑、加固填土或山坡土体,防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。在铁路、公路路基工程中,支挡结构被广泛应用于稳定路堤、路堑、隧道洞口以及桥梁两端的路基边坡等,主要用于承受土体侧向土压力。     

公路特殊路基填方段处治技术研究

路基中铺设土工格栅,能有效阻止土体侧向位移边坡滑坍和变形,保持路基稳定耐久,有着广泛的应用前景。本文依据某公路特殊路基填方段的工程实例,详细阐述了该段路基的处理方案和施工方法,发现土工格栅对改善土体强度、减少沉降和提高路基稳定性方面能起到明显作用,为以后软土路基施工处理提供了可供借鉴的资料。改善土体强度、减少沉降和提高路基稳定性方面能起到明显作用。     

山区沿河公路崩滑灾害危险性评价方法及应用——以横断山区美姑河流域公路崩滑灾害为例

出于山区沿河公路崩滑灾害防治决策的需要,针对山区沿河公路沿线区域崩滑灾害发育的特点,从崩滑灾害孕灾环境和致灾因子两方面对山区沿河公路崩滑灾害危险性进行了综合评价.以地理信息系统和遥感解译为手段,建立崩滑灾害编录和因素基础数据库、遴选评价指标;以历史崩滑灾害面积分布信息熵为基础,计算指标权重;并在统计量化指标崩滑信息指数的基础上,建立了山区沿河公路崩滑灾害危险性评价方法.将该方法用于美姑河省道公路沿线的崩滑灾害危险性评价,结果与研究区实际灾情比较吻合,可为山区沿河公路崩滑灾害减灾决策提供依据.