压浆技术处治水泥砼路面脱空裂缝病害技术简述

本文通过对旧水泥砼路面板脱空等砼路面主要病害的分析,简述压浆技术来解决病害,并对脱空的确定、压浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。     

水泥砼路面压浆工艺的监理控制程序探讨

借鉴后张法预应力构件压浆原理,配置早强、高强、大流动性、微膨胀等优良性能的浆体材料,处理水泥砼路面脱空,取得较好的效果.     

压浆技术在水泥砼路面养护中的应用

分析了水泥砼路面板底脱空和错台的成因及危害，介绍了压浆技术的施工方法，提出正确地应用压浆技术，可以起到事半功倍的效果，为水泥砼路面预防性养护提供参考。     

砼路面板底脱空压浆材料的试验分析

板底脱空是水泥混凝土路面病害的主要原因,也是当前我国水泥路面养护的重点。通过某水泥混凝土路面板底压浆加固工程实例,阐述压浆材料技术的性能要求,着重分析压浆材料配合比设计思路和试验方法。针对常规试验仪器无法测定的大流动性浆体问题,提出相应的试验装置和坍落直径指标,推荐压浆材料配合比。通过项目实施前后板角弯沉测量和1a后弯沉跟踪测量,表明所使用的压浆材料和压浆措施对处理板底脱空效果明显。     

探讨压浆技术处治水泥砼路面板的应用

本文通过对深汕高速公路东段（简称深汕东）大修工程旧水泥砼路面断板、唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析，提出压浆技术处治旧水泥砼板底脱空病害。取得了较好的效果。并对脱空的确定、压浆处治、实施等进行了较详细的介绍和分析。供同行借鉴。     

稳板压浆技术在旧水泥砼路面处治中的应用

本文通过对水泥砼路面断板、唧泥、脱空、沉降等主要病害的分析，提出了采用灌浆处治进行解决的技术方案，从实用性及经济性等角度充分肯定了灌浆技术在地方公路路面工程大修中的地位及作用。     

压浆工艺在水泥混凝土路面养护中的应用

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于施工及养护等原因,水泥混凝土路面往往出现过早损坏,这种损坏很大程度上是由于水在重复荷载作用下,受到反复挤压、抽取,致使板块纵、横向接缝、板块边缘间逐步与路肩内侧结合部产生唧     

浅谈水泥砼路面养护中压浆技术的应用

结合工作实际,简述了水泥砼路面维修中压浆技术的原理和施工工艺,并对压浆技术的质量控制和经济效益分析进行了详细论述.     

探讨混凝土路面板底脱空区的压浆补强技术

本文在国道323线的水泥混凝土路面改建工程实践中，分析路面板底出现脱空区的原因，寻求判断脱空区的方法，根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法。     

浅谈水泥混凝土路面板底脱空压浆技术

水泥混凝土路面因进入使用的中后期,再加上超重车辆的反复作用,板底出现脱空等路面病害。采取科学分析后尝试用面板下封堵压浆的技术进行处理,效果良好。为水泥混凝土路面预防性养护提供参考。     

路面板脱空弯沉差判定与自补偿压浆材料处治

针对目前基于弯沉的路面板底脱空判定方法研究的不足及常用压浆材料处治板底脱空存在“二次脱空”的情况,以烟台一威海高速路试验段为依托工程,通过对试验段路面板同板板中心、板边中点和板角弯沉检测数据的统计分析,结合钻孔实测,提出路面板底脱空同板弯沉差判定标准,并引入自膨胀补偿收缩理论改良压浆材料,推荐分别适用于处治路面板底轻度、中度和重度脱空的有机类、水泥类和掺砂类自补偿压浆材料.试验段钻孔复核与弯沉检测结果表明,路面板底脱空同板弯沉差判定标准具有较高的准确度和可信度,推荐的自补偿压浆材料处治效果良好.     

基于板底脱空压浆处治前后力学行为对比分析

为探究脱空路面板压浆处治前后板底力学行为变化,本文通过建立ANSYS三维有限元水泥混凝土路面板底脱空及压浆处治模型,并模拟不同形式和程度的脱空与处治,对比分析压浆处治材料前后路面板弯沉及弯拉应力的变化,研究压浆前后各项相关指标变化规律。结果表明:在本文建模和模拟条件下,板底脱空可演化为三阶段:脱空尺寸在200～400 mm内为突变阶段,400～800 mm内为发展阶段,800～1 000 mm内为加速扩展阶段。经不同形式压浆处治后弯沉及弯拉应力均大幅度下降。当处治厚度较小时,其对路面板的影响程度较处治尺寸大;而当处治尺寸较小时,处治尺寸对路面板的影响更大。压浆材料模量的选择与基层材料模量相差在0～200 MPa范围内是合适的,否则将影响处治效果。     

底压浆工艺在砼路面养护中的应用

随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,加强养护管理工作越来越关键。文中对砼路面养护中的底压浆工艺做了细致的介绍。     

浅谈钻孔压浆桩施工质量监理控制要点

本文主要介绍钻孔压浆桩施工过程中监理质量控制要点,供广大同仁参考。     

浅谈灌浆工艺在水泥砼路面维修中的应用

本文针对水泥砼路面的脱空板块的维修,从脱空板块的判定,成因、处理方法进行论述,达到对水泥砼路面进行维修的效果。     

水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用

介绍了水泥混凝土路面脱空识别及压浆施工的方法和目前该领域的研究进展,显示了最新的发展领域,探讨了水泥混凝土路面板下地基脱空产生的机理, 评述了路面脱空产生的危害.对路面脱空压浆技术理论、施工环节的关键技术方法进行了综述.     

压浆技术在公路水泥砼路面大修工程中的应用

许昌市境内G107线全部为水泥混凝土路面，部分路段由于地基原因或有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限但由于水泥混凝土路面本身接缝多，对超载敏感，在重交通荷载、环境等外部条件的作用下，加上养护部及时，发生脱空、唧泥、断裂等先期病害，从而导致路面的破损，其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。长葛市路段已经采用大规模破除面板的方案进行处理，但这样的修复方案存在着施工难度大，保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆的行车安全等问题。因此，本人认为在处理混凝土路面病害的方案选择上要灵活掌握，避免以上问题的发生。     

水泥混凝土旧板压浆

本文通过对我市水泥混凝土公路改建工程的技术经济分析，提出了处于不同使用状况下水泥混凝土路面处理的主要施工方法、注意事项等。     

路面板底脱空唧泥判定与自补偿压浆材料处治

针对目前唧泥程度与路面板底脱空相关关系国内外研究较少以及常用压浆材料处治板底脱空存在“二次脱空”的情况,以烟台-威海高速公路试验段为依托工程,通过对试验段唧泥高度观测数据的统计分析,结合钻孔实测板底脱空量,提出基于唧泥高度的路面板底脱空程度判定标准;并引入自膨胀补偿收缩理论,改良有机类和水泥类压浆材料,推荐分别适用于处治路面板底轻度、中度和重度脱空的自补偿式压浆材料.试验段钻孔复核与弯沉检测结果表明:基于唧泥高度的路面板底脱空判定标准准确度可达80％以上;板底脱空路面板经推荐的自补偿式压浆材料处治后弯沉小于0.2 mm.     

真空辅助压浆工艺

众所周知,在后张法施工中,预应力张拉完毕后必须及时对预应力管道进行压浆,以保护管道内的预应力筋。预应力管道内的水泥浆的作用是在后张有粘接预应力混凝土结构中,预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预应力管道中灌满水泥浆来实现的。