上海市贷款道路车辆通行费征收及其管理

贷款道路车辆通行费的征收是我国公路规费管理中的一个常设项目,对于我国公路建设具有重要的特殊意义,亦与公路养路费存在较大区别,同时也促进了上海市贷款道路车辆通行费的行业管理规范化和统一化。     

对高速公路计重收费系统常见故障及排除方法的研究

计重收费,顾名思义就是对载货类机动车按车货总重量收取车辆通行费的一种收费方式。它全部采用设备自动称重,系统计算费额,解决了过去货车分车型收费造成的种种弊端,对保证收费合理公平,维护合法运输的权益、缓解公路受损情况、遏制超限运输、规范运输价格和通行费征收行为、减少交通事故都有着极为重要的意义。就高速公路计重收费系统常见故障及排除方法进行探讨。     

浅析基于寿命费用周期法的高等级公路车辆通行费标准测算方法

随着青海省高等级公路“0”的突破到如今的348公里的通车里程,根据青海省省情,所有的高等级公路均采用贷款修路收费还贷形式,在高等级公路通车前,必须测算车辆通行费标准。本文主要以国家高速连云港至霍尔果斯公路柳格联络线当金山至大柴旦高速公路为例,针对基于寿命费用周期法的高等级公路车辆通行费收费标准测算方法进行探讨。     

小议高速公路文明服务管理研究

车辆通行费征收工作是一项政策性强、涉及面广的工作，收费站作为交通行业的窗口单位，文明服务始终是收费工作的重要组成部分，可以说，进一步塑造文明服务的窗口形象，是摆在管理者面前一个十分重要的课题。为此，笔者结合工作实际，就如何做好文明收费优质服务工作进行了调研。     

上海市开通公路养路费网上缴费系统

上海市财政局、上海市信息委、上海市市政局等联合宣布，上海“公路养路费网上缴费系统”正式运营。该系统可以让车主利用“付费通网上支付平台”，足不出户缴付公路养路费（含贷款道路建设车辆通行费）。据介绍，目前该系统的使用范围仅限于上海私车牌照车主，     

浅谈黑色路面的养护与管理

实行科学养护是延长公路使用年限的重要措施,要做到这一点,必须在工作实践中积极探索规律,认真分析总结经验,不断提高养护工作质量.只有这样,才能提高路面车辆通行能力,保障公路畅通.     

浅谈黑色路面的养护与管理

科学养护是提高路面车辆通行能力，保障公路畅通，延长公路使用年限的重要措施，要做到这一点，必须在工作实践中积极探索规律，认真分析总结经验，不断提高养护工作质量。     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容,目前仍存在着水价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题,需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革,以推动自来水业规制改革健康、有序进行。     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容,目前仍存在着沓价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题,需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革,以推动自来水业规制改革健康、有序进行.     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容,目前仍存在着沓价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题,需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革,以推动自来水业规制改革健康、有序进行.     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容，目前仍存在着水价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题，需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革，以推动自来水业规制改革健康、有序进行。     

浅谈养路费征稽工作之难点与对策

近年来,在养路费征收工作中因征费体制、征收手段、人员素质、执法协调等方面的缺陷严重影响了我省公路养路费的征收工作。笔者根据自己从事公路养路费征收工作的体会,对当前公路养路费征稽工作中存在的困难以及采取的对策提出自己的一些体会供广大同行参考。     

论水资源费的性质和构成

对水资源费性质的几种认识进行了讨论与剖析;根据马克思的地租理论和劳动价值理论,论述了水资源费的性质与构成,明确了水资源费的性质是水资源价格、包括水资源所有权和水资源价值价格,水资源费的收费依据是水资源的稀缺性、水资源的国家所有权和凝结在水资源中的劳动价值;确定水资源费征收标准时,应综合考虑水资源数量多少、质量好坏和用水效益高低等方面的因素。     

我国水资源费发展演变历程及征管现状

本文认为我国水资源费的征管经历了探索——扩大征收范围——框架形成、提高标准阶段——严格征收、注重管理阶段等四个阶段。并详细介绍了目前存在的问题。     

财经剪贴

美拟征收金融危机责任费1月14日,美国总统奥巴马发表讲话称,政府计划向美国大型金融机构征收一项新的费用,帮助政府弥补金融机构救助基金。根据奥巴马政府的提案,政府计划向资产超过500亿美元的大型金融机构(包括银行、保险公司和交易商等)征     

同马大堤皖河段堤顶公路管理与维修的思考

同马大堤皖河段桩号121+207～145+200,全长23.993km。自2001年该段堤顶公路建成以来,在其上的社会车辆通行问题就成了堤防管理的一项重点工作,但由于种种因素的制约,使该段堤顶路面还是被各种社会车辆造成了严重的损坏。本文通过对堤顶公路管理难的因素分析,对堤顶公路的管理与维修工作提出了几点建议。     

解决工作难点 促进规费征收

养路费是按照“取之于车，用之于路”的原则，筹集公路养护和建设资金的主要渠道。随着部分车主追求利益最大化的心理膨胀，逃费现象越来越多，尤其是异地挂牌本地经营、大吨小标等形式的变相逃费，成为当前征收工作中的难点。笔者就如何在当前形势下治理难点、搞好规费征收，谈一些个人见解。１浅析原因和危害。费率不统一。养路费的征收标准由各省根据经济发展状况制定，我国幅员辽阔，经济发展的差异性较大，各省征收标准不同。有的省养路费１８０元／吨，有的省１２０元／吨；有的省对农用汽车征收货运附加费３０元，有的省不征这部分费用。其中的差额就成为部分车主选择车籍的动力，异地挂牌本地经营的现象应运而出，造成营运地规费流失。另外，车籍所在地和实际经营地对车辆的管理难度加大，使国家关于车辆管理的年检、二级维护等规定形同虚设，导致许多报废车、组装车、“带病”车依然运营，形成安全管理死角。执行政策不严格。对车辆入户把关不严，出现“大吨小标”的现象。对本该核为１５吨的大车，核发了８吨的行车证件，每月仅养路费就漏缴１１２０元。即少缴了养路费，也偷逃了通行费，造成竞争起点不公平。汽车生产厂家“主动提供方便”。改革开放后，汽车购销已由卖方市场变为买方市场。为...     

浅议加强公路监理企业的成本控制的措施

当前,高速公路的公路监理成为建设监理的重要部分,然而,一些高速公路监理的水平差距很大.在激烈的市场竞争中,公路监理企业在发展过程中存在很多困难,特别是在监理费偏低,同行市场上的压价竞争,公路监理企业应通过加强控制工程监理的成本,摆脱发展的困境,促进公路监理企业在建筑监理市场得到健康发展.因此,本文的研究具有积极的意义.     

这笔过路费该不该收

[事件回放] 2005年1月23日,临近S市的高速公路上发生一起特大交通事故,接到报警的S市D县政府专职消防队立即赶赴事故现场进行抢险救援,途经该路段的高速公路收费站时,专职队驾驶员与该站工作人员发生争执, 焦点在于专职队的抢险车辆是否应该缴纳过路费。依据《收费公路管理条例》(中华人民共和国国务院令第417 号令)第七条规定“收费公路的经营管理者,经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆, 免交车辆通行费。”收费站工作人员认为专职队的车辆不属于武警部队车辆,应该按规定缴费;专职队则认为他们是在赶赴现场进行抢险救援,用于抢险救灾任务的车不应该收取过路费。     

碳税:以“气候变化”之名

欧盟通过征收航空碳税,以"气候变化"之名在国际政治领域投下一枚重磅炸弹,毫无疑问会为进行中的国际气候谈判带来新的变数和难度。刺痛世界神经的"碳税"2012年伊始,在寒冷、干燥的空气里,充斥着中国和欧盟在气候谈判桌上的"火药味儿"。矛盾的引子源于欧盟决定于2012年开征航空碳排放费。2011年12月,欧洲法院驳回美国空运业四方提出的诉讼,最终裁定即将实施的欧盟征收航空碳排放费(即所谓航空"碳税")政策并未违反相关国际法。欧盟委员会旋