C801侣车床液压系统油温过高的探析与防控

油液流经液压传动机床的管路和阀门时产生压力损失；液压系统中的相对运动零件问因摩擦阻力产生机械能损失和油液泄露。这些能量损失转变为热能，造成油温升高。油温过高出现车削精度下降，工作速度，进给量不稳定，油液泄漏等现象。     

CAT挖掘机液压系统发热的故障分析

液压系统发热是指液压系统的油温超出系统规定的温度较多。如CAT挖掘机正常工况下,液压系统油温应在50°C以下,(油泵的温度较之高5-10°C),如果温度超出80°C,,则为液压系统发热?液压系统发热会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。     

液压系统油温的神经网络高精度控制

为满足液压系统油温的高精度控制要求，提出了一套数字、比例混合式冷却系统，降低了冷却系统成本，提高了系统的可靠性．针对具有滞后特性的温度场复杂系统，提出了一种基于ＣＭＡＣ神经网络的ＣＭＡＣ预测与自学习控制算法，使油温控制精度达到５０±０．５℃，超过了ＩＳＯＡ级标准．     

推进式加热炉液压系统改进

介绍原推进式加热炉液压系统的工作原理，针对使用过程中出现的溢流间长期卸荷造成系统油温升高，同步精度不高等问题进行改进，取得了满意的效果。     

高原沙漠环境下的液压系统油温自动控制装置

针对高原沙漠环境下工程机械设备温差大、液压油温过高或过低的问题，介绍了一套自动控制油温和超限保护的装置。     

旋回破碎机的润滑系统改造

详细分析了PX1400／170型液压破碎机润滑系统油温过高问题,进行设计改造,在生产中取得了良好的经济效益．     

牵引工况下大功率液力变矩器总成热特性研究

针对推土机在往返工况下液力变矩器油温经常超工作范围问题,分析其液力变矩器内部油温与车辆工况的变化规律,并对液力变矩器液压供油系统进行温度调节与保护,开展牵引工况下大功率液力变矩器总成的热特性研究。以热平衡理论为基础,分析推导液力变矩器的能量损失、传递效率、热量的产生和散失与油温之间关系。利用液力变矩器总成的台架试验,测试了YJ380型大功率液力变矩器在牵引工况下的扭矩、转速、流量、油温等基本特性参数。以试验数据为基础,建立了140kW柴油发动机与该大功率液力变矩器的数学模型,并对其共同工作的数学模型进行了分析;在发动机与液力变矩器功率匹配的基础上,通过计算液力变矩器的能量损失以及散热器的散热效率,得出液力变矩器在不同工况下的内部油温。针对液压系统由于泵排量不足导致的油温过高现象,搭建供油系统模型,通过对液压系统的流量调节优化了液力变矩器总成的热平衡特性,通过控制液力变矩器的闭锁离合器对系统进行了温度保护。最后,将试验结果与数值模拟结果进行了对比验证。研究结果表明:利用发动机与液力变矩器共同工作数学模型计算的油温与实测出口、入口油温均值的相对误差约为2%,验证了该数学模型的正确性;在液力变矩器供油系统基础上,建立了恒温控制及温度的自动保护方案,当油温为60℃~80℃,或100℃~120℃时,通过调节系统流量能保持温度恒定,当油温小于60℃或大于120℃时,通过闭解锁控制可以保证液力变矩器动力总成的可靠性。     

地下无轨设备液压油箱的典型设计

地下无轨设备使用工况具有某些特殊性,作为液压系统的一个重要辅件液压油箱设计的好坏往往影响整个液压系统的性能。这里主要从就地下无轨设备这一领域,全面地介绍设计液压油箱的一般设计方法,如何确定液压油箱容量,采取何种散热方式满足油温使用要求,油箱通常的结构形式和油箱辅件的选配原则和布置方式。     

钻机液压系统的维护略议

液压传动系统是钻机中不可缺少的部分,如果在使用过程中缺乏维护,各种故障就会频繁的出现,设备的正常工作会受到严重影响,所以重视液压系统的维护是我们的必备要求。造成钻机液压系统可能出现的故障会有许多原因,但主要是油液选择不当、油液被污染、系统中进入空气以及油温过高。     

磨煤机液压油站油温过高的原因分析及改进

分析了磨煤机液压油站单油泵运行时间过长造成油温过高的原因,并提出了“通过停掉油泵,维持压力,让油泵冷却一段时间来降低油温”的改进措施。     

自动车床液压刀架低速运动的稳定性

本文从理论上探讨了影响液压刀架低速运动稳定性的主要参数,确定了形式比较简单的评定液压刀架系统的稳定性标准。在此基础上设计了自动车床的液压刀架,并对刀架运动的自激振动过程及刀架质量、轴向水平负载、油缸压力、油温变化、活塞杆弯曲等对刀架运动稳定性的影响进行了试验分析。试验结果表明所设计的液压刀架具有较好的稳定性能。     

高精度多功能液压试验台研制

针对现有液压试验台所存在的主要问题，提出了分布式计算机数据采集、三闭环油温控制、单片机测重法微泄漏流量测试、双通道伺服阀动态测试等技术策略，介绍了所研制的高精度多功能液压试验台的主要特点及部分实测结果。     

液压温度传感装置研制

本文介绍液压温度传感装置的结构、测温原理和提高其性能的措施。这种装置可对液压系统的温度进行直接、准确的测量,比传统的在油箱或回油管等低压处测量油温的方法优越。     

车载液压发电动力系统控制策略研究

本文介绍了一种车载液压发电动力系统与控制策略,以及控制系统的软、硬件设计.通过对该系统在样车上的试验数据进行分析,改进PID控制算法,不仅能有效的防止在液压系统油温大幅度变化时造成的系统不稳定,还能在发电机加减负载时,提高系统的瞬态指标.试验结果表明,该算法提高了系统的可靠性、鲁棒性和发电性能指标,满足系统指标设计要求.     

选煤厂设备液压系统常见故障及解决对策

在现代选煤厂诸多设备中,大部分设备都不同程度的应用了液压传动系统,作为这些设备的主要传动机构和工作执行系统。在选煤厂设备中采用液压传动系统,充分发挥了液压传动系统具有结构简单、可承载高强度工作、恶劣环境适应能力强等优势。但液压系统在工作时常见的共性问题也不容忽视,其中较为典型的问题有：液压缸工作缓慢无力,系统油温过高,系统出现爬行现象等。如果我们将共性的问题归纳出共性的解决办法,对选煤厂稳定生产、降低维护费用起到重要的作用。     

ZJ112卷接机组液压系统的改进及应用

为解决ZJ112卷接机组中液压系统操作及维修保养不便等问题,采用螺纹插装阀技术对液压系统进行了改进设计:(1)将手动液压站和电动液压站合并设计,提高系统的操作性;(2)用螺纹插装阀替代叠加阀,提升液压站的可维护性;(3)将不可调节流阀改为可调节流阀,以利于调节预供丝体的运动速度;(4)设计新的油泵电机组,降低系统的工作温度;(5)重新布置液压管路,降低压力损失,减少能耗。应用效果表明,改进后的液压系统油温从62℃降到了37℃,运行稳定可靠,工作效率和整机性能得到有效提高。     

回转窑尾气加热导热油改造实践

本文对目前国内燃油载体炉的现状进行了分析，阐述了导热油温度对生阳极系统产量和质量的影响。通过技术改造后，解决了导热油温度对生阳极系统产量和质量造成的瓶颈制约。     

浅析RM80清筛机离合器烧损原因及对策

RM80全断而道碴清筛机采用的是普拉塞公司进口的走行箱。由于离合器变速机构受液压系统的控制,在作业过程中出现离合器烧损的问题。产生的原因主要是由控制机构的液压系统油温过高所引起,造成在作业中标准压力1500kPa波动较大,范围可达1200一1800kPa简述对AG,FG高低速离合器压力波动较大问题的解决方案。     

液压设备油温过高原因分析及控制措施分析

液压系统经过结构改造之后,涉及油温过高隐患众多,制约产业合理布局优势.为了迎合阶段整改指标需求,本文便将工作重心转移到这类问题探究活动中去,同时延展出细化的调整策略,为后期落实特定工业长期可持续发展指标灌输稳固力量.这是液压设备科学调控的重要指标,应当引起各类主管部门的全力重视.     

工程机械液力传动系统油温过高的分析与处理

由于液力技术的发展,液力传动在工程机械中得到广泛采用.因工程机械的工作特点决定了其液力传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一.阐述了工程机械液力传动系统油温过高的危害及表现,分析了油温过高的原因,指出了避免油温过高应注意的一些问题和处理方法.