公路建设对湿地水系连通性的影响及保护措施

以湿地水文循环为基础,提出了湿地水系连通性的概念,在此基础上,选取延边地区2条公路5个路段为研究对象,从结构连通性和功能连通性两个方面,分析公路构筑物、路基填筑方式等因素对水系连通性的影响,提出水系连通性的相关保护技术.结果表明,涵洞是否正常运行会对公路两侧水流、物质迁移及植被状况产生较大的影响,在所选取的路基填筑方式中,风化软岩+复合土工布路段对水系连通性影响最大,土工格栅路段次之,砂桩+复合土工布路段影响最小.     

浅谈水系连通的重要性

随着社会的进步,水生态安全成为城市发展的目标之一,水系连通的重要性也逐渐彰显。本文主要研究了水系连通的概念及内涵,并进一步研究分析了其对城市发展的影响、国内外水系连通案例等。基于以上研究,对廊坊市的水系连通规划做出了构想。     

结合人工湿地技术的净水策略在商丘水系规划中的应用

在近年来城市水系规划建设中,人工湿地由于净水效果好、工程造价低等优点被广泛使用.本文对结合人工湿地技术的净水策略进行了具体阐述,并介绍了该策略在商丘水系规划中的具体应用,希望对其它城市生态水系规划起到借鉴作用.     

公路建设对湿地资源的影响及保护对策

近年来公路建设正以前所未有的规模和速度发展,这一发展给公路沿线湿地环境造成了破坏和影响.对此,首先分析了公路建设施工期及运营期对湿地环境造成的影响,然后进一步分析公路建设对整个湿地生态系统的严重破坏.提出了公路建设中合理保护湿地资源的对策.     

桂阳高速公路对岩溶湿地的影响及对策

公路是国民经济的重要基础设施,修建高等级公路,逐步提高公路网的密度是经济、社会可持续发展的基础.湿地具有调节气候、保持水源、净化水质、蓄洪防旱、维护生物多样性等独特功能,保护湿地资源已成为人类社会刻不容缓的任务.以正在建设中的桂梧高速公路桂林-阳朔段为例,介绍了桂阳高速公路和会仙岩溶湿地的基本概况,从遥感的角度分析了工程建设对湿地环境产生的影响,并提出了公路运营期间合理保护湿地资源的对策.     

公路建设的生态影响与生态公路建设

随着我国交通运输业的迅猛发展,公路的建设掀起高潮。在公路建设中贯彻预防为主、保护优先的原则,对于重大的不可恢复的环境影响,采用优化设计方案解决：对不可避免的可恢复的环境影响,采用相应的生态保护和污染防治技术解决。本文阐述了公路建设对自然生态环境的影响,提出了保护生态措施,促进生态公路建设的科学进行。     

公路建设对滩涂围垦区湿地生态环境影响研究——以福建省莆田市为例

本文以莆田地区的公路建设项目为例,对公路建设带来的沿海滩涂围垦区人工湿地生态环境影响进行评价.现状调查显示:1)拟建工程影响的人工湿地与海洋联系紧密,生态安全相当重要;2)拟建工程影响的人工湿地鸟类生物多样性较高;3)拟建工程影响的人工湿地水生生物和陆生植物及植被的多样性较低.研究结果表明,尽管拟建公路以桥梁形式跨越人...     

公路建设投资对国民经济的影响

本文从经济增长的基本点出发,论述了公路投资和经济增长的关系以及公路发展情况对公路投资的优势。     

公路建设对周边环境的影响与预防措施

城市的发展离不开交通的建设,目前,交通的便捷程度已经成为影响城市整体发展水平的一个重要因素。建设与发展公路,不仅方便人们的日常生活,还可以促进经济的发展。但是,在公路建设的过程中,会对其周边的环境造成一定的影响,一系列的环境问题不断涌现出来。这些问题通过一些可行性的防治措施是可以避免和解决的。     

公路建设的生态影响与生态公路建设

随着国家交通运输业的发展,公路的建设也逐渐增多起来,公路建设对于方便人们生活、发展地区经济、促进地区之间的交流与合作方面都有着重要的意义,人们在积极意义的驱使下往往忽视了公路建设对生态环境造成的影响。本文根据公路建设的施工过程,从施工前、施工过程中和公路运营阶段对生态环境的影响作出了分析,并针对出现的问题提出了保护措施,促进生态公路建设的科学进行。     

湿地水文连通的生态效应研究进展及发展趋势?

湿地是地球上生物多样性最丰富、生产力最高、最具价值的生态系统之一,为人类社会经济的发展提供了重要保障.在高强度人类活动和气候变化双重作用下,湿地破碎化严重,面积减小,湿地的水文连通受阻,导致了一系列生态环境问题.本文基于广泛的文献调研,从水文连通的概念、水文连通对湿地生境的影响、水文连通对生物的影响以及受损水文连通的修复4个方面回顾了当前湿地水文连通的生态效应研究进展以及存在的不足.结合多年在湿地领域的研究背景,重点针对上下游重大人类活动和气候变化对大江大河三角洲湿地水文连通的胁迫,提出了未来的主要研究趋势,将为解决三角洲湿地面临的基础科学问题提供支持,推动我国湿地科学基础理论的发展.     

北固山湿地水文情势与湿地植被的关系

湿地水文情势与湿地植被相互关系与作用机制研究是湿地科学的重要内容,为了加强对湿地的优化管理,改善湿地功能和效益,提高湿地生产量．通过对湿地植被、水文情势的调查,计算不同高程滩面的淹水深度与淹水历时,分析湿地水周期与芦苇分布,研究了镇江内江南岸北固山一大东沟湿地的水文情势与湿地植被分布的关系．结果表明：该湿地水文具有显著的年周期、月周期和日周期特征,不同高程植被带的淹水频率、淹水历时和淹水周期都有明显差异,由此控制着湿地植被分布呈现显著的带状特征．研究发现,76．4％的芦苇群落主要集中在3．38～3．88m的高程滩面上。淹水历时为180天,淹水频率为49．3l％,露干周期为11月～次年4月,其中关键的露干时期为3～4月．根据芦苇植被分布范围与水文情势的关系,提出了湿地水文管理建议．     

浅议高速公路路基施工技术

文章叙述了公路施工中两种不良路基的危害,并研究了不良路基的施工技术。     

可持续发展的公路建设生态观

从历史的角度审视人类生态观的形成、发展及升华,总结了生态学和可持续发展理论的思想和基本规律。将生态学的基本观点运用到公路基础设施建设领域,分析生态公路的内涵,探索面向21世纪生态文明时代、能体现可持续发展战略且适合国情的生态公路建设新思路。     

公路工程施工投标策略研究

投标是施工企业参与的一项竞争很强的经营活动。在激烈的公路工程建设市场中,提高中标率是投标者所期望的。文章通过大量投标实践,针对投标在公路工程建设中的不断深化运用,从投标的各个阶段予以分析,较为详细地论述了公路工程施工投标的工作内容、方法及其管理,并提出了一些建议。     

谈青海省公路建设与环境保护

公路的建设对环境的破坏日益严重，分析了我省公路建设对环境的影响和破坏，依据西部路域生态环境建设的要点提出公路设计、施工、监理中对环境保护所采取的措施。     

浅谈高速公路工程造价有效控制三阶段

从理论上阐述工程建设项目设计、实施、竣工投产三个阶段的工程造价有效控制方法,并结合建设广梧高速公路(马安至河口段)工程项目时在工程造价控制方面采取的措施,探讨有效控制高速公路工程造价的方法和措施,以取得良好的经济效益和社会效益.     

基于Petri网的公路施工资源总体优化方法

基于施工资源局部优化建立的Petri网模型输出和资源能力之间的关系,采用施工资源强度柔化的总体优化方法调整工序所需资源,使工序的持续时间加长或缩短,从而降低资源平衡性指标,给出了柔化的取整准则、方向准则和幅度准则,并进行了证明.最后以工程实例与最小方差法进行了优化效果的对比研究.结果表明,柔化方法与工程管理习惯一致,能够大幅降低传统方法优化时的计算工作量,得到更加优化的平衡性指标.     

基于混沌理论的公路建设与区域协调发展研究

为实现我国公路建设与区域的协调发展,运用复杂性科学的混沌理论基础,阐述了公路交通基础设施发展的混乱现象和实现公路交通与区域一体化发展的必要性,从混沌同步效应与路径锁定效应两方面．论述了混沌理论对解决我国公路交通基础设施发展的启示,通过论证运用混沌同步法解决公路交通基础设施建设发展中的时空混沌问题,分析公路投资建设驱动系统和区域发展目标要素响应系统之间的混沌同步作用,建立公路建设和区域发展的混沌同步模型,并根据建立的混沌同步模型简要讨论了公路建设投资的混沌同步策略．