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加利福尼亚的航空工程师们设计了一种新型太阳能飞机,它能在10万英尺的高空飞行。其代号为“森特雷”的样机已经进行了12次试飞试验。 森特雷号太阳能飞机是美国宇航局“环境研究用飞机和传感技术计划”的一部分,由航空环境公司开发成功。他们设计该飞机的目的是用于大气污染和天气变化的监测。 相似文献
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《小哥白尼(趣味科学画报)》2019,(5)
正"奥德修斯"飞上天"奥德修斯"号太阳能飞机由美国极光飞行科学公司设计。它有三条尾翼和六副螺旋桨,机翼比大型喷气式飞机更宽,翼展能达到74米。"奥德修斯"号采用轻质材料制成,虽然身体庞大,但质量比一辆小型汽车还轻。"奥德修斯"号最酷的地方在于,它全身装有数百个太阳能电池板,它仅依靠太阳能提供的能量,在18288米以上的高空中保持数月飞行。另外,"奥德修斯"号还拥有当今持久性太阳能航空器里面最大的有效载荷能力,堪称地表最强太阳能飞机。 相似文献
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北京时间2021年2月19日凌晨4点55分,美国国家航空航天局(NASA)新一代火星车“毅力”号在火星的杰泽罗陨石坑成功着陆。“毅力”号于2020年7月30日发射升空,经过六个多月飞行后抵达火星。“毅力”号由美国一名初中一年级学生命名,设计上与其前辈“好奇”号火星车几乎相同,但有不小的技术升级。 相似文献
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美国“勇气”号和“机遇”号登陆器(火星车)先后成功登上火星表面,并开始工作。这一伟大工程也凝聚着华裔科学家的心血。美国国家航空航天局喷气推进实验室的火星着陆系统总工程师、年仅28岁的李炜钧,就 相似文献
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前不久,瑞士冒险家贝特朗·皮卡尔在瑞士苏黎世附近的迪本多夫军用机场向数百位来宾展示一款太阳能飞机“阳光动力号”,它利用机翼上的光电池,直接将太阳能转化为电能,为飞机昼夜飞行提供动力。即使在远途飞行过程中,太阳能飞机也不会产生任何二氧化碳。贝特朗·皮卡尔希望驾驶这台飞机完成全球旅行,续写10年前乘热气球不间断环球飞行的壮举,并让公众看到新能源的力量。 相似文献
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针对具有较大机动能力的滑翔式高超声速飞行器在复杂高空环境再入的问题,提出了一种基于LQR (线性二次调节器)的多状态自适应跟踪制导方法.该方法基于飞行器量纲一化的再入运动模型,考虑滑翔式飞行器各特征参数和飞行约束设计出基本安全飞行走廊,用拟合法将标准弹道综合成航程-高度-速度-航迹角函数.然后设计了基于LQR的多状态跟踪制导律,并采用多项式拟合法实现全弹道制导律的增益调度函数;形成了一套完整的滑翔式飞行器再入过程基于标准轨道的多状态LQR制导方案设计.并通过仿真计算,验证了该制导方法,表明该方法是有效、高精度的飞行器高空自适应跟踪制导方法. 相似文献
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新西兰小城科文斯塔温坐落在阿尔贝山脉腹地、瓦吉布湖之滨,是著名的旅游胜地,如画的美景和连绵不的山壑吸引了无数游客。自1998年起小城的知名度更大大提升,因为这里出现了一种新的惊险刺激的极限动———“钢索飞行”(FlybyWire),它让极限运动爱好不仅愉悦神经,更能体验惊险独特的刺激。“钢索飞行”有着精确的时间控制,其飞行器是尾部螺旋桨的黑色木制装置。当极限挑战者操纵手柄,启动盘,飞行器便上升到70米的高度。这时,刚一启动发动,飞行器便猛力冲出去,若用力按下加速器,几秒钟后行器就到了峡谷的另一端,而后重… 相似文献
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《大众科学.科学研究与实践》2016,(11)
正日前,英国推出的全球最大飞行器"天空登陆者10号"飞艇已成功完成首航。这架超级飞行器身长92米,相当于1个足球场大小,比最大型客机空客A380及波音747-8还长18米、高25.5米,相当于6辆双层大巴车。由于外形"太污"(酷似人类臀部),因此被戏称为"飞天屁股"。"天空登陆者10号"建造资费高达3000万英镑(约合人民币2.6亿元),最高时速可达148公里,载重10吨,最多搭载48名乘客,空中载人飞行时间 相似文献
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“神舟八号”与“天宫一号”交会对接成功,万众瞩目,国人振奋,我国航天技术进入一个新里程!“天宫一号”是中国第一个目标飞行器,全长10.4米,最大直径3.35米,由实验舱和资源舱构成,它的成功发射也标志着我国功能材料领域取得的突破,尤其是在有色金属行业,近几年的科技成就有力地支持了我国材料领域的不断进步。 相似文献