技术贸易消息十则

一、瑞典某公司主要生产侧向叉车及堆垛机,叉车的起重能力为1—2吨,提升高度可达10米。该公司愿与我进行各种不同方式的技术合作,如许可证贸易、合资经营、合作生产或其它合作方式。二、瑞典某公司专门生产建筑施工用移动架。这种移动架可搬动400吨重物。     

为企业插上腾飞的翅膀--安徽叉车集团公司信息化历程

安徽叉车集团公司是国家大型一档企业和中国叉车生产、科研、出口基地.公司组建了全国叉车行业唯一的"国家认定企业技术中心",形成了具有相当规模和鲜明层次的计算机开发、应用技术群,实现了企业信息系统的"信息唯一、资源共享".自1991年起,"合力"系列叉车各项综合经济技术指标连续12年以绝对优势稳居全国叉车行业第一名,叉车的产销量在国内市场行业占有率为44%,出口叉车台数占全国叉车出口总量的70%,成为全国叉车行业的排头兵.     

合理装载 服务企业 促进铁路营销

通过拟订多种方式的装载加固方案,吸引叉车利用铁路运输,实现叉车铁路运输零的突破,既满足了企业产品运输的需求,又提高了铁路运输收入,有效地促进铁路营销工作。     

安徽叉车大批驶出国门

叉车是我省“861行动计划”重点发展的产品之一，目标是实现年产销叉车3万辆，进人世界叉车十强行列，这其中相当一部分产品要到国外去找市场。面对国际叉车市场多元化和竞争日趋激烈的态势，安徽叉车集团选定技术水平要求高、市场准入难度大的欧美市场为主攻目标，     

叉车制动器企业标准的制订

“七五”期间,我国引进了具有国际领先水平的日本东洋搬运机株式会社(TCM)1～10t内燃平衡重式叉车的制造专有技术。根据安徽省叉车一条龙计划,叉车的重要安全总成件由安徽省汽车制动器厂试制,以实现国产化。     

一种叉车用整体式倾翻钢管夹的设计与应用

本文分析了一种叉车用整体倾翻式钢管夹的设计及应用。该装置由前架、后架、夹臂、倾翻缸、夹臂控制缸构成。前架通过倾翻缸实现前后倾斜,后架保持静止,夹臂通过油缸控制实现张开与抱拢,既可减轻门架前后倾过程中存在的晃动,又可保证钢管、木材等货物在搬运过程中的稳定性,降低了安全隐患。     

基于模糊修正的叉车自动称重系统研究

针对叉车的工作特点,探讨了叉车自动称重系统的设计方法,分析了叉车的受力情况,对系统的组成、信号采集、数据处理进行了研究.重点阐述了二维测力和模糊修正的组合新方法,实现了称重的智能化,保证了受载信号的精确度,同时论述了称重时货物的偏载影响及消除这些影响的措施,实验证明了本系统的有效性.     

常结合式制动器在1—3吨平衡重叉车制动系统上的应用

介绍常结合式制动器在1—3吨平衡重叉车制动系统中的应用,通过电液控制技术,采用优先控制回路,能够实现平衡重叉车在驻车制动时的自动控制,并大大提高了制动系统的可靠性．     

基于ARM7的叉车自动变速电子控制单元设计

文章采用工程易于实现的模糊控制方法,进行了基于ARM7的叉车自动变速电子控制单元设计。软件设计中移植了嵌入式操作系统μC/OS-II,采用多任务程序的设计方法,利用自主开发的电子控制单元对某国产5～10t叉车装车并进行实车试验。试验结果表明,叉车自动变速电子控制单元可自动识别载荷和运行工况,采用相应的控制策略有效地改善了换挡平顺性和车辆安全性。     

平衡重式叉车满载急转工况下横向稳定性控制

以提高平衡重式叉车满载紧急转向工况下的横向稳定性为目标,结合叉车动力学特性,采用ADAMS软件建立某型3T平衡重式叉车整车横向动力学模型. 设计一种基于模型预测算法的主动后轮转向控制器,实现叉车的主动后轮转向控制;然后,基于ADAMS与MATLAB/Simulink进行联合仿真计算,并根据标准EN 16203:2014进行实车稳定性试验.结果表明:所设计的主动后轮转向控制策略系统反应迅速,能有效降低叉车急转工况下的横摆角速度和侧倾角,大大提高叉车的横向稳定性;叉车满载急转过程安全稳定,横向稳定性动力学参数横向加速度和横摆角速度的最大值分别降低16.47%和25%.     

钻臂空间液压自动平行机构的平行机理

对钻臂空间液压自动平行机构的平行机理进行了理论分析论证。文中指出，只能对由前后变幅机构构成的二空间多面体相似时的初始位五实现无误差平行移动，对其它初始位置只能实现近似的平行移动。     

叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

侧面叉车稳定性的探讨

货叉横向进出的侧面叉车是搬运机械的一个重要分支。稳定性是侧面叉车安全作业的必要条件,本文系统地分析研究了侧面叉车的稳定性条件,导出了相应的稳定性计算公式,并对影响侧面叉车稳定性的因素进行了初步讨论。根据侧面叉车的稳定性要求,文中还对侧面叉车的设计工作提出了新的建议,对于制定侧面叉车的稳定性标准,也提供了理论分析基础和若干建议。     

浅谈叉车技术的发展趋势

叉车市场的激烈竞争促进了叉车技术的发展,现代叉车设计中正在大量地、不断地应用各种新技术,提高产品的性能和品质,以满足市场的需要。1叉车设计人性化人性化的概念在当今的叉车设计中无处不在,尤其是在欧洲车型上得到了最充分的体现。     

浅析叉车悬架系统的设计

叉车作为机械工业车辆的主要角色之一,在机械工业的建设中正发挥着越来越重要的作用。替代了在短途运输和物流中人力的搬运,叉车的悬架决定了叉车行使平顺性和操作的稳定性,所以对叉车悬架系统的研究有利于改善这些性能。本文作者对叉车悬架系统进行了设计和分析。     

叉车混合动力驱动和能量回收系统研究

针对传统内燃叉车油耗大、效率低、排放污染严重、电动叉车电池续航能力差、能量回收效率低等问题,提出了一种油-电混合式叉车混合动力驱动和能量回收系统结构,以实现叉车系统节能的目的。为分析该系统的节油性能以及能量回收效率,以某型3吨叉车为研究对象,对发动机、电机、超级电容进行参数设计,在AMEsim中建立仿真模型,并对仿真模型进行试验验证,验证结果表明仿真模型误差在10％之内,系统方案具有20.8％的节能效果,超级电容可有效回收叉车货叉下降时的势能和制动动能。并通过进一步分析电机回收力矩对回收效率的影响,为系统的控制策略优化提供依据。     

基于操作树的移动视频编辑方法研究及实现

提出一种基于操作树的移动设备视频处理方法和系统实现,将视频编辑处理从移动端迁移到服务端,建立了前后端操作公共集并设计了一种操作树构建算法,根据操作集实现操作树的构建、解析以及视频自动处理过程.经实验验证,本文提出的方法可将处理效率提高两个数量级,丰富了处理类型并解决了移动端无法处理高清视频的瓶颈.     

宝鸡1.5t电瓶叉车内门架翻边变形的原因分析及解决措施

作为铁路货场仓库的主要装卸工具,电瓶叉车的质量直接影响着操作者和货物的安全。在实际运用中电瓶叉车的内门架翻边变形问题一直存在安全隐患。通过深入调查研究,对电瓶叉车进行试验性改造。门架改造后的叉车效果显著,消除了门架不安全隐患,延长了电瓶叉车内门架的使用寿命,降低了维修成本。     

基于横向载荷转移率的叉车横向稳定性分级控制

文章基于ADAMS建立了平衡重式叉车整车虚拟样机模型,基于11自由度叉车动态数学模型进行了叉车横向载荷转移率计算,在此基础上提出了一种基于横向载荷转移率的叉车横向稳定性分级控制方法,并根据横向载荷转移率将叉车横向稳定性控制分为2级;当横向载荷转移率大于二级阈值时执行油缸锁定控制,当横向载荷转移率大于一级阈值且小于二级阈值时执行模糊控制。基于ADAMS和Matlab/Simulink联合仿真的结果表明,该文提出的基于横向载荷转移率的叉车防侧倾分级控制方法可有效提高叉车的横向稳定性和主动安全性。